【正文】 ]。//乘客姓名char num[10]。//終點(diǎn)float prize。// 航班號(hào)int hour。51 總ER 圖數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)分析火車票售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中各個(gè)表格的設(shè)計(jì)結(jié)果如下表所示。針對(duì)火車票售票系統(tǒng)，通過對(duì)網(wǎng)上售票工作的過程、內(nèi)容以及數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計(jì)如下所示的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：：車號(hào)、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期、開出時(shí)刻、剩余座位數(shù)、票價(jià)。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語和中文信息的界面，從而保證系統(tǒng)的易用性。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而車票的數(shù)量和時(shí)間又影響用戶的決策活動(dòng)，其準(zhǔn)確性和及時(shí)性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。根據(jù)對(duì)火車票售票系統(tǒng)的分析，本系統(tǒng)的信息需求如表21所示。 通過查詢系統(tǒng)，客戶根據(jù)自己的需求找到滿意的車次，再輸入個(gè)人信息后直接通過網(wǎng)上售票確定已預(yù)訂選中的車票。本網(wǎng)上售票系統(tǒng)應(yīng)該具備如下功能： 分為對(duì)車次信息的查詢和客戶對(duì)已訂車票信息的查詢。用戶對(duì)系統(tǒng)的需求我們從以下幾方面進(jìn)行分析。、操作可行性分析系統(tǒng)采用菜單式，實(shí)現(xiàn)用戶與數(shù)據(jù)庫的交互，界面簡潔友好，操作方便。而引進(jìn)使用本系統(tǒng)后，與傳統(tǒng)方式相比，具有高效率、低成本、高質(zhì)量的特點(diǎn)，可以節(jié)省不少人力、物力及財(cái)力。發(fā)車信息有兩種，一種是計(jì)劃內(nèi)，即列車時(shí)刻表上有的；另一種是計(jì)劃外的，如春運(yùn)期間加開的臨時(shí)列車。二、現(xiàn)實(shí)狀況火車站市場的管理和規(guī)范問題，是困擾我們多年的一個(gè)老問題，也是政府管理中的一個(gè)難點(diǎn)，售票是客運(yùn)業(yè)務(wù)中的一個(gè)最基本的業(yè)務(wù)，表面上看，它只是火車站業(yè)務(wù)的一個(gè)簡單的部分，但是它涉及到管理與客戶服務(wù)等多方面，因此，過去傳統(tǒng)的售票方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代客運(yùn)業(yè)務(wù)流量劇增的客觀要求，這就要求一種全新的售票方式——網(wǎng)上售票，來緩解售票高峰時(shí)期的客運(yùn)壓力，并為用戶提供方便快捷的售票服務(wù)。支持信息（1）軟件支持：本軟件開發(fā)是使用Delphi編寫。（2）安全性由于軟件運(yùn)行數(shù)據(jù)放在數(shù)據(jù)庫中，所以參數(shù)不容易被錯(cuò)改、破壞，萬一參數(shù)受到破壞也不會(huì)影響源程序。（11）同步說明： I：令牌持有標(biāo)記P：與數(shù)據(jù)庫同步更新數(shù)據(jù) O：更新數(shù)據(jù)庫 環(huán)境要求：（1）數(shù)據(jù)錄入精度需求在進(jìn)行向數(shù)據(jù)庫文件提取數(shù)據(jù)時(shí)，要求數(shù)據(jù)記錄定位準(zhǔn)確，在往數(shù)據(jù)庫文件數(shù)組中添加數(shù)時(shí)，要求輸入數(shù)準(zhǔn)確。（10）執(zhí)行過濾說明作用：將定義的過濾作為內(nèi)容庫的過濾條件。（9）定義過濾說明作用：定義用戶輸入的詞名與內(nèi)容庫中的詞名字段中的詞名進(jìn)行串比較，即定義詞名字段為過濾字段。（8）內(nèi)容編輯框說明（編輯框控制）功能：主要是定義的一個(gè)編輯框，將程序查找到的用戶所輸入詞的相關(guān)內(nèi)容顯示出來，為用戶提供幫助信息。（6）最小化說明 原理同上（7）查詞編輯框說明（編輯框控制）功能：主要是定義的一個(gè)編輯框，供用戶輸入一個(gè)詞名，為程序生成查找條件做準(zhǔn)備。（4）初始化說明： 輸入內(nèi)容：所要求的尺寸要求處理內(nèi)容：確定指定對(duì)象在窗體中的開始尺寸的大小 輸出內(nèi)容：確定開始尺寸的四個(gè)參數(shù)。（2）關(guān)于編輯框的說明： 輸入內(nèi)容：編輯框名稱。（5）軟件功能描述：外部功能：實(shí)現(xiàn)可視化窗口，查找及存儲(chǔ) 內(nèi)部功能：同步，過濾，定位，識(shí)別 軟件功能描述圖： 賠償信息 車次信息 列車明細(xì) 日志維護(hù) 個(gè)人信息 主界面 同步 過濾 數(shù)據(jù)庫 定位（6）軟件操作人員的要求：軟件要求操作人員具有初步的相關(guān)知識(shí)（7）在其他方面的要求：由于本系統(tǒng)為即時(shí)軟件，對(duì)數(shù)據(jù)的同步要求較高，建議配置網(wǎng)絡(luò)時(shí)使用可靠性較高的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)施。