【正文】 的整體，一旦有設(shè)備缺陷均需要兩個專業(yè)同時到達(dá)現(xiàn)場檢查分析，有時會發(fā)生推諉責(zé)任的情況，造成極大的人力資源浪費(fèi)，而且兩專業(yè)銜接部分的許多缺陷問題成為“兩不管地帶”，不利于開展工作。如以RTU為基礎(chǔ)的變電站綜合自動化系統(tǒng)可用于已建變電站的自動化改造，而分散式變電站綜合自動化系統(tǒng)，更適用于新建變電站。由于安裝在開關(guān)柜的保護(hù)和測控單元在開關(guān)柜出廠前已由廠家安裝和調(diào)試完畢，再加上鋪設(shè)電纜的數(shù)量大大減少，因此現(xiàn)場施工、安裝和調(diào)試的工期隨之縮短。全分散式：全分散式的變電站綜合自動化系統(tǒng)是以一次主設(shè)備如開關(guān)、變壓器、母線等為安裝單位，將控制、I/O、閉鎖、保護(hù)等單元分散，就地安裝在一次主設(shè)備屏（柜）上。分散與集中相結(jié)合：分散與集中相結(jié)合的變電站綜合自動化系統(tǒng)是將配電線路的保護(hù)和測控單元分散安裝在開關(guān)柜內(nèi)，而高壓線路和主變壓器保護(hù)裝置等采用集中組屏的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。目前應(yīng)用較廣泛的變電站綜合自動化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式主要有集中式、分散與集中相結(jié)合和全分散式三種類型。在我們現(xiàn)有的綜合自動化設(shè)備中，廠家數(shù)量較多,各廠不同系列的產(chǎn)品造成產(chǎn)品型號復(fù)雜，備品備件難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)備運(yùn)行率低的問題。新的國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 61850頒布之后，變電站綜合自動化系統(tǒng)從過程層到控制中心將使用統(tǒng)一的通信協(xié)議。這些國際標(biāo)準(zhǔn)是按照非平衡式和平衡式傳輸遠(yuǎn)動信息的需要制定的，完全能滿足電力系統(tǒng)中各種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，將得到廣泛應(yīng)用。1997年IEC頒布了IEC 608705103規(guī)約，國家經(jīng)貿(mào)委在1999年頒布了國際103規(guī)約的國內(nèi)版本DL/T 6671999，并在2000年的南昌會議上進(jìn)行了發(fā)布，103規(guī)約為繼電保護(hù)和間隔層（IED）設(shè)備與變電站層設(shè)備間 的數(shù)據(jù)通信傳輸規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)，今后變電站綜合自動化系統(tǒng)站內(nèi)協(xié)議要求采用103規(guī)約。1995年IEC為了在兼容的設(shè)備之間達(dá)到互換的目的，頒布了IEC 608705101傳輸規(guī)約，為了使我國盡快采用遠(yuǎn)動傳輸?shù)膰H標(biāo)準(zhǔn)，1997年原電力部頒布了國際101規(guī)約的國內(nèi)版本DL/T 6341997，并在1998年的桂林會議上進(jìn)行了發(fā)布。傳統(tǒng)上的變電站綜合自動化設(shè)備出廠時抗干擾試驗(yàn)手段相當(dāng)原始，僅僅做一些開關(guān)、電焊機(jī)、風(fēng)扇、手提電話等定性實(shí)驗(yàn)，到現(xiàn)場后往往也只加上開合斷路器的試驗(yàn)，一直沒有一個定量的指標(biāo)，這是一個極大的隱患。這些不同廠家的產(chǎn)品要在數(shù)據(jù)接口方面溝通，需花費(fèi)軟件人員很大精力去協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)格式、通信規(guī)約等問題。變電站綜合自動化系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其存在的問題 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題目前變電站綜合自動化系統(tǒng)的設(shè)計還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此標(biāo)準(zhǔn)問題（其中包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、自動化系統(tǒng)模式、管理標(biāo)準(zhǔn)等問題）是當(dāng)前迫切需要解決的問題。