【正文】 2輛車日總發(fā)142班。三是實(shí)行“五個(gè)統(tǒng)一”，既統(tǒng)一購(gòu)買車輛、產(chǎn)權(quán)屬于企業(yè)；統(tǒng)一調(diào)度指揮，安排司乘人員；統(tǒng)一收繳營(yíng)收費(fèi)用；統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范；統(tǒng)一承擔(dān)服務(wù)質(zhì)量和安全責(zé)任。線路公司最初在寧互西路上投入16輛公交車實(shí)行公交化運(yùn)作、班車化管理運(yùn)營(yíng)模式，日發(fā)班次48班次；在寧互一級(jí)公路投入8輛18座高速客運(yùn)班車，日發(fā)32班，按照統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)理念、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一成本核算、統(tǒng)一排班的經(jīng)營(yíng)方式運(yùn)營(yíng)，并于2009年元月6日投入試運(yùn)行，2009年2月24日舉行正式通車儀式。2009年11月省交通廳在互助縣交通局召開了由省運(yùn)管局、海東交通局、西寧市交通局、海東運(yùn)管處、西寧市運(yùn)管處、互助縣政府、縣交通局、縣運(yùn)管所和四家運(yùn)輸企業(yè)參加的寧互客運(yùn)班線改革專題研討會(huì)，會(huì)上對(duì)寧互客運(yùn)班線改造方案進(jìn)行了進(jìn)一步的審定。4月份我公司將寧互線路改造方案正式提交海東運(yùn)管處和西寧運(yùn)管處，兩地運(yùn)管機(jī)構(gòu)通過(guò)多次溝通，認(rèn)為該方案切實(shí)可行，但在具體實(shí)施的過(guò)程中必須兼顧其他幾家客運(yùn)企業(yè)和現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)者的利益，以確保線路改造工作順利進(jìn)行。再次，2007年10月份，寧互一級(jí)公路建成通車，為開通高速客運(yùn)提供了良好的條件。市場(chǎng)秩序混亂，罷運(yùn)事件經(jīng)常發(fā)生，社會(huì)反響強(qiáng)烈。二、推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的基本情況：從2006年起，我公司在省、地、縣交通主管部門和縣委縣政府的大力支持下，相繼開通了威遠(yuǎn)鎮(zhèn)至臺(tái)子、邊灘、林川、東溝、東和，高寨至平安、西寧，紅崖子溝至平安，西山至西寧、互助至西寧（東路、西路）的城鄉(xiāng)公交線路。二是堅(jiān)持新辟與改造并舉，注重與現(xiàn)有客運(yùn)資源有效銜接的原則。為確保城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作順利實(shí)施，我公司從2006年大膽嘗試開通城鄉(xiāng)公交車，努力探索適合我縣農(nóng)村客運(yùn)業(yè)發(fā)展的新路子，現(xiàn)將工作開展情況匯報(bào)如下：一、推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想：以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的總體要求，在完善現(xiàn)有城市公交的同時(shí)，積極發(fā)展城鄉(xiāng)公共交通，整合現(xiàn)有客運(yùn)資源，提升客運(yùn)車輛檔次，提高服務(wù)水平，逐步建立布局合理、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、便民快捷、安全有序的城鄉(xiāng)客運(yùn)運(yùn)行機(jī)制，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程。近年來(lái)，隨著互助縣經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和城鄉(xiāng)道路狀況的不斷改善，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作得到了較快發(fā)展。（三）科學(xué)規(guī)劃城鄉(xiāng)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。建議重視農(nóng)村運(yùn)力和運(yùn)輸保障的探索，改進(jìn)許可方式，實(shí)行備案登記，允許其在縣城內(nèi)農(nóng)村開展區(qū)域經(jīng)營(yíng)，以緩解管理中的矛盾，方便群眾出行。目前，我市運(yùn)郵合作試點(diǎn)工作正在進(jìn)行之中。三是優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加快農(nóng)村客運(yùn)車輛更新步伐，發(fā)展車型相對(duì)統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)適用型客運(yùn)車輛。對(duì)擬開通的農(nóng)村客運(yùn)班線，由質(zhì)量信譽(yù)高、內(nèi)部管理好、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)的運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)，逐步實(shí)現(xiàn)車輛產(chǎn)權(quán)歸企業(yè)所有，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一管理，收益按股份分配，使企業(yè)在資產(chǎn)運(yùn)作、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、組織管理上協(xié)調(diào)發(fā)展。積極探索城鄉(xiāng)客運(yùn)站管理模式，對(duì)部分已建成并投入使用的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站實(shí)行了“站所合一”的管理模式，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站發(fā)揮了應(yīng)有的功能，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。截止目前，我市進(jìn)行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化試點(diǎn)的西峰區(qū)、慶城縣共規(guī)范并納入行業(yè)管理的各類小型面包車、小轎車達(dá)到86輛。（二）疏堵并舉，標(biāo)本兼治，規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)秩序 我們針對(duì)農(nóng)村家庭自有車輛增多，并逐步進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng) 3 的狀況，按照“疏堵并舉、標(biāo)本兼治”的原則，全面規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)和諧發(fā)展，為城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化順利推進(jìn)營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。