【正文】 士4000+2000/M太原聯(lián)通:實習(xí)期3000/M本科上海聯(lián)通:轉(zhuǎn)正后10W/Y（加福利）河北聯(lián)通:試用期3－6個月見習(xí)期1年試用期在見習(xí)期內(nèi)試用期小本850最低級的業(yè)務(wù)員是1到4崗一般上來也只能定成1崗1崗工資950 4崗工資1950獎金占薪酬的50％發(fā)13個月剩下的就是補助年終逢年過節(jié)的發(fā)個錢了東莞電信:本本實習(xí)期4W/Y,轉(zhuǎn)正7~8W/Y(包括基本工資和獎金)廣州電信:深圳電信:上海網(wǎng)通:轉(zhuǎn)正后12W/Y（加福利）太原網(wǎng)通:15001600重慶移動CrewZ)本本實習(xí)期6個月，1k2/M轉(zhuǎn)正后7崗，2k+/M（平時所有的加在一起到手的，不算年終）[軟件]微軟:SDE14w/y SDET :10w/y 碩 7w/y 本百度:研發(fā)13w/y 碩業(yè)務(wù)類非常低Google:16k/m 碩盛大:本科4000,%TOM網(wǎng):本科4500稅前漢略:本,+績效獎金Infosys:試用期6個月，培訓(xùn)10/18周（短期/長期，視是否為計算機、軟件專業(yè)而定），其間（本科）計算機、軟件的為3k，轉(zhuǎn)正另議。不過請注意哦，這里說的都是研發(fā)人員的碩士，本科的要低一點，非研發(fā)類的，比如行政，內(nèi)勤也要低不少。(另一說900013，有期權(quán))Trilogy 16萬左右上海威盛 750013，不再提供宿舍 杭州威盛 600013UT斯達康 6500/月，福利不錯騰訊 700013，年終獎金15000，但是沒有住房公積金MicroStategy杭州職位每月12000，14個月，美國職位待遇不詳 泰鼎 800013，年終獎2個月薪水左右北京瞬聯(lián) 9000至1000012，第一年有10000元安家費 上海展訊 6500至7000，發(fā)14－16個月，有期權(quán) Intel 800013，加上一些亂七八糟的補貼 中興 8－10萬華為 5500+1000(1000是打在卡里面，取出來要扣20%稅)方正 50007000 * 13 學(xué)生待遇，醫(yī)療不論大小基本免費，有公積金。 IT 18萬＋bonus，共25萬左右 Google 17萬9千多NI 拿到手14萬，四金全部是公司交。2007年計算機碩士應(yīng)屆畢業(yè)生薪資一覽 ，研發(fā)，東北大學(xué)，碩士，自己繳納15％的住房公積金，公司交納25％，不提供住房，年終獎金＝3個月工資，簽3年，違約金5k，研發(fā)，東北大學(xué)，碩士，年薪10W，公積金交納比例未知，不提供住房，年終獎未知，研發(fā)，東北大學(xué)，碩士，年薪16W，其它未知。北京靈圖，工資6k左右，不過聽說一直在裁員。34。飛索半導(dǎo)體（Spansion）面試態(tài)度很好，面試幾次都送禮物，而且最后一次請我們吃了個飯哈哈。32。上海sim（晨訊科技）工資5K，加上其他的補貼年薪估計是7。我們越來越多”）28。但是老婆不允許??！氣死我了26。華碩：6500*12+年底獎金和項目獎金，不過沒有人簽，應(yīng)該名聲不好。22。威盛：待遇估計7500左右。中國平安保險：+其他一些補助和補貼每月。Thomson,不知道給多少，Tencent據(jù)說是碩士7500，一年能拿10w多一點，不過騰訊毀約起來很是麻煩，到明年4月份才給你寄，所以簽之前考慮清楚，因為這樣好多同學(xué)都拒它。毀約很麻煩16。中興：，做海外銷售可能多一點，而且感覺招聘的人很拽似的，明明說你可以了，結(jié)果卻讓你久等或者當(dāng)候補，當(dāng)時卻不說清楚。13。不過公司包吃，到是可以省很多錢。5K*13，住房公積金占22%，其他五險什么都有，還有很多其他待遇，而且毀約也不是很難，當(dāng)然除非你很猛，才會毀約。10。牛人也n多。大唐：810w，承諾是給16個月工資，同學(xué)有拿到OFFER的，也有毀約的。IBM(CDSL)：7500*13+800*12，同學(xué)有五個去那邊了，四個做硬件的，一個做軟件的。5。3。保險也有，和微軟一起工作，工作后應(yīng)該可以跳到微軟，感覺筆試組織的很混亂我當(dāng)時收到電話去筆試結(jié)果竟然沒有試卷去搶了份題答了，遲到了30多分鐘答題。一般來說第一年只能拿到3個月工資的獎金。Google：軟件工程師計算機碩士18萬。廣告銷售部按業(yè)績提成，有人一單就提成50w。在深圳14萬。大型制造企業(yè)也可利用現(xiàn)有儲運企業(yè)的資源，以合資合作或兼并等方式發(fā)展專業(yè)物流公司。三是積極組織生產(chǎn)資料分銷企業(yè)完善服務(wù)功能。推進現(xiàn)代物流發(fā)展的工作思路一是加強連鎖企業(yè)內(nèi)部物流配送中心的建設(shè)和管理。目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20％左右，而美國等發(fā)達國家只有10％左右。物流服務(wù)水平的落后給我國生產(chǎn)行業(yè)增大了成本，而與物流服務(wù)相關(guān)的服務(wù)體系落后，又給物流業(yè)企業(yè)本身加大了成本。許多決策人士對物流的重視只是停留在加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資上。外貿(mào)、民航、鐵路、包裝、通信等部門高度國有化，使得這些部門政企不分，官商作風(fēng)嚴(yán)重。