黨組書記述職評價-全文預覽
【正文】 引了廣大人民群眾積極參與創(chuàng)建星級文明戶活動，為全面建成小康社會創(chuàng)造良好環(huán)境。通過抓黨員和支部作風，對于在發(fā)展經濟中的雙學雙帶作用明顯增強，支部在信息技術和惠民政解讀等方面對廣大黨員群眾服務，通過狠抓思想作風建設，切實改變了村干部和廣大黨員的工作作風。通過兩件事情的解決，我深刻的認識到只要用心就沒有辦不到的事。做到急群眾之所急，想群眾之所想，權為民所用，利為民所謀，情為民所系，處處時時都要做到群眾貼心人，認認真真讓群眾也把自己當親人。通過學習，按照在黨的群眾路線教育實踐活動工作會議上的講話精神要求，結合本村實際要求做一名新時期基層黨建工作的帶頭人，通過整改切實需要做到以下幾個方面的提高。沒有進取精神。 以上是我段鐵道學會20xx年開展具體工作的情況，有不足的地方，還請上級部門予以指正批評。探傷儀充電器改造，根據原配電池組的性能及技術狀態(tài)，改造原有充電器，使其具有輸出短路保護、輸出過流保護、輸出過充保護及電池極性防反接保護等功能，并可同時對兩組電池（或經轉換后對四組電池）進行充電，從而起到保護電池組的作用，延長了充電器及電池組使用壽命。開展了強化交通安全及成本精細化管理創(chuàng)新，變以往以專業(yè)管理為主為專業(yè)管理和屬地管理相結合的管理模式，突出過程控制，強化成本管理，健全綜合評價體系，注重評價結果運用。20xx年，全段的創(chuàng)新工作百花齊放，取得了前所未有的喜人收獲。20xx年，我段管轄累計發(fā)生水害7次，其中人員冒雨出巡檢查線路發(fā)現5次，人員登乘發(fā)現1次，累計冒雨出巡799次/6973人次，巡檢1299個區(qū)間/，出巡2188：57：00小時。 二是對汛期黃色預警時段，強化領導干部包保責任，在人員組織上打破了以往車間的界限。線路鋼軌探傷9508公里、道岔探傷2508組、焊縫探傷585處、鋼軌焊補221根。 三是結合班組日常作業(yè)，對所有定位樁和定位點均明確標注了編號，對橫向距離和軌面標高等數據進行了精確測量，作為控制線路平縱斷面的基礎數據。 工務現場作業(yè)，歷來遵循的是經驗作業(yè)，根據現場的實際情況進行起撥道作業(yè)，作業(yè)隨意、粗放，經過長時間的作業(yè)后，導致線路標高、方向嚴重偏離原始設計，造成惡性循環(huán)，甚至無法恢復到原有設計。一年里，在路局、路局黨委的正確帶領下，全段廣大干部職工緊密團結在段領導班子周圍，改革創(chuàng)新、銳意進取，無私忘我、奉獻有為，確保了南疆西延線運輸行車的安全暢通，開創(chuàng)了阿克蘇工務段安全管理的新局面，現將我段鐵道學會分會一年來開展的工作匯報如下： 一、理論聯系實際，突出精檢細修，提高作業(yè)水平。 二是組織人員對阿克蘇站、帕滿、三角地正線道岔埋設了三維樁，并用混凝土固定，使用槽鋼制作，距離鋼軌外側1435mm，滿足道尺、支矩尺的測量要求。綜合維修優(yōu)良率達到100%。 一是結合我段設備管轄特點，總結以往發(fā)生水害的原因，通過對橋涵附屬設備設計標準的梳理，重新確定了汛期危險地段，以此補充完善了《防洪預案》，規(guī)范了防洪巡檢模式，突出解決了不同防洪區(qū)段的一事一案，采取軌道車、汽車、途步檢查、登乘機車多種方式實施巡檢。 五是汛期結束后，及時進行總結，對預案進行再細化，形成了阿克蘇工務段汛期巡檢及應急搶險處理模型。 創(chuàng)新是管理的靈魂。針對今年段管內外委施工較多的現狀，我們開展了施工管理精細化的創(chuàng)新，從制度、作用發(fā)揮、關鍵項目監(jiān)控、問題整改監(jiān)控等四個方面細化措施，規(guī)范了施工安全管理，杜絕了因監(jiān)控不到位發(fā)生的各類不安全隱患。長10m的土質路基防護的應急措施，有效避免或減少突發(fā)性洪水對管轄鐵路設備的危害。 在青年科技創(chuàng)新方面，我段的道岔三維樁項目取得的一等獎的好名次，探傷儀充電器改造項目取得了二等獎的好名次。 根據以上問題究其原因有以下幾點： 思想認識不到位，造成了在學習方面總是被動，認為自己是做具體工作的，學不學與學多少理論都與工作無關，繼而造成了學習上抓的不緊，主觀上放松了學習，使工作能力難以提高。加強學習，提高認識通過學習系列講話精神，市委五屆三次會議精神，要把時代脈搏，提高工作動力，改進自己的工作方
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