【正文】 展春運安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的重大，對檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患要建立臺帳，實行掛牌督辦，隨時整改到位。交通運輸、公安交管等有關部門要按照常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法機制打擊非法違法道路 運輸行為實施方案要求，在包保責任片區(qū)的高速公路路口、春運交通安全服務檢查點等主要場所開展聯(lián)合執(zhí)法檢查，嚴查 “ 三超一疲勞 ” 、酒駕醉駕、客運車輛違反規(guī)定載貨，特別是 “ 黑車 ” 、 “ 專線車 ” 等非法經營、非法從事網約車經營、以順風車名義從事非法營運等嚴重違法違規(guī)行為，嚴防車輛、駕駛人 “ 帶病 ” 運行；要充分發(fā)揮 “ 兩站兩員 ”作用，及時勸導和糾正農村面包車超員載客、貨車違法載人、酒后駕駛等違法違規(guī)行為，嚴防發(fā)生群死群傷事故；履行屬地安全監(jiān)管職責，組織開展非法客運車輛排查，發(fā)現(xiàn)違法行為及時報告有關部門。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關部門要樹牢安全發(fā)展理念，堅守紅線意識和底線思維，健全安全生產責任體系，按照 “ 黨政同責、一崗雙責 ” 、 “ 管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全 ” 以及誰主管誰負責的總 體要求，壓實企業(yè)安全生產主體責任和部門安全監(jiān)管責任。針對局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、檢查升級、客流突變、車次停開等情形，提前制定和完善有 關應急預案。 。所有客運一線服務人員要規(guī)范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關部門要按照國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班《 20__年綜合春運疫情防控總體工作方 案》以及省市縣冬春季特別是春運期間疫情防控工作要求，切實做好疫情防控和錯峰控流相關工作，降低因春運造成的疫情傳播風險。 （一）提高政治站位，加強組織領導 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關部門要按照全國及省市春運疫情防控工作的部署要求，切實提高政治站位，增加工作的責任感和使命感。 （二）實施階段（ 20__年 1 月 28 日至 3 月 8 日） 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)）、各有關部門按照春運保障和疫情防控工作的部署和要求，組織實施春運工作，公布服務監(jiān)督電話，加強部門協(xié)作，嚴格落實疫情防控措施，努力提高服務質量，確保春運工作順利開展。 三、實施步驟 20__年春運工作分三個階段組織實施。 （十七）縣武警部門負責維護火車站、汽車客運站等人流密集場所的春運秩序，確保人民群眾生命財產安全。 （十三）團縣委負責做好春運期間志愿者服務工作，組織開展青年志愿者服務春運 “ 暖冬行動 ” 。加強校車的監(jiān) 督管理，確保春運期間上下學時段校車規(guī)范運行，車輛及駕駛員符合要求，加強假日期間校車封存管理和乘車安全宣傳。做好農民工工資發(fā)放情況的監(jiān)督，保證返鄉(xiāng)的農民工及時足額拿到工資，避免節(jié)前民工集體討薪等惡性的事件發(fā)生。加強對客運一線服務人員健康管理，開展日常健康監(jiān)測和定期核酸檢測、快速引導客流等疫情防控措施；配合有關部門做好進出站人員的健康碼核驗、車站廣場安全保障等工作。負責加強春運疫情防控指導，督導公鐵水等單位完善防控措施，指導交通場站設置隔離區(qū)；統(tǒng)籌協(xié)調處置交通環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的疑似病例，對發(fā)現(xiàn)的疑似人員早隔離、早治療。 （三）縣公安部門負責協(xié)助衛(wèi)生健康部門依法落實疫情防控強制隔離和封鎖措施；打擊造謠惑眾、哄抬物價等各種違法犯罪活動，維護群眾利益。科學制定運輸方案，優(yōu)化運力配置，滿足旅游出行需求；發(fā)布公路通行信息，保障公路暢通。 一、指導思想 堅持以人民為中心，認真落實國務院聯(lián)防聯(lián)控機制工作要求，毫不放松抓好 “ 外防輸入、內防反彈 ”工作，嚴防死守，把疫情防控放在春運工作首位，牢固樹立安全生產紅線意識和底線思維，克服麻痹思想和僥幸心理，堅決遏制重特大事故發(fā)生，在做好疫情防控和安全生產的基礎上，提升春運服務水平，切實保障人民群眾健康安全平穩(wěn)有序出行。三是按照要求，客運企業(yè)每天上午 9:00 前將前一天春運工作情況（包括春運特點、工作亮點）及時上報所春運辦。 （五）加強宣傳和信息報送。各相關部門要深入基層，搞好現(xiàn)場檢查與指揮，發(fā)現(xiàn)問題，及時督促整改。各道路運輸企業(yè)要成立相應的春運工作組織領導機構，制定運輸安全應急預案、春運疫情防控應急預案、運輸應急物資保障應急預案及各類突發(fā)事件應急預案春運工作方案，加強對本單位的春運工作的組織領導，實現(xiàn) 24 小時值班 制度，建立投訴電話，接受群眾投訴。結合春運工作安排，切實整改交通執(zhí)法中存在的不科學、不規(guī)范、不便民等問題，要加強執(zhí)法監(jiān)督，要加強對執(zhí)法人員的教育培訓，提高文明執(zhí)法程度，嚴 格執(zhí)法紀律，強化執(zhí)法程序，創(chuàng)造良好的春運執(zhí)法環(huán)境；要公開交通運輸服務監(jiān)督電話，提升交通運輸服務監(jiān)督、業(yè)務投訴、信息咨詢、意見受理等服務效率和質量。