【正文】 集合完畢。通過我們對十堰文化的了解更能增加我們對東風二汽的文化底蘊的認知。有飾件，有獵物的還有與人類生活息息相關(guān)的各種生活用具。首先我們從古生物館開始參觀。行程很快，一小會兒我們就到了。早上六點半起床早讀到八點。2016年10月23日初次領(lǐng)會到了十堰的雨。所以我們要扎扎實實的學好我們的專業(yè)課，順應(yīng)時代的發(fā)展。下午是一個物流講座，主要是關(guān)于東風的物流之間的運轉(zhuǎn)。所以要在這個過程中加油降溫。校驗分為多個步驟。一如既往早上吃過早飯早早的在門口集合。消除零件內(nèi)部的殘余應(yīng)力。然后一些經(jīng)過熱處理的零件內(nèi)部有殘余的內(nèi)應(yīng)力，若不消除，則會產(chǎn)生變形。對于變形的零件放入校正機床的模腔內(nèi)通過壓來，來校正變形量。螺紋用攻絲錐，利用電機的正反轉(zhuǎn)做出螺紋。我們參觀的廠區(qū)加工的是殼體的中間部分。然而生活還要繼續(xù)。這些經(jīng)驗在工作中，是一筆寶貴的財富。工廠的噪音很大，工人師傅們佩戴了耳塞以保護他們的身體安全。下午我們?nèi)⒂^了變速箱的裝配線。以及零件測量中量具的正確使用和測量過程中規(guī)范的操作步驟，才能保證零件加工的精確。工人師傅幽默的講解，讓我們對量件再一次有了更深刻的理解。通過這兩天去工廠參觀，解決了很多在學校上理論課時留下的疑問。才能更好的把握它的理論知識。貨車的變速器十分龐大。來來往往的天車看起來十分危險，來來往往的天車看起來十分危險，但人們工作的行然有序。在進行安全教育以后我們在老師的帶領(lǐng)下走進加工車間，今天上午我們參觀的是同步器的加工流程，講解老師很認真詳細的給我們介紹了加工的各種流程。工廠的銘牌上寫著東風商用車制造廠?！秾嵙晫W生入廠行為規(guī)范》的內(nèi)容包括以下幾條： 1）必須整隊進出廠，按廠內(nèi)標示行走，要有組織紀律性，不能單獨行動； 2）不帶食物進廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰； 3）4）5）6）不準在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇； 廠區(qū)內(nèi)不準打撲克，不準吸煙；生產(chǎn)現(xiàn)場嚴禁使用照相機、攝像機及可拍照的手機； 在生產(chǎn)現(xiàn)場不要隨意靠近機床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場扎堆圍觀，時刻注意安全?？吹絻蓚€老師在門口等我們很感動。住的地方還可以吧！收拾好床鋪然后和同學一塊兒出去吃飯，畢竟人生地不熟，隨便找了個地方吃飯，期間又來了幾個女同學，于是我們索性大吃特吃起來。一路上看著路上的風景，十分愜意。公司產(chǎn)品滿足國二、國三排放法規(guī)要求，可廣泛應(yīng)用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發(fā)電機組等領(lǐng)域。在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊游等。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。數(shù)控技術(shù)一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、測量反饋系統(tǒng)、I/O控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機床品種繁多、功能各異，有數(shù)控車床、立式和臥式車床、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機、數(shù)控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。公司努力營造良好的工作和生活氛圍，激勵每一位員工在實現(xiàn)自我價值的愉快奮斗中，實現(xiàn)與企業(yè)目標的一致和交融。此外，嚴謹、高效的采購控制體系保證所用元器件技術(shù)性能優(yōu)異可靠；生產(chǎn)流程的任一環(huán)節(jié)都有明確的工藝要求，確保東風公司制造高品質(zhì)的產(chǎn)品，贏得市場信譽。