【正文】 我個人比較傾向于斜拉橋。認(rèn)識實(shí)習(xí)道路橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識，這對于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。常用的結(jié)構(gòu)形式有：1拱、梁組合體系橋2梁、桁架組合體系3索、梁組合體系。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。實(shí)腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。按受力特點(diǎn)，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。這是橋梁設(shè)計中一個必不可少的部分。蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單跨最大跨徑120米，引橋?yàn)?0米簡支T形梁結(jié)構(gòu)，是亞洲第一座五跨異形拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋梁。雙向六車道布置，并設(shè)非機(jī)動車道和人行道。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。設(shè)計車速為80千米/時，保證交通需求。墊層主要起隔水（地下水、毛細(xì)水）、排水（滲入水）、隔溫（防凍脹、翻漿）作用，并傳遞和擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作?；鶎游挥诿鎸又拢瑝|層或路基之上。大道第一段現(xiàn)在正在進(jìn)行修復(fù)之中，在施工現(xiàn)場我們通過老師講解與觀察，看到路面結(jié)構(gòu)分為三層：面層、基層和墊層。第三篇：道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)報告道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)報告一、實(shí)習(xí)目的老師組織這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，是幫助我們在接受專業(yè)的道路橋梁知識之前，對我們所學(xué)的專業(yè)有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識。雖然,我在工地是以一個實(shí)習(xí)生的身份來學(xué)習(xí),很高興也很感謝學(xué)校和監(jiān)理單位能給我實(shí)和能現(xiàn)場監(jiān)看,還提供圖紙讓我來核實(shí)檢查的機(jī)會。在實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中,我積極學(xué)習(xí)和閱讀了一部分施工階段的監(jiān)理資料,還特地購買了監(jiān)理方面的書籍,加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合,這使我對監(jiān)理資料的管理有了一個總體的認(rèn)知。為期半年的監(jiān)理實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這半年的時間里通過實(shí)踐,切身的參與到生產(chǎn)建設(shè)當(dāng)中,近距離的觀察,讓我對書本所學(xué)的知識有了更深層次、更真實(shí)的了解,所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這一次是理論與實(shí)踐想結(jié)合的過程, 我深深的感覺到監(jiān)理工作的重要性:工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理是一項(xiàng)社會化、專業(yè)化的高智能服務(wù)工作,它要求監(jiān)理員在建設(shè)過程中利用自己的工程建設(shè)方面的知識、技能設(shè)經(jīng)驗(yàn)為客戶提供工程監(jiān)理管理服務(wù),妥善協(xié)調(diào)處理好工程建設(shè)過程中遇到的各類問題,實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)。積極參與每一次的監(jiān)理例會,學(xué)習(xí)怎樣協(xié)調(diào)各方關(guān)系,以及分析項(xiàng)目施工的質(zhì)量、進(jìn)度狀況,并針對存在的質(zhì)量問題提出改進(jìn)措施。但作為監(jiān)理人員要做到自己的責(zé)任,嚴(yán)行督促施工單位及時落實(shí)安全隱患的整改。在這一次的事件,監(jiān)理工程師和業(yè)主都很重視,馬上以這一件事故為警告,對自己的工程做一次仔細(xì)的安全檢查。此外,工程還實(shí)行見證取樣和送檢的規(guī)定,見證人員便由該工程的監(jiān)理單位具備施工試驗(yàn)知識的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任,檢測和負(fù)責(zé)該工程的質(zhì)量監(jiān)督。