關(guān)鍵詞： 變電站綜合自動化系統(tǒng)；站內(nèi)監(jiān)控功能；通信規(guī)約；設(shè)備選型變電站綜合自動化系統(tǒng)自20世紀(jì)90年代以來，一直是我國電力行業(yè)中的熱點(diǎn)之一。要落實(shí)維護(hù)規(guī)程，把機(jī)房環(huán)境維護(hù)等基礎(chǔ)管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。（四）年來運(yùn)維部門的維護(hù)人員調(diào)動頻繁，由于人員缺乏，已呈現(xiàn)影響日常維護(hù)工作正常開展的跡象。（二）端到端電路故障申告率仍偏高，接近集團(tuán)的5％指標(biāo)，有幾個月已超出指標(biāo)范圍。很多故障是維護(hù)部門管理上的問題，是可以通過加強(qiáng)維護(hù)力度得以提前發(fā)現(xiàn)和避免發(fā)生的。由于我區(qū)出疆網(wǎng)絡(luò)不夠完善，目前基本無備用信道，一旦光纜干線或設(shè)備發(fā)生障礙，則由于不能及時完成自動倒換和人工調(diào)度工作而造成指標(biāo)無法完成。在思想上認(rèn)識到安全活動的重要性，通過安全活動不斷地提高自身的安全意識。一年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在站長的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司中心任務(wù)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，奮力拼搏，在各個方面都取得較好的成績，全面優(yōu)質(zhì)地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項任務(wù)。4 閥控式密封鉛酸蓄電池的發(fā)展趨勢提高蓄電池使用壽命，正極活性物質(zhì)的利用率，比能量，蓄電池產(chǎn)品的均一性，以及減小浮充電流的大小，正成為進(jìn)入21世紀(jì)的智能化第三代VRLA蓄電池的研制方向，它從制作材料、制作技術(shù)、工藝流程等方面不斷更新，克服了以往蓄電池在使用中的弊端。 測量蓄電池內(nèi)阻VRLA蓄電池的故障，如板柵腐蝕和增長、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于蓄電池內(nèi)阻的增大、電導(dǎo)的減小，因此，電導(dǎo)或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。 放電法圖3 VRLA蓄電池溫度與壽命關(guān)系曲線將蓄電池組脫離供電系統(tǒng)，以10小時率電流對負(fù)荷放電，同時測量每一蓄電池電壓，當(dāng)降到規(guī)定值時（ V），停止放電，計算時間得出蓄電池組容量。因?yàn)檫^高的溫度會導(dǎo)致浮充電流的增加，從而由于過充電量的累積，而使得電池循環(huán)壽命的縮短。 使用環(huán)境因素由于過充電使產(chǎn)生的氣體不可能完全被再化合，從而引起電池內(nèi)部壓力增加。?枝狀結(jié)晶生成：當(dāng)電池處于放電狀態(tài)，或長期以放電狀態(tài)放置，這種情況下，負(fù)極pH值增加，極板上生成可溶性鉛顆粒，促進(jìn)板狀結(jié)晶生成穿透隔膜造成極間短路，使蓄電池失效。 蓄電池設(shè)計結(jié)構(gòu)上的因素?極板的腐蝕：對浮充電使用的蓄電池，板柵腐蝕是限定電池壽命的重因素，在電池過充電狀態(tài)下，負(fù)極產(chǎn)生水，降低了酸度，而正極反應(yīng)產(chǎn)生H＋，加速了正極板柵的腐蝕。電池的充電電壓應(yīng)隨著溫度的上升而下降，一般每升高1 ℃，充電電壓下降2～4 mV。應(yīng)注意不使蓄電池長期處于浮充狀態(tài)而不放電。； ?開路電壓最大差值/V：；?放電終止電壓/V：、（3）、（6）。運(yùn)行中的維護(hù)：?應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池浮充狀態(tài)是否正常，蓄電池的浮充電壓（25 ℃）應(yīng)按說明書規(guī)定值進(jìn)行；?蓄電池端子應(yīng)用螺栓、螺母連接，蓄電池間的連接電壓降ΔU 8 mV； ?蓄電池組中各單體蓄電池間的開路電壓最高與最低差值不大于20 mV；浮充時單體蓄電池端電壓的最大差值應(yīng)不大于50 mV。在電力行業(yè)中極為重視蓄電池的維護(hù)工作，包括閥控式鉛酸蓄電池的運(yùn)行與維護(hù)。 蓄電池維護(hù)據(jù)統(tǒng)計，閥控式鉛酸蓄電池的故障，有50%以上是因VRLA蓄電池組故障，或因VRLA蓄電池維護(hù)不當(dāng)造成的。中心溫度、補(bǔ)償下限、補(bǔ)償上限、補(bǔ)償斜率均可根據(jù)電池性能靈活設(shè)置。 