三要相關部門加強與氣象部門建立氣象信息交換機制，全面做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發(fā)布工作，及時發(fā)布預報預警信息并提前進行部署。 （六）提高應急能力，強化應急管理。各相關部門要加強春運期間道路運輸市場監(jiān)管，切實為旅客提供安全、快捷、舒適的出行環(huán)境。一是全面開展安全生產隱患排查治理。 （二）增加運力供給，科學組織運力。對客運一線服務人員加強健康管理，開展曰常健康監(jiān)測和定期核酸檢 測。各相關部門要做好應急準備，把疫情防控放在首位，各司其職，各負其責，顧全大局，密切配合 ，按要求制定運輸安全應急預案、春運疫情防控應急預案、運輸應急物資保障應急預案及各類突發(fā)事件應急預案的制定和修訂工作。 一、組織領導 為認真做好春運交通運輸保障及春運疫情防控工作，特成立春運工作領導組： 組長：郗雁軍黨組書記、局長 常務副組長：董文斌黨組成員、執(zhí)法隊支部書記 副組長 成員： 領導組下設春運工作辦公室，辦公室設在綜合執(zhí)法隊，辦公室主任由董文斌兼任，辦公室副主任由王旭東兼任。 今年的春運工作要結合疫情防控做到 “ 三個錯峰、三個加強 ” ，即錯峰放假開學、錯峰返鄉(xiāng)返崗、錯峰出游，加強人員防護、加強站車防護、加強疫情應對。 （三）各部門要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息 “ 準 、快、實 ” 。 客流高峰旅客驟增時，車站候車室要多備茶水和取暖設備，勤打掃車站衛(wèi)生，提供良好服務和候車食宿等便利條件。 因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時，海事部門要負責督促 組織全力搶修，盡快恢復通航。要加強對轄區(qū)水域春運安全監(jiān)督管理，確保水上春運安全。在未修通之前，要采取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責組織接運。 公路部門要備足工業(yè)鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。各責任部門在設置點上要有專人值班，配置通訊工具及有關設施。 四、預警預 防和信息報告 各部門要遵循早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，充分開展隱患排查，監(jiān)測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素，及早采取預防和應對措施。 （三）研究制定突發(fā)性群體 事件處置對策和措施。 三、組織機構及工作職責 成立大栗港鎮(zhèn)春運應急管理領導小組，組長、副組長由鎮(zhèn)春運工作領導小組的組長、副組長兼任。把保障人民群眾 出行需要作為應急工作的出發(fā)點和落腳點。在處置春運安全突發(fā)事件時，各部門和交通運輸企業(yè)要服從上級應急管理領導機構對應急設施、車輛、人員的調撥和安排。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼 “ 各地疫情防控政策措施 ” 專欄海報，積極在相關線上平臺展示推廣 “ 各地疫情防控政策措施 ” 專欄，為群眾提供查詢服務。各?。▍^(qū)、市）春運工作專班要按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班 的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關信息、工作動態(tài)及需協(xié)調解決的事項。 （三）加強運行動態(tài)監(jiān)測。 （二）健全完善工作機制。特別要做好疫情重點地區(qū)市場保供和生產生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。強化高速公路收費站和服務區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。交通運輸、公安等部門要強化協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規(guī)異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業(yè)務的，要提前協(xié)調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。各地要深入排查交通運輸大貨車、出租車和網約車司機等重點群體穩(wěn)定風險，強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監(jiān)管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權益，確保安全穩(wěn)定。 （二）強化安全應急準備。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業(yè)務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發(fā)情況。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入 “ 應檢盡檢 ” 范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，優(yōu)先接種疫苗。 （六）強化口岸環(huán)境檢測消毒。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸部門要繼續(xù)落實 “ 外防輸入 ” 工作要求，嚴格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸 “ 客停貨通 ” 政策。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗 48 小時內核酸檢測陰性證明和 “ 北 京健康寶 ” 綠碼；及時暫停 14日內有 1 例及以上感染者的地市進京道路客運服務。