【正文】 1）防護(hù)員必須專職設(shè)置，不得兼做與安全防護(hù)無(wú)關(guān)的事。2）工地防護(hù)員：確保自身安全，能機(jī)智果斷處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件。3）做到機(jī)械，人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng)，工地防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員，并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。○7不準(zhǔn)胡思亂想，打瞌睡?！?不準(zhǔn)間斷了望私自竄離崗位。在執(zhí)行任務(wù)是要及時(shí)準(zhǔn)卻傳達(dá)的車次及鄰線閉塞時(shí)間。，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。2．檢查防護(hù)備品是否齊全有效。，通訊設(shè)備，要保證在使用時(shí)性能良好。（2）作業(yè)未完，機(jī)具沒(méi)有完全下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。（5）短路銅線 更換鋼軌、處理故障時(shí)用。（4）對(duì)講機(jī)：是施工防護(hù)人員經(jīng)常使用的通訊設(shè)備。b、火炬信號(hào)應(yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。火炬按危險(xiǎn)品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高溫、撞擊、受潮。線路發(fā)生故障時(shí)，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙塵天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。b、設(shè)置響墩時(shí)，遇到道岔、鋼軌接頭、無(wú)喳橋面、道口、隧道以及潮濕地段，須將響墩向后延伸。表明涂成紅鉛油。（2）響墩：響墩信號(hào)是其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。形狀如牛角，銅制品。背面表示列車應(yīng)按限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。T字牌距離施工地點(diǎn)為“A”，“A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，υmax≤120 km／h時(shí)為800m；120km／h（5）雙面信號(hào)燈行車的一種多用手信號(hào)。晝間綠色圓牌，夜間柱上綠色燈光。在防護(hù)中，減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。在區(qū)間施工時(shí)，；在站內(nèi)施工時(shí)，在施工兩端20米處用1米牌。隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。綠色——表示準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。視覺(jué)信號(hào)：如用信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），要求列車降低速度運(yùn)行。：號(hào)角連續(xù)短聲、紅色信號(hào)?！北硎玖熊囈呀咏５诙?jié) 信號(hào)顯示：號(hào)角吹上行二長(zhǎng)聲，顯示“—— ——” 下行一長(zhǎng)聲，顯示“——”，表示車站對(duì)區(qū)間已經(jīng)辦理閉塞。線路一般維修作業(yè)防護(hù)是不需要停車防護(hù)或減速防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。視覺(jué)防護(hù)包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同的顏色，如信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬及各類手信號(hào)等。第一節(jié)防護(hù)種類根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)可分為以下幾類： 按人的感覺(jué)器官分：聽(tīng)覺(jué)防護(hù)、視覺(jué)防護(hù)。在既要保證安全，又要爭(zhēng)時(shí)間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。⑤等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員已到處。（2）防護(hù)員①時(shí)分，上（下）行次列車股道通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)已開(kāi)放，已通知（隨時(shí)通知作業(yè)人員）。③（防護(hù)員），上（下）行次列車已接近，作業(yè)人員注意避車。（9）防護(hù)員在做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員防護(hù)的同時(shí)，必須監(jiān)督工具材料等是否撤離到安全地段，確保行車安全。（6）防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)保持聯(lián)系，每次轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，報(bào)明新的作業(yè)地點(diǎn)，每3分鐘須與室內(nèi)防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，一旦與駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)通訊聯(lián)系中斷，須立即通知作業(yè)人員下道，各作業(yè)人員、機(jī)具撤離到安全區(qū)域。當(dāng)車站戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜，有彎道、來(lái)車方向較多、作業(yè)繁忙時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。身穿帶“防護(hù)”、“反光條”的專用黃色防護(hù)服，攜帶無(wú)線電、電喇叭、口哨、防護(hù)員標(biāo)志、上崗證、動(dòng)車組時(shí)刻表。