【正文】 度、軋制溫度和卷取溫度可以有效提高無取向電工鋼產(chǎn)品的電磁性能（降低鐵損、提高磁感）。分別到了鋼鐵廠，原料碼頭，取水及生活污水廠等現(xiàn)場參觀，加深了我們對寶鋼的印象與認(rèn)識。安全意識教育為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)實習(xí)安全意識和自我保護(hù)意識，確保學(xué)生們的實習(xí)安全和校園社會的和諧穩(wěn)定，在正式進(jìn)入工廠之前，都有專門的安全管理人員對我們進(jìn)行了“生產(chǎn)實習(xí)安全專題教育”。寶鋼是中國最具競爭力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。我們學(xué)院組織了一次到上海寶鋼實習(xí)的機會，很高興，我把握了這次機會，在老師的帶領(lǐng)下我們完成了這次實習(xí)。從原料到成品，幾乎全部由機器完成，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、制品、檢測、運輸?shù)取Ｔ谫Y源循環(huán)利用等方面，寶鋼堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路，為眾多的企業(yè)樹立了很好的榜樣。從這幾張照片上你可以看到寶鋼的廠區(qū)的美化水平：青草、綠葉、紅花，給人一種心曠神怡的感覺。國內(nèi)外技術(shù)貿(mào)易也迅速發(fā)展，成為技術(shù)加管理輸出的先進(jìn)企業(yè)集團(tuán)。“掌握新技術(shù)，要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)新”，鄧小平同志的勉勵和要求，“嚴(yán)格苛求的精神，學(xué)習(xí)創(chuàng)新的道路，爭創(chuàng)一流的目標(biāo)”，構(gòu)成了寶鋼創(chuàng)新文化理念的主線，成為寶鋼25年來前進(jìn)的不竭動力。由原料碼頭——料場——煉鐵廠——煉鋼廠——連鑄車間——初軋廠——熱軋廠——冷軋廠等合理布置，從原料到成品流水作業(yè)線，根據(jù)生產(chǎn)的連續(xù)性布局，如煉鋼上位是煉鐵廠，下位是連鑄車間等，并且廠區(qū)還留有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地。有長江、東海的水運，還有便利的京滬、隴海、滬杭線等鐵路運輸；又位于滬寧杭經(jīng)濟(jì)帶、東部沿海經(jīng)濟(jì)帶和沿長江流域經(jīng)濟(jì)帶的交匯處，有著廣闊的腹地，發(fā)達(dá)的科技和巨大的鋼鐵銷售市場，并且也便于出口國外。我歸結(jié)為以下幾點：科學(xué)選址和合理布局上海資源缺乏，既沒有鐵礦石也缺少煤，為什么會選址在上海寶山區(qū)呢？就是因為上海有著發(fā)達(dá)的交通運輸系統(tǒng)，廉價的水運是重要因素。這可謂是環(huán)保和節(jié)約一舉兩得。這里的溫度很高，40多度，加熱后的鋼錠被切斷后，再朝前送，在高溫下用芯棒對鋼坯進(jìn)行穿孔。據(jù)介紹，打捆機的工作周期是34秒，這和鉤式運輸線相配合，保證連續(xù)生產(chǎn)。f線——打捆機——成品進(jìn)入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進(jìn)行加熱，然后是除p等有害雜質(zhì)，然后經(jīng)過豎向（h）與橫向軋制（v）交替12組，飛剪，114號軋機，然后是預(yù)精軋機（15h—18v），s18剪，再到精軋機組軋制，測徑，加送輥，到吐絲機時，把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。產(chǎn)品已進(jìn)入了生活中的方方面面，正如它上面所說的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。每個軋機上一般有兩個軋輥，交替使用，更有利于生產(chǎn)。進(jìn)入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其為青紫色。在1580廠不同的是加熱后先使其變窄，熱軋時只需3次，然后檢測，再進(jìn)行精整，冷卻打卷。在1050廠我們看到，當(dāng)鋼坯加熱后，首先除去氧化層，粗軋，經(jīng)過往返5次壓軋、測寬，再經(jīng)過七組壓軋機（sms）軋制成型，然后156水幕帶進(jìn)行冷卻，測寬，然后打卷。其平面布置如圖：我們實習(xí)在3號澆鋼作業(yè)區(qū)上部，當(dāng)鋼水從大包操作室位置由連鑄機鑄成具有一定寬度和厚度的板坯，經(jīng)切割打磨送進(jìn)熱軋廠或板坯場。從走道到達(dá)轉(zhuǎn)爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉(zhuǎn)爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作著設(shè)備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準(zhǔn)確及時地加入原料?？捎糜诋a(chǎn)品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼等。最大供氧流量：80000nm3/h。其基本流程為（混鐵車）鐵水——轉(zhuǎn)爐——鋼包——連鑄車間，進(jìn)入龐大的生產(chǎn)車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。