【正文】 ) 總送風(fēng)量： RSQG hh?? ? () 新風(fēng)量： WG 風(fēng)機(jī)盤管的風(fēng)量： FWG G G?? () 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 22 對(duì)于 M點(diǎn)焓值的確定： 由于 W S MF L SG h hG h h?? ? ()WM S L SFMRFGh h h hGQhhG? ? ? ???? ?? ???? () 注：以上處理過程是在不考慮管道、設(shè)備溫升或其保溫性能很好時(shí)的得到的近似設(shè)計(jì)計(jì)算過 程。 風(fēng)量參數(shù)表見附表 3. 風(fēng)機(jī)盤管的布置 風(fēng)機(jī)盤管的布置與空調(diào)房間的使用性質(zhì)和建筑形式有關(guān)，對(duì)于辦公室、會(huì)議室、宿舍等一般布置 在進(jìn)門的過道頂棚內(nèi)，采用吊頂臥式暗裝的形式，采用側(cè)送或下送上回。 新風(fēng)機(jī)組的選擇： 新風(fēng)機(jī)組的計(jì)算： 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 24 新風(fēng)機(jī)組計(jì)算方法與風(fēng)機(jī)盤管計(jì)算方法基本相同。根據(jù)所負(fù)擔(dān)房間的新風(fēng)量與新風(fēng)負(fù)荷確定新風(fēng)機(jī)組的型號(hào)。新 風(fēng)機(jī)組的型號(hào)為 DXC2*4（ 4 排）。 第 七 層 新風(fēng)機(jī)組負(fù)擔(dān)的新風(fēng)量為 720m3 /h，新風(fēng)冷負(fù)荷為 。 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 25 6 氣流組織 氣流組織又稱空氣分布，大多數(shù)空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)都需要向房間或被控制區(qū)送入和排出空氣，不同形狀的房間、不同的送風(fēng)口和回風(fēng)口形式和布置、不同大小的送風(fēng)量都影響室內(nèi)空氣的流速分布、溫濕度分布和污染物濃度分布。射流下側(cè)吸卷室內(nèi)空氣，射流在近墻下降。 設(shè)計(jì)側(cè)頂送風(fēng)口的調(diào)節(jié)應(yīng)達(dá)到以下的要求： 1）各風(fēng)管之間風(fēng)量調(diào)節(jié) ； 2）射流軸線水平方向的調(diào)節(jié)，使送風(fēng)速度均勻，射流軸線不偏斜； 3）水平面擴(kuò)散角的調(diào)節(jié)。 各管段建議流速和最大流速列于下表： 表 編號(hào) 管段 建議流速 最大流速 1 新風(fēng)入口 2 風(fēng)機(jī)入口 3 風(fēng)機(jī)出口 4 主風(fēng)道 5 水平支風(fēng)道 46 6 垂直支風(fēng)道 45 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 26 7 送風(fēng)口 24 風(fēng)口布置 風(fēng)口對(duì)氣流組織有著關(guān)鍵影響，根據(jù)送回風(fēng)量選擇合適的風(fēng)口，均勻分配，同時(shí)避免柱和梁的阻擋， 最大可能 的 減少風(fēng)量擾動(dòng)對(duì)氣流產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng) ，才能產(chǎn)生良好的氣流組織效果， 在 本次 設(shè)計(jì)中 遵循 了 以下原則： （ 1）、新風(fēng)口應(yīng)盡量靠近風(fēng)機(jī)盤管的送風(fēng)口，目的讓新風(fēng)與室內(nèi)回 風(fēng)混合均勻。一般可將送風(fēng)口的額定流量加大一檔。 風(fēng)口選擇計(jì)算 送風(fēng)氣流分布設(shè)計(jì)步驟為首先布置方型散流器 ，送風(fēng)口布置的原則是： 1) 布置時(shí)充分考慮建筑結(jié)構(gòu)的特 點(diǎn)，送風(fēng)口下送方向不得有障礙物（如柱）； 2) 一般按對(duì)稱布置或梅花形布置； 3) 每個(gè)送風(fēng)口所服務(wù)的區(qū)域最好為正方形或接近正方形；如果送風(fēng)口服務(wù)區(qū)的長(zhǎng)度比大于 時(shí)，宜選用矩形送風(fēng)口 。為保證貼附射流有足夠的射程，并不產(chǎn)生較大噪聲，所以選送風(fēng)口風(fēng)速 V=25m/s,最大風(fēng)速不得超過 6 m/s,送熱風(fēng)時(shí)取較大值。 (4) 選擇合適的空氣流速，同前頁各管段建議流速和最大流速表中所列。 (6) 計(jì)算風(fēng)道的沿程阻力。 (10) 根據(jù)系統(tǒng)的總風(fēng)量，總阻力選擇風(fēng)機(jī)。 二 層新風(fēng)最不利環(huán)路示意圖如下： 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 28 113121110 9 87654 3 2 圖 根據(jù)所布置風(fēng)系統(tǒng)圖，計(jì)算各管段的局部阻力系數(shù) 并由 中步驟確定風(fēng)管管徑，求得風(fēng)管阻力 二 層風(fēng)系統(tǒng)水力計(jì)算 表如下： 表 71 風(fēng)管水力計(jì)算表 序號(hào) 風(fēng)量(m^3/h) 管寬(mm) 管高(mm) 管長(zhǎng)(m) ν(m/s) R(Pa/m) △Py(Pa) ξ 動(dòng)壓(Pa) △Pj(Pa) △ Py+△Pj(Pa) 1 1620 400 280 2 1500 400 280 3 1380 400 250 4 1260 400 250 5 1140 360 250 11 6 1080 320 250 7 780 280 200 8 660 280 200 3 9 600 280 200 10 540 250 180 11 360 220 160 12 300 200 140 13 120 140 100 1 小計(jì) 風(fēng)管的布置及附件： （ 1） 風(fēng)管道全部用鍍鋅鋼板制作，厚度及加工方法，按《通風(fēng)與空調(diào)工程施工。 風(fēng)口尺寸根據(jù)計(jì)算出的風(fēng)量以及流速來選擇，詳細(xì)規(guī)格尺寸詳見圖紙。 (8) 計(jì)算系統(tǒng)的總阻力。然后根據(jù)選定了的段面尺寸和風(fēng)量，計(jì)算出風(fēng)道內(nèi)的實(shí)際流速。 (2) 在計(jì)算草圖上進(jìn)行管段編號(hào) ,并標(biāo)注管段的長(zhǎng)度和風(fēng)量 ,管段長(zhǎng)度一般按兩管件中心線長(zhǎng)度計(jì)算 ,不扣除管件 (如三通 ,彎頭 )本身的長(zhǎng)度。 4) 送風(fēng)氣流分布計(jì)算，主要選用合適的送風(fēng)口，使房間內(nèi)風(fēng)速滿足設(shè)計(jì)要求。使吊頂平面保持平整，盡量使吊頂面的凸凹遠(yuǎn)離送風(fēng)口。變風(fēng)量末端在調(diào)節(jié)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)速變化會(huì)使人感到不舒適，這在大風(fēng)量送風(fēng)口尤為明顯。送風(fēng)氣流貼附于頂棚，工作區(qū)處于回流區(qū)中。側(cè)送風(fēng)口的安裝離頂棚距離越近，且又以 15～ 20 度仰角向上送風(fēng)時(shí)，則可加強(qiáng)貼附，借以增加射流。因此，要想使房間內(nèi)人群的活動(dòng)區(qū)域成為一個(gè) 溫濕度適宜，空氣品質(zhì)優(yōu)良的環(huán)境，不僅要有合理的系統(tǒng)形式及對(duì)空氣的處理方案，而且要有合適的空氣分布。 第 八 層 新風(fēng)機(jī)組負(fù)擔(dān)的新風(fēng)量為 1110m3 /h，新風(fēng)冷負(fù)荷為 。新風(fēng)機(jī)組的型號(hào)為 *4（ 4 排）。新風(fēng)機(jī)組的型號(hào)為 *4（ 4 排）。考慮到負(fù)荷以及新風(fēng)量都較小，故在每層設(shè)一臺(tái)吊裝新風(fēng)機(jī)組。單獨(dú)設(shè)置的新風(fēng)機(jī)組，可隨室外空氣狀態(tài)參數(shù)的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證了室內(nèi)空氣參數(shù)的穩(wěn)定，房間新風(fēng)全年都可以得到保證。 注：各房間 風(fēng)機(jī)盤管計(jì)算結(jié)果見附表 3 風(fēng)機(jī)盤管的選取 根據(jù)已經(jīng)得出的房間冷負(fù)荷 以及風(fēng)量選取風(fēng)機(jī)盤 管型號(hào)。 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 21 5 空氣處理設(shè)備的選擇 空氣處理設(shè)備是將室外空氣處理到室內(nèi)要求狀態(tài)的設(shè)備，在本設(shè)計(jì)中使用的空氣處理設(shè)備有風(fēng)機(jī)盤管 (MCW)和新風(fēng)機(jī)組。 風(fēng)機(jī)盤管采取側(cè)送下回的方式。