【正文】 ，俗語說“萬事開頭難”“良好的開頭是成功的 一半”，在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)階段就是要充分考慮到產(chǎn)品以后的用途和性能，決定材料和配件的選用，盡量選用常用、通用的規(guī)格材料，不能一味地追求高質(zhì)量、高價(jià)格，以合造的而不是最好的物料用于新產(chǎn)品中?，F(xiàn)實(shí)中，有些供應(yīng)商為了獲取物資供應(yīng)資格，不惜花費(fèi)重金拉攏采購(gòu)人員，或許諾暗中給予回扣，在價(jià)格上買高不買低、在質(zhì)量上買劣不買優(yōu)、在地域上買遠(yuǎn)不買近問題的發(fā)生，但羊毛出在羊身上，采購(gòu)人員貪圖小利的結(jié)果是企業(yè)付出更高的成本，而企業(yè)為了杜絕采購(gòu)環(huán)節(jié)中舞弊事件的發(fā)生，盡管建立了一系列的監(jiān)督機(jī)制，但從實(shí)際執(zhí)行的結(jié)果來看，企業(yè)不僅為此花費(fèi)了高昂的成本，而且效果并不明顯。采購(gòu)代理企業(yè)擁有專業(yè)化的物資配送隊(duì)伍，這就具備了能夠在較短時(shí)間內(nèi)將客戶所需物資準(zhǔn)確地送到客戶指定地點(diǎn)的能力；而且，長(zhǎng)期從事某一類物資或幾類物資的配送，對(duì)所配送物資的性能、運(yùn)輸要求更為了解，從而減少物資在裝卸以及運(yùn)輸過程中的損耗，節(jié)約了成本。采購(gòu)代理企業(yè)能夠生存并獲得發(fā)展還在于它受到一種無形的制約，即它對(duì)客戶的責(zé)任，客戶信任它，樂意把自己的物資采購(gòu)業(yè)務(wù)委托于它，它才能生存，才能發(fā)展壯大，因而，它必須站在客戶的立場(chǎng)上，想客戶之所想，急客戶之所急，它必須時(shí)刻保持清醒，因?yàn)樵谛畔⒏叨攘魍ǖ纳鐣?huì)，一次的疏忽或舞弊（ 比如以次充好）不僅會(huì)使自己永遠(yuǎn)失去一個(gè)客戶，而且還有可能給自己帶來毀滅性的災(zāi)難。按照分工 與專業(yè)化理論，分工有助于專業(yè)化的發(fā)展，而專業(yè)化帶來的直接影響是成本的節(jié)約。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)傳統(tǒng)物資采購(gòu)模式中采購(gòu)成本占到了企業(yè)投資總成本的 60%65%，而在國(guó)外，這一比例在 40%以 下，也就是說，我國(guó)的物資采購(gòu)成本中至少還存在20%的壓縮空間。 工資調(diào)整 在某個(gè)層面來說， 工資水平的提高并沒有使勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，反而使成本上升。 簡(jiǎn)單舉例， 以 Y 物流公司 為例， 由于公司 收送貨用的 面包車比較多， 公司要求 平時(shí)維修所、保養(yǎng)所需配件 必須 去位于市郊的汽配城采購(gòu)（距離二十多公里）。 比如 ： S 攪拌站， 為采購(gòu)崗配置 采購(gòu) 員 一 名及雙排車一輛，每天負(fù)責(zé)采購(gòu)站內(nèi)混凝土攪拌車、上料的鏟車及泵送用汽車泵車的維修配件 和日常辦公用品等的采購(gòu) 。 庫存階段 北京交通大學(xué)本科畢業(yè)論文 5 存貨是企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的重要組成部分，企業(yè)保存一定的存貨，是為了使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不至于因?yàn)榇尕浂倘倍袛啵坏遣缓侠淼拇尕洏?biāo)準(zhǔn)會(huì)占用企業(yè)大量的流動(dòng)資金， 使 資金周轉(zhuǎn)速度放慢，存貨的保管費(fèi)用增加 ，最終導(dǎo)致成本的 增加。在商業(yè)中，某些 供應(yīng)商 供應(yīng) 同樣一款產(chǎn)品，相 同品牌， 買家 一次 買一百個(gè)同訂貨一萬個(gè)，買一萬個(gè)同簽訂合同采購(gòu) 幾十萬個(gè)的價(jià)格不可能一樣，那么 采購(gòu)數(shù)量越大，那么下浮的折扣越大。采購(gòu)的原材或者部件質(zhì)量的好壞是成本是否能得到控制的基礎(chǔ)，如果采購(gòu)的原材或者部件質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或者明顯劣質(zhì)產(chǎn)品，那么最終的結(jié)果就是需要拿出更多的成本去替換或者去善后。 采購(gòu)階段 采購(gòu)價(jià)格 顯而易見， 在采購(gòu) 過程 中， 對(duì)成本影響最大的就是 采購(gòu)價(jià)格。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)處于成本的開始階段，一旦新產(chǎn)品定型，其所使用的材料和器件基本確定，雖然日后會(huì)進(jìn)行部分更改，但一般來說幅度不會(huì)很大，也就是說新產(chǎn)品的成本基本確定。有研究表明，某些行業(yè)采購(gòu)成本降低 1%，利潤(rùn)就會(huì)上升 10%甚至更多。 采購(gòu)成本主要分為以下三大部分： 所采購(gòu)的原材料費(fèi)用、運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等原材料成本； 采購(gòu)過程的成本：采購(gòu)部門完成采購(gòu)過程所付出的成本，主要是采購(gòu)部門人工和 北京交通大學(xué)本科畢業(yè)論文 3 差旅費(fèi)。 