形成了以驛馬鎮(zhèn)為中心，輻射周邊鄉(xiāng)村的農(nóng)村公交示范網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了公司化經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化布局、公交化運(yùn)行、規(guī)范化管理，促進(jìn)了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化。按照省局的安排，選擇了3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站開展運(yùn)郵合作試點(diǎn)工作。一、我市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展現(xiàn)狀我市轄7縣1區(qū)、116個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1262個(gè)行政村，總?cè)丝?56萬(wàn)，%。另外，“十二五”期間，全國(guó)營(yíng)運(yùn)貨車實(shí)載率達(dá)到60%?！笆濉逼陂g，交通運(yùn)輸，特別是道路運(yùn)輸將面臨良好的發(fā)展空間。大量的現(xiàn)代化大型綜合客運(yùn)樞紐建成，將刺激交通系統(tǒng)監(jiān)控和管理軟件、以及地理信息服務(wù)的需求，系統(tǒng)軟件提供商、地理信息服務(wù)商等將獲益匪淺。智能交通受到政策持續(xù)扶持，“十二五”期間智慧城市建設(shè)加速將帶動(dòng)城市智能交通系統(tǒng)迅猛發(fā)展。2008年中國(guó)公路智能交通市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)220億，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)未來(lái)5年仍將以25%的年增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)。乘坐公交，可以使用公交IC卡，還能獲得票價(jià)優(yōu)惠。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，充分獲取道路交通信息并有效地提供給交通管理者和出行者，已經(jīng)被證明能夠大大提高日常出行的可靠性和效率。80年代后期，我國(guó)開始了ITS基礎(chǔ)性的研究和開發(fā)工作，包括優(yōu)化道路交通管理、交通信號(hào)采集、駕駛員考試系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)識(shí)別等；90年代開始建設(shè)交通控制中心或交通指揮中心，并開展了駕駛員信號(hào)系統(tǒng)、城市交通管理的誘導(dǎo)技術(shù)等方面研究。道路運(yùn)輸是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于民生的重要部分，將成為“車聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)的突破口，其建設(shè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到商用車等領(lǐng)域，并帶動(dòng)整個(gè)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有示范作用。易華錄、億陽(yáng)信通、安凱客車、建發(fā)股份、中儲(chǔ)股份等企業(yè)有望從中受益。實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作、制度化管理、規(guī)范化服務(wù)，樹立了良好的城鄉(xiāng)客運(yùn)形象，實(shí)現(xiàn)了安全、正點(diǎn)、方便、快捷的基本要求。，公交IC卡實(shí)現(xiàn)“一卡通”，方便人民群眾便捷出行。農(nóng)村客運(yùn)有其復(fù)雜性、特殊性，發(fā)展城鄉(xiāng)客運(yùn)要敢于打破常規(guī)，突破現(xiàn)行道路班車客運(yùn)管理模式，采取靈活多樣的政策措施，才能推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)的健康發(fā)展。三、城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展思路發(fā)展目標(biāo)全面深化推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展進(jìn)程，做好線路優(yōu)化調(diào)整工作，到2020年，縣城20公里范圍內(nèi)公交化運(yùn)行率100%，城鎮(zhèn)公交通行達(dá)到100%，新能源車輛占有率50%以上，各類扶持政策落實(shí)到位，城鄉(xiāng)客運(yùn)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，為人民群眾提供一個(gè)安全、便捷、舒適的出行環(huán)境。我縣成立了由縣政府有關(guān)部門參加的成立的多部門聯(lián)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，綜合規(guī)劃我縣“一城一交”綜合交通管理體制，制定了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展和站場(chǎng)專項(xiàng)總體謀劃，全部納入了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)劃。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)全縣客運(yùn)市場(chǎng)的日常監(jiān)管和節(jié)假日高峰監(jiān)管，打擊異地經(jīng)營(yíng)車輛和站外攬客等非法經(jīng)營(yíng)行為，AA縣汽車站公示了全縣統(tǒng)一的監(jiān)督電話：aaaaaaaa，方便群眾對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)管的監(jiān)督。在全縣aa個(gè)路通車通鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，目前建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)站aa個(gè)，招呼站、候車亭aa個(gè)。（2）我縣轄區(qū)aa個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實(shí)現(xiàn)了路通車通，按照2公里輻射標(biāo)準(zhǔn)要求，aa個(gè)建制村中，已經(jīng)通車的有aa個(gè)，通車率達(dá)到98%，極大地方便了人民群眾的便捷出行，安全系數(shù)顯著提高。