【正文】 的移動是靠回柱絞車的牽引向前行走的。并針對井下生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)用的電氣設(shè)備有針對性去學(xué)習(xí)了皮帶機(jī)用qbz400／1140（660）r型交流真空軟起動器的工作原理及其中可控硅的控制及工作原理、控制臺用ktc2集控箱的工作原理、ke3002貝克組合開關(guān)、mg500／1130－wd型采煤機(jī)的工作原理及常見故障處理方法。同時也取得了一點(diǎn)成績，受到了單位領(lǐng)導(dǎo)和職工的好評，發(fā)揮了一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的形象。一年來,我處理了大大小小的電氣設(shè)備故障幾十余起,為單位贏取了很多寶貴的生產(chǎn)時間,為單位能夠順利地完成生產(chǎn)任務(wù),創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益提供了堅強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。我對我自己做出了嚴(yán)格的要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干,而且還要比工人干的多。我深知機(jī)電工作在煤礦井下生產(chǎn)中的重要性，特別是我現(xiàn)在所在的綜采區(qū)，機(jī)械化程度在不斷的提高，機(jī)電設(shè)備也在不斷的更新?lián)Q代。為了提高自己的政治思想素質(zhì)，幾年來我注意關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析思考，并把這種思考付諸于實(shí)際的生產(chǎn)過程之中。以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！篇四：技師工作總結(jié)技師工作總結(jié)我從2010年元月被評為工人技師以來，按照集團(tuán)公司的要求，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)技術(shù)知識的深化學(xué)習(xí)，積極開展職能范圍以內(nèi)的工作，完整履行一個技師的工作職責(zé)。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。具體方法是：先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。被評選為技師以來，我不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，探索出一些行之有效的工作方法。二、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法,并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中?，F(xiàn)就本人任職以來主要工作匯報述職如下：一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全意識，保證安全生產(chǎn)。三、明年打算加強(qiáng)自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》、《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識。作為一名工長，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施；開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級班組的光榮稱號。篇二：工人技師工作總結(jié)工人技師工作總結(jié)一年以來，本人作為一名工人技師，在車間班組的領(lǐng)導(dǎo)下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務(wù)，熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下；一、工作回顧作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職工作的同時，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了m25大修改造、n31防止車鉤分離改造、n31中梁下翼板裂紋及c31車種門上插銷脫出的研究分析等技術(shù)工作。提高安全意識，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，在設(shè)備維修操作中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。此次如被評為收銀審核技師后，在工作中本人更要一如既往地努力工作，始終如一地嚴(yán)格要求自己，在工作崗位上發(fā)揮應(yīng)有作用。加強(qiáng)會計人員職業(yè)道德教育和建設(shè)，熟悉財經(jīng)法律、法規(guī)、規(guī)章和國家統(tǒng)一會計制度，做到秉公執(zhí)法、清正廉潔。六要擁有與本職工作相適應(yīng)的計算機(jī)應(yīng)用能力，對單位所使用的會計軟件操作系統(tǒng)應(yīng)較為熟悉。三要現(xiàn)金日清月結(jié)，按日逐筆記錄現(xiàn)金日記帳，并按日核對庫存現(xiàn)金，做到記錄及時、準(zhǔn)確、無誤。對現(xiàn)金收、支的原始憑證認(rèn)真稽核，不符合規(guī)定的拒付。在工作過程中，不刁難同志、不拖延報賬時間：對真實(shí)、合法的憑證，及時給予報銷；對不合規(guī)的憑證，指明原因，要求改正。在完成報賬任務(wù)的同時，兼顧內(nèi)勤做好預(yù)算，出色地完成各項(xiàng)工作任務(wù)。自2014年以來，由于商務(wù)工作行政執(zhí)法開展不到3年，工作的力度和難度有所加大。在實(shí)際工作中，本著客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的原則，在辦理會計事務(wù)時做到實(shí)事求是、細(xì)心審核、加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)紀(jì)律，按照財務(wù)報賬制度和會計基礎(chǔ)工作規(guī)范化的要求進(jìn)行財務(wù)報賬工作。主要工作：強(qiáng)化業(yè)務(wù)職能。能夠?qū)徍?、發(fā)現(xiàn)并解決一般的賬務(wù)差錯。二、工作方面：本人于1983年參軍，1988年復(fù)員后在承德縣公安局做內(nèi)勤收款工作，1996年11月到商業(yè)局酒監(jiān)局工作，2014年到經(jīng)貿(mào)局工作，2014年至今一直商務(wù)局工作。通過進(jìn)行政治理論學(xué)習(xí)和參加政治活動，本人在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，同時使得政治思想素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了極大的提高，加強(qiáng)了廉潔自律、拒腐防變的能力，增強(qiáng)了執(zhí)法和服務(wù) 1意識，為做好財務(wù)工作奠定了思想基礎(chǔ)。落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，必須改進(jìn)作風(fēng)，不斷提高執(zhí)政水平。以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作，在自己平凡工作崗位上發(fā)揮作用。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)星級職工。工區(qū)、今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。第二篇：工人技師技術(shù)工作總結(jié)工人技師技術(shù)工作總結(jié)曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的，工人技師技術(shù)工作總結(jié)。嚴(yán)格執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車輛運(yùn)用安全。中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題能認(rèn)真思考，并組織qc攻關(guān)活動或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：一是根據(jù)開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)通知書文件要求，對米軌貨車23型轉(zhuǎn)向架的制動杠桿、五眼鐵及支點(diǎn)座、制動梁支柱的眼孔進(jìn)行簡統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原來使用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生 1產(chǎn)，本人通過調(diào)查研究，建議該樣板不必報廢可以進(jìn)行改造，改造的具體方案為：①取消27mm的部位；②把30mm的部位改為28mm；③動，解決了修車生產(chǎn)的急需；二是n31車通過“防止車鉤分離改造”后，本人通過觀察發(fā)現(xiàn)有很多車，特別是小輪對的車輛，改造后因?yàn)槭种苿虞S托架下沉的原因，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機(jī)車車輛限界”的技術(shù)要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》，又滿足車輛運(yùn)輸安全的需要，以上兩項(xiàng)合理化建議均得到了采納并設(shè)施；三是通過帶領(lǐng)小組成員對“加強(qiáng)工序控制、降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”進(jìn)行qc攻關(guān)活動后，取得了成績，并撰寫了該qc成果參加發(fā)表，被評為局優(yōu)qc成果。二、存在問題隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的專業(yè)水平顯然不夠高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真，導(dǎo)致工作時力不從心。加強(qiáng)中間檢查，