【正文】 為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路的桿塔上涂上醒目的反光漆，在拉線上加套紅白反光標志管，以引起車輛駕駛員的注意。 在雷季來臨之前，要認真檢查臺區(qū)的避雷裝置，及時校驗和更換不符合運行要求的避雷器，在柱 上開關、電纜頭等處安裝避雷器。 要從根本上解決問題，必須投資進行線路改造：尤其對前表二所列跳閘較嚴重的幾條線路，盡快列入計劃，下達資金，完成線路改造，使設備滿足安全運行的要求：對線路未裝設分段開關的，應列計劃、資金，逐步完成。對造成安全供電的嚴重違章建筑，通過公安局及有關行政單位強行拆遷，并逐年解決線路走廊內的清障工作。 2)組織有關單 位的人力、物力在電力線路沿線進行《電力法》、《電力設施保護條例》等宣傳工作。為此，運行人員應作到 三熟三能 ，從 嚴 、 勤 、 細 、 熟 上下功夫。對重大設備缺陷要及時下發(fā)通知書，闡述設備故障對自身帶來的危害，改善用戶電力設備的運行水平，并報送政府安全部門。 .8 制定線路現場運行規(guī)程和各種管理制度，建立技術檔案。 6 加強業(yè)務培訓，提高綜合素質。 3 加大配網建設改造力度，使配網結構、變電站布置趨于合理， 嚴把設計與施工質量，提高線路的絕緣化水平，實現 “ 手拉手 ” 環(huán)網供電，提高配網運行方式的靈活性。 與城建、規(guī)劃部門加強聯系，配合做好安全生產中的規(guī)劃、設計、施工等工作，不留電力事故隱患。 健全線路桿塔、埋地電纜警告牌、標志牌等。 5 加強氣象部門的聯系，積累資料，達到預警預報條件的氣象災害時，提前采取防范措施，最大限度地避免和減少氣象災害所造成的損失。 2 安裝線路避雷器則是一個經濟、簡單、有效的措施。 運行維護經驗不足，巡視檢查不能到位 員工業(yè)務技術水平不足，運行經驗不夠豐富，在日常的巡視和維護當中抓不住主要環(huán)節(jié)，查不出線路缺陷和事故隱患。 線路施工質量與技術方面存在問題 一些運行中的桿塔基礎不夠夯實，應裝設的拉線電桿沒有拉線或是拉線松弛不起作用，受外界影響后導致桿基下沉、土壤松軟 (經雨水沖刷或浸泡 )，最終電桿傾斜很容易引起線路故障。 一些機動車輛違章駕駛，將 10kV 配電線路電桿碰撞傾斜或撞斷，引起線路故障。 冬季氣候寒冷、風力較大，易發(fā)生倒桿斷線事故。三是避雷器性能下降或失效。 一是絕緣子質量不過關或存在隱患運行。 2)已改造或未改造的線路未裝分段開關或裝設的 分段開關數量遠遠不夠，線路一發(fā)生故障，直接跳變電所開關，跳閘率高，故障點也不容易查找。海原變 112 賀堡線運行人員巡視時發(fā)現有鐵絲掛在導線上，如遇風吹會搭界在另一導線上造成相同短路故障。南郊變 117 線西郊供電所門口終端桿被汽車撞擊電桿造成事故的 3 次，其中有 2 次撞斷了電桿。 偷盜線路設備，盜割導線等造成線路停運 每年配電線路都會發(fā)生偷盜線路設備、盜割導線的破壞；如城區(qū)局南郊變 114 中河線，盜割 l0kV 線路約 110m，后此案由當地公安部門已偵破；海原變 111 賈倘線也發(fā)生了一起線路導線被盜割 70m 事故，造成線路停運。 外力破壞造成線路故障 (外因 ) 私自操作設備引發(fā)故障 村民私自操作臺變跌落熔絲具；或在跌落熔絲具觸頭上私自纏繞鐵絲代替熔絲。較典型的如西吉變 124 城內線， 7 月 25 日，西吉變當天檢修完成恢復送電時，線路開關送不上，后經研究決定分送負荷，先送有開關的線路段，后送負荷小的分支，再送負荷大的分支，于晚上 10 時左右線路全部送上，帶負荷運行正常，分析是保護定值偏小，后調整了保護定值。