監(jiān)理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉監(jiān)理合同和有關(guān)工程建設(shè)方面的合同,明確而清醒地認(rèn)識合同中所賦予自身的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利。但是不簽章的話,施工單位又會找一些借口和理由來搪塞監(jiān)理員,或者是硬鉆牛角尖,所以,這樣的情況下,作為一名監(jiān)理員,必須找到相關(guān)的法律條文作為說話的依據(jù),與施工單位人員周旋到底,切實(shí)的保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量可靠和進(jìn)度控制。以下是我在工作中的感悟總結(jié)。這一份工作是我的第一份工作,也是我走入社會的第一步。換填的深度要根據(jù)承載力確定。由于部分路段為軟土地基,施工單位采用的是換填。(三施工要點(diǎn)(1路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物,事先應(yīng)予以清除、同時做好排水。根據(jù)條件,選擇適用的施工方法,合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料,做到“人盡其才,物盡其用”,以提高勞動生產(chǎn)率,降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。所以我對實(shí)習(xí)還是很期待很熱情的,也不怕吃苦,要是怕吃苦也不會選這個專業(yè)。實(shí)習(xí)內(nèi)容: 大學(xué)的第一次實(shí)習(xí)來了,雖說我已經(jīng)在大學(xué)學(xué)習(xí)了一年半年,但是工地還是沒去過。過水路面1處。其中一合同段20公里,二合同段15公里,一合同段中有9公里的油面,。具有在全國監(jiān)理二、三類公路、橋梁、隧道的綜合實(shí)力。實(shí)際操作過程但中，不單只是用眼去看，更要用心去看，帶著問題，認(rèn)真的檢查。另外我還有閱讀施工單位的施工組織設(shè)計，懂得了每一個工序每一部分的要求都該按規(guī)范明確表示。為此，工程監(jiān)理員必須要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部的學(xué)習(xí)，建設(shè)合同文件，熟悉設(shè)計文件，熟悉技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉監(jiān)理管理規(guī)范和監(jiān)理文件，熟悉施工環(huán)境和條件，認(rèn)真履行職責(zé)，正確運(yùn)用權(quán)限，促使業(yè)務(wù)工作能力和監(jiān)理水平不斷的提高，在為業(yè)主提供高水平專業(yè)服務(wù)的同時，也為施工單位提供服務(wù)，要在技術(shù)上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難，認(rèn)真細(xì)致的做好各方面的監(jiān)理工作，力爭使工程監(jiān)理行業(yè)有一個更加美好的未來。檢查承包單位每日投入工程項(xiàng)目的人力、機(jī)械等，按設(shè)計圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對施工單位施工過程進(jìn)行檢查和記錄。預(yù)防事故的發(fā)生，沒有事故的發(fā)生不但保護(hù)了生命，而且對工程的進(jìn)度就有了保障，對施工單位，監(jiān)理單位與業(yè)主都有好處。雖然工作過程比較辛苦與艱難，施工單位往往認(rèn)為小題大作，對一些安全隱患屢次不改。在實(shí)習(xí)過程中，我聽說過不少的安全事故發(fā)生。監(jiān)理人員也只有熟悉了這些法律、法規(guī)和政策，明確了合同中規(guī)定的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，才能合理地運(yùn)用自身掌握的專業(yè)技能，謹(jǐn)慎、勤勉地為業(yè)主提供與其水平相適應(yīng)的服務(wù)，公正維護(hù)各方的合法利益。學(xué)會了法律不但可以處理工程糾紛，還可以自檢自律。因此，作為每一個監(jiān)理人員不但要有扎實(shí)的專業(yè)知識，還要懂得法律知識。但經(jīng)過自己的不斷努力和奮斗，終于戰(zhàn)勝了這個困難。瀝青路面施工工藝：下封層驗(yàn)收→測量放樣→下承層清潔→灑透層瀝青→試驗(yàn)段施工→批準(zhǔn)配合比→各施工機(jī)械到位→瀝青混凝土攤鋪→碾壓→路面成型檢測。這種方法最大有效處理深度3米。（3）路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平。總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。實(shí)習(xí)剛開始的兩天，基本能做的就是熟悉工作的操作過程，第一次到實(shí)習(xí)工地的時候，心里還是有點(diǎn)害怕，畢竟對那里還是比較陌生。這是大學(xué)生活的第一次實(shí)習(xí)，所以對實(shí)習(xí)充滿了好奇心和憧憬，這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識以來第一次具體接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)踐社會。