【正文】 相應(yīng)的增加，因?yàn)檫@樣能降低單位服務(wù)成本，從而變得更加經(jīng)濟(jì)，并反過來促進(jìn)軸輻式結(jié)構(gòu)的形成。部分航空公司會對時間敏感的商業(yè)乘客提供直飛服務(wù)，對價格敏感的休閑乘客則提供樞紐中轉(zhuǎn)服務(wù)。 雖然軸輻式網(wǎng)絡(luò)在飛行頻度方面，較點(diǎn)對點(diǎn)直飛網(wǎng)絡(luò)具有優(yōu)勢，但也帶來了飛行時間上的劣勢。單純這樣來說的話，樞紐的轉(zhuǎn)運(yùn)飛行反而增加了乘客的時間和不便利性。如果不存在降低服務(wù)成本和運(yùn)營成本的優(yōu)勢，那么網(wǎng)絡(luò)中的用戶將各自安排自己的行程，網(wǎng)絡(luò)將處于一種無序狀態(tài)。在國外的研究中 ， 早已把他們的航空網(wǎng)絡(luò)集成起來作為一個系統(tǒng)研究，而國內(nèi)還缺少這種合作的意識，沒有將自己放在市場競爭的大環(huán)境中，所以 不能 構(gòu)建一個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)。 研究的目的和意義 本文的研究目的是希望能在前人的研究成果上，通過對軸輻式網(wǎng)絡(luò)的案例分析及敏感性論證，來達(dá)到以下目的： （ 1） 分析軸輻式網(wǎng)絡(luò)的這種設(shè)計方案中的關(guān)鍵因素，并研究這些關(guān)鍵因素與樞紐網(wǎng)絡(luò)之間的相互作用機(jī)理； （ 2） 開闊軸輻式網(wǎng)絡(luò)的視野，提出更加符合實(shí)際需要的，更加具有實(shí)用價值的的網(wǎng)絡(luò)模型； （ 3） 研究軸輻式網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行成本，達(dá)到在航空物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計中的成本優(yōu)化目的 ； （ 4） 開展一些關(guān)于實(shí)際應(yīng)用的研究，通過理論的應(yīng)用研究，嘗試將研究成果推向?qū)嶋H應(yīng)用領(lǐng)域 [5]。 下面從幾個方面來分析了各機(jī)場貨運(yùn)量高速增長的原因：第一，國民的高 速發(fā)展增大了航空貨運(yùn)的需求；第二，中國經(jīng)濟(jì)的對外開放進(jìn)一步擴(kuò)大，客觀上促使各機(jī)場貨運(yùn)量的提高；第三，各機(jī)場發(fā)揮其所擁有地理及政策優(yōu)勢，推動航空貨運(yùn)市場的發(fā)展；第四，國際大型航空公司的進(jìn)入，使國際貨運(yùn)量大幅增長 [4]。由于適合于航空運(yùn)輸?shù)呢浳镌絹碓蕉?，航空運(yùn)輸?shù)淖饔靡踩找嬷匾?。其中不難了解到公路，鐵路和地鐵的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有著驚人的共同點(diǎn)，那就是他們都是存在實(shí)在的物理連接，而航空網(wǎng)絡(luò)則不存在實(shí)際的物理連接，這也是他們之間的根本不同。而航空物流的安全性，時效性又是其他的各種運(yùn)送方式所無法企及的，這也就導(dǎo)致了一些需要高安全及時效要求高的產(chǎn)品不得不轉(zhuǎn)向于航空物流的 運(yùn)送 [3]。 在我國的物流系統(tǒng)的研究中，航空物流越來越受到人們的重視，無論是從貨運(yùn)還是從客運(yùn)的角度來說，人們對航空運(yùn)輸方式的利用也越來越得心應(yīng)手。我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)未形成完整體系，航空物流業(yè)才剛有起步，甚至可以說還未起步。 關(guān)鍵詞 ： 軸輻式網(wǎng)絡(luò) ，航空物流，基本概念，模型設(shè)計，網(wǎng)絡(luò)評價 II Abstract As the national economy has increased， air transport form has bee social progress，became the necessary conditions of national economic development， enterprises enhance petitive advantage of factors must be considered. But as one kind of can improve air transport conditions of the special work hub and spoke work， since introduced in the United States after the air transport industry， has caused wide attention in industry and academia. Hub and spoke work structure research also from geographical science，operations research expands to economics， management field. At present， the hub and spoke work has made significant achievements， but in formal operation and the evaluation on aspects need to do more work. In this paper， a type of about axis rotate refer work research literature， introducing the basis of existing research results， the hope can design a set of suitable model analysis hub and spoke work in the actual operation of the specific situation， and this model is designed to provide solutions that rational evaluation. Through the research of accelerated axis rotate the use of aviation logistics work popularizing， for our aviation logistics industry development play a role. Based on the theory of system science for guiding ideology， the integrated use of management science， economics and puter science related knowledge， using theory and empirical bination， qualitative and quantitative research methods， focusing on the following content of research: (1) Hub and spoke work basic concept research: to hub and spoke work basic concept as a starting point， analysis of work convergence in axial aviation logistics work plays key role； (2) Hub and spoke work model design: reference the original hub and spoke work model and its design method， build more actual， more can solve practical problems model； Keywords: Hub and spoke work， Aviation logistics， Basic concepts， Model design，Network evaluation III 目 錄 摘 要 .............................................................................................................................I Abstract ....................................................................................................................... II 1 緒論 .......................................................................................................................... 