（3）硬件配置要求：硬件外部設(shè)備需奔騰133以上的pc機(jī)，內(nèi)存需16兆以上。模塊的獨(dú)立性：是指軟件系統(tǒng)中每個(gè)模塊只涉及軟件要求的具體的子功能，而和軟件系統(tǒng)中其他的模塊的接口是簡單的。 車票刪除將某一日期過期的可銷售的火車票數(shù)減少，清0第二篇：鐵路售票系統(tǒng)鐵路售票系統(tǒng)應(yīng)用軟件需求分析報(bào)告前言：（1）需求分析報(bào)告的編寫目的本需求分析報(bào)告的目的是規(guī)范化本軟件的編寫，旨在于提高軟件開發(fā)過程中的能見度，便于對(duì)軟件開發(fā)過程中的控制與管理，同時(shí)提出了本鐵路售票系統(tǒng)的軟件開發(fā)過程，便于程序員與客戶之間的交流、協(xié)作，并作為工作成果的原始依據(jù)，同時(shí)也表明了本軟件的共性，以期能夠獲得更大范圍的應(yīng)用。 車票退票根據(jù)旅客退票要求進(jìn)行退票l 列車及車票管理子系統(tǒng)216。 信息管理售票員及系統(tǒng)管理員對(duì)自己的個(gè)人信息如密碼，工作單位等進(jìn)行修改，管理216。 目的站查詢按已知目的站來查詢需要的列車及車票信息l 登錄系統(tǒng)及信息管理子系統(tǒng)216。l 列車信息及車票查詢系統(tǒng)216。、該軟件是基于構(gòu)建起區(qū)域鐵路部門列車信息及車票信息，及售票情況，退票情況等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)列車，車票及售票員等的管理，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鐵路售票部門的正常運(yùn)行，切身的給旅客帶來乘車的方便。使旅客無論是在金錢還是在時(shí)間方面都能夠得到充分的節(jié)省。如此的情況之下，售票系統(tǒng)的需要自然是相當(dāng)必要的。同時(shí)，時(shí)間代表的是生命。構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的鐵路車票，火車管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。經(jīng)過對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，初擬系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)告，對(duì)軟件開發(fā)中將要面臨的問題及其解決方案進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及合理安排。目的是為了對(duì)問題進(jìn)行研究。一般用戶、售票員、系統(tǒng)管理員等用戶都可以通過上網(wǎng)來進(jìn)行鐵路車票業(yè)務(wù)的管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化售票業(yè)務(wù)?！?】 《軟件工程概論》 鄭人杰 馬素霞等編著 機(jī)械工業(yè)出版社2010【2】 《軟件工程——理論，方法與實(shí)踐》 孫家廣主編 劉強(qiáng)編著 高等教育出版社 2006【3】 《軟件工工程理論與實(shí)踐》Shari Lawrence Pfleeger編著 高等教育出版社 2010系統(tǒng)概述現(xiàn)今的社會(huì)發(fā)展迅速，火車成為了人們?cè)诮煌ǚ矫娌豢扇鄙俚慕煌üぞ?，乘坐火車出行的人越來越多，所以鐵路的客運(yùn)量也在迅速的增長著。所以就需要售票能夠在不同的地點(diǎn)進(jìn)行，同時(shí)旅客也應(yīng)該能夠在購買車票之前知道自己所需要的列車是否有票的信息。這樣給將要出行的旅客帶來了更進(jìn)一步的方便。這樣才能夠真正的解決以前老式售票的種種不便，才能夠真正的成為現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的真正適應(yīng)者。鐵路售票管理系統(tǒng)包括四個(gè)子系統(tǒng)：列車信息及車票信息查詢系統(tǒng)，登錄系統(tǒng)及信息管理系統(tǒng)，火車票銷售及退票系統(tǒng)，列車及車票管理系統(tǒng)。 車次查詢按已知車次來查詢列車及車票信息216。 系統(tǒng)管理員登陸系統(tǒng)管理員輸入用戶名與密碼進(jìn)行登錄系統(tǒng)，獲得系統(tǒng)管理員應(yīng)有的售票系統(tǒng)相關(guān)的權(quán)限216。 車票銷售根據(jù)旅客要求的車次及日期進(jìn)行車票的銷售216。 車票填充將某一日期的可銷售的火車票數(shù)量增加216。需求分析：包括提煉，分析和仔細(xì)審查已收集到的需求，以確保所有的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者都明其含義并找出其中的錯(cuò)誤，遺憾或其它不足的地方。（2）應(yīng)用范圍：理論上能夠?qū)崿F(xiàn)于鐵路部門的售票系統(tǒng)，其目的在于在原有的系統(tǒng)基礎(chǔ)使得鐵路售票實(shí)名化，以期實(shí)現(xiàn)完善日常生活中鐵路售票的各種缺陷。數(shù)據(jù)的調(diào)用和連接都有程序來完成。輸出內(nèi)容：所指定的數(shù)據(jù)庫的庫結(jié)構(gòu)。