（3）企業(yè)財(cái)力有限，車輛更新速度較慢，新能源車輛比例較低。2014年以來(lái)，我縣深入貫徹落實(shí)省市交通運(yùn)輸主管部門城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化戰(zhàn)略決策，把城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造作為工作的重要抓手，因地制宜科學(xué)安排，精心謀劃全力推進(jìn)，目前除山區(qū)aa個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)外，均已開通城鎮(zhèn)公交或公交化運(yùn)行的農(nóng)村班線。鄉(xiāng)道：共aa條，里程總計(jì)aa公里，技術(shù)等級(jí)為四級(jí)，路面，以瀝青混凝土路面為主。線路分布高速公路：目前通過(guò)縣域內(nèi)唯一高速公路只有aa高速公路，位于我縣aa鎮(zhèn)，境內(nèi)全長(zhǎng)aaa公里，我縣高速出入口位于aa鎮(zhèn)距縣城約aaa公里。（二）交通運(yùn)輸發(fā)展概況交通現(xiàn)狀近年來(lái)，我縣在上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的關(guān)心和大力支持下，齊心協(xié)力，開拓進(jìn)取，強(qiáng)力推進(jìn)了公路特別是旅游公路和農(nóng)村公路建設(shè)，狠抓了道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理，使我縣的交通運(yùn)輸工作得到健康快速發(fā)展，交通運(yùn)輸通行能力得到顯著提高。城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入由aaa元提高到aaa元，年均增長(zhǎng)aa%。年均增長(zhǎng)aaa%。第一篇：城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化先進(jìn)材料AA縣城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化示范縣申報(bào)材料近年來(lái)，我縣把推行城鄉(xiāng)道路公交一體化作為貫徹落實(shí)黨的十八大會(huì)議精神、踐行黨的群眾路線教育活動(dòng)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展的重要舉措。2016年的全縣地區(qū)生產(chǎn)總值aaa億元，對(duì)比2011年，年均增長(zhǎng)aaa%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額由aaa億元提高到aa億元，年均增長(zhǎng)aa%。我縣先后躋身國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)、全國(guó)鄉(xiāng)村民宿發(fā)展示范縣、全國(guó)十大生態(tài)產(chǎn)茶縣、全國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)茶縣、全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害防治高標(biāo)準(zhǔn)“十有縣”，榮獲全省文明縣城、全省平安縣、全省食品安全示范縣、全省衛(wèi)生應(yīng)急綜合示范縣、全省計(jì)劃生育先進(jìn)縣、全省金融生態(tài)優(yōu)秀縣、全省無(wú)邪教示范縣、全省民間文化藝術(shù)之鄉(xiāng)等榮譽(yù)稱號(hào)。兩條省道成“丁”字形穿過(guò)AA縣，在我縣境內(nèi)基本形成了以縣城為中心，向周邊輔射，以干線為骨架，以縣、鄉(xiāng)、村道為支脈的四通八達(dá)公路網(wǎng)絡(luò)新格局。技術(shù)等級(jí)為三、四級(jí)公路，路面寬46米，均為瀝青混凝土路面。發(fā)展城鄉(xiāng)客運(yùn)，創(chuàng)新管理體制，對(duì)于改善城鄉(xiāng)居民出行條件，提升城市對(duì)外文明形象，促進(jìn)全縣旅游經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展有著不同尋常的重要意義。（2）政府財(cái)力有限，地方性補(bǔ)貼相對(duì)較少。（二）創(chuàng)建示范縣的優(yōu)勢(shì)發(fā)展基礎(chǔ)（1）我縣轄區(qū)目前下轄aa個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，aa個(gè)建制村（居委會(huì)），全部實(shí)現(xiàn)了路面硬化通暢，無(wú)論陰雨天氣或者其他惡劣氣候，均實(shí)現(xiàn)了車路通暢。（4）我縣道路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)始終貫穿在道路規(guī)劃建設(shè)進(jìn)程中。AA縣汽車站設(shè)立了服務(wù)咨詢臺(tái)，所有公交線路和客運(yùn)線路均已公示，讓乘客對(duì)出行的路線情況一目了然，并且開通了網(wǎng)上購(gòu)票，既方便了群眾出行，也簡(jiǎn)化了群眾進(jìn)站購(gòu)票程序，乘客出行預(yù)留時(shí)間大大減少。扶持政策為了更好地加強(qiáng)對(duì)全縣道路客運(yùn)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管。首先是充分利用自身地理優(yōu)勢(shì)。（2）必須堅(jiān)持深化改革、轉(zhuǎn)換思路、務(wù)實(shí)創(chuàng)新的原則，做到敢于突破舊的條條框框的束縛。發(fā)展重點(diǎn)加快新能源車輛推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)2020年新能源車輛占城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛總量的60%進(jìn)一步做好招呼站、候車亭建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)站點(diǎn)的全覆蓋。規(guī)范經(jīng)營(yíng)模式。智能交通系統(tǒng)在諸多方面有著積極的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，且受到政策持續(xù)扶持?！兑?guī)劃綱要》提出的有關(guān)衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率的具體要求，將首先帶動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及安防監(jiān)控等硬件設(shè)備提供商的發(fā)展。經(jīng)測(cè)算，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%