7治超站構(gòu)建治超長(zhǎng)效機(jī)制的工作思路及措施-全文預(yù)覽
【正文】 （二）聯(lián)動(dòng)聯(lián)勤工作機(jī)制在實(shí)際操作過(guò)程中，個(gè)別部門(mén)配合不力，造成治超力量單薄，路面治超基本上只有公路部門(mén)唱 “ 獨(dú)角戲 ” ，影響治超政策全面落實(shí)，弱化了治超工作力度?；顒?dòng)開(kāi)展以來(lái)，茶房檢測(cè)站共組織集體性培訓(xùn)學(xué)習(xí)班 3 次，內(nèi)容以《公路安全保護(hù)條例》、《公路超限檢測(cè)站管理辦法》、《交通部行政執(zhí)法五 規(guī)范》等治超法律法規(guī)為主，參訓(xùn)人員達(dá) 270 人次，考核通過(guò)率 100%。隨著商丹工業(yè)園區(qū)和商州區(qū)縣域工業(yè)集中區(qū)的建設(shè)，延 長(zhǎng)石油、堯伯水泥廠、丹鳳水泥廠等大型企業(yè)基建，短途拉 第 13 頁(yè) 共 19 頁(yè) 運(yùn)砂石、礦 料等超限運(yùn)輸行為時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重破壞了公路養(yǎng) 建成果，給沿線群眾出行帶來(lái)安全隱患。為完 善公路治超長(zhǎng)效管理機(jī)制，加強(qiáng) 203 省道山陽(yáng)權(quán)垣卸貨點(diǎn)的 管理，維護(hù) 203 省道公路改建及大中修建設(shè)成果，強(qiáng)化短途 公路治超管理工作，強(qiáng)化了山陽(yáng)權(quán)垣卸貨點(diǎn)治超長(zhǎng)效機(jī)制。 （三）加大大件超限運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管力度。 一、工作 措施 （一）強(qiáng)化宣傳工作，把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過(guò)程。三是做警示牌和提示牌提醒司機(jī)，超限超載的危害性。輿論是行支的先導(dǎo)。派駐貨運(yùn)源頭單位的管理人員，都是經(jīng)過(guò)認(rèn)真挑選、嚴(yán)格把關(guān)、正式在編的干部職工，業(yè)務(wù)水平高，工作能 力強(qiáng)，具有高度的責(zé)任感、使命感。三是抓好隊(duì)伍建設(shè)。 二是明確目標(biāo)現(xiàn)任。按照 “ 力度不減、機(jī)構(gòu)不散、責(zé)任不變、措施不松 ” 的原則，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)治超工作的領(lǐng)導(dǎo)，把治超工作納入年度工作的重點(diǎn)，作為治超工作的重中之重，從人員、工作經(jīng)費(fèi)、設(shè)備配置及領(lǐng)導(dǎo)精力上全力予以保障。為引我們?cè)谧ズ眉兄卫淼耐瑫r(shí)，建立了長(zhǎng)效治超機(jī)制，使源頭治理超限載工作逐步走上制度化、常態(tài)化和規(guī)范化。 總之，治理超限超載是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。遏制超限運(yùn)輸，單靠交通部門(mén)或公安部門(mén)一家是無(wú)法完成的。 第 7 頁(yè) 共 19 頁(yè) 。因此，對(duì)當(dāng)?shù)卣?、糾風(fēng)部門(mén)要多請(qǐng)示、多匯報(bào)，對(duì)橫向部門(mén)要多溝通；要在公路兩側(cè)集鎮(zhèn)、收費(fèi)站點(diǎn)、公路站房、廠礦企業(yè)等地懸掛宣傳橫幅、噴刷宣傳標(biāo)語(yǔ)、發(fā)放宣傳資料，利用宣傳車(chē)進(jìn)行巡回宣傳；要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸單位、駕駛員的宣傳教育，使他們對(duì)超限運(yùn)輸?shù)闹匾?、危害性和緊迫性有一定的了解，爭(zhēng)取他們的理解和 支持；要多向新聞媒體提供情況，爭(zhēng)取多報(bào)道，只有得到了多方面的理解和支持，齊抓共管，我們的工作才會(huì)做得更好。