3）施工負(fù)責(zé)人：施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理者，又承擔(dān)施工人員人身。4）做到發(fā)現(xiàn)列車計(jì)劃變更及時(shí)準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員，在確認(rèn)機(jī)械人員下道后方可放行列車，否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補(bǔ)救措施，確保行車，人生安全?！?不準(zhǔn)做與防護(hù)無(wú)關(guān)的工作?！?不準(zhǔn)班中接客送友和看熱鬧。，保證通訊設(shè)備良好。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。，勤看控制臺(tái)的信號(hào)顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的把列車車次及開(kāi)時(shí)分通知工地防護(hù)員。3．檢查報(bào)話機(jī)性能及充電情況。，有施工負(fù)責(zé)人決定。2．防護(hù)員條件：防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，視聽(tīng)能力好。用截面積70平方毫米的銅線做成，長(zhǎng)度有30米、2米兩種。通信聯(lián)絡(luò)。c、信號(hào)體應(yīng)避免受重物打擊或其它物品撞擊。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打擊或其他物品撞擊。90－A型長(zhǎng)300－310毫米，直徑25毫米，用厚紙版成圓筒形，內(nèi)填硝酸腮、錄酸腮、錄酸鉀。c、響墩保質(zhì)期為兩年，過(guò)期須做試驗(yàn)鑒定，存放響墩要防止受潮高溫。響墩的有效期為出廠后兩年，每年抽樣檢查。當(dāng)線路發(fā)生故障、封鎖施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置響墩。號(hào)角發(fā)出信號(hào)時(shí)。設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩側(cè)各20米處。司機(jī)望見(jiàn)此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。夜間手提信號(hào)燈。減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。在區(qū)間和站內(nèi)施工時(shí)，；當(dāng)站內(nèi)施工防護(hù)距離不足800米時(shí)，使用1米信號(hào)牌防護(hù)。（2）減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。2．防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)（如圖見(jiàn)《安規(guī)》附錄）（1）停車信號(hào)：要求列車緊急停車的信號(hào)。為了確保信號(hào)的有效顯示，禁止在鐵路沿線及站內(nèi)設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅黃綠的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響或機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。注：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。顯示“。線路發(fā)生故障時(shí)，要立即發(fā)出警報(bào)號(hào)。：號(hào)角吹一長(zhǎng)兩短聲，顯示“——。慢行施工防護(hù)指不影響列車通過(guò)，只影響列車運(yùn)行速度的減速信號(hào)防護(hù)。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)包括各種音響信號(hào)，如號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響。按防護(hù)范圍分：?jiǎn)为?dú)作業(yè)防護(hù)、集體作業(yè)防護(hù)。施工作業(yè)中，如果不設(shè)防護(hù)或防護(hù)措施不到位，就會(huì)嚴(yán)重威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴(yán)重的惡果，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。第一篇：鐵路防護(hù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（共）防護(hù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 第一章 施工防護(hù)基本知識(shí)防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。在既要保證安全，又要爭(zhēng)時(shí)間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。第一節(jié) 防護(hù)種類根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)可分為以下幾類： 按人的感覺(jué)器官分：聽(tīng)覺(jué)防護(hù)、視覺(jué)防護(hù)。視覺(jué)防護(hù)包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同的顏色，如信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬及各類手信號(hào)等。線路一般維修作業(yè)防護(hù)是不需要停車防護(hù)或減速防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。第二節(jié) 信號(hào)顯示：號(hào)角吹上行二長(zhǎng)聲，顯示“—— ——” 下行一長(zhǎng)聲，顯示“——”，表示車站對(duì)區(qū)間已經(jīng)辦理閉塞?！北硎玖熊囈呀咏?。：號(hào)角連續(xù)短聲、紅色信號(hào)。用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），要求列車降低速度運(yùn)行。視覺(jué)信號(hào)：如用信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。綠色——表示準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。