經(jīng)過一系列處理加工，用吹風(fēng)機吹入高爐座煉鐵用的燃料。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統(tǒng)。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，并且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產(chǎn)效率。產(chǎn)量：1bf 329萬噸；2bf 328萬噸；3bf 378萬噸；4bf 235萬噸。煉鐵廠煉鐵廠是以高爐為核心的一個較為復(fù)雜的部位。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進(jìn)口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內(nèi)部分鐵礦。然后通過碼頭一側(cè)的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。寶鋼注重環(huán)保，打造綠色寶鋼，%，空氣質(zhì)量達(dá)到國家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，是中國第一個國家級工業(yè)旅游景區(qū)。實習(xí)日期：2005年9月22日星期四實習(xí)地點：上海寶山鋼鐵公司總廠寶鋼概況上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司（以下簡稱：寶鋼）位于上海市寶山區(qū)北部，北臨長江入?？谀现Ш佣危c崇明島隔江相望。機械化、自動化，這是現(xiàn)代化工業(yè)的標(biāo)志，寶鋼在這一方面一直走在前列。先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)線寶鋼自動化程度很高，企業(yè)員工較少，但產(chǎn)量卻很高，一個大的廠房平時只需十幾個甚至幾個工人就可以安全生產(chǎn)了。另外，寶鋼有很好的人文素質(zhì)，人性化的公共設(shè)施?；▓@式的工廠寶鋼的另一大優(yōu)勢就是廠區(qū)的綠化，%。每個分工廠都有自己的學(xué)習(xí)創(chuàng)新活動，大家參加創(chuàng)新競賽，促進(jìn)了寶鋼的科技進(jìn)步。減少了廠內(nèi)的運輸，提高了生產(chǎn)效益。從巴西、澳大利亞進(jìn)口鐵礦石，用山西大同的煤，借助廉價的河運、海運，是典型的臨海型布局。上海地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，盛行東南風(fēng)。心得體會通過這次實習(xí)使我對寶鋼有了大體的認(rèn)識，進(jìn)一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計及工藝流程、運輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)及綠化程度。先定心，第一次鉆頭不動，鋼坯推進(jìn)，然后再用芯棒推進(jìn)、鉆頭旋轉(zhuǎn)打磨，抽出芯棒。無縫鋼管廠位于粗軋車間的下位。后面就是較長的冷卻線，檢測、打捆、標(biāo)號、運輸。高線廠和無縫鋼管廠高速線材廠和無縫鋼管廠相鄰，同位于鋼軋的工作下位。據(jù)介紹，該廠生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車板，如一汽奧迪A上海大眾帕薩特B上海通用別克等，還出口意大利Fiat等。經(jīng)過一系列的機組后，檢測為合格產(chǎn)品，送入清潔工廠進(jìn)行處理。順著流程走，這里是1550mm冷軋車間。接著我們進(jìn)入了連鑄車間。我們看到，1號轉(zhuǎn)爐剛出完鋼水，正在檢修。設(shè)計能力：年產(chǎn)鐵671萬噸。該廠有轉(zhuǎn)爐3座，具體參數(shù)如下： 類型：頂?shù)讖?fù)吹。但由于當(dāng)日受臺風(fēng)影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。而用過的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節(jié)約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。2號高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：其設(shè)計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產(chǎn)量為320萬噸。我們在2號高爐參觀實習(xí)。寶鋼煉鐵廠位于堆場的下位，主要由四座高爐構(gòu)成，其中4號BF是新近投產(chǎn)的，國產(chǎn)化程度較高，由于含有多項技術(shù)秘密，未對外開放。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業(yè)。煤堆場緊靠礦石料場，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫”的意義。原料碼頭及原料堆場寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方，長江入?？谀现Ш佣文蟼?cè)，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。截止2003年底，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域。