黨組書記述職評(píng)價(jià)-全文預(yù)覽
【正文】 引了廣大人民群眾積極參與創(chuàng)建星級(jí)文明戶活動(dòng)，為全面建成小康社會(huì)創(chuàng)造良好環(huán)境。通過抓黨員和支部作風(fēng)，對(duì)于在發(fā)展經(jīng)濟(jì)中的雙學(xué)雙帶作用明顯增強(qiáng)，支部在信息技術(shù)和惠民政解讀等方面對(duì)廣大黨員群眾服務(wù)，通過狠抓思想作風(fēng)建設(shè)，切實(shí)改變了村干部和廣大黨員的工作作風(fēng)。通過兩件事情的解決，我深刻的認(rèn)識(shí)到只要用心就沒有辦不到的事。做到急群眾之所急，想群眾之所想，權(quán)為民所用，利為民所謀，情為民所系，處處時(shí)時(shí)都要做到群眾貼心人，認(rèn)認(rèn)真真讓群眾也把自己當(dāng)親人。通過學(xué)習(xí)，按照在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)工作會(huì)議上的講話精神要求，結(jié)合本村實(shí)際要求做一名新時(shí)期基層黨建工作的帶頭人，通過整改切實(shí)需要做到以下幾個(gè)方面的提高。沒有進(jìn)取精神。 以上是我段鐵道學(xué)會(huì)20xx年開展具體工作的情況，有不足的地方，還請(qǐng)上級(jí)部門予以指正批評(píng)。探傷儀充電器改造，根據(jù)原配電池組的性能及技術(shù)狀態(tài)，改造原有充電器，使其具有輸出短路保護(hù)、輸出過流保護(hù)、輸出過充保護(hù)及電池極性防反接保護(hù)等功能，并可同時(shí)對(duì)兩組電池（或經(jīng)轉(zhuǎn)換后對(duì)四組電池）進(jìn)行充電，從而起到保護(hù)電池組的作用，延長了充電器及電池組使用壽命。開展了強(qiáng)化交通安全及成本精細(xì)化管理創(chuàng)新，變以往以專業(yè)管理為主為專業(yè)管理和屬地管理相結(jié)合的管理模式，突出過程控制，強(qiáng)化成本管理，健全綜合評(píng)價(jià)體系，注重評(píng)價(jià)結(jié)果運(yùn)用。20xx年，全段的創(chuàng)新工作百花齊放，取得了前所未有的喜人收獲。20xx年，我段管轄累計(jì)發(fā)生水害7次，其中人員冒雨出巡檢查線路發(fā)現(xiàn)5次，人員登乘發(fā)現(xiàn)1次，累計(jì)冒雨出巡799次/6973人次，巡檢1299個(gè)區(qū)間/，出巡2188：57：00小時(shí)。 二是對(duì)汛期黃色預(yù)警時(shí)段，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部包保責(zé)任，在人員組織上打破了以往車間的界限。線路鋼軌探傷9508公里、道岔探傷2508組、焊縫探傷585處、鋼軌焊補(bǔ)221根。 三是結(jié)合班組日常作業(yè)，對(duì)所有定位樁和定位點(diǎn)均明確標(biāo)注了編號(hào)，對(duì)橫向距離和軌面標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行了精確測(cè)量，作為控制線路平縱斷面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，歷來遵循的是經(jīng)驗(yàn)作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行起撥道作業(yè)，作業(yè)隨意、粗放，經(jīng)過長時(shí)間的作業(yè)后，導(dǎo)致線路標(biāo)高、方向嚴(yán)重偏離原始設(shè)計(jì)，造成惡性循環(huán)，甚至無法恢復(fù)到原有設(shè)計(jì)。一年里，在路局、路局黨委的正確帶領(lǐng)下，全段廣大干部職工緊密團(tuán)結(jié)在段領(lǐng)導(dǎo)班子周圍，改革創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，無私忘我、奉獻(xiàn)有為，確保了南疆西延線運(yùn)輸行車的安全暢通，開創(chuàng)了阿克蘇工務(wù)段安全管理的新局面，現(xiàn)將我段鐵道學(xué)會(huì)分會(huì)一年來開展的工作匯報(bào)如下： 一、理論聯(lián)系實(shí)際，突出精檢細(xì)修，提高作業(yè)水平。 二是組織人員對(duì)阿克蘇站、帕滿、三角地正線道岔埋設(shè)了三維樁，并用混凝土固定，使用槽鋼制作，距離鋼軌外側(cè)1435mm，滿足道尺、支矩尺的測(cè)量要求。綜合維修優(yōu)良率達(dá)到100%。 一是結(jié)合我段設(shè)備管轄特點(diǎn)，總結(jié)以往發(fā)生水害的原因，通過對(duì)橋涵附屬設(shè)備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的梳理，重新確定了汛期危險(xiǎn)地段，以此補(bǔ)充完善了《防洪預(yù)案》，規(guī)范了防洪巡檢模式，突出解決了不同防洪區(qū)段的一事一案，采取軌道車、汽車、途步檢查、登乘機(jī)車多種方式實(shí)施巡檢。 五是汛期結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)預(yù)案進(jìn)行再細(xì)化，形成了阿克蘇工務(wù)段汛期巡檢及應(yīng)急搶險(xiǎn)處理模型。 創(chuàng)新是管理的靈魂。針對(duì)今年段管內(nèi)外委施工較多的現(xiàn)狀，我們開展了施工管理精細(xì)化的創(chuàng)新，從制度、作用發(fā)揮、關(guān)鍵項(xiàng)目監(jiān)控、問題整改監(jiān)控等四個(gè)方面細(xì)化措施，規(guī)范了施工安全管理，杜絕了因監(jiān)控不到位發(fā)生的各類不安全隱患。長10m的土質(zhì)路基防護(hù)的應(yīng)急措施，有效避免或減少突發(fā)性洪水對(duì)管轄鐵路設(shè)備的危害。 在青年科技創(chuàng)新方面，我段的道岔三維樁項(xiàng)目取得的一等獎(jiǎng)的好名次，探傷儀充電器改造項(xiàng)目取得了二等獎(jiǎng)的好名次。 根據(jù)以上問題究其原因有以下幾點(diǎn)： 思想認(rèn)識(shí)不到位，造成了在學(xué)習(xí)方面總是被動(dòng)，認(rèn)為自己是做具體工作的，學(xué)不學(xué)與學(xué)多少理論都與工作無關(guān)，繼而造成了學(xué)習(xí)上抓的不緊，主觀上放松了學(xué)習(xí)，使工作能力難以提高。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)通過學(xué)習(xí)系列講話精神，市委五屆三次會(huì)議精神，要把時(shí)代脈搏，提高工作動(dòng)力，改進(jìn)自己的工作方
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