1 背景和研究意義 ................................................................................ 1 及本文框架 .................................................................. 6 2 軸輻式網(wǎng)絡(luò)概念 .................................................................................................. 9 簡介 ......................................................................................... 9 ......................................................................... 10 .................................................................... 11 3 軸輻式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)評價研究 ............................................................................. 13 .............................................................................. 13 ......................................................................... 14 .............................................................................. 18 4 軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計 ....................................................................................... 20 .................................................................... 20 .............................................................................. 21 及案例分析 .................................................. 22 5 總結(jié)和展望 .......................................................................................................... 28 致謝 ............................................................................................................................ 30 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................... 31 1 1 緒論 課題 背景和研究意義 選題背景 交通運(yùn)輸是現(xiàn)代城市間物質(zhì)、能量交換的載體，是國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的先行產(chǎn)業(yè) 。本文在參閱大量關(guān)于軸輻式網(wǎng)絡(luò)研究文獻(xiàn)，吸收借鑒現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，希望能設(shè)計出一套合適的模型分析軸輻式網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際的運(yùn)營中的具體情況，并對設(shè)計出的這種模型所提供的解決方案做出合理的評價。 畢 業(yè) 設(shè) 計 [論 文 ] 題目： 快遞物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及其算法實(shí)現(xiàn) 院 系： 控制科學(xué)與工程系 專 業(yè)： 物流管理 姓 名： 學(xué) 號： 指導(dǎo)老師： 2021年 6月 I 快遞物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及其算法實(shí)現(xiàn) 摘 要 隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升，航空運(yùn)輸形式已成為社會進(jìn)步的必要條件 ， 成為了國家發(fā)展經(jīng)濟(jì) ， 企業(yè)增強(qiáng)競爭優(yōu)勢必須考慮的因素 。目前，軸輻式網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)取得了不菲的成果，但在正式運(yùn)行及對其進(jìn)行評價的方面還需要做更多的工作。 通過上述內(nèi)容的研究，論文的主要貢獻(xiàn)包括 ： (1)歸納總結(jié)了軸輻式網(wǎng)絡(luò) 的基本概念 ，指出 影響軸輻式網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的關(guān)鍵因素（如成本，需求，競爭等） ，其中成本因素是內(nèi)在動力，需求因素是外部驅(qū)動，競爭因素加速發(fā)展 ； (2)拓展了軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型，提出的考慮設(shè)施成本 等因素的模型，使其 更 符合實(shí)際，更具有實(shí)用價值 。雖然中國航空物流運(yùn)輸業(yè)近幾年處于一個較快的發(fā)展時期，但境 外航空物流企業(yè)大肆入侵國內(nèi)市場，如果中國的航空物流企業(yè)不能把握住當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的良好機(jī)會，盡快形成規(guī)?；⒑侠砘暮娇者\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，降低成本，增強(qiáng)競爭能力的話，國內(nèi)的航空物流業(yè)必將陷入被動挨打甚至全軍覆沒的局面。研究并探討如何促進(jìn)我國航空物流發(fā)展的問題，以指