專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)-全文預(yù)覽
【正文】 備很好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，這是從事這項(xiàng)工作的必備條件。知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的不斷更新和積累，也為在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上教育職工起到幫助作用。對(duì)200公里以上長(zhǎng)途用戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)。特別是在管理工作中抓好中心的安全工作，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期檢查，采取多種形式進(jìn)行安全教育，在經(jīng)濟(jì)效益與安全工作沖突時(shí)，把安全工作放在首位。有一次我在剛剛學(xué)會(huì)駕駛車(chē)外出時(shí)，半路上車(chē)子發(fā)生了故障，由于是第一次單位駕駛外出，一時(shí)不知如何判斷故障的原因。我還是一個(gè)年輕人，有著一種求學(xué)好問(wèn)的熱情。在工作中敢于探索新的發(fā)展思路，尋求發(fā)展機(jī)遇，使單位的各項(xiàng)工作指標(biāo)都能得到順利的完成。在車(chē)輛維修工作中，對(duì)運(yùn)行車(chē)輛出現(xiàn)的一些問(wèn)題，能夠仔細(xì)查找原因，認(rèn)真分析，從車(chē)輛故障現(xiàn)象找出問(wèn)題的根本。多年的駕駛經(jīng)歷，是我在汽車(chē)駕駛的技術(shù)上不僅能熟練駕馭，還能傳授技藝，指導(dǎo)年輕的駕駛員如何掌握駕駛操作的基本要領(lǐng)，提高汽車(chē)駕駛技術(shù)。2002年11月，經(jīng)過(guò)自己的不斷努力，現(xiàn)已成為一名汽車(chē)駕駛員指導(dǎo)技師。呼和浩特市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程、晉中至太原城際鐵路等項(xiàng)目中擔(dān)任機(jī)電副總體，主持并參與該項(xiàng)目的投標(biāo)、設(shè)計(jì)工作。太原市城市軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程是我院承擔(dān)的第一個(gè)總體總包項(xiàng)目，不論在技術(shù)上，還是在管理上，借鑒的經(jīng)驗(yàn)都不多。天津地鐵2號(hào)線(xiàn)工程廣開(kāi)四馬路站、重慶地鐵六號(hào)線(xiàn)二期工程狀元碑站已建成并通車(chē)運(yùn)營(yíng)。作為主要設(shè)計(jì)人，先后參加了天津地鐵2號(hào)線(xiàn)工程廣開(kāi)四馬路站的環(huán)控設(shè)計(jì)；天津地鐵5號(hào)線(xiàn)工程中醫(yī)一附屬院站的環(huán)控設(shè)計(jì)；重慶地鐵六號(hào)線(xiàn)一期工程紅土地站的環(huán)控設(shè)計(jì)以及二期工程狀元碑站的環(huán)控設(shè)計(jì)；蘭州城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)工程五里鋪站的環(huán)控和給排水及消防初步設(shè)計(jì)；青島地鐵2號(hào)線(xiàn)工程泰山路站的環(huán)控專(zhuān)業(yè)的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)以及施工配合等工作。在后續(xù)的安裝調(diào)試過(guò)程中，協(xié)助業(yè)主及總體院完成了消防、衛(wèi)生、質(zhì)檢、人防等市政職能部門(mén)的施工驗(yàn)收工作，確保了哈爾濱城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程的如期安全運(yùn)營(yíng)。于2012年7月，先后完成了哈爾濱1號(hào)線(xiàn)一期工程中的黑龍江大學(xué)站、理工大學(xué)站通風(fēng)空調(diào)專(zhuān)業(yè)及管線(xiàn)綜合專(zhuān)業(yè)的施工圖設(shè)計(jì)，并指導(dǎo)督促其他設(shè)計(jì)人員完成了太平橋站、南直路站、交通學(xué)院站、電表廠(chǎng)站等四座車(chē)站通風(fēng)空調(diào)專(zhuān)業(yè)及管線(xiàn)綜合專(zhuān)業(yè)的施工圖設(shè)計(jì)。哈爾濱城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程作為我院在嚴(yán)寒地區(qū)參與設(shè)計(jì)第一條地鐵工程，設(shè)計(jì)及施工周期長(zhǎng)，配合過(guò)程復(fù)雜。第二篇：主要專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)主要專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)本人自2008年12月任暖通工程師以來(lái)，先后參加了哈爾濱城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程、天津市城市軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程、重慶市城市軌道交通6號(hào)線(xiàn)一、二期工程、南京地鐵4號(hào)線(xiàn)工程、石家莊城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)工程、太原市城市軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程、青島地鐵2號(hào)線(xiàn)工程、蘭州市城市軌道交通1工程號(hào)線(xiàn)、呼和浩特市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程、晉中至太原城際鐵路等項(xiàng)目的投標(biāo)、設(shè)計(jì)、配合施工等工作。三、2009年參與渠道利用率測(cè)定并對(duì)測(cè)驗(yàn)成果進(jìn)行分析，為提高灌區(qū)利用率做出了積極的努力。第一篇：專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)自2002年參加工作以來(lái)，從事灌區(qū)測(cè)配水工作，農(nóng)田水利基礎(chǔ)建設(shè)、三務(wù)公開(kāi)、水費(fèi)征收工作。在灌區(qū)宣傳高效節(jié)水技術(shù)，給農(nóng)戶(hù)增產(chǎn)帶來(lái)實(shí)惠。五岔干渠修建于80年代末，由于干渠的年久失修，嚴(yán)重制約了上游灌區(qū)正常用水，為保證灌區(qū)正常灌水，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，確保工期如期完成使其發(fā)揮其應(yīng)有作用。本人在任暖通工程師后，在思想上積極上進(jìn)，技術(shù)上肯鉆研，業(yè)務(wù)上肯吃苦，通過(guò)工程設(shè)計(jì)的鍛煉，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，在專(zhuān)業(yè)技
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