【正文】 建筑，層高 3 米。 本項目的生產(chǎn)車間、消防泡沫發(fā)生站、發(fā)油站、加油站采用鋼架結構，層高為 6 米?；狙褐等?，屋面積雪分布系數(shù)按《建筑結構荷載規(guī)范》取用。設備清單如下： 一、管道合成系統(tǒng) （一）設備名稱 DCS 計算機 泵 壓力閥 高精度質量流量器 質量控制閥 溫度表 截止閥 單向閥 總管 1靜態(tài)混合器 1添加劑加入系統(tǒng) 1配套管道 （二）廠家名稱 橫河公司 韓國 SK 公司 美國霍尼韋爾公司 二、全自動在線數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計 （一）設備名稱 在線爆震辛烷值分析儀 在線近紅外分析儀 （二）廠家名稱 國內：石科院固體陳列檢測 國外：韓國 SK 公司 美國霍尼韋爾公司 三、 罐區(qū)自動化整體解決方案， 四 、輔助設備 3000m3 油罐 17 個 5000m3油罐 1 個 1000m3油罐 6 個 管道、 閥門 若干 消防器械 若干 第三節(jié) 工程方案 本項目土建工程主要包括生產(chǎn)車間、發(fā)油站、加油站、辦公樓、職工倒班宿舍、消防泡沫發(fā)生站、值班室等其他建筑。 充分利用并有效地節(jié)約了能源 由于本技術采用了復合催化燃燒技術，在保證醇醚燃料的動力、油耗及排放的前提下，提高了化工原料在產(chǎn)品中的比例，從而降低了產(chǎn)品中成品汽油及汽油副產(chǎn)品的比例，達到了充分利用和有效節(jié)約資源的雙重技術目的。所以，如果不實行大比例催化燃燒就達不到充分利用資源的目的。北京清研利華公司是我國最早開發(fā)醇醚燃料的專業(yè)公司之一，研發(fā)的系列石油替代產(chǎn)品在國內名列前茅，其中的復合無鉛汽油技術，是國內目前惟一一家被國家 知識產(chǎn)權局授于發(fā)明專利的高清潔復合無鉛汽油技術。 本項目技術 由北京清研利華石油化學技術有限公司歷時 3 年自主開發(fā)的、處于國內領先水平的無鉛汽油復合改性及催化燃燒技術，2020 年， 在北京化工大學通過了中國化工學會組織的專家鑒定。 復合催化醇醚汽油簡易流程圖 二 、技術成熟性 (1)通過對本項目產(chǎn)品技術檢測、分析化驗，產(chǎn)品主要項目已達主要原材 料 輔助原材料 核心添加劑 勾兌 化學合成 復合催化醇醚 到國家對 相關產(chǎn)品的技術、技能要求指標；且對汽油機無任何改裝要求，可直接加入或與石化汽油任意比例混合使用。 使用復合催化醇醚汽油的發(fā)動機清潔性良好。 向蒸氣壓 64kPa 的成品汽油 （ 含芳烴 22%、烯烴 11%、烷烴 67%、初餾點 35℃ 、 10%點 52℃ 、 50%點 102℃ 、 90%點 173℃ 、終餾點 217℃ ）中加入 50%甲醇后，初餾點升為 51℃ ， 50%點降為 64℃ ， 90%點降為 109℃ ，終餾點降為 188℃ ，而蒸氣壓則增長率到 80kPa。據(jù)試驗，復合催化醇醚汽油的高溫運轉性能較高，當復合催化醇醚汽油中含有 55%（ 體 ） 甲醇時就接近氣阻發(fā)生的界限 V/L=36 的水平。如下表： 含醇汽油對橡膠 （密封）體積變化（ %）的作用 橡膠（塑料）名稱 無鉛汽油 烷烴 % 芳烴 50% 烯烴 % 復合催 化醇醚 汽油 甲醇 乙醇 10% 100% 10% 100% 氟（烷）橡膠（ HK） 1 5 21 100 6 2 氟硅（烷）橡膠（ FK） 18 20 22 9 19 6 聚硫橡膠 27 30 28 3 — — F— 70A聚乙醚膠 22 20 45 11 — — 聚氨酯橡膠 21 36 58 18 51 19 海帕龍（ Hypalon） 61 29 66 1 81 1 （氯磺酸化聚乙 烯橡膠） 表氯醇橡膠（ ECO） 33 27 77 31 — — 丁腈橡膠（ NBR） 51 40 81 14 68 11 氯丁橡膠（ Neoprene） 96 62 81 4 — — 氯乙烯橡膠 84 59 87 2 — — 由 上 表可以看出，當改變氟橡膠組成時可以使溶脹率達到 +15%以下的一般控制指標，如 HK4 的溶 脹 率在各種不同甲醇含量汽油里的溶脹率不超過 10%。