東風公司嚴格按ISO9000質(zhì)量標準組織生產(chǎn)，在制造大規(guī)模的產(chǎn)品實踐中形成了科學的生產(chǎn)管理模式。公司技術(shù)力量雄厚，先后榮獲國際國內(nèi)科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產(chǎn)權(quán)，12項軟件著作權(quán)、32項軟件產(chǎn)品通過認定。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務(wù)體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù)，是工程機械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。發(fā)動機廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動，實施四輪驅(qū)動戰(zhàn)略，力爭用35年時間建成具有國際競爭力的企業(yè)。發(fā)動機廠與東風汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動機開發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動機廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。伴隨著東風汽車公司的發(fā)展，發(fā)動機廠積累了三十年的發(fā)動機制造經(jīng)驗，累計生產(chǎn)了近200萬臺發(fā)動機，不僅有著堅實的管理基礎(chǔ)、先進的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊伍。還有的一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知；的同學會怕臟怕累，不愿意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學到東西；最后他還提到了安全問題。通過實習使學生了解機械制造基本知識，為學習專業(yè)課以及其他后續(xù)課奠定堅實的基礎(chǔ)。由帶隊老師組織同學們分組討論、發(fā)言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內(nèi)容。第一次親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，特別是自動化知識在實際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，讓我們大開眼界，同時也讓我們意識到學好本專業(yè)知識的重要。當然這次十堰二汽實習之行也有一些遺憾，沒有進入到生產(chǎn)發(fā)動機毛坯的鑄造廠進行參觀學習，沒有在某些相對不那么危險的車間里親自動手操作，等等。雖然有過輝煌，也有過低谷，但二汽人敢于創(chuàng)新，抓住機遇，也因此在500強榜單上赫赫有名。在工廠參觀實習之余，我們也不忘忙里偷閑，參觀了十堰市博物館，游玩了頭堰水庫和龍泉寺，體驗了十堰市的街道小巷風土人情，其中最值得一提的當屬十堰博物館?？傊业谝淮伟l(fā)現(xiàn)原來汽車的生產(chǎn)很簡單，當然我也知道這簡單中包含的高科技是多么的驚人。而在另外一個機械車間，我學習了很多在學校金工實習未曾接觸到的數(shù)控加工知識。在之后的講解中，他還指定幾個同學分別代表中國、日本、韓國、越南四個國家的公司老總，當面對給誰加薪以及怎樣加薪是怎么做的，之后他又對大家的回答一一作精彩點評。而換個角度來思考，盡管很多知識都是課本里學到的，但是真正運用到生產(chǎn)中來，很多東西都是我們無法靈活掌控的。不過車間空氣中彌漫著粉塵，特別嗆鼻，難以想象工人師傅們是怎么堅持下去的。在這里我了解到了眾多機械加工術(shù)語，有些也并不陌生，例如在課堂上學過的粗精銑磨鏜、過渡配合等詞匯。不同的是，老師只講解到淬火為止，事實上他們也有淬火后再次加熱的過程，不過他們沒稱之為回火罷了，這也能看出工廠生產(chǎn)實踐和我們所學理論知識之間的差距。整個過程我看到的是各個車間的有效配合，工人的動作嫻熟，而就在我們參觀結(jié)束時又有一大批完成總裝的車身從車間運出，總之很慶幸自己能親眼見到普通的一塊鋼板經(jīng)過一道道工序變成汽車車身。