其方式是鉤式運輸線，全長5第二篇：上海寶鋼鋼鐵廠實習(xí)報告上海寶鋼鋼鐵廠實習(xí)報告實習(xí)目的：通過這次對鋼鐵廠的認(rèn)識實習(xí)，是我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設(shè)備等，有一較全面的感性認(rèn)識。有時初軋廠檢修，我們就去高速線材廠實習(xí)。在展廳里邊，一輛奧迪A6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。生產(chǎn)好的帶鋼鋼卷送到產(chǎn)品庫中。我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼卷進(jìn)行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質(zhì)量。冷軋車間(141550)1420冷軋廠位于寶鋼工業(yè)區(qū)南部，在熱軋1580廠的下位。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側(cè)作廢品。熱軋車間：(1050mm、1580mm)我們主要在1050廠和1580廠實習(xí)，兩個廠的工藝流程差不多，只是在具體設(shè)備上有區(qū)別，生產(chǎn)鋼卷寬度不一樣。接著我們進(jìn)入了連鑄車間。我們看到，1號轉(zhuǎn)爐剛出完鋼水，正在檢修。設(shè)計能力：年產(chǎn)鐵671萬噸。該廠有轉(zhuǎn)爐3座，具體參數(shù)如下：類型：頂?shù)讖?fù)吹。但由于當(dāng)日受臺風(fēng)影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。而用過的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節(jié)約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。2號高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：其設(shè)計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產(chǎn)量為320萬噸。我們在2號高爐參觀實習(xí)。2BF 328萬噸。2BF 元/tp。煉鐵廠煉鐵廠是以高爐為核心的一個較為復(fù)雜的部位。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進(jìn)口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內(nèi)部分鐵礦。然后通過碼頭一側(cè)的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。寶鋼注重環(huán)保，打造綠色寶鋼，廠區(qū)綠化率答%，空氣質(zhì)量達(dá)到國家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，是中國第一個國家級工業(yè)旅游景區(qū)。XX年9月22日星期四實習(xí)地點：上海寶山鋼鐵公司總廠寶鋼概況上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司(以下簡稱：寶鋼)位于上海市寶山區(qū)北部，北臨長江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。并對總圖設(shè)計專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解，以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。將成為中國汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。如圖示：在碼頭的一側(cè)停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。料場中平時都貯有相當(dāng)部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態(tài)下利用，可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利于環(huán)保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業(yè)贏得了競爭的資本。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標(biāo)：成本：1BF 元/tp。產(chǎn)量：1BF 329萬噸?？梢姡覈募夹g(shù)和國外還是有一定差距的。我們看到有標(biāo)著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)撸屯鄰S或渣磚廠作原料用。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū)，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認(rèn)識，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解，這對我們以后做總圖設(shè)計時是有極大好處的。一個起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水，緩緩移向2號轉(zhuǎn)爐，然后將鐵水倒到轉(zhuǎn)爐中煉鋼。煙氣處理型式：OG系統(tǒng)?？梢?