據(jù)用甲醇燃料在 發(fā)動機上進行的 ASTM seq。從圖看出，在 10℃ 時的容許含水量為 200~300mL/m3，而在芳烴含量 38%時則可到 800mL/m3， 但當用含 20%的 C2～ C4 高級醇時，容許含水量還可加大，即芳烴 38%的汽油可容許到 800～1300mL/m3。由于復合催化醇醚汽油中甲醇的使用量在 50%以上，且使用一定數(shù)量的改性酒精和復合添加劑，因而萁排放更清潔，更環(huán) 保。 由于復合催化醇醚汽油所使用化工原料甲醇的辛烷值高，尤其是和汽油的混合后辛烷值較商品汽油高，因而復合催化醇醚汽油的發(fā)動機功率可提高約 8%，而燃料熱能單耗可降低約 10%～ 12%，能耗可降低 18%。同標號復合催化醇醚汽油與成品汽油相比其抗爆性能提高 3 以上。 復合催化醇醚汽油是由 石油副產(chǎn)品 合其它 化工產(chǎn)品及復合漆加劑按一定工藝和比例 配 制化合而成 ，因而有別于一般的成品汽油、甲醇汽油、乙醇汽油，但又具有成品汽油、甲醇汽油、乙醇 汽油的共性。 第三節(jié) 場址比選 項目單位看重的是玉山縣良好的投資環(huán)境和優(yōu)越的政治、經(jīng)濟和交通條件，以及玉山縣的規(guī)劃及工業(yè)的開發(fā)力度，沒有進行與其他廠址的比選。 集鎮(zhèn)所在地距玉山火車站 15 公里，距 311 高速公路入口處 18 公里，距浙江江球川高速入口處 8 公里。玉山區(qū)位優(yōu)越，交通便利，歷史上是贛浙閩三省的交通要沖，素有“兩江鎖鑰、八省通衢”之稱。 鐵路專用線僅一墻之隔。 巖瑞鎮(zhèn) 位于 玉山縣 城郊 10 公里處 ， 雨量充沛， 四季分明， 空氣、水質、植被 、 氣候 、 環(huán)境等十分理想。 減少拆遷移民，盡可能不穿越人口密集的居民區(qū)。 醇醚汽油具有燃燒能力強和抗爆性優(yōu)良的特點，可提高熱效率和動力性，同時能有效的消除發(fā)動機工況燃燒不良而引起的爆震現(xiàn)象，減少工況噪音，降低汽車噪音對城市環(huán)境的影響。由于在普通汽油中加入一定量的甲醇后，使其含氧量大大提高，使原普通汽油中不能燃燒的部分可以得到完全燃燒，從而減少和消除了汽車尾氣煙霧的形成，有效的降低了汽車有害尾氣排放總量的 50% 以上，有利于環(huán)境保護。該產(chǎn)品的各項技術指標，均優(yōu)于現(xiàn)有國標成品油標準。 總而言之，在車用燃料及以外的燃料市場上，醇醚燃料都有廣闊的應用前景。因為我國煤炭地質儲量超過 1 萬億噸，已探明的儲量有 7650 億噸，在已探明的儲量中可以開采出來使用的有 1886億噸，按照 ～ 噸煤生產(chǎn) 1 噸甲醇的產(chǎn)率，每年拿出 5 億噸煤生產(chǎn) 3 億噸醇醚燃料是完全可以做到的。如果改用純乙醇汽油，即使按其熱值與汽油相同， 億噸燃料乙醇需要 億噸糧食。在各種石油替代燃料中，只有醇醚燃料才能滿足這個巨大的市場需求。如果都使用石油燃料汽油，按照 55％的石油煉制產(chǎn)油率，需要 13 億 噸原油。 