今后首先要解決的是投資效益的準(zhǔn)確計算、東西部協(xié)調(diào)發(fā)展和現(xiàn)有設(shè)備的充分利用問題。我國物流業(yè)發(fā)展仍相對落后過去20年中，服務(wù)業(yè)在我國發(fā)展很快。2003年中國企業(yè)500強中的商業(yè)企業(yè)流動資金平均年周轉(zhuǎn)速度僅為2．4次，而發(fā)達國家的周轉(zhuǎn)速度最快的每年達到20多次。中國流通產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，已經(jīng)成為經(jīng)濟增長的重要推動力，對國民經(jīng)濟的貢獻率日益提高。現(xiàn)代經(jīng)濟領(lǐng)域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。2006至2010年，中國南方國際現(xiàn)代物流中心的基本框架和主要功能將形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達到23%。2005年，物流企業(yè)在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢越發(fā)明顯。2005年，我國社會物流總額約為48萬億元，%，增幅雖比上年有所回落，但仍處于快速增長區(qū)間。我國物流業(yè)近幾年得到很好的發(fā)展。其實多注意點你就會發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。推薦閱讀：北師大外文學(xué)院考研：:///bnuww/第二篇：就業(yè)前景物流管理專業(yè)就業(yè)前景。中國在非洲的火熱和強勢是西方國家不愿看到的，非洲問題，越來越成為中西之間的焦點問題，從達爾富爾石油到津巴布韋軍火，西方國家即不滿又不安，說中國是在非洲推行“新殖民主義”。不過在就業(yè)方面，場面很尷尬：學(xué)法語的去歐洲就業(yè)的極少，更多的是去了非洲。就業(yè)前景小語種在就業(yè)形勢上的相近源于在就業(yè)渠道上的類似，雖然在語言結(jié)構(gòu)上有諸多的不同，但在就業(yè)渠道上有很強的共性，主要集中在以下幾個領(lǐng)域： 法語是除英語之外，使用國家最多、涉及范圍最廣的語種，北京奧運會開幕式和各比賽場地，都是法英中三語播報的。中非一直有著傳統(tǒng)的友誼，我們稱其他國家為朋友，稱非洲國家為兄弟，這感情色彩顯然很不一樣，前兩年還做東開了個中非合作論壇，兄弟們好好聚了一會?，F(xiàn)在法語專業(yè)的畢業(yè)生確實太多了，開設(shè)法語的院校，這5年間基本是翻了個番，法國留學(xué)的也在陸續(xù)歸國，這都給法語專業(yè)的就業(yè)造成了沖擊。相比國外，國內(nèi)物流運價非常高，一般在20~30%，而國外就15%左右。具體：一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作很輕松，應(yīng)屆?？破骄?800~2000，本科2300~2800，有3~5年經(jīng)驗應(yīng)聘物流經(jīng)理薪酬大概在5000，加上獎金什么的年收入過10萬很正?！，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。物流總值高速增長，表明經(jīng)濟增長對物流需求越來越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。我國現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴大，發(fā)展速度加快，運行效率提高，對經(jīng)濟發(fā)展的支撐和促進作用更加明顯。連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫(yī)藥、糧食等專業(yè)物流迅速發(fā)展，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著我國生產(chǎn)力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)而成一體，實現(xiàn)企業(yè)與社會成本最低、效益最大的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟一起被人們當(dāng)成“新經(jīng)濟”的重要內(nèi)容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優(yōu)化資源配置的重要作用。但是，總體來看，中國的流通規(guī)模還比較小，效率比較低，現(xiàn)代化水平不高。與發(fā)達國家相比，中國流通業(yè)在資金規(guī)模、營銷技術(shù)、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。但我國物流業(yè)發(fā)展仍相對落后，主要表現(xiàn)在：從整個國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和國民經(jīng)濟發(fā)展的要求來看，對物流業(yè)的投入仍屬不足。重復(fù)布點、重復(fù)投資帶來嚴(yán)重浪費，而市場壟斷又導(dǎo)致物流服務(wù)低質(zhì)量和低效益。目前，現(xiàn)代物流的觀念只在學(xué)