Vn時，將會自動或手動轉(zhuǎn)為恒壓充電。顯然在交流失電的事故狀態(tài)下，蓄電池應(yīng)作為變電站的備用能源。9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 21:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 12:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 21:00 9:00 9:00 站長 站長 值班員 值班員 值班員 值班員 值班員 站長 值班員 值班員 站長 值班員 值班員 值班員 站長 值班員 值班員 站長 站長 站長 值班員 站長 站長 值班員 值班員 值班員 站長 值班員 站長 站長 技安員第二篇：變電站蓄電池的運(yùn)行與維護(hù) 概要變電站蓄電池的運(yùn)行與維護(hù)(1)該文章從蓄電池的結(jié)構(gòu)、原理出發(fā)，及對蓄電池的性能指標(biāo)、對閥控式密封鉛酸蓄電池的運(yùn)行維護(hù)作一介紹，并將這一新技術(shù)廣泛地應(yīng)用于電力系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)可靠穩(wěn)定的運(yùn)行。12月28日 蓄電池運(yùn)行維護(hù)。12月24日 投放鼠藥。12月19日 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)演練活動。12月15日 做逢5報表，進(jìn)行事故預(yù)想、安全活動、業(yè)務(wù)安全知識培訓(xùn)。12月11日 清掃全站設(shè)備2次，檢查機(jī)構(gòu)箱、端子箱孔洞封堵情況。12月7日 檢查安全工器具、接地線是否完好無缺，并擺放整齊，對號入座。12月3日 復(fù)查供水系統(tǒng)及防凍、防火措施落實(shí)情況。11月30日 統(tǒng)計”兩票39。11月26日 對所有開關(guān)、刀閘狀態(tài)進(jìn)行檢查,核對指示位置。11月22日 檢查避雷器完好情況并核對計數(shù)器。11月17日 進(jìn)行事故預(yù)想、安全活動、業(yè)務(wù)安全知識培訓(xùn)。11月13日 檢查全站防誤閉鎖裝置完好情況。11月9日 檢查注油設(shè)備油位及時補(bǔ)油。11月5日 做逢五日報，檢查完善全站設(shè)備標(biāo)志、警示牌、遮攔、門鎖。9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 值班員 值班員 值班員 值班員 值班員 站長 站長 值班員 站長 值班員 21:00 值班員 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 站長 站長 值班員 站長 值班員 值班員 值班員 站長 12:00 值班員 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 9:00 值班員 值班員 站長 站長 值班員 值班員 站長 值班員 21:00 值班員 9:00 9:00 站長 技安員11月1日 室外水系統(tǒng)防凍處理。10月29日 檢查全站交、直流保險、熔絲是否完好。10月24日進(jìn)行“雙10項反違章”活動。10月19日 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)演練活動。10月15日 做逢5報表，進(jìn)行技術(shù)問答。10月11日 蓄電池運(yùn)行維護(hù)。10月7日 利用夜間對設(shè)備進(jìn)行夜巡，并進(jìn)行設(shè)備接點(diǎn)測溫。10月3日 檢查設(shè)備區(qū)排水系統(tǒng)及圍墻設(shè)備基礎(chǔ)是否下沉、開裂。10月2日 檢查充油設(shè)備油色、油位是否正常。10月6日 進(jìn)行事故預(yù)想、安全活動、安全分析及業(yè)務(wù)安全知識培訓(xùn)。10月10日 檢查更換站內(nèi)和設(shè)備區(qū)照明。10月14日 檢查室外接地引下線是否完好。10月18日 對防誤閉鎖裝置進(jìn)行全面檢查。10月23日 利用夜間對設(shè)備進(jìn)行夜巡。10月28日 檢查設(shè)備燈光、音響信號齊全、完好，位置指示正確。合格率。11月4日 檢查修理破損門窗。11月8日 檢查防火措施落實(shí)情況。11月12日 投入取暖設(shè)備。11月16日 蓄電池運(yùn)行維護(hù)。11月20日 報運(yùn)行月報、供電量報表、兩卡、隱患報表 11月21日 檢查室外接地引下線是否完好。11月25日 做逢五日報。11月29日 進(jìn)行“雙10項反違章”活動。12月2日 利用夜間對設(shè)備進(jìn)行