四、項目產(chǎn)品需求分析 醇醚燃料在車用燃料領域的市場前景 近幾年來，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平的提高，我國擁有的機動車數(shù)量在猛增。 （ 3）醇醚汽油產(chǎn)品在國內小規(guī)模生產(chǎn)的廠家有很多，供應市場的模式也有多種，其中有與石油公司合作的（如我們在甘肅省天水市、貴 州省貴陽市、河南省邯鄲市等地廠家），產(chǎn)品直接賣給石油公司銷售，也有與私營加油站合作的，也有自己辦加油站直接向市場銷售的。這給民營油品企業(yè)提供了強有力的政策保障措施和廣闊的市場空間?，F(xiàn)在的成品汽油與本項目生產(chǎn)的醇醚汽油的成本無與論比，因此大量使用價格低廉的甲醇及其它少量的化學溶劑經(jīng)合成后即成成品油（現(xiàn)在每噸甲醇運到生產(chǎn)廠區(qū)的價格僅為 1800 元，把它合成 93汽油后就成了每噸 8573 元）而且材料轉換的靈活性大 ， 成本可控。在國內同類企業(yè)運營管理中是最先進的。本技術可生產(chǎn) 90、 9 9 9 98醇醚汽油，產(chǎn)品 具有可靠的抗爆性，良好的穩(wěn)定性，適宜的蒸發(fā)性，較高的清潔性和無腐蝕性等優(yōu)點。例如在氧氣稀少的高原上和空氣質量不好的沙塵天氣時，醇醚燃料因其有較多的內含氧，可以少用一半以上的空氣。現(xiàn)在可用天然氣和煤炭生產(chǎn)，將來也可用生物木材、秸稈等生產(chǎn)，還可用沼氣（甲烷）氧化合成，僅用我國豐富的煤炭生產(chǎn)，即可確保我國百年能源安全。還有一個問題是這樣大規(guī)模地強制性推廣和補貼，并沒有替代多少石油，即使全國的汽油都改成乙醇汽油，也只解決了 10％的問題， 90％的問題仍然存在。另一個問題是生產(chǎn) 1 噸燃料乙醇不僅要消耗 噸煤，而且要同時耗費 噸糧食。如河南、安徽、黑龍江、吉林、遼寧五省及后來的河北、山東、江蘇、湖北四省。首先，在科學技術上，它走了“回頭路”。建國初期，我國東北幾個煤礦變油工廠曾年產(chǎn)人造油 24 萬噸，占 1952 年油產(chǎn)量的 55％， 1959 年我國的人造油達到 97 萬噸，當時在世界上處于領先地位。 生物質能的現(xiàn)代化利用。核能也是可以部分替代但難以全部替代或者不宜全部替代石油的一種能源。 由于汽油資源的先天缺陷及煉化能力的相對不足，能源供應已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的最大瓶頸，節(jié)能和尋找替代能源已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。 近年來 世界石油市場發(fā)出了告急信號，市場供求失衡。據(jù)美國能源部門估計，今后 20年內，世界石油還能供求平衡，但 20 年后就要面臨缺油的局面。 石油資源趨于貧乏 世 界石油儲藏量主要分布在中東、拉美、歐洲、非洲、亞洲與北美。 油價上漲不會是短期現(xiàn)象 隨著國際國內經(jīng)濟飛速發(fā)展，全球汽車產(chǎn)量以每年數(shù)千萬輛的速度急劇增加，其主要燃料汽油的需求量也急劇增加，供應與需求之間 的矛盾也不斷加劇。近期國際原油價格的大幅度波動極大地影響中國油品以及相關生產(chǎn)資料的價格（如糧食、煤炭等等），甚至影響整體價格水平的波動趨勢。 第二章 市場預測 一、 國際國內燃料市場狀況 高油價時代來臨 2020 年，國際油價暴漲暴跌、急劇波動，呈現(xiàn)出先揚后抑的走勢 ,預計全年紐約市場西得克薩斯原油期貨年均價格為每桶 100 美元左右，同比上漲約 40%，為近七年來最大漲幅。故項目是可行的。