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正文內(nèi)容

淺析如何做好地鐵施工項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)資料管理工作-全文預(yù)覽

  

【正文】 工程實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題,掌握規(guī)范、圖紙內(nèi)容,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)主單位對(duì)資料整編的相關(guān)程序和要求,內(nèi)外結(jié)合才能確保監(jiān)理資料及時(shí)、真實(shí)、有序。及時(shí)做好施工資料的收集工作,健全資料目錄,整齊分類,有序存放。第一次擔(dān)任資料員一職,當(dāng)面對(duì)繁雜的工程資料、業(yè)主來(lái)文、通知、會(huì)議紀(jì)要時(shí),確實(shí)覺(jué)得枯燥、瑣碎,有時(shí)甚至?xí)褲M辦公桌無(wú)從下手。結(jié)合實(shí)際工作情況,個(gè)人對(duì)做好監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料管理工作有一點(diǎn)心得體會(huì)。我認(rèn)為,安全監(jiān)理人員只有認(rèn)真抓好一個(gè)重點(diǎn)和四項(xiàng)主要工作,才有可能使建設(shè)工程的安全工作處于動(dòng)態(tài)的監(jiān)督控制之中,為確保施工作業(yè)的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在安全監(jiān)理工作中,還應(yīng)該注意留有監(jiān)理工作的痕跡,審查、檢查、驗(yàn)收、監(jiān)督等各項(xiàng)工作在不同階段,都要留下痕跡,既要有文字記載,同時(shí)還應(yīng)注意收集施工單位提供的相應(yīng)附件。關(guān)于檢查工作,主要應(yīng)要求施工單位按方案實(shí)施,操作人員必須持證上崗,做好實(shí)施前的安全交底工作。監(jiān)理單位在實(shí)施過(guò)程中,應(yīng)做好旁站記錄,包括是否有方案、有無(wú)交底、有無(wú)上崗證,是不是按方案實(shí)施,是否符合規(guī)范等內(nèi)容。如:施工方案的報(bào)審時(shí)間應(yīng)在施工前;方案實(shí)施的監(jiān)督檢查應(yīng)有監(jiān)理的旁站記錄、施工單位的自檢記錄、監(jiān)理單位的復(fù)核記錄;實(shí)施過(guò)程中是否按方案要求施工;施工單位有無(wú)相應(yīng)資質(zhì),施工管理人員、特種作業(yè)操作人員是否具備資格,證書(shū)是否過(guò)期等。監(jiān)理單位要對(duì)以上各項(xiàng)方案進(jìn)行審查,審查工作可按照水格總監(jiān)辦2008年總質(zhì)安【2008】40號(hào)文的相關(guān)精神和要求進(jìn)行。在安全監(jiān)理的過(guò)程中,應(yīng)明確一個(gè)重點(diǎn)和四項(xiàng)主要工作。為了鼓勵(lì)技術(shù)人員能夠更好完成內(nèi)業(yè)資料,項(xiàng)目部在前期需對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料編制的培訓(xùn),過(guò)程中需加強(qiáng)定期的檢查和考核,可以每月組織一次檢查評(píng)比,對(duì)內(nèi)業(yè)資料完成好的技術(shù)人員進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì),確保內(nèi)業(yè)資料能夠按時(shí)正確完成。,這就要求技術(shù)人員在完成每個(gè)工點(diǎn)每道工序施工時(shí)取得現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù),當(dāng)天晚上即完成內(nèi)業(yè)資料的編制并及時(shí)履行施工和監(jiān)理人員的驗(yàn)收簽字手續(xù)。施工臺(tái)帳就是項(xiàng)目部的施工流水帳,按時(shí)間順序,把每個(gè)工點(diǎn)的施工情況進(jìn)行簡(jiǎn)要記錄,明確每個(gè)工點(diǎn)每道工序的開(kāi)、完工時(shí)間,施工方法,人、材、機(jī)使用及消耗等,這樣在做試驗(yàn)、測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)等內(nèi)業(yè)資料時(shí),工點(diǎn)名稱、里程、部位、施工時(shí)間、材料消耗就不會(huì)亂。三、做好內(nèi)業(yè)資料的方法,技術(shù)工作是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作,一定要按設(shè)計(jì)圖紙施工,按規(guī)范要求施工,按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。部分項(xiàng)目竣工圖繪制委托給設(shè)計(jì)單位來(lái)做,不符合集團(tuán)公司技術(shù)委外服務(wù)的規(guī)定。試驗(yàn)檢驗(yàn)和測(cè)量過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)分析、反饋和處理。內(nèi)業(yè)資料的編制工作,也可以為今后的施工管理和工程資料管理工作積累經(jīng)驗(yàn)。工程施工產(chǎn)生的施工記錄、檢測(cè)報(bào)告、影像資料等內(nèi)業(yè)資料,是保證工程質(zhì)量可追溯性的重要依據(jù)。地鐵工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及面多,如果各單位主責(zé)人員都能夠做到嚴(yán)、精、細(xì),我認(rèn)為內(nèi)業(yè)資料管理工作一定能夠達(dá)到全面、系統(tǒng)、規(guī)范,一定能夠?yàn)榻ㄔO(shè)過(guò)程留下一份見(jiàn)證。還要會(huì)細(xì)化,將內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行細(xì)化,做到面面俱到。 填寫(xiě)字跡潦草。