成本可以按各種不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，以適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理上的不同需求。 北京交通大學(xué)本科畢業(yè)論文 2 第 1章 采購(gòu) 成本概述 成本概述 成本 的 概念 及構(gòu)成 成本 （ Cost） 是商品經(jīng)濟(jì)的價(jià)值范疇，是商品價(jià)值的組成部分。 因此 企業(yè)應(yīng)該從多方面，多角度去研究成本問題，我們既要從產(chǎn)品的成本項(xiàng)目，即傳統(tǒng)的角度來研究降低生產(chǎn)成本的方法，又要從現(xiàn)代的、戰(zhàn)略的角度出發(fā)，研究怎樣降低企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)成本。企業(yè)的各項(xiàng) 投入、 支出即企業(yè)成本 在整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮著重要的作用。要想在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中站穩(wěn)腳跟，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)就必須有足夠的現(xiàn)金流量，這就要求企業(yè)少投入，多產(chǎn)出 ，通過最小的投入獲得最大經(jīng)濟(jì)效益 。降低成本能夠提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，也被多數(shù)企業(yè)用作擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重要手段。 本文通過闡述 如何 降低 采購(gòu) 成本，提出企業(yè)降低成本的方法及各種途徑，并且列舉了 房地產(chǎn)公司 T 公司降低庫存成本 等 的典型案例，加強(qiáng)了企業(yè)對(duì)成本降低的認(rèn)識(shí)，從而使企業(yè)獲得更好地收益。一般來說，一個(gè)單位要有效開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)并維持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，至少需要?jiǎng)趧?dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)力、管理活動(dòng)、財(cái)務(wù)活動(dòng)、銷售活動(dòng)等要素，并消耗相應(yīng)的成本（ C+V），但這只是 — 個(gè)抽象的“理論成本”。 采購(gòu)成本概述 采購(gòu) 成本 概念 采購(gòu)成本指與采購(gòu)原材料部件相關(guān)的物流費(fèi)用，包括采購(gòu)訂單費(fèi)用、采購(gòu)計(jì)劃制訂人員的管理費(fèi)用、采購(gòu)人員管理費(fèi)用等。若采購(gòu)的物資無法以合理的價(jià)格獲得，則直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng) ；若采購(gòu)價(jià)格過高，則產(chǎn)品成本也高，影響到商品的銷售和利潤(rùn)；若采購(gòu)的價(jià)格過低，則很可能采購(gòu)的物資質(zhì)量很差，影響到產(chǎn)品的品質(zhì)，從而使產(chǎn)品不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 第 2章 影響企業(yè) 采購(gòu) 成本的因素 設(shè)計(jì)階段 一款產(chǎn)品的上市，必然經(jīng)過設(shè)計(jì)研發(fā)階段 。通常，同類部件因性能不同，價(jià)格也會(huì)有一定的差異，有的會(huì)是成倍的差異， 北京交通大學(xué)本科畢業(yè)論文 4 這就要求技術(shù)人員在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及開發(fā)階段就對(duì)所選用的材料、器件進(jìn)行權(quán)衡選擇，對(duì)功能和成本進(jìn)行價(jià)值分析，使零部件和產(chǎn)品的 市場(chǎng)定位相匹配，做到合理成本，防止出現(xiàn)“質(zhì)量過?！被蛘摺百|(zhì)量不足”現(xiàn)象，使產(chǎn)品具有最佳的性價(jià)比。 采購(gòu)質(zhì)量 質(zhì)量是采購(gòu)中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 這個(gè)方式在生活中都很常見。采購(gòu)渠道和方式不同，產(chǎn)生的成本費(fèi)用也不一樣。 本文主要研究物流運(yùn)輸階段的采購(gòu)階段，以下 為 很多企業(yè)在 采購(gòu) 活動(dòng)中出現(xiàn) 的 弊端： 運(yùn)輸 無計(jì)劃性 由于 采購(gòu)活動(dòng)的 組織計(jì)劃不周 ，導(dǎo)致 車輛調(diào)用不當(dāng) 、出行路線不合理造成 無功效的重復(fù)性 行駛，這 勢(shì)必 將 造成 浪費(fèi)。 舍近求遠(yuǎn) 造成這個(gè)問題的原因很多 ，目的不明確，為了采購(gòu)價(jià)位低的產(chǎn)品等等，放棄距離較近的路線而選擇距離較遠(yuǎn) 的運(yùn)輸路線 。由于材料成本