水、電供應充足，交通運輸較便捷，原材料供應有保障；有可靠的技術和基礎保障條件，各項經(jīng)濟技術指標良好，經(jīng)濟效益好、投資 回收期短、抗風險能力強。項目生產(chǎn)工藝先進，注重節(jié)約能源、保護環(huán)境，符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展政策 ，符合循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。復合催化醇醚汽 油集甲醇、乙醇汽油之優(yōu)點，它“揚長避短”，解決了甲醇、乙醇汽油的技術發(fā)展瓶頸，可與不同比例的化石汽油、乙醇汽油、甲醇汽油混合使用。 ②本項目的建設是江西 三清 博亨新能源科技有限公司適應當前發(fā)展形勢的需要，是加強發(fā)展石油替代品的需要，是構建建設節(jié)約型社會和的需要，也是促進江西循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的需要，項目的建設是必要的。項目也符合《產(chǎn)業(yè)結構調整目錄》中鼓勵類第九項，化工第 27 條醇醚燃料生產(chǎn)。 資金來 源為銀行貸款 8000 萬元，建設單位自籌 15000 萬元。 建設 施工材料的砂石用料可取自 當?shù)?采砂場，運距較短。 玉山縣水資源十分豐富。 玉山縣境內已基本形成以 220 千伏電網(wǎng)為主架， 110 千伏電網(wǎng)為依托， 35 千伏及以下電壓等級覆蓋全縣的輸配電網(wǎng)絡。 ⑴ 公 路： 滬昆 高速、杭瑞高速、 景、婺、黃（常） 高速三條公路 穿過 。建設總規(guī)模為年產(chǎn)100 萬噸。境內石灰石儲量達 28 億噸，為江西省最大的新型建材基地。浙贛鐵路、 320 國道、滬瑞（梨溫）高速公路橫貫縣境東西，距南昌 290 公里、杭州 354 公里、上海 555 公里、福州 625 公里。 第二節(jié) 項目概況 一、建設地點 項目建設地點位于在 玉山縣巖瑞鎮(zhèn) （具體詳見附圖）。目前，石油替代產(chǎn)品主要包括四大類：氣體燃料 (天然氣、液化氣、氫氣 )、合成燃料 (煤制油、天然氣合成油 )、醇醚類燃料 (甲醇、二甲醚、乙醇 )、生物質產(chǎn)品 (生物質氣化、生物柴油 )。機動車仍然是成品油消費的主要推動力，汽車銷量的增加將帶動汽油消費繼續(xù)增長，建筑施工用油、工礦企業(yè)及物流運輸業(yè)的持續(xù)恢復將提升柴油需求，航空煤油在世界經(jīng)濟復蘇和旅游業(yè)好轉拉動下也將保持一定增長。目前，天然氣、煤炭、生物質能等技術路線替代石油，其燃燒排放都小于石油類 40％左右。 中國汽車保有量 2020 年達到 5000 萬輛至 6000 萬輛。 總體而言，在石油消費 需求快速增加和國內資源存在限制的共同影響下，中國原油貿易發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)為對進口原油的依賴程度不斷提高，到 2020 年中國的石油對外依存度將上升至逾 65%。為了保證我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，進口的石油能源將日益增加。 我國是石油生產(chǎn)和消費大國 ，從 20 世紀 90 年代中期開始，石油需求快速攀升，而原油生產(chǎn)緩慢增長，石油短缺的矛盾日漸突出。 2020 年中國石油和原油對外依存度雙破 51%。全年發(fā)電量 36506億千瓦時，增長 7%；全社會用電量 36430 億千瓦時，增長 %。在中國的能源結構中，煤炭消費比重比世界平均高 個百分點，石油低 16 個百分點