ppp項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分擔(dān)機(jī)制概論-全文預(yù)覽
【正文】 :04:4024.10.21 每天都是美好的一天，新的一天開啟。2024年10月21日上午2時(shí)4分24.10.2124.10.21 精益求精，追求卓越，因?yàn)橄嘈哦鴤ゴ蟆?2:04:4002:04:4002:0410/21/2024 2:04:40 AM 做一枚螺絲釘，那里需要那里上。,劣勢(shì),四號(hào)線監(jiān)管體系,PPP模式對(duì)政府財(cái)政支出的影響,四號(hào)線PPP 項(xiàng)目給北京 市軌道交通 行業(yè)帶來(lái)的 正效益,促進(jìn)了北京市城市軌道行業(yè)的發(fā)展,打破獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的局面，形成適度 競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局,促進(jìn)政府監(jiān)管角度和監(jiān)管方式的 轉(zhuǎn)變,引入港鐵先進(jìn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理 理念，促進(jìn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù) 水平的提高,對(duì)北京市軌道交通行業(yè)的影響,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)水平的提高,結(jié)論四：拓寬融資渠道、緩解財(cái)政壓力,拓寬了融資渠道，有效緩解了項(xiàng)目初期政府財(cái)政壓力。 不設(shè)絕對(duì)控股方，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)調(diào)動(dòng)股東積極性。,北京軌道交通引入PPP模式的必要性與可行性,必要性,可行性,相應(yīng)的政策環(huán)境、 積極的政策支持,首選之舉： 轉(zhuǎn)變政府職能 緩解政府財(cái)政壓力,可選之法： 借鑒先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng) 驗(yàn)，提高項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)效率,必經(jīng)之路： 引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)、 促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制改革,其他領(lǐng)域引入市場(chǎng)化投融資模式的成功經(jīng)驗(yàn),社會(huì)投資人市場(chǎng)主體相對(duì)成熟,北京地鐵四號(hào)線的PPP模式基本框架,項(xiàng)目參與各方的主要權(quán)利和義務(wù),融資招商組織機(jī)構(gòu),招商方案制定和審批,方案研究論證審批,融資招商實(shí)施過程,合同談判簽署,投資責(zé)任的劃分方式,A部分 建設(shè)內(nèi)容：土建工程 總投資：107億元 投資比例：70%,B部分 建設(shè)內(nèi)容：車輛 信號(hào) 機(jī)電設(shè)備 站內(nèi)設(shè)施等 總投資：46億元 投資比例：30%,《資產(chǎn)租賃協(xié)議》，取得使用權(quán),四號(hào)線公司,京港公司,特許經(jīng)營(yíng)期
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