典型的如西吉變 125 平峰線在跨越葫蘆河處和甘岔支線處，有將近 200m的大跨越段，是造成混線短路跳閘的主要處。 變壓器避雷器損壞 (或未裝設 )。如海原變 112 賀堡線 5 月 30日線路斷線處理，原因是聯通公司弱電線路穿越 l0kV 賀堡線時，交跨距離不夠，導線搭接在弱電線路上，燒斷導線。 典型的如西吉變 117 城郊線，全年各類故障共 21 次。還有因配電絕緣子打壓困難，低值、零值絕緣子長期運行造成接地停運的；及部分線路因建設初期，未考慮線路檔距過大，大風時易混線造成相間短路故障的情況。如彭陽變 124 崾峴線 10 次故障全在 1月份，石碑 變 117 頭營線在 1 月份故障共 8 次，因此，這幾條線路在設備運行中，需多加強管理，加強消缺，適時進行改造等，進一步降低跳閘率： 配電線路故障類別統(tǒng)計 配電線路故障類別分析統(tǒng)計情況見表 3： 配電線路故障一般指按事故調查規(guī)程規(guī)定的配電線路事故及 I、 n 類障礙。在某個月份會出現氣候相對較暖、較穩(wěn)定的情況，因此設備運 行也較穩(wěn)定。消缺不及時，主要是消缺管理流程不清晰、檢修質量不高、責任考核不落實。③ 避雷器、跌落保險、柱上開關質量較低或運行時間較長未能定期進行校驗或更換，擊穿后形成線路停電事故。這些單位不負責任的態(tài)度，造成供電企業(yè)的經濟損失姑且不論，更重要的是，一點一點地損害供電企業(yè)的社會信譽。譬如，公司在定期組織人員清理樹障的過 3 程中，部分單位、居民對清除樹障的重要性認識不足，不予配合，甚至拒絕、阻礙，漫天要價，使線路隱患不能夠及時清理，一遇刮風下雨，極易造成導線對樹木放電或樹枝斷落后搭在線上，風雨較大時，甚至會發(fā)生整棵樹倒在線路上，壓迫或壓斷導線，引發(fā)線路事故。 1． 2 自然 災害造成的故障 一般是指雷擊事故。 ⑤ 動物危害。雖然線路建設在先，但仍然出現部分違章建筑物，直接威脅了線路的安全運行。 10kv 配電線路常見故障原因分析及防范措施 2 10kv 配電線路常見故障原因分析及防范措施 1． 城配網常見故障類型 1． 1 外破造成的故障 因 l0kV 線路面向用戶端，線路通道遠比輸電網復雜，交跨各類線路、道路、建筑物、構筑物、堆積物等較多，極易引發(fā)線路故障的，具體以下幾個方面 :① 城區(qū)大部分線路架設在公路邊，經濟發(fā)展所帶來的交通繁忙，以及少數駕駛員的違章駕駛，引起的車輛撞到電桿，造成倒桿、斷桿等事故發(fā)生。據統(tǒng)計，截止 2021 年底，固原供電局現管轄有配電線路 173 條，線路總長 8006． 63km， l0kV 配電線路在 2021 年故障共 202 次，達到了 次／ km 10kV 線路和設備發(fā)生故障不但給供電企業(yè)造成經濟損失、影響廣大居民的正常生產和生活用電，而且在很大程度上也反映出我們的優(yōu)質服務水平。文章就 10kV 架空配電線路常見故障及防范措施方面進行以下探討。10kv 配電線路常見故障原因分析及防范措施 學 生 姓 名： 學 號： 專 業(yè) 班 級： 指 導 教 師： 1 摘要 10kV 架空配電線路由于長期處于露天運行 ,又具有點多、線長、面廣 ,結線方式復雜多變等特點 ,因此運行中的 10kV 架空線路經常容易發(fā)生故障。但從近幾年來實際運行看 ,仍然存在許多的問題。近年來供電量每年都保持著 10%以上的增長，這對城配網的安全可靠運行要求越來越高。配電線路因點多、