在區(qū)間施工時(shí)，；在站內(nèi)施工時(shí)，在施工兩端20米處用1米牌。在防護(hù)中，減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。晝間綠色圓牌，夜間柱上綠色燈光。T字牌距離施工地點(diǎn)為“A”，“A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，υmax≤120 km／h時(shí)為800m；120km／h（5）雙面信號(hào)燈行車的一種多用手信號(hào)。單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。背面表示列車應(yīng)按限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。形狀如牛角，銅制品。（2）響墩：響墩信號(hào)是其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。表明涂成紅鉛油。b、設(shè)置響墩時(shí)，遇到道岔、鋼軌接頭、無(wú)喳橋面、道口、隧道以及潮濕地段，須將響墩向后延伸。線路發(fā)生故障時(shí)，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙塵天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬?；鹁姘次ｋU(xiǎn)品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高溫、撞擊、受潮。b、火炬信號(hào)應(yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。（4）對(duì)講機(jī)：是施工防護(hù)人員經(jīng)常使用的通訊設(shè)備。（5）短路銅線 更換鋼軌、處理故障時(shí)用。（2）作業(yè)未完，機(jī)具沒(méi)有完全下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。，通訊設(shè)備，要保證在使用時(shí)性能良好。2．檢查防護(hù)備品是否齊全有效。，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。在執(zhí)行任務(wù)是要及時(shí)準(zhǔn)卻傳達(dá)的車次及鄰線閉塞時(shí)間?！?不準(zhǔn)間斷了望私自竄離崗位?！?不準(zhǔn)胡思亂想，打瞌睡。3）做到機(jī)械，人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng)，工地防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員，并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。2）工地防護(hù)員：確保自身安全，能機(jī)智果斷處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件。第八節(jié) 防護(hù)員工作要求（1）防護(hù)員必須專職設(shè)置，不得兼做與安全防護(hù)無(wú)關(guān)的事。（4）防護(hù)員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，選擇瞭望條件較好、位置醒目、便于通知的安全處所進(jìn)行防護(hù)工作，與作業(yè)人員一般保持3m以上距離，最大距離不得超過(guò)150m，并隨作業(yè)人員同步移動(dòng)或轉(zhuǎn)移地點(diǎn)。執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)做到“三看”：一看作業(yè)人員是否下道完畢，二看使用的工具是否帶到安全處所，三看機(jī)具、材料是否超限，并報(bào)告室內(nèi)防護(hù)員。（8）防護(hù)員工作期間不得與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、兄弟單位人員等交談與工作無(wú)關(guān)的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無(wú)關(guān)電話，更不能收發(fā)短信。②（防護(hù)員），時(shí)分，上（下）行次列車從站開(kāi)（已通過(guò)），本站股道通過(guò)，作業(yè)人員注意避車。⑥站內(nèi)調(diào)車時(shí)要預(yù)先掌握車列或列車的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知室外安全防護(hù)員。④等作業(yè)人員在處作業(yè)完畢，準(zhǔn)備到處作業(yè)，到后再聯(lián)系。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長(zhǎng)時(shí)間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。隨著鐵路的不斷提速，列車密度日益的增大，防護(hù)工作顯得更為重要。按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護(hù)、慢行施工防護(hù) 線路一般維修作業(yè)防護(hù)。單獨(dú)作業(yè)防護(hù)指巡道工、巡守工和只需單獨(dú)作業(yè)的自我保護(hù)。利用列車間隔施工防護(hù)是不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號(hào)的防護(hù)。：號(hào)角一長(zhǎng)三短聲，顯示“——?！北硎緞倓偘l(fā)過(guò)的預(yù)告或確保信號(hào)已取消。：晝間——展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間——黃色燈光（晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)。鐵路信號(hào)分位視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。紅色——表示要停車 黃色——表示要求注意或減速。對(duì)影響信號(hào)顯示的樹(shù)木處理辦法由鐵路局規(guī)定。在封鎖線路施工中使用。在不影響列車通過(guò)，而只影響列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：要求按規(guī)定速度運(yùn)行。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。