3關(guān)于加強(qiáng)我國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)工作的相關(guān)思考-冬季干線公路養(yǎng)護(hù)成效-全文預(yù)覽
【正文】 （一）進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理體制改革， 首先，順應(yīng)干線公路的發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)建設(shè)干線公路養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行體制優(yōu)先考慮的原則。在施工的實(shí)際過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況而定，保護(hù)道路也是要錢(qián)的，現(xiàn)代化施工也很多，所以整個(gè)施工下來(lái)，整個(gè)干線的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是很高的。 （二）養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性和全面性 干線 公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象包括。干線公路上的車速快，流量大，重交通等特點(diǎn)，導(dǎo)致一旦危害發(fā)生如果不及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就會(huì)使危害逐步的擴(kuò)大，導(dǎo)致整個(gè)干線的嚴(yán)重破壞和維修難度加大，還需要投入更大量的資金。特別是在公路投入使用的初期，很容易忽視道路養(yǎng)護(hù)上的數(shù)據(jù)，然而這些資料在公路今后養(yǎng)護(hù)中的作用是不可代替的，因?yàn)樗梢灾苯拥陌l(fā)現(xiàn)并彌補(bǔ)因?yàn)樯婕皢?wèn)題和原因造成的道路和施工 上的缺陷問(wèn)題。在我國(guó)的干線公路養(yǎng)護(hù)人員有很多知識(shí)文化水平并不高，以至于在我們進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)的時(shí)候，沒(méi)有能充分開(kāi)發(fā)機(jī)械的性能，使得整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作陷入僵局，這是對(duì)資源的一種浪費(fèi)；現(xiàn)在我國(guó)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)還是以傳統(tǒng)的模 式為主，對(duì)國(guó)外的新進(jìn)技術(shù)還沒(méi)能夠掌握并且運(yùn)用到養(yǎng)護(hù)中。且員工的待遇也與之相掛鉤，資金量匱乏導(dǎo)致了員工工作積極性不高，所以導(dǎo)致了我國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)目前的狀況，總體上說(shuō)就是養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量難度在不斷的提高，全面養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)遙不可及。然而隨著社會(huì)的發(fā)展，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下， 第 2 頁(yè) 共 7 頁(yè) 它已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求，弊端和局限性不斷的暴露出來(lái)。從全局來(lái)看，對(duì)道路進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)是不現(xiàn)實(shí)的，一方面是因?yàn)橥度刖薮蟮馁Y金，另一方面又造成了資源的浪費(fèi)。在這樣的情勢(shì)下，要求干線公路質(zhì)量必須越來(lái)越好才能適應(yīng)巨大運(yùn)輸壓力下的運(yùn)輸業(yè)的需要。目
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