督促客運和客運場站經營者按規(guī)定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實 “ 一米線 ” 外等候等要求。 A 級旅游景區(qū)合理設置游客接待上限， 4A 及以上旅游景區(qū)除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。 （二）組織高校學生避峰放假開學。機場春運安檢工作方案大全（精選 20 篇） 當提出某個項目時，領導通常會要求我們先準備幾份工作方案，關于春運安檢工作的方案有哪些呢？下面是小編整理的關于機場春運安檢工作方案的內容，歡迎閱讀借鑒！ 機場春運安檢工作方案精選篇 1 一、科學精準做好疫情防控 （一）引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息；衛(wèi)生健康部門要加強務工人員健康監(jiān)測；交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉(xiāng)間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專 列（包車廂）包機等方式組織 “ 點對點 ” 有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。 （三）實施旅游景區(qū)限量預約錯峰接待。 （四）認真做好 交通運輸疫情防控。加強農村地區(qū)交通運輸疫情防控。 （五）強化口岸入境人員閉環(huán)管理。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規(guī)范防護，及時輪換，并實施高頻核酸檢測和日常健康監(jiān)測。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實消毒通風、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程，建立員工健康異常報告制度，一旦發(fā)現(xiàn)疑似癥狀等情況應當及時上報，并采取有效處置措施。各地要根據突發(fā)疫情不同規(guī)模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《 2024 年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。要嚴格落實主管部門安全監(jiān)管責任，加強 “ 兩客一危 ” 重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）農村客運、城市交通、農村渡口渡船、 “ 六區(qū)一線 ” 重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。 （三）全力確保安全穩(wěn)定。強化干線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯(lián)程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進站和換乘效率。指導督促客運樞紐站 場嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和服務標準。 （三）嚴查違法違規(guī)行為。加強春運高峰時段、重點路段的路網運行動態(tài)監(jiān)測，特別是城市周邊路網流量分析研判，及時發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行。各地各部門要充分認識做好 2024 年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大 意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持 “ 外防輸入、內防反彈 ” ，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合，落實地方主體責任，根據疫情風險情況引導科學有序出行，防止 “ 一刀切 ” ，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。各省（區(qū)、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班備案。各地春運工作專班要建立工作信息日報制度，加強部門間信息互通，及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區(qū)限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。要以“ 車、船、路、港、站 ” 等交通服務設施和窗口為載體，及時發(fā)布疫情防控要求、安全提示。 二、工作原則 （一）統(tǒng)一領導。 （三）以人為本。在應急處置突發(fā)公共事件的過程中，采取就近處置原則，由就近應急地管理機構迅速組織力量，實施應急救援保障，盡最大可能降低生命財產損失程度。 （二）研究制定公路、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。 （六）應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。 五、應急處置 （一）客車在三級（含三級）以下山區(qū)公路達不到夜間安全通行條件的處置 對山區(qū)三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，客運經營者必須按照道路通行禁行時段的要求，合理安排運行時間，避開禁止通行時間或改換線路。達不到安全通行條件的，嚴禁冒險通行，要做好旅客的思想穩(wěn)控工作；道路、橋梁受阻，能實行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見度不