風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng) 風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)是目前應(yīng)用廣泛的一種空調(diào)系統(tǒng)，它 由風(fēng)機(jī)盤管來承擔(dān)全部室內(nèi)負(fù)荷 ， 單獨(dú)設(shè)新風(fēng)機(jī)組 ，向室內(nèi)補(bǔ)充所需新風(fēng)。 6)全空氣空調(diào)系統(tǒng)一個(gè)系統(tǒng)不宜供多個(gè)房間的空調(diào)。 2)空調(diào)設(shè)備需集中布置在機(jī)房 ,機(jī)房面積較大 ,層高較高。 全空氣系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)為： 1)使用壽命長(zhǎng) , 2)可以根據(jù)室外氣象參數(shù)的變化和室內(nèi)負(fù)荷變化實(shí)現(xiàn)全年多工況解能運(yùn)行調(diào)節(jié) , 3)充分利用室外新風(fēng) ,減少與避免冷、熱抵消 ,減少冷凍機(jī)的運(yùn)行時(shí)間。對(duì)于定風(fēng)量單風(fēng)道系統(tǒng)，還要求工作時(shí)間一致，負(fù)荷變化規(guī)律基本相同。 空調(diào)系統(tǒng)的選擇 空調(diào)系統(tǒng)設(shè) 計(jì)的基本原則 (1)、選擇空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑物的用途、規(guī)模、使用特點(diǎn)、符合變化情況與參數(shù)要求、所在地區(qū)氣象條件與能源狀況等，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定；當(dāng)各空氣調(diào)節(jié)區(qū)熱濕負(fù)荷變化情況相似，宜采用集中控制，各空氣調(diào)節(jié)區(qū)溫濕度波動(dòng)不超過允許范圍時(shí)，可集中設(shè)置共用的全空氣定風(fēng)量空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 冷熱源系統(tǒng)方案的比較 冷源比較 根據(jù)冷熱源系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和建筑物的實(shí)際情況，擬定冷源系統(tǒng)方案，對(duì)各方案進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，具體比較見下表： 方案名稱 方案說明 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 方案 一 熱泵冷熱水機(jī)組供冷 1）機(jī)組設(shè)置于地下室設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi) 2）用電驅(qū)動(dòng) 3）空氣源或水源熱泵 1）一套設(shè)備即能供冷熱 2）充分利用地位能源 1）機(jī)組性能 系數(shù)不高 2）調(diào)節(jié)不便 方案 二 活塞式冷水機(jī)組冷 1）機(jī)組設(shè)置于地下設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi) 2）用電驅(qū)動(dòng) 1）換熱效果較好 2）多機(jī)頭，冷量調(diào)節(jié)方便 1）制冷量小 2）噪聲大 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 16 方案 三 溴化鋰 冷水機(jī)組供冷 1）機(jī)組設(shè)置于地下室 設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi) 2）用 蒸汽 驅(qū)動(dòng) 1）運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) 2）負(fù)荷系數(shù)高 3） 噪聲低 熱源比較 根據(jù)冷熱源系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和建筑物的實(shí)際情況，擬定熱源系統(tǒng)方案，對(duì)各方案進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，具體比較見下表： 方案名稱 方案說明 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 方案 一 熱泵供熱 1） 機(jī)組設(shè)置于地下室設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi) 