【正文】 指南：中心學校所屬學校做好防暑降溫準備工作；師生午后盡量減少戶外活動；對學生進行防暑降溫指導。防御指南：中心學校所屬學校做好防沙塵暴應急搶險工作；師生不要在戶外活動；中小學、幼兒園推遲上學或放學，直至特強沙塵暴結束。防御指南：中心學校所屬學校做好防沙塵暴應急工作；停止露天活動；師生注意盡量少騎自行車，應當戴好口罩、紗巾等防塵用品，注意交通安全。防御指南：中心學校所屬學校做好防沙塵暴工作；關好門窗，加固圍板、棚架、廣告牌等易被風吹動的搭建物，妥善安置易受大風影響的室外物品，遮蓋建筑物資；師生注意帶口罩、紗巾等防塵用品，以免沙塵對眼睛和呼吸道造成損傷；呼吸道疾病患者、對風沙較敏感師生不要到室外活動。防御指南：中心學校所屬學校做好防大風應急和搶險工作；師生應當盡可能停留在防風安全的地方，不要隨意外出；切斷危險電源，妥善安置易受大風影響的室外物品，遮蓋建筑物資。防御指南：中心學校所屬學校做好防大風應急工作；校舍抗風能力較弱的中小學校應當停課，師生減少外出；切斷危險電源，妥善安置易受大風影響的室外物品，遮蓋建筑物資。標準：12小時內(nèi)可能受大風影響，平均風力可達8級以上，或者陣風9級以上；或者已經(jīng)受大風影響，平均風力為8～9級，或者陣風9～10級并可能持續(xù)。標準：24小時內(nèi)可能受大風影響，平均風力可達6級以上，或者陣風7級以上；或者已經(jīng)受大風影響，平均風力為6～7級，或者陣風7～8級并可能持續(xù)。標準：6小時內(nèi)降雪量將達15毫米以上，或者已達15毫米以上且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通有較大影響。標準：6小時內(nèi)降雪量將達10毫米以上，或者已達10毫米以上且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通有較大影響。標準：12小時內(nèi)降雪量將達6毫米以上，或者已達6毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。標準：12小時內(nèi)降雪量將達4毫米以上，或者已達4毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。防御指南：中心學校所屬學校做好防暴雨應急、搶險工作，做好雨情、汛情研判，及時采取提前放學、延遲放學等應對措施；停止一切教學活動；做好自然災害防御工作。防御指南：中心學校所屬學校做好防暴雨應急工作，做好雨情、汛情研判，及時采取提前放學、延遲放學等應對措施；切斷有危險的室外電源，暫停戶外活動；處于危險地帶的中小學應當停課，采取專門措施保護已到校學生、幼兒和上班人員的安全；做好自然災害防御工作。防御指南：中心學校所屬學校做好防暴雨工作；切斷低洼地帶有危險的室外電源，暫停在空曠地方的戶外活動，轉(zhuǎn)移危險地帶人員和危舊校舍內(nèi)的師生到安全場所避雨。防御指南：中心學校所屬學校做好防暴雨準備工作；中小學校、幼兒園采取適當措施，保證師生和幼兒安全。中小學校辦公室與氣象局和上級有關部門保持密切聯(lián)系，對氣象部門發(fā)布的極端惡劣天氣預報和預警級別，及時向縣教育局應急領導小組報告，由領導小組研判，是否發(fā)布停止一切教學活動的通知和復課信息。領導小組辦公室設在中心學校王主席辦公室。及時研判、穩(wěn)妥地組織我鎮(zhèn)中小學校、幼兒園，積極應對極端惡劣天氣，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。七、落實責任：我校應急處理工作實行責任追究制度，校長是第一責任人，各應急小組負責人和組員負責落實，各施其職。未盡事宜，以當天緊急通知為準。大雪天氣，要組織人員及時清除校內(nèi)的積雪，加強后勤保障工作，提前準備好除雪所要使用的掃帚、鐵鍬等工具，準備好紙版等防滑用品。加強與家長的聯(lián)系。采取各種措施，保證學生正常的活動及學習條件。五、具體措施加強校舍安全檢查。一、總則惡劣天氣事故應急預案是災害發(fā)生后，對校園受災師生學習、生活進行救助的緊急行動方案。