【正文】 公路10月份要開工建設(shè)，全年要完成20%以上的工程量。繼續(xù)開展“工程質(zhì)量安全年”活動(dòng)，推行“10+5”管理舉措，規(guī)范交通基本建設(shè)程序，完善質(zhì)量保障體系，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工和工程質(zhì)量責(zé)任終身制，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等各個(gè)環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量安全始終受控，確保工程建設(shè)合格率達(dá)100%。要千方百計(jì)抓好農(nóng)村公路建設(shè)，完成為民辦實(shí)事任務(wù)。要配合做好桂新高速公路征拆、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)等工作，確保7月份有實(shí)質(zhì)性開工。我們要不斷創(chuàng)新思路舉措，緊盯目標(biāo)全力推進(jìn)。XX年續(xù)建交通項(xiàng)目3個(gè)。2018年交通運(yùn)輸工作報(bào)告4篇XX年全市交通運(yùn)輸工作的總體要求是：以扎實(shí)開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)為統(tǒng)領(lǐng)，把實(shí)踐活動(dòng)同完成交通大建設(shè)責(zé)任狀任務(wù)有機(jī)結(jié)合起來，做到兩手抓、兩不誤、兩促進(jìn)。三、三項(xiàng)重點(diǎn)工作推進(jìn)存在的問題（一）旅游公路，因地形復(fù)雜、土地征用難度大、建設(shè)成本高、投資量大等原因，暫未啟動(dòng)工程設(shè)計(jì)和建設(shè)，因該公路處于國道贛豐線、龍大線之間屬國省道連接線，現(xiàn)正向省、市政府及相關(guān)部門申報(bào)按國省道改造標(biāo)準(zhǔn)給予立項(xiàng)。（三）碼頭建設(shè)。（二）物流中心項(xiàng)目。XX年3月13日以縣政府辦公室名義印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)通組公路建設(shè)的通知》，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及我局所屬公路部門做到了“三個(gè)到位”：一是前期工作到位。旅游公路。（三）碼頭項(xiàng)目建設(shè)。通組公路100公里。進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村公路工程等交通工程、建設(shè)流程監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管責(zé)任。未及時(shí)發(fā)現(xiàn)有關(guān)違紀(jì)苗頭，以致發(fā)生個(gè)別干部受賄問題。工作責(zé)任心不夠強(qiáng)，政策法規(guī)水平低。嚴(yán)格落實(shí)了黨政正職六個(gè)不直接分管的規(guī)定，結(jié)合工作實(shí)際，調(diào)整了班子成員工作分工。（七）建立了縣交通局規(guī)范公務(wù)管理厲行節(jié)約規(guī)定。（五）開展了服務(wù)群眾評(píng)價(jià)機(jī)制。（三）開展了“紅包”專項(xiàng)治理工作。（二）加強(qiáng)黨風(fēng)廉政教育。第四篇:交通局黨風(fēng)廉政建設(shè)報(bào)告我局現(xiàn)有干部職工43人，其中在編29人、編外14人，黨員科級(jí)干部7人、非黨員科級(jí)干部1人。公里的標(biāo)準(zhǔn)由縣財(cái)政統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)?？茖W(xué)劃分養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，從明年開始按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進(jìn)行劃分，把責(zé)、權(quán)、利劃到鄉(xiāng)村，調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)村積極性。我局抓緊爭取引進(jìn)、培訓(xùn)技術(shù)人員以增加技術(shù)力量和提高服務(wù)水平。二、下一步打算縣政府XX年下發(fā)了《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》，我局XX年下發(fā)了《關(guān)于XX年通組公路建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的函》，明確了各方職責(zé)、技術(shù)規(guī)范要求、建設(shè)流程等。養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體不明確，（村道總里程557公里）均由我局進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，大包大攬，難以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。通組公路建設(shè)中，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村業(yè)主沒有嚴(yán)格按《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》執(zhí)行，沒有配備相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、安全等監(jiān)管。積極推進(jìn)水路運(yùn)輸公司化經(jīng)營進(jìn)程，已辦理工商執(zhí)照進(jìn)入過戶程。四、水上運(yùn)輸市場整治情況。四是實(shí)施GPS監(jiān)控。二是確保整治力量到位。二是加大力度，加強(qiáng)督查。第二篇:交通局七打七治報(bào)告根據(jù)縣安委會(huì)《縣集中開展“七打七治”打非治違專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》文件要求，我局開展了交通運(yùn)輸行業(yè)“七打七治”打非治違專項(xiàng)行動(dòng)，有關(guān)情況匯報(bào)如下：一、有關(guān)準(zhǔn)備工作情況。節(jié)日期間，要求稽查股值班人員將加強(qiáng)巡查力度，制止和預(yù)防“黑車”在街頭路口拉客攬客實(shí)施非法載客行為，以維護(hù)正常的客運(yùn)市秩序，維護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。