2）用電驅(qū)動(dòng) 3）空氣源或水源熱泵 1）節(jié)約能源 2）節(jié)省設(shè)備 1）機(jī)組性能系數(shù)不高 2）調(diào)節(jié)不便 方案 二 熱電廠供熱 1）機(jī)組設(shè)置于地下室設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi) 2）用電驅(qū)動(dòng) 1）鍋爐容量大 2）自動(dòng)化程度高 方案 三 區(qū)域鍋爐房供熱 1）需設(shè)置換熱設(shè)備 2）換熱設(shè)備放于地下室設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)，不需另設(shè)設(shè)備房 1）熱效率高 2）自動(dòng)化程度高 3）污染少，利于環(huán)保 方案 四 局部鍋爐房供熱 1）需配置專門的鍋爐房 2）設(shè)若干臺(tái)鍋爐 1）運(yùn)行管理方便 1） 熱效率低 2）自動(dòng)化程度低 冷熱源系統(tǒng)方案的確定 根據(jù)各方案的技術(shù)可行性與經(jīng)濟(jì)比較，擬選擇 冷水機(jī)組供冷 空調(diào)系統(tǒng) 。 冬季采用空調(diào)采暖時(shí)，室內(nèi)保持正壓狀態(tài)，故未計(jì)算通過門窗縫隙的冷風(fēng)滲透耗熱量及冷風(fēng)滲入耗熱量。 該房間最大負(fù)荷時(shí)刻為 13 時(shí) 最大負(fù)荷為 4419w。 Ccl，查 [3]附錄 212以及 216其中 哈爾濱 市 南 向窗玻璃的冷負(fù)荷系數(shù)逐時(shí)值 Ccl如下所示： 表 南 向窗玻璃的冷負(fù)荷系數(shù)逐時(shí)值 Ccl 時(shí)刻 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Ccl 南 向 Djmax=302 w/m2 ， Ca℃，室內(nèi)溫度為 26℃， 哈爾濱市 玻璃窗冷負(fù)荷計(jì)算溫度 t，1 如下： 表 哈爾濱 市玻璃窗冷負(fù)荷計(jì)算溫度 t，1 時(shí)刻 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 8 t，1 由公式 CL＝ F k(t，1 tn )可得南 外窗逐時(shí)冷負(fù)荷如下 : 表 南 外窗逐時(shí)冷負(fù)荷 時(shí)刻 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 CL 13 28 44 57 70 81 86 91 91 88 82 70 57 南 外窗透過窗玻璃進(jìn)入的日射得熱引起的冷負(fù)荷計(jì)算公式為 CL=F 人體顯熱散熱引起的冷負(fù)荷計(jì)算式為： CL1=Qs n1 CCL 其中： Qs—— 來自室 內(nèi)全部人體的顯熱得熱，查為 *人數(shù)； n1 —— 群集系數(shù)， ； CCL —— 人體顯熱散熱冷負(fù)荷系數(shù)，這一系數(shù)取決于人員在室內(nèi)停留的時(shí)間及進(jìn)出的時(shí)間值， 查 [3]附錄 223 知其 逐時(shí) 列表如下 ： 時(shí)刻 ８ ９ １０ １１ １２ １３ １４ １５ １６ １７ １８ １９ 2 0 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 8 CCL 表 各時(shí)刻 Ccl 的值 人體潛熱散熱引起的冷負(fù)荷計(jì)算式為 CL2=QL n1 其中： QL —— 來自室內(nèi)全部人體的潛熱得熱，為 69*人數(shù)； 則總的冷負(fù)荷為 CL=CL1+CL2=n CCL +n (w)。 Ccl 其中： CL—— 透過玻璃窗進(jìn)入室 內(nèi)的日射得熱引起的冷負(fù)荷， w； F—— 玻璃窗面積， m2 ； Ca—— 玻璃窗的有效面積系數(shù)； Cz—— 窗玻璃的綜合遮擋系數(shù)， Ca Cz＝ ； Djmax—— 日射得熱因數(shù)的最大值， w/m2 ； Ccl—— 冷負(fù)荷系數(shù)逐時(shí)值； 見 [3]附錄 216到 219 照明散熱引起的冷負(fù)荷： 照明散熱量屬于穩(wěn)態(tài)得熱，一般情況下這一得熱量是不隨時(shí)間變化的。 查 [3]附錄 210 得窗玻璃的逐時(shí)冷負(fù)荷計(jì)算溫度 t，1值列于下表： 時(shí)刻 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 t1 表 玻璃的逐時(shí)冷負(fù)荷計(jì)算溫度 t，1值 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 7