將整理好的信息數(shù)據(jù)分享給運(yùn)管部門(mén)、交警部門(mén)， 第 6 頁(yè) 共 19 頁(yè) 通過(guò)分析提供的信息數(shù) 據(jù)建立企業(yè)和個(gè)人信譽(yù)度。面對(duì)治超工作的深入開(kāi)展，將會(huì)遇到新的 問(wèn)題，新的困難。 。 增強(qiáng)與運(yùn)管、運(yùn)政、規(guī)費(fèi)稽征等交通部門(mén)的聯(lián)系，集中交通行政執(zhí)法的權(quán)力打擊超限違法行為。按照 “ 廣泛宣傳、統(tǒng)一行動(dòng)；多方合作、嚴(yán)管重罰；把住源頭、經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)；短期治標(biāo)、長(zhǎng)期治本 ” 的工作思路，打好這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。無(wú)論是從員力量，還是管 第 4 頁(yè) 共 19 頁(yè) 理手段，乃至于管理內(nèi)涵，單一的行政管理部門(mén)不可能涵 蓋全部。從被動(dòng)地治理超限超載，到主動(dòng)地聯(lián) 系相關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)，物流公司，與他們簽訂相關(guān)的責(zé)任狀，對(duì)于簽訂責(zé)任狀的運(yùn)輸企業(yè)、物流公司依照約定長(zhǎng)期合法 運(yùn)輸?shù)?，給予一定政策上的照顧。 ，遏制超限運(yùn)輸車(chē)輛上路行駛。對(duì)于多次超限超載、信譽(yù)度較低的企業(yè) 或者個(gè)人在年終審核時(shí)給予相應(yīng)的處罰。為了快速很好地解決實(shí)際困難，充分調(diào)動(dòng)執(zhí)法人員的工作積極性，對(duì)于創(chuàng)新解決了治超執(zhí)法工作中遇到的問(wèn)題、困難的人員給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，使治超工作充滿活力，確保治超工作能夠長(zhǎng)期有效的開(kāi)展下去。 通過(guò)全面加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍管理和制度建設(shè)，努力使治超站成為治標(biāo)準(zhǔn)化站點(diǎn)。加強(qiáng)與公安交通警察的聯(lián)系，和管轄范圍內(nèi)交警配合，開(kāi)展聯(lián)合治理超限超載行為。 第 1 頁(yè) 共 19 頁(yè) 治超站構(gòu)建治超長(zhǎng)效機(jī)制的工作思路及措施 路及措施 伶俐治超站以圍繞高速公路管理處的 “ 打造平安高速，構(gòu)建和諧高速 ” 的主要工作目標(biāo)，構(gòu)建了以自身情況為特色的治超長(zhǎng)效機(jī)制的工作思路： “ 由點(diǎn)及面 ” 的治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。 增強(qiáng)與運(yùn)管、運(yùn)政、規(guī)費(fèi)稽征等交通部門(mén)的聯(lián)系，集中交通行政執(zhí)法的權(quán)力打擊超限違法行為。 。 面對(duì)治超工作的深入開(kāi)展，將會(huì)遇到新的問(wèn)題，新的困難。將整理好的信息數(shù)據(jù)分享 給運(yùn)管部門(mén)、交警部門(mén)，通過(guò)分析提供的信息數(shù)據(jù)建立企 業(yè)和個(gè)人信譽(yù)度。因此，對(duì)當(dāng)?shù)卣⒓m風(fēng)部門(mén)要多請(qǐng)示、 多匯報(bào)，對(duì)橫向部門(mén)要多溝通；要在 公路兩側(cè)集鎮(zhèn)、收費(fèi) 站點(diǎn)、公路站房、廠礦企業(yè)等地懸掛宣傳橫幅、噴刷宣傳 標(biāo)語(yǔ)、發(fā)放宣傳資料，利用宣傳車(chē)進(jìn)行巡回宣傳；要加強(qiáng) 對(duì)運(yùn)輸單位、駕駛員的宣傳教育，使他們對(duì)超限運(yùn)輸?shù)闹? 第
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