作業(yè)標(biāo)設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點(diǎn)兩端5001000M處，160km/h以上區(qū)段作業(yè)標(biāo)設(shè)置的距離依據(jù)列車運(yùn)行速度適當(dāng)調(diào)整（800m－1500m）。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。（1）號(hào)角：是工務(wù) 常用的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。號(hào)角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即一長(zhǎng)一短聲：長(zhǎng)聲三秒；一短一長(zhǎng)聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。一般質(zhì)量約為50g,其中鐵皮為45g黑色炸藥5g。使用、保存和試驗(yàn)響墩時(shí)要注意幾點(diǎn)：a、使用響墩時(shí)，防護(hù)員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地方，以免響墩爆炸后傷人。（3）火炬：火炬信號(hào)是以發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求緊急停車的視覺(jué)信號(hào)。有效期兩年，每年鑒定一次試驗(yàn)。使用、保存和試驗(yàn)火炬時(shí)要注意幾點(diǎn)：a、火炬信號(hào)有效期為兩年，過(guò)期使用，應(yīng)抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。在8級(jí)大風(fēng)和4毫米/分鐘仍可燃燒。不使用時(shí)要關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。并且不得擅自變更辦法。.施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要攜帶施工背包，內(nèi)裝三幅信號(hào)旗，兩個(gè)號(hào)角，十二個(gè)響墩（單線六個(gè)響墩），一個(gè)扳手等。(一）班前：1．防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，持證上崗。（35分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名；確認(rèn)對(duì)方聽(tīng)清：）。注意值班員辦理行車事項(xiàng)和觀察行車控制臺(tái)的信號(hào)顯示?！?不準(zhǔn)在班中看書(shū)和與他人閑談。○6不準(zhǔn)盲目回答，臆測(cè)行車和冒險(xiǎn)放車。2）做到鄰站有車開(kāi)來(lái)時(shí)。4.“天窗“ 無(wú)給點(diǎn)消記 1）駐站聯(lián)絡(luò)員：上傳下達(dá)，知行車標(biāo)語(yǔ)，懂運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)顯示，值班員通語(yǔ)內(nèi)容，頭腦清晰處理果斷。第七節(jié)信號(hào)備品信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。（3）作業(yè)人員在趕赴作業(yè)地點(diǎn)的途中，防護(hù)員必須隨從防護(hù)，督促作業(yè)人員在距鋼軌頭部外側(cè)3m以外的路肩上依次行走，前后最大距離保持在50m以外，在不足規(guī)定距離的路肩上行走，來(lái)車時(shí)提前在安全處所避車。（5）防護(hù)員接到來(lái)車（含鄰線）通知或發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)及時(shí)通知、督促作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車。重新回崗需確認(rèn)已通知到駐站聯(lián)絡(luò)員和所有作業(yè)人員。防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)（1）駐站聯(lián)絡(luò)員①（防護(hù)員），現(xiàn)在時(shí)分，上（下）行次列車股道通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)已開(kāi)放。⑤（防護(hù)員），次列車股道信號(hào)已開(kāi)放，次列車股道開(kāi)，注意避讓。③列車已接近，已通知，作業(yè)人員已撤離線路，下道避讓。由于，工務(wù)部門的線，橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進(jìn)行。因此，正確設(shè)置各種防護(hù)，既使施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。按防護(hù)的性質(zhì)分：輔助防護(hù)、自我防護(hù)。集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí)，指派專職防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)。封鎖線路施工防護(hù)指在線路上設(shè)置響墩和移動(dòng)停車信號(hào)牌的防護(hù)?！保硎拒囌疽严騾^(qū)間發(fā)車。：號(hào)角吹兩長(zhǎng)一短聲，顯示“————?！保o(wú)停車信號(hào)時(shí)，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)）。第三節(jié) 信號(hào)和標(biāo)志信號(hào)的分類信號(hào)：指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有紅、黃、綠三種。在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào) 顯示的樹(shù)木。晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。晝間—黃色圓牌；夜間—柱上黃色燈光。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于兩米。（4）旅客列車減速信號(hào)牌：時(shí)速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的線路上施工時(shí)，除了設(shè)置減速信號(hào)牌防護(hù)外，須在原減速信號(hào)牌外方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)帶T字特殊移