海上絲綢之路 粵教滬科版-全文預(yù)覽
【正文】 海上絲路”有關(guān)的漢墓有上千座。 10年來(lái)泉州 3次舉辦“海上絲綢之路”國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)，得到了聯(lián)合國(guó)教科文組織的資助，并與當(dāng)年“海上絲綢之路”的通商國(guó)開(kāi)展商務(wù)和旅游往來(lái)，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益?！Ｉ辖z路’是歷史給廣州留下的品牌，廣州一定要擦亮這個(gè)品牌。其間內(nèi)涵豐富，底蘊(yùn)深厚，代表了當(dāng)時(shí)世界上社會(huì)發(fā)展的水平，是人類重要的文化寶庫(kù)。 地理志 》 ，中華書(shū)局 1975年版。 ? 〔 8〕《 藝文類聚 》 卷 85， 《 布部 》 ，晉殷臣： 《 奇布賦及序 》 。 ? 〔 4〕《 湛江概覽 》 1991年版。 鑒真和尚 ? 參考文獻(xiàn) ? 〔 1〕 司徒尚紀(jì)： 《 嶺南海洋國(guó)土 》 第 10頁(yè)，廣東人民出版社 1996年版。成通八年(867年 )，高駢秦開(kāi)鑿到交趾的水道天威徑，使欽州出海後可直達(dá)交趾。到了明代，陽(yáng)江也發(fā)展成爲(wèi)廣東七大造船中心之一，爲(wèi)海上貿(mào)易提供了充足的交通工具。南朝時(shí)，這裏已有外商來(lái)貿(mào)易了，史稱： ? 天監(jiān)初 ?? 南海太守，郡常有高涼生口，及海舶每歲數(shù)至，外國(guó)賈人以通貨易。 胡爾達(dá)茲比 (Ibn khordaodbeh)著 《 道程及郡國(guó)志 》 (1865年 Bcorbier de Meynard譯爲(wèi)法文： 《 Le Livre des route et des provinces》 )；布羅姆哈爾在其著 《 中國(guó)的伊斯蘭教 》 ，和蘇萊曼 (Suleiman)于 851年寫(xiě)成的 《 東游記 》 等書(shū)所記從波斯到廣州的航綫與賈耽所述的“廣州通海夷道”航程基本上是一致的。唐代中葉 (8世紀(jì)中葉 )開(kāi)闢了一條從廣州起航，遠(yuǎn)航至波斯灣、紅海，到東非沿岸直到歐洲的亞、非、歐遠(yuǎn)洋航綫。 ? 由于廣州到印度、斯里蘭卡以至大秦商路開(kāi)通，使當(dāng)時(shí)廣州成爲(wèi)“舟舶繼路，商使交屬的港市，而且，寶貨所出，山海珍怪，莫與爲(wèi)此”。這說(shuō)明廣州已成爲(wèi)當(dāng)時(shí)的市舶港口了。因此，西漢時(shí)期“南海的出航地點(diǎn)不在番禺，而在龍編的徐聞，合浦、日南等港口”。從去年 11月起，考古人員一共在風(fēng)門(mén)嶺挖掘了 4座未被盜挖過(guò)的完整漢墓，從出土器物分析分屬西漢中期、晚期和東漢前期、后期。風(fēng)門(mén)嶺漢墓的隨葬品有陶、鐵、銅器 74件，金銀器 8件，玉石飾品 200件，其中有水晶、瑪瑙、琥珀、琉璃穿珠等泊來(lái)物 〔 5〕 。以望牛嶺 1號(hào)等漢墓?fàn)?wèi)例，已知一斑。從三汊港口北上幾公里一段，江水深闊，俗稱“西洋江”。 １９９０年徐聞縣二橋仕尾村出土的東漢瓦當(dāng)，上下為篆體“萬(wàn)歲”兩字。 雷州有許多隋唐至宋的人文景觀 ? 1990年 5月，廣東省考古研究所的專家在二橋、仕尾、南山、華豐、港頭、北潭、新地一帶地方發(fā)現(xiàn) 290多座漢墓，幷兩次挖掘清理漢墓 90多座，出土有文字的“萬(wàn)歲”瓦當(dāng)、繩紋板瓦、簡(jiǎn)瓦、五銖錢、銅劍、石斧、水晶珠、琥珀珠、琉璃珠、飾物、陶罐等大批文物 〔 4〕 。 ? 元鼎六年 (公元 111年 )漢武帝 “ 遂定南越地” ，平定南越後，在嶺南設(shè)置南海、蒼梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南、珠崖、儋耳九郡，合浦郡治初在徐聞，下領(lǐng)徐聞、高涼、合浦、臨允、朱盧等縣。特別在古時(shí)的帆船航行時(shí)代，爲(wèi)航海提供避風(fēng)防濤、供給淡水食糧、裝卸貨品等極大的便利和安全。 ，即南沙群島的曾母暗沙，南北相距 2400公里，全省東、西、南面向南海，與菲律賓、馬來(lái)西亞、文萊、印度尼西亞、越南等國(guó)家遙遙相望。 45′ ，即在南海中沙群島中黃巖島 (民主礁 )東側(cè)；最西端在東經(jīng) 118176。 ?參考文獻(xiàn) ? 〔 1〕 斯文 科學(xué)地說(shuō)，真正具有對(duì)外貿(mào)易含義 (即有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù) )的“海上絲綢之路”始于西漢。同年，海洋出版社出版了陳高華、吳泰、郭松義研究員編寫(xiě)的《 海上絲綢之路 》 一書(shū)。在論述“南海道”一節(jié)，就是引用了 《 漢書(shū) 》卷二十八下 《 地理志 》 的“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國(guó) ??” 這條最早的和非常重要的史料爲(wèi)依據(jù)，論證中國(guó)蠶絲從南海道的“雷州半島發(fā)船”輸入印度伊始，以後經(jīng)魏晉南北朝、隋、唐、宋、元、明等朝代，“中國(guó)絲從這重要道路運(yùn)至印度 ” ?！?1〕 ? 1945年之後，法國(guó)當(dāng)代最大的印度學(xué)和梵文學(xué)家讓 ? 具體過(guò)程： ? 1933年 lO月 21日，以國(guó)民黨南京政府鐵道部顧問(wèn)、“鐵道部西北公路查勘隊(duì)”隊(duì)長(zhǎng)、瑞典人斯文 漢代的海上絲綢之路 ?二、海上絲綢之路考釋 ? 普魯士 (德國(guó) )的自然地理學(xué)家李希霍 (18331925)是正式提出“絲綢之路”和“海上絲綢之路”的學(xué)術(shù)名稱者。以下主要是針對(duì)漢唐時(shí)期的廣東古港以及現(xiàn)代廣東古港對(duì)海上絲路始髮港的爭(zhēng)奪情況作基本的概括錶述。此後，掀起研究“海上絲綢之路”的熱潮。Lion) 率領(lǐng)的考察隊(duì)從北京出發(fā)， 除了對(duì)“陸上絲綢之路”進(jìn)行考察外， 還肯定地介紹一條從海上運(yùn)輸中國(guó)絲綢到地中海國(guó)家的“海上絲綢之路”：在樓蘭被廢棄之前，大部分絲綢貿(mào)易已開(kāi)始從海路運(yùn)往印度、阿拉伯、埃及和地中海沿岸城鎮(zhèn)。文章除了簡(jiǎn)述中國(guó)蠶絲向西域、波斯和西歐傳播外，重點(diǎn)論述中國(guó)蠶絲輸入印度的過(guò)程和道路，認(rèn)爲(wèi)中國(guó)蠶絲輸入印度“有五條道路：南海道、西域道、西藏道、緬甸道、安南道”。 ? 1991年冬，福建省社會(huì)科學(xué)院成立了“中國(guó)與海上絲綢之路”研究中心，使福建省“海上絲綢之路”的研究進(jìn)一步深入開(kāi)展。而“海上絲綢之路”的發(fā)祥地最早在 廣東。 ? 從廣東“海上絲綢
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