在答疑階段我也把參觀過程中的疑問請教了老師，了解到缸體和缸蓋毛坯鑄造特點，以及選擇灰鑄鐵材料的原因。在二汽發(fā)動機廠箱體車間，我學習了4H缸體和大馬力缸蓋的構(gòu)造以及加工過程。時光荏苒，歲月蹉跎，為期三周的十堰第二汽車制造廠實習之行早已畫上句號，但實習過程中的豐富經(jīng)歷、滿滿收獲與體會，讓我不得不去細細品味。跟隨著老師的步伐，我也見識到了車間的機械化和自動化水平之高，完成整個缸體的加工需要40臺設(shè)備的共同完成，而整個車間并沒有見到很多工人師傅，缸體在車間依靠鏈式傳動進行傳輸，完成一道加工工序便自動轉(zhuǎn)入下道工序，只有在終檢環(huán)節(jié)才需要工人肉眼識別，大馬力缸蓋加工線同樣如此，自動化水平比缸體加工還要高，一個工位只需一個師傅監(jiān)管即可。沖壓車間設(shè)備噸位大，噪音也不小，看著工人師傅連續(xù)地將沖壓產(chǎn)品完成，自己也同時在與塑性加工相關(guān)知識聯(lián)系；焊裝車間通過機器人將自動化詮釋地淋漓盡致，設(shè)置好程序后只待焊接完成、收取即可，當然這和我們所學的材料連接息息相關(guān)；在涂裝車間，充斥著油漆味道，過道兩邊擺滿了涂漆完成的車門；總裝車間便是對車身的組裝，工人們操控著各種工具將原本的空殼子加上離合器、內(nèi)視鏡、儀表盤等等。正如我們課堂所學的熱處理強化工藝，通過淬火+回火工藝使各毛坯獲得良好的綜合力學性能，然后才最終入庫。很佩服講解師傅的記憶力，那么多工序名稱及先后順序，都被脫口而出。而參觀學習之余也找到了加深我對該車間印象的地方，車間隨處可見激勵工人的標語，?成功源于比對手學習得更快?、?熱枕是工作的靈魂?......它們時刻提醒著二汽人敢于當先，對工作認真負責，也在提醒我自己，要想自己變得更加優(yōu)秀，這便是榜樣！dCi11大馬力缸體車間讓我學到了和4H缸體加工相同但又有差別的知識，同樣都是數(shù)控操作，但這里的孔加工和面加工更具程序化，面加工有C1，C2，C3，C4之說，孔加工有R1，R2，R3，R4，R5的順序。刀具琳瑯滿目地擺在我們眼前，邊聽老師講解，邊回憶相關(guān)知識，讓我們很享受其中。零件再造講解中，時不時地用英文加以詮釋，并結(jié)合自己在二汽發(fā)動機廠的經(jīng)歷，從給客戶解決發(fā)動機失效問題，到職場中如何立足腳跟，他都能抓住我們的心進入其中。盡管之前參觀學習的缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿等等都是眼前這些發(fā)動機的零部件，但現(xiàn)在依然嘆服于這些發(fā)動機的構(gòu)造以及滿滿的匠心，更難能可貴的是它們采用了世界先進的設(shè)計理念和設(shè)計手段，并結(jié)合東風有限的實踐經(jīng)驗，實現(xiàn)了功率大、功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性、輕量化等綜合指標完美結(jié)合的發(fā)動機。第一次看到這種自動化程度極高的流水線作業(yè)，巨大的廠房，有條不紊的生產(chǎn)模式，每天最多可裝配400多輛整車。而裝配調(diào)整好的整車經(jīng)專用的產(chǎn)品車封閉車道送到位于整車檢測線，進行速度、燈光、制動、側(cè)滑、廢氣排放等項目檢測，這些嚴格而科學的檢測，讓東風車始終保持性能卓越的品質(zhì)。正是由于二汽在此地的建廠發(fā)展，才有了十堰的‘市’確定二汽的歷史以及其產(chǎn)品，甚至是二汽相關(guān)的生活用品、小物什等都一一呈現(xiàn)在我的眼前，腦海中已能夠想象出上世紀老二汽人艱苦奮斗、甘于奉獻的場景。感謝十堰市東風二汽公司，感謝每位負責講解的指導(dǎo)老師，更要感謝學部的兩位帶隊老師，是你們讓我得到成長，讓我走出了大學的小天地，領(lǐng)略了外面的大世界，是你們讓我學到了許多書本上沒有的東西，也讓我能夠?qū)⑺鶎W專業(yè)知識與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，給未來的我進入企業(yè)或工廠工作架起了一座橋梁。初次來到東風，我們初步了解這家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，以及工人的工作情況等。同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學習