【正文】 2．綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)人人行橫道的，可以繼續(xù)通行； 3．紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行。3．黃燈為代表警告的顏色。指揮燈交通信號(hào)1．紅燈為代表禁止的顏色。簡(jiǎn)單說就是各走各的路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)發(fā)生道路交通事故現(xiàn)象是：在近1個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，就有10多人被洶涌的車流無情湮沒，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子，多么觸目驚心的數(shù)字??！黨中央、國(guó)務(wù)院一直以來高度重視交通安全工作，第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議于2003年10月28日審議通過了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。7．夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會(huì)或使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺而發(fā)生危險(xiǎn)。4．天氣惡劣時(shí)，如遇大風(fēng)、大浪、濃霧等，應(yīng)盡量避免乘船。（八）乘船時(shí)要注意哪些安全事項(xiàng)？1．為了保證航運(yùn)安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書。遇到道口欄桿（欄門）關(guān)閉，紅燈亮?xí)r，表示有列車即將通過，不可強(qiáng)行或者鉆越欄桿通過道口。（七）怎樣預(yù)防鐵路交通傷害？列車運(yùn)行速度快，鐵路交通線上情況復(fù)雜，因此要掌握安全基本常識(shí)，防止鐵路交通事故的發(fā)生。5．不帶易燃易爆的危險(xiǎn)品（如汽油、鞭炮等）上車。（六）乘坐火車時(shí)怎樣保證安全？l．按照車次的規(guī)定時(shí)間進(jìn)站候車，以免誤車。5．乘坐小轎車、微型客車時(shí)，在前排乘坐時(shí)應(yīng)系好安全帶。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。6．騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。也不要人小騎大型車。5．不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。（三）橫穿馬路應(yīng)該注意什么？l．穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。所以，交通安全問題是我們必須重視的，要從小樹立交通安全意識(shí)，掌握必要的交通安全知識(shí)，確保交通安全。同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。這樣可以避免與車輛發(fā)生碰撞。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，這時(shí)行人應(yīng)讓在人行道上等候。這些會(huì)導(dǎo)致駕駛員措施不力、判斷失誤，導(dǎo)致交通事故。第一，行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道時(shí)靠路邊（距路邊緣線1米處以內(nèi)）行走，并注意前后車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識(shí)不強(qiáng)或缺乏交通安全常識(shí)。懂得了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆娹D(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。如果出現(xiàn)類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負(fù)責(zé)主要責(zé)任。檢測(cè)結(jié)果表明，當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里的速度行駛行進(jìn)時(shí)，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動(dòng)有效，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會(huì)向前繼續(xù)行駛達(dá)24米。同學(xué)們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個(gè)過程，即“制動(dòng)停車過程”和“制動(dòng)停車距離”。其形狀，除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外，為長(zhǎng)方形或正方形。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，“禁止車輛停放標(biāo)志”為藍(lán)底、紅圈、紅斜桿。警告標(biāo)志：警告標(biāo)志是警告車輛和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會(huì)交叉沖突，發(fā)生混亂。行人護(hù)欄是用來保護(hù)行人安全，防止行人橫過馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖?。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。二、交通安全小知識(shí)人行橫道：馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長(zhǎng)廊就是“人行橫道線”，也有人把它叫做“斑馬線”，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的，行人在這里過馬路比較安全。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。綜觀各類交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則世界排名第一。其余受傷人員在送往醫(yī)院及搶救過程中，有21人因傷勢(shì)過重死亡，其中成人2名，學(xué)生19名。第一篇：小學(xué)生道路交通安全知識(shí)宣傳小學(xué)生道路交通安全知識(shí)宣傳同學(xué)們，大家好，在講課之前，先給大家提幾個(gè)問題：同學(xué)們，你們會(huì)走路嗎？會(huì)乘車嗎？同學(xué)們可能會(huì)說，這么簡(jiǎn)單的問題，還值得問嗎？問題是簡(jiǎn)單，然而真正做到會(huì)走路、會(huì)乘車確不是那么簡(jiǎn)單的。當(dāng)場(chǎng)致5人死亡，其中校車司機(jī)1名，幼兒園學(xué)生4名。請(qǐng)看下面一組數(shù)據(jù)：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。當(dāng)時(shí)公路上躺滿了遇難師生的尸體。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來的。交通信號(hào)燈：在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警”。隔離設(shè)施：交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶。人車分流各行其道：每當(dāng)你走馬路，就會(huì)看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。它們用圖案、符號(hào)和文字來表達(dá)特定的意思。主標(biāo)志又分為：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志。其形狀通常為圓形，個(gè)別為八角形或頂點(diǎn)向下的等邊三角行。人行橫道步行非機(jī)動(dòng)車車道指路標(biāo)志：指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)和距離信息的標(biāo)志。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時(shí)橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事故。因此，汽車不是一剎車就能停止的。對(duì)于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。安全出行的三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車（這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全）走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。第三，不準(zhǔn)在車輛監(jiān)控時(shí)或車輛停著的車后突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。有些路口設(shè)置了紅綠兩種顏