對(duì)每一檢驗(yàn)批中的主控項(xiàng)目必須全部合格,一般項(xiàng)目合格率需達(dá)到80%以上。(2)自檢、抽檢、試驗(yàn)資料對(duì)同一施工工序而言,時(shí)間、內(nèi)容上不對(duì)應(yīng),特別應(yīng)注意砼澆注日前與試件的制件日期。 自檢資料、抽檢資料、試驗(yàn)資料之間不對(duì)應(yīng)。 簽字人員不統(tǒng)一,字跡不一致。解決這個(gè)問(wèn)題,一方面需要單位領(lǐng)導(dǎo)提高資料編制人員的待遇,另一方面還需明確責(zé)任,資料管理人員主要是負(fù)責(zé)資料的搜集整理和歸檔,并不是“做”資料,第一手資料應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員去填寫(xiě),這樣也就保證了資料的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。對(duì)于由誰(shuí)編制資料,項(xiàng)目管理人員觀念不正確?!皣?yán)”就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上,嚴(yán)把審查關(guān),不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)禁進(jìn)入工程檔案室。面對(duì)如此眾多的專業(yè)、責(zé)任主體單位、施工項(xiàng)目,就應(yīng)當(dāng)制定統(tǒng)一的資料整編標(biāo)準(zhǔn)、制度和程序,并進(jìn)而細(xì)化,是眾多資料最終達(dá)到系統(tǒng)規(guī)范、清晰易查。它與完成工程主體有著同樣的重要性,是工程承包合同的一部分。就地鐵工程而講,一座車站、一個(gè)區(qū)間、一條信號(hào)線路應(yīng)滿足建筑或者聯(lián)系所需的功能和使用價(jià)值,應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求和合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這就必須通過(guò)查閱該工程的技術(shù)資料檔案,以便采取合適、有效的措施。但同時(shí)又有建造成本高、建設(shè)周期長(zhǎng)、施工工序繁雜、結(jié)構(gòu)物形式多樣、施工風(fēng)險(xiǎn)大等缺點(diǎn)。在2號(hào)線幾年的建設(shè)周期當(dāng)中,各建設(shè)責(zé)任主體單位其中包括建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)、檢測(cè)單位形成了大量的工程資料,這當(dāng)中又以施工過(guò)程中產(chǎn)生的資料最為眾多。第一篇:淺析如何做好地鐵施工項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)資料管理工作淺析如何做好地鐵工程資料編制工作孫文進(jìn)摘要:步入21世紀(jì)以來(lái),我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,各地不斷加大對(duì)基本建設(shè)的投入,尤其是城市軌道交通的建設(shè)正方興未艾,截止2010年,全國(guó)(內(nèi)地)修建地鐵的城市已達(dá)25個(gè),總里程達(dá)2649公里,通車的城市已達(dá)7個(gè)。關(guān)鍵詞:檔案資料;管理 ;建議西安地鐵目前正在緊張的建設(shè)當(dāng)中,其中先期開(kāi)工建設(shè)的2號(hào)線正在進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào),即將進(jìn)入到試運(yùn)行環(huán)節(jié),與此有關(guān)的各項(xiàng)工程的驗(yàn)收工作也在同步進(jìn)行當(dāng)中。它主要有以下特點(diǎn):節(jié)省土地、減少噪音、節(jié)約能源、減少污染,符合國(guó)家節(jié)能減排的方針。建筑施工單位竣工驗(yàn)收交付使用一定時(shí)期后,由于施工中存在著質(zhì)量隱患或整改措施不得力等原因,工程很有可能出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷,為了保證施工質(zhì)量,延長(zhǎng)工程使用壽命,必須進(jìn)行維修和補(bǔ)強(qiáng)。質(zhì)量就是“反映產(chǎn)品或服務(wù)滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和”。建筑單位施工技術(shù)管理資料是在施工過(guò)程中逐步形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化而來(lái)的。地鐵工程涉及專業(yè)多,有結(jié)構(gòu)、建筑、裝飾、通風(fēng)空調(diào)、給排水、消防、綜合監(jiān)控、供電、通信、人防等近二、三十多個(gè)專業(yè);時(shí)間跨度大,從可行性研究、立項(xiàng)審批、項(xiàng)目規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)到施工、交工驗(yàn)收起碼也得6年以上的時(shí)間;涉及單位眾多、勘察、各專業(yè)設(shè)計(jì)、各專業(yè)施工單位及監(jiān)理單位;施工內(nèi)容多,僅就土建而言就有地下、地面、高架車站、橋梁、房屋、站場(chǎng)、隧道等?!皽?zhǔn)”就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴(yán)把準(zhǔn)確關(guān),確保資料填寫(xiě)的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,經(jīng)得起推敲和檢查。具體反映出以下實(shí)際問(wèn)題:人員問(wèn)題。資料整編工作時(shí)間跨度大、枯燥,而且沒(méi)有完成實(shí)體那樣有成就感,對(duì)于個(gè)人提升影響較大,因而項(xiàng)目上技術(shù)人員都不愿意做資料工作,導(dǎo)致人員頻繁更換。例如,目前車站結(jié)構(gòu)施工中主梁或次梁中基本上就沒(méi)有彎起鋼筋,而在鋼
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