【正文】 中心”，“維修中心”等等。此外，在公司里的參觀更是讓人切實(shí)感受到了自動化給生活工作帶來的變化，公司每個(gè)門都是通過電子設(shè)備來控制的，通過ID卡來控制人員的出入，很好的管理了整個(gè)公司。在中國歐姆龍以人機(jī)默契為目標(biāo),在工業(yè)自動化,電子元器件,社會,生活等各個(gè)領(lǐng)域韻語出各種革新產(chǎn)品和系統(tǒng),為中國社會的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。隨后，我們又去參觀了日資企業(yè)歐姆龍公司。壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。 我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。所以教育的意義就不能僅僅局限于書本知識的傳授，更要注重實(shí)踐這一環(huán)節(jié)。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。而且由于他們更加深入生產(chǎn)一線，對他們工作范圍內(nèi)的事務(wù)有更深的了解，能夠提出更具有針對性的建議，這個(gè)視角是公司上層所不具備的。 給我們講課的是管理部門的顧震科長。 第二天上午，我們依舊準(zhǔn)時(shí)來到了船廠，戴上安全帽，我們在茅科長的帶領(lǐng)下開始了參觀。事發(fā)的原因是工人下班后顧著玩手機(jī)而沒有注意到腳下的孔洞，導(dǎo)致失足掉下摔死。下午是安全知識講座。論產(chǎn)量及制造技術(shù)，集團(tuán)是中國造船行業(yè)中第二大的私營造船集團(tuán)。周一上午一早，我們專業(yè)的同學(xué)按照約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)來到學(xué)校門口集合，集合完畢后上了汽車。在新的歷史時(shí)期，我們必須科學(xué)判斷和準(zhǔn)確把握發(fā)展趨勢，充分利用各種有利條件，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，積極創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際競爭新優(yōu)勢。我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和綜合國力的進(jìn)一步提升，對船舶工業(yè)全面做強(qiáng)提出更緊迫的要求，產(chǎn)業(yè)發(fā)展既面臨重要機(jī)遇，也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在角色的轉(zhuǎn)化過程中，人們的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。但是對于這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，作者對學(xué)校的實(shí)習(xí)也有一些認(rèn)識及建議:一、應(yīng)該更著重加深學(xué)生對職業(yè)與行業(yè)的了解，而不是簡單地參觀，以便確認(rèn)未來努力地方向。讓浮船塢水艙里灌滿水，浮船塢便沉下，修好的船舶自行駛出浮船塢。然后，抽去浮船塢水艙內(nèi)的水。但橋梁、隧道的通過便捷、快速，更有利于提高整個(gè)線路的運(yùn)輸能力。e損管系統(tǒng)遠(yuǎn)高于民船，水密隔倉眾多，消防管線粗大，排水泵閥和排煙通道功率巨大。d動力系統(tǒng)在功率和可靠性等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民船。但每噸鉛錠的價(jià)格的確昂貴。作者在參觀完海軍艦艇后，通過查閱資料總結(jié)了其與民船的不同:a。作者相信，玻璃鋼船在今后的船舶行業(yè)中將占有舉足輕重的地位，成為新興的寵兒。見識到一些不同類別的船舶，尤其是玻璃鋼特種船，玻璃纖維增強(qiáng)塑料，具有許多傳統(tǒng)造船材料無法比擬的優(yōu)點(diǎn):質(zhì)輕、高強(qiáng)、耐蝕、隔熱、不蟲蛀、可設(shè)計(jì)、易成型、外觀美、壽命長等。船體大分段或總段吊上船臺時(shí)的總重量，受到船臺起重能力的限制。首先，通過實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。它全面檢驗(yàn)我各方面的能力:學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。總之，通過這次實(shí)習(xí)，我對自己的未來有了更加清楚的認(rèn)識。由于受到碼頭堤岸堅(jiān)固性的限制，并因船舶基本上處于一種靜止?fàn)顟B(tài)的緣故，對船舶主機(jī)、軸系及直接服務(wù)于主機(jī)的各種輔機(jī)、設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)尚不能顯示其在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的性能，這就是系泊試驗(yàn)的局限性。因此，現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。四，焊接結(jié)構(gòu)加工方便，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動化。我國從50年代起開始由手工電弧焊，60年代引進(jìn)了埋弧焊、重力焊等。同時(shí)，船體建造質(zhì)量中焊接質(zhì)量是一項(xiàng)重要的檢驗(yàn)指標(biāo)。目前我國各大船廠大多采用干船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢“大東號”。在現(xiàn)場我們看到的情況也確實(shí)比我們想象的要嚴(yán)重得多，船臺上幾乎都是上一條船下水后留下的油和蠟的痕跡。左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機(jī)械式下水，各方式常用的設(shè)備分別為船臺、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而后者則使用等離子弧產(chǎn)生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。隨著實(shí)習(xí)的進(jìn)一步深入，我們了解的東西也越來越多，比如現(xiàn)代船舶的建造流程等。滬東中華廠擁有自己的博士后工作站，有20xx余名中高級專業(yè)技術(shù)人員。同時(shí)在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。因?yàn)閷?shí)習(xí)的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實(shí)習(xí)還沒開始，我們就得到了工廠相關(guān)人員關(guān)于個(gè)人安全的培訓(xùn)。