3關(guān)于鄉(xiāng)、鎮(zhèn)執(zhí)勤點(diǎn)勤務(wù)制度改革幾點(diǎn)思考-全文預(yù)覽
【正文】 限度的壓向路面的前提下向科學(xué)、合理的勤務(wù)安排要警力，做到路面勤務(wù)不放松和民警合理休息相結(jié)合。政府部門要將交通安全管理做為社會(huì)治安綜合治理的重要內(nèi)容，結(jié)合當(dāng)前開展的 “ 平安 ” 創(chuàng)建活動(dòng)，成立相應(yīng)的道路交通安全社會(huì)化綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，把交通、農(nóng) 機(jī)、工商等相關(guān)部門和各村列為小組成員。 有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府對(duì)交通安全管理重視不夠。 第 1 頁 共 5 頁 關(guān)于鄉(xiāng)、鎮(zhèn)執(zhí)勤點(diǎn)勤務(wù)制度改革幾點(diǎn)思考 近幾年，隨著 XX 縣區(qū)交通管理水平的提高和 XX 縣區(qū)交通硬件設(shè)施的改善， XX 縣區(qū)的交通事故在一定程度上得到了有效的遏制。 一、原有的勤務(wù)制 度存在的主要問題： 農(nóng)村交通管理點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣，交警在治理轄區(qū)主干線的交通秩序的同時(shí)，對(duì)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通安全管理往往鞭長(zhǎng)莫及，形成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理中的盲點(diǎn)和死角，造成了交通安全管理 “ 頭疼醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳 ” 的被動(dòng)局面。 二、勤務(wù)制度改革的主要思路： 切實(shí)加強(qiáng)當(dāng)?shù)攸h委、政府對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通社會(huì)化綜合治理。近年隨著國(guó)家對(duì)交通投入的加大和農(nóng)村生活水平的提高，農(nóng)村的道路通行條 件有了明顯的改
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