惡劣天氣應急預案1為切實做好惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學習和生活的安全。6）責任追究當出現(xiàn)惡劣天氣時，全體員工要立即進入緊急狀態(tài)，對于造成不良影響及安全事故者追究相應責任。5）應急行動應急預案啟動后所有員工應嚴格按照要求在指定時間地點集合，明確分工，并在接到指令后嚴格按照應急預案指令執(zhí)行領導小組成員必須全部到崗，全體員工移動電話必須24小時處于開機狀態(tài)，不得關機。維修組：在確保站點設備及自行車的正常運轉(zhuǎn)情況下協(xié)助巡檢組及司機調(diào)度組及時處理重要站點衛(wèi)生（除雪、排水等)從而保證市民有車可騎巡檢組：按照領導安排對轄區(qū)站點衛(wèi)生進行處理，分清主次（重要站點優(yōu)先處置如:政府周邊、使用率高的站點要先處理）并做好對惡劣天氣情況下使用公共自行車市民的安全宣傳司機調(diào)度組：在確保安全行車的前提下對重要站點自行車進行合理調(diào)配，配合維修組及巡檢組人員做好站點險情的疏導與排除工作。1）成立預防雨雪等惡劣天氣工作領導小組組 長：王慧濤（全面負責應急指揮工作）副組長：王亞楠(負責應急工作的分工)成 員：客服員工（協(xié)調(diào)各部門工作）維修組（負責后勤、故障排查維修及重要站點的衛(wèi)生清掃工作）巡檢組(負責站點巡視、巡查、安全宣傳及衛(wèi)生清掃工作)司機調(diào)度組（負責站點車輛、人員、物質(zhì)調(diào)配、及衛(wèi)生清掃工作）2）惡劣天氣范圍大風、暴雨、雷電、大雪、冰雹、大霧等各種惡劣天氣3）防范要求（一）暴雨等惡劣天氣來臨之前注意天氣預報，時該關注暴雨雪等惡劣天氣的動向，做到事先準備（副組長負責）；加強站點及車輛巡查，排除安全隱患，特別是重要站點的實施設備及調(diào)度、維修車輛的檢查（由維修組、司機班負責）； 加強對員工防暴雨雪等惡劣天氣知識的教育，在保障正常工作的前提下確保自身安全。如大、中型橋梁缺乏地溫支持，冰雪較難融化；因山坡遮擋冰雪不易融化的地方；路面出現(xiàn)彎坡，造成路基兩面高低不一，首先清除路基高面部分的積雪，以防止高面積積雪融化成水而流到行駛車道，造成夜間溫度降低繼續(xù)形成冰面、滑溜等情況。應不間斷巡邏，及時發(fā)現(xiàn)情況及時上報大隊。在雙車道清雪、除冰結束后，實行正常通行。監(jiān)控分中心應利用可變情報板發(fā)布路況及交通管制信息，提示車輛駛離高速公路。（4）高速交警大隊、路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及人員，協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序，利用擴音向司乘人員發(fā)布路況信息及封閉指令。（4）為防止出現(xiàn)積雪、結冰現(xiàn)象，工程養(yǎng)護處應督促高速養(yǎng)護公司對全路段進行巡查，對出現(xiàn)積雪在1厘米以上、結冰的路段隨時采取措施，實行除雪、撒融雪劑等作業(yè)，是高速公路具備基本通行條件，保證車輛限速通行。養(yǎng)護公司組織各人員對橋面、通道或積雪路段實施灑融雪劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。（2）當路面上出現(xiàn)交通事故時，交警、路政人員應對事故現(xiàn)場采取警戒措施，視情況延長警戒區(qū)域并增設各種指示標志。（4）停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。高速公路能見度低于50米時（1）當出現(xiàn)能見度低于50米，采取其他交通管制措施仍難以保證交通安全，確需關閉高速公路時，及時上報省路警聯(lián)合指揮中心，請求關閉高速公路，得到省路警聯(lián)合指揮中心答復后，及時下達關閉指令。（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時40公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險警報閃光燈，與同車道保持50米以上的距離。