，其適用的是世界當(dāng)今容量較大較先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐。當(dāng)爐中溫度達(dá)到一定的程度，轉(zhuǎn)爐旁吊門打開，接著是長長的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑，除去P、S等有害雜質(zhì)，提高鋼質(zhì)量?；鸺t的板坯到一定的長度時，由乙炔焰進(jìn)行切割，然后噴水冷卻，表面處理防止氧化，再經(jīng)毛面打磨，后送到冷坯廠進(jìn)行冷卻。據(jù)介紹此廠生產(chǎn)鋼板厚3mm。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產(chǎn)到運輸流水自動化作業(yè)，這里溫度達(dá)40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現(xiàn)代化工廠企業(yè)的標(biāo)志。順著流程走，這里是1550mm冷軋車間。經(jīng)過一系列的機組后，檢測為合格產(chǎn)品，送入清潔工廠進(jìn)行處理。據(jù)介紹，該廠生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車板，如一汽奧迪A上海大眾帕薩特B上海通用別克等，還出口意大利Fiat等。高線廠和無縫鋼管廠高速線材廠和無縫鋼管廠相鄰，同位于鋼軋的工作下位。后面就是較長的冷卻線，檢測、打捆、標(biāo)號、運輸。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊資本達(dá)458億元，年產(chǎn)鋼能力2000萬噸左右，盈利水平居世界領(lǐng)先地位，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場。建廠20年至今，科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)95%以上，目前位居世界500強企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產(chǎn)品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。我們主要看了高爐和粉煤樓?？梢?，我國的技術(shù)和國外還是有一定差距的。我們看到有標(biāo)著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)撸屯鄰S或渣磚廠作原料用。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū)，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認(rèn)識，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解，這對我們以后做總圖設(shè)計時是有極大好處的。一個起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水，緩緩移向2號轉(zhuǎn)爐，然后將鐵水倒到轉(zhuǎn)爐中煉鋼。煙氣處理型式：OG系統(tǒng)?？梢?，其適用的是世界當(dāng)今容量較大較先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐。當(dāng)爐中溫度達(dá)到一定的程度，轉(zhuǎn)爐旁吊門打開，接著是長長的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑，除去P、S等有害雜質(zhì)，提高鋼質(zhì)量。進(jìn)入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其為青紫色。每個軋機上一般有兩個軋輥，交替使用，更有利于生產(chǎn)。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。產(chǎn)品已進(jìn)入了生活中的方方面面，正如它上面所說的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。F線——打捆機——成品進(jìn)入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進(jìn)行加熱，然后是除P等有害雜質(zhì)，然后經(jīng)過豎向（H）與橫向軋制（V）交替12組，飛剪，114號軋機，然后是預(yù)精軋機（15H—18V），S18剪，再到精軋機組軋制，測徑，加送輥，到吐絲機時，把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。據(jù)介紹，打捆機的工作周期是34秒，這和鉤式運輸線相配合，保證連續(xù)生產(chǎn)。這里的溫度很高，40多度，加熱后的鋼錠被切斷后，再朝前送，在高溫下用芯棒對鋼坯進(jìn)行穿孔。這可謂是環(huán)保和節(jié)約一舉兩得。我歸結(jié)為以下幾點：科學(xué)選址和合理布局上海資源缺乏，既沒有鐵礦石也缺少煤，為什么會選址在上海寶山區(qū)呢？就是因為上海有著發(fā)達(dá)的交通運輸系統(tǒng)，廉價的水運是重要因素。有長江、東海的水運，還有便利的京滬、隴海、滬杭線等鐵路運輸；又位于滬寧杭經(jīng)濟(jì)帶、東部沿海經(jīng)濟(jì)帶和沿長江流域經(jīng)濟(jì)帶的交匯處，有著廣闊的腹地，發(fā)達(dá)的科技和巨大的鋼鐵銷售市場，并且也便于出口國外。由原料碼頭——料場——煉