二合同段的施工單位為：新疆三和公路養(yǎng)護(hù)有限公司 實(shí)習(xí)過程中的主要工作是：參加工地的質(zhì)量監(jiān)督工作和參加監(jiān)理技術(shù)資料的編制整理工作。兩個合同段公路等級為四級，共計35公里；其中一合同段20公里，二合同段15公里，一合同段中有9公里的油面。第一篇：《道路橋梁工程技術(shù)》生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)《生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)》班級：高管D143學(xué)號：2014111061報告人：曾偉靈生產(chǎn)實(shí)習(xí)時間：— 生產(chǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：新疆和靜縣巴音郭楞鄉(xiāng)奎克烏蘇村 生產(chǎn)實(shí)習(xí)單位及概況: 新疆華通工程監(jiān)理咨詢有限公司于2006年10月成立，營業(yè)執(zhí)照編號65230050008093；注冊資本人民幣200萬元，是交通運(yùn)輸部認(rèn)證批準(zhǔn)的乙級監(jiān)理單位，證書編號：交監(jiān)公乙第2532013號。生產(chǎn)所在工程項(xiàng)目介紹：G217線K879+400岔口開可烏蘇巴音塔拉二期第一合同段、第二合同段。一合同段的施工單位為：新疆勝達(dá)路橋工程有限責(zé)任公司。對于去工地又是有點(diǎn)激動又是有點(diǎn)小小的擔(dān)憂，畢竟工地不是鬧得玩的，安全措施還是得到位。我早就做好了去工地的準(zhǔn)備了。、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務(wù)。（2）路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進(jìn)行操作。這是最常用的方法。蓋板涵的施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→基礎(chǔ)澆筑→砌筑墻身、澆筑臺帽→搭支架，安模板→現(xiàn)澆蓋板→處理沉降縫、做好防水層→洞口附屬工程→臺背回填。這一步對我既有興奮、好奇，又有恐懼與迷茫。我作為一位監(jiān)理人員，不但要求要有堅實(shí)的專業(yè)知識，還要有良好的說話語言表達(dá)技巧，更要擁有較強(qiáng)的溝通和交際能力，因?yàn)楸O(jiān)理人員是業(yè)主的雇者，是享受重大權(quán)利者，它就像法官，具有極高的權(quán)利與決定權(quán)，是公平與正義的化身。做監(jiān)理工作一定要學(xué)會法律，不會法律的話，一旦遇到工程糾紛就不會做到公平公正。在監(jiān)理工作中既要全面履行合同賦予自身的責(zé)任和義務(wù)，又要正確行使監(jiān)理委托合同中賦予自身的權(quán)利，以合同為依據(jù)處理問題。生命只有一次，金錢是買不到生命的，所以注意安全人人有責(zé)。從中我也在這一次的檢查學(xué)到了不少的安全事項(xiàng)，為了做好自己的工作，我努力的學(xué)習(xí)安全規(guī)范，在每次的監(jiān)理巡視中做到仔細(xì)、認(rèn)真，不放過每一個安全隱患。只有在一個安全的工地，人員才能放心的工作。在現(xiàn)場做現(xiàn)場監(jiān)理員的我，主要負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場的安全巡檢。因此，作為一個合格的工程監(jiān)理員必須具備扎實(shí)的專業(yè)知識和技能、工程管理學(xué)及相關(guān)法律法規(guī)等各類知識，同時要求監(jiān)理員具備較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力及應(yīng)變能力，從而確保能夠從容的面對工程建設(shè)中各種各樣的問題。期間我接觸過的監(jiān)理資料包括：監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、工程進(jìn)度計劃、監(jiān)理工程師通知單、監(jiān)理工作聯(lián)系單、監(jiān)理日記、監(jiān)理日報、工地例會文件等。雖然工作環(huán)境是很艱苦的，但正是這樣讓我明白：作為現(xiàn)場監(jiān)理員，與施工單位同在建設(shè)生產(chǎn)第一線，必須要有不怕苦、不怕累，艱苦奮斗的精神，更要做到謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真對待施工過程中出現(xiàn)的和能預(yù)測發(fā)現(xiàn)的各種潛在小問題，防止問題因小不治而演變成大問題，造成人力、物力、財力各方面的損失。注冊資本人民幣200萬元,是交通運(yùn)輸部認(rèn)證批準(zhǔn)的乙級監(jiān)理單位,證書編號:交監(jiān)公乙第2532013號。兩個合同段公路等級為四級,共計35公里。二合同段共計19道圓管涵,其類型與一合同段相同。生產(chǎn)實(shí)習(xí)具體職務(wù):監(jiān)理員實(shí)習(xí)目的:通過對一般公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識,使我們對一般公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置,有了