（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時60公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，與同車道保持100米以上的距離。（1）如遇全線符合封閉條件時，應由巡邏隊及時將詳細情況匯報上級，上級給予下達封閉指令，同時應不間斷路政巡查；停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。路政巡邏人員在實行道路封閉期間，要加強巡查，密切注意路上情況。接到封閉交通命令的收費站應根據(jù)具體情況立即停止或?qū)嵭虚g隔放行，值班站長在收費站上道口帶班工作，向過往司乘人員做出解釋。五、建立備勤制度路政大隊、養(yǎng)護部門在惡劣天氣下做到負責人一線指揮，實行全員備勤；與此同時，對路況實行不間斷巡邏，隨時監(jiān)控路況變化情況。組 長： 胡連東副組長： 毛祥民 丁 鑫成 員： 孫永峰 仇在林 劉亞磊 申麗紅 姬江偉蔣寶鈞 王應龍 武偉偉 杜曉丹 張林林 李航飛 李巖棟 翟艷珂 李瑞栓 何肇磊 樊海超 王晨雨 鮑雷鳴 于克偉 張靖宇 崔鴻彬領導小組下設辦公室，辦公室設在路政科。各中隊要組織人員認真學習，掌握預案的內(nèi)容和相關措施，明確職責、任務和要求，確保在緊急情況下按照預案有條不紊地開展事故處置、救援工作。在事故處置應急過程中緊急調(diào)用車輛、物資、設備、人員和占用場地，任何組織和個人都不得阻攔和拒絕。七、工作要求事故處置要堅持統(tǒng)一指揮，科學決斷，有效處置，確保安全。六、應急措施事故發(fā)生后，事故當事人、目擊人必須立即報警、通知醫(yī)療急救機構，并嚴格保護現(xiàn)場、保護財物，采取必要措施救治傷員，維護現(xiàn)場秩序。同時應通知公安、安監(jiān)、交警大隊等部門迅速派人趕赴事故現(xiàn)場，了解掌握情況。四、指揮機構和工作職責設立京藏高速公路馬平段重特大道路交通事故應急處置指揮部，指揮部辦公室設在樂都高速路政執(zhí)法大隊。二、適用范圍京藏高速公路馬平段發(fā)生下列情況之一的，啟動本預案：客運車輛發(fā)生交通事故致11人以上受傷的；發(fā)生一次死亡3人以上，或者一次死亡1人、重傷8人以上，或者死亡2人同時重傷5人以上，或者同時重傷11人以上的特大道路交通事故的；發(fā)生惡性肇事逃逸交通事故的；因交通事故或其他原因引發(fā)群體性事件，致高速公路交通中斷3小時以上的；運輸危險化學品車輛發(fā)生交通事故后，可能造成人畜傷害或大面積環(huán)境污染的。要加強惡劣天氣條件下的應急管理工作，切實落實各項應急管理制度，對反應遲緩、處置不利，遲報、謊報、瞞報和漏報重要情況或者應急管理工作中有其它失職、瀆職行為造成惡劣影響的，依法對有關責任人給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。十八、建立溝通協(xié)調(diào)機制。十六、建立路況信息發(fā)布制度。十五、建立信息報告機制。十三、雪后對容易出現(xiàn)積雪、結冰的橋梁、彎道、陡坡等點、段進行拉網(wǎng)式排查，要注意疏通橋梁泄水管、路基急流槽等排水設施，防止凍脹現(xiàn)象發(fā)生。十、各中隊要保證搶險人員、物資、設備的充足，遇有因霧天交通事故引起的設施損壞需及時修復。七、各中隊應在雨季來臨前對高速公路主體、橋涵構造物及其它附屬設施進行全面、認真檢查，重點是對排水系統(tǒng)、路基邊坡防護、構造物基礎埋深等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即搶修。各中隊負責落實應急保暢領導小組的指示，及時掌握惡劣天氣條件下高速公路突發(fā)事件動態(tài)，并負責有關信息的統(tǒng)計上報工作。一、在惡劣天氣條件下高速公路應急管理工作應堅持以人為本、統(tǒng)一領導、分級負責、反應快速、調(diào)度及時、保障有力的原則。