我縣庫區(qū)各主要航道恢復(fù)了安全暢通。三、實(shí)施道路安全隱患整改。防止游客上下船涌擠，船只超載，非營運(yùn)船載客。要求駐汽車站客運(yùn)值班人員，協(xié)調(diào)對(duì)陽嶺景區(qū)客運(yùn)車輛每天實(shí)施安全例檢，并協(xié)助縣旅游部門搞好動(dòng)力調(diào)配；監(jiān)督車站和各運(yùn)輸公司，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)制度，確保車輛不帶“病”不超員出站、危爆品不進(jìn)站不上車。明確局長為總值班領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)任值班領(lǐng)導(dǎo)。9月29日，召開局務(wù)會(huì)對(duì)前期安全工作進(jìn)行跟蹤督查，分析安全形勢，研究部署工作，安排節(jié)日值班，進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任。有關(guān)情況匯報(bào)如下：一、強(qiáng)化安全責(zé)任。二、嚴(yán)格節(jié)日值班。明確了各值班職責(zé)：一是嚴(yán)把旅游客運(yùn)安全關(guān)。三是維護(hù)碼頭客運(yùn)秩序。收集情況及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)和縣委辦政府辦報(bào)告。針對(duì)我縣境內(nèi)航道攔江網(wǎng)多、航道標(biāo)識(shí)不明顯、安全隱患大的情況，自9月10日始，在縣政府的統(tǒng)一指揮下，縣交通、農(nóng)糧、海事、公安、安監(jiān)等部門及橫水、過埠、杰壩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展了庫區(qū)我縣境內(nèi)航道清理專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，共出動(dòng)人員135人次，船只2艘，對(duì)庫區(qū)虎等4段航道進(jìn)行了清理，清理攔江網(wǎng)45道，設(shè)置航標(biāo)98座。共出動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法人員780人次，并協(xié)調(diào)實(shí)施跨縣聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，檢查非法營運(yùn)嫌疑車輛30多臺(tái)次，查獲非法載客車輛5臺(tái)。節(jié)日結(jié)束后，按工作計(jì)劃做好各項(xiàng)工作。一是根據(jù)公路部門職責(zé)，督促施工、設(shè)計(jì)單位認(rèn)真落實(shí)工作要求，規(guī)范工作程序，全面徹底排查無資質(zhì)施工現(xiàn)象等步驟、密切加強(qiáng)與建設(shè)以及政府主管部門的溝通聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，認(rèn)真做好第一階段的工作。一是聯(lián)合大余、上猶等周邊縣市兄弟單位共同出擊，通過整合稽查力量，積極探索出道路運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管新方法，合理配置監(jiān)管資源，改變舊的監(jiān)管理念，創(chuàng)立新的監(jiān)管模式，實(shí)行運(yùn)政稽查執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，規(guī)范執(zhí)法行為，形成稽查合力，加大打擊力度，提升監(jiān)管效能。大力整治把“黑車”的聚集地逐步予以了驅(qū)散，使其無處藏身，猖獗勢頭得到了遏制，人民群眾也逐步形成了一種自覺拒乘“黑車”的良好意識(shí)，客車的實(shí)載率有了明顯回升，客運(yùn)企業(yè)的效益明顯好轉(zhuǎn)，道路客運(yùn)市場秩序穩(wěn)定，人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全得到了保障；貨運(yùn)車輛擅自改裝和超高超長超寬超重等違法違規(guī)運(yùn)輸經(jīng)營行為也得到了遏制。我局已對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)無證無照經(jīng)營者，進(jìn)行了國家安全法和道路運(yùn)輸條例等法規(guī)學(xué)習(xí)，努力提高管理相對(duì)人的法制意識(shí)，預(yù)防和減少違法行為的發(fā)生，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，接受廣大人民群眾的來信來訪和監(jiān)督舉報(bào)，努力做到讓群眾滿意。二是實(shí)施水上運(yùn)輸公司化經(jīng)營。第三篇:農(nóng)村公路設(shè)施建設(shè)的問題和下一步打算一、存在的問題通組公路建設(shè)中，個(gè)別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村（組）建設(shè)的“隨意”性很大，有的沒有辦理報(bào)批手續(xù)就進(jìn)行或完成了建設(shè)，造成部分公路建設(shè)質(zhì)量、硬性指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求?？h、鄉(xiāng)道因修建年久，大部分已達(dá)服務(wù)年限，路面破損嚴(yán)重，對(duì)民眾出行帶來了諸多不便和一定安全隱患。我縣農(nóng)村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險(xiǎn)，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長龍路段等，這些危險(xiǎn)路段由于沒有安保防護(hù)，每年均有車輛發(fā)生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險(xiǎn)系數(shù)。下一步，我局將加大爭取庫外項(xiàng)目計(jì)劃指標(biāo)的力度，以彌補(bǔ)庫外項(xiàng)目計(jì)劃的不足。此外，我局還將積極爭取政府及上級(jí)交通部門加大對(duì)我縣縣鄉(xiāng)道路升級(jí)改造立項(xiàng)和資金扶持。公里、村道1000元/年從明年起將逐年安排100萬元以上資金對(duì)全縣其它路段進(jìn)行安全防護(hù)，最大限度