結(jié)束語去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無論說是對于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)0T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。最初的實(shí)習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全！”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。經(jīng)過安全、質(zhì)量、保密培訓(xùn)，經(jīng)過明火電焊的實(shí)操演練，我們懷著滿腔熱情的走進(jìn)各自的實(shí)習(xí)崗位。三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調(diào)、分配、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步認(rèn)識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧！甲裝車間——一切的開始甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來要從事的工作。第2篇：船廠實(shí)習(xí)總結(jié)2015年的秋季我懷揣著對船舶事業(yè)的夢想簽約，為自己敲開了這扇開始夢想的大門；次年八月我?guī)е改杆蛣e時(shí)的囑托，只身一人來到了這個(gè)萬里之遙的大都市，為自己邁出了漫長職業(yè)生涯的第一步；如今的我，在滬東中華這個(gè)對我有著人生非凡意義的地方轉(zhuǎn)眼已工作和生活了將近一年，在這段對我事業(yè)開啟有著重要意義的關(guān)鍵時(shí)期，我用心地感受了這個(gè)地方、這份職業(yè)甚至是這里的一切。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。其四，每個(gè)人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專業(yè)的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。雖然現(xiàn)場的環(huán)境依舊比較惡劣，但我不再像之前那樣一味抱怨，而是反復(fù)地告誡自己要學(xué)會去適應(yīng)，學(xué)著去接受，這就是我以后的工作，我必須去克服，必須適應(yīng)！既然自己選擇了這一行，就要靜下心來，腳踏實(shí)地，循序漸進(jìn)，戒驕戒躁，一步一個(gè)腳印地向著目標(biāo)前行，我也相信自己能做到！轉(zhuǎn)正意味著一段新的開始，我即將光榮的成為一名SOE的正式員工，我必將為SOE奉獻(xiàn)我所有的激情和熱血，希望能在領(lǐng)導(dǎo)和所有同仁的帶領(lǐng)下，共創(chuàng)太平洋海工的輝煌明天！海工項(xiàng)目部袁 博2013年9月8日第二篇：2015船廠實(shí)習(xí)總結(jié)2015船廠實(shí)習(xí)總結(jié)第1篇：船廠實(shí)習(xí)總結(jié)一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。在項(xiàng)目的兩周相比而言，就順利了許多。第一次接觸到早班會的概念，感覺很特 南通太平洋海洋工程有限公司 Nantong Sinopacific Offshore amp。服從，堅(jiān)持，忍耐，團(tuán)結(jié)，紀(jì)律是我軍訓(xùn)過程后達(dá)到的一種認(rèn)知，引申到我日后的工作中，我一定嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和生產(chǎn)規(guī)范。我想，每一個(gè)部門都有它的特色，沒有優(yōu)劣尊卑的差異，各個(gè)工種也沒有高低貴賤之分，不管分到哪個(gè)部門，我們所需要做的事就是安安分分，管好自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)部門里的規(guī)章制度，盡職盡責(zé)，做好自己份內(nèi)的事情，只有各個(gè)部門分工明確，各司其職，才會使整個(gè)公司的生產(chǎn)體系更加高效和諧。第一篇：船廠轉(zhuǎn)正總結(jié)南通太平洋海洋工程有限公司 Nantong Sinopacific Offshore amp。公司為我們制定了良好的職業(yè)規(guī)劃，為我們安排了詳細(xì)的培訓(xùn)內(nèi)容，每一個(gè)部門都派出了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)或者是富有經(jīng)驗(yàn)的老員工為我們作細(xì)致的講解，讓我們了解了不同部門之間的各自分工，各自的職責(zé)以及相互間的聯(lián)系，讓我們對公司的整體框架布局有了一定宏觀上的認(rèn)知。炎炎烈日下我們揮汗如雨：站軍姿，踢正步，嚴(yán)格的要求一方面是對我們性格的歷練，另一方面是對我們行事作風(fēng)的改造，一次次的流汗中我領(lǐng)悟到公司安排軍訓(xùn)的深意:在SOE未來的工作生活中，我們要學(xué)會吃苦耐勞，懂得堅(jiān)持，嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)工作上的安排，行事作風(fēng)要像部隊(duì)里那樣明確利落，要像一個(gè)軍人一樣堅(jiān)韌頑強(qiáng)，拼搏進(jìn)取，最終成為SOE乃至社會的人才。因此我們需要去項(xiàng)目部的4個(gè)下屬部門去學(xué)習(xí)，我的第一站就是機(jī)電部，為期半個(gè)月的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識了很多機(jī)電部的師傅和同事，受益頗多。在與機(jī)電部很多領(lǐng)導(dǎo)同事的交流過程中，我領(lǐng)悟到我欠缺的不僅僅是專業(yè)上的知識，我還需要熟知項(xiàng)目的流程、進(jìn)度、各部門的分工合作，在管理方式、管理理念和我自身的思維模式上也有較大的提升空間。千萬不可感覺無事可干，要知道知識無處不在，而且充斥在我們的身邊，我們所需要的就是積極主動的去學(xué)習(xí)，去深入了解，并且最終掌握它。其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。最后，衷心的感謝船廠在這一個(gè)月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。對于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對我來說還是非常有意義的，因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認(rèn)識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個(gè)過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。一點(diǎn)感受車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。