依據(jù)交通運輸部《公路交通突發(fā)事件應急預案》、青海省交通廳《》等制訂本預案。三、樂都高速路政大隊成立高速公路惡劣天氣條件下應急保暢領導小組，由大隊長任組長，副大隊長任副組長，負責貫徹落實應急指揮領導小組對惡劣天氣條件下高速公路應急搶通、安全運營的指示和要求，協(xié)調(diào)、調(diào)度和監(jiān)督大隊高速公路在惡劣天氣條件下的應急搶通和安全運營工作。六、當惡劣天氣對高速公路通行能力造成嚴重影響，可能導致長時間交通中斷等情況，應迅速采取緊急控制措施，主管領導應趕赴現(xiàn)場，組織開展應急處置工作，并立即向同級人民政府及上級主管部門報告調(diào)查、處置和進展情況。九、通過監(jiān)控設備，路政、養(yǎng)護巡邏等手段及時掌握大霧對高速公路通行的影響。十二、應確保除雪完成時限，達到雪停后24小時內(nèi)，保證雙向四車道的積雪清除完畢，基本恢復正常運營的條件；雪停后48小時，保證路面范圍內(nèi)積雪清除完畢的目標。采取有效措施，做好疏導、救援工作。應于每日上、下午兩次報送除雪保暢情況，直至高速公路恢復正常通行。嚴格執(zhí)行24小時值班制度，值班電話要24小時接聽，確保信息和政令暢通。十九、建立監(jiān)督管理機制。一、指導思想以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，充分發(fā)揮各部門職能作用，建立統(tǒng)一指揮、快速反應、妥善處置的交通事故應急處置預警機制，最大限度地減少人員傷亡和貨物損失，最短時間內(nèi)恢復道路交通。堅持及時清理事故現(xiàn)場，恢復交通，盡量縮短交通管制時間，減少滯留車輛的原則。事故報告包括以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的時間、地點；肇事車輛單位、型號、車號；肇事駕駛員基本情況；死、傷人員的情況；車、物受損情況；（2）事故的簡要經(jīng)過；（3）初步判斷事故發(fā)生的原因；（4）事故救援的情況和采取的措施。各相關中隊按照處置指揮部指令開展事故處置和應急救援工作。夜間或者雨、霧、雪等天氣情況造成能見度低于500米時，需從距來車方向1000米以外開始設置警告標志，并停放警車，打開警燈或電子顯示屏示警，防止“二次事故”的發(fā)生；對因搶救傷員需要移動車輛、物品的，須做出標志、拍照、攝像、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證；引導醫(yī)療、施救等車輛、人員順利出入事故現(xiàn)場，做好輔助性工作；救護車輛不足時，啟用警車或征用過往車輛協(xié)助運送傷員到醫(yī)療急救機構。事故處置所有工作人員必須服從命令、聽從指揮，積極主動完成工作任務。各中隊應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高預防重特大交通事故的意識并采取有效的防范措施。二、組織領導為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，經(jīng)研究決定成立保通工作領導小組，負責惡劣天氣保通工作的組織、領導、協(xié)調(diào)和實施。路況信息反饋及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監(jiān)控中心匯報；特殊情況下及時匯報。值班室接到封閉交通的命令后，應及時通知有關收費站、路政大隊和養(yǎng)護工區(qū)。路政隊員應在現(xiàn)場與交警共同指揮疏導交通，在道路封閉路段的兩端設置指示或相關禁令標志。當暴雨天氣，能見度較低（在50M）以下時，難以保證安全通行的路段，應實行道路封閉措施。（三）霧天保通預案高速公路能見度在100米—200米時（1）高速交警大隊，路政大隊應派出聯(lián)合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，利用可變信息板發(fā)布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安