《生產(chǎn)件批準控制程序》講稿-全文預(yù)覽
【正文】 單”等相關(guān)文件、資料歸檔至研究院數(shù)據(jù)管理科； ④ 研究院數(shù)據(jù)管理科負責(zé)對本程序文件中要求的存檔文件進行保存，保存期限一般為零部件壽命加一個日歷年，關(guān)鍵件、重要件的相關(guān)文件要保存 15年。 注：每個零部件都應(yīng)有單獨的認可報告，不能一份報告 涵蓋多個零部件。 20 21 ② 最終批準的結(jié)論包括正式批準、臨時批準、風(fēng)險批準、拒絕4種狀態(tài)。小批量試裝不合格時，不能進入最終批準； ③ 當(dāng)小批量試裝通過后，制造公司應(yīng)在“生產(chǎn)件最終批準報告”（ GLP1020表）中的“小批裝車（機）”欄內(nèi)填寫相關(guān)結(jié)論，并將其繼續(xù)傳遞至采購公司。 17 ② 達產(chǎn)審核前一周，供方應(yīng)先提交相關(guān)資料，以供審核人員在其現(xiàn)場確認，見表３： ③ 達產(chǎn)審核結(jié)論可能是通過、帶條件通過和拒絕。同時，設(shè)計部門填寫“生產(chǎn)件最終批準報告”（ GLP1020表）中的“工裝樣件認可欄”，并傳遞至集團質(zhì)量管理部。 ? 拒絕 —— 零件和相關(guān)的文件未滿足規(guī)定的要求，必須要求再次提交。 ? 風(fēng)險認可 — 由于資料或信息的不完整。一次輸出形成經(jīng)批準的“外觀批準報告”。 c. 由試驗部按標準要求數(shù)量的工裝樣件進行性能試驗（包括臺架試驗），一次輸出形成“性能認可報告”（ GLP1017表），并傳遞至設(shè)計部門； d. 由試制試裝部對 2套工裝樣件進行裝車驗證，一次輸出形成“試裝認可報告”（ GLP1019表），并傳遞至設(shè)計部門； e. 由試驗部對至少 2套工裝樣件進行道路試驗，一次輸出形成“道路試驗認可報告”（ GLP1018表），并傳遞至設(shè)計部門； f. 由設(shè)計部門對供方提交的“尺寸結(jié)果”（ GLP1002表）、“材料試驗結(jié)果”（ GLP1003表）及“性能試驗結(jié)果”（ GLP1004表）進行確認，確認其試驗報告： ? 實驗室是否有資格，包括是否經(jīng)國家權(quán)威機構(gòu)認可或經(jīng)吉利集團認同； 14 ? 試驗項目是否齊全，試驗次數(shù)是否足夠； ? 試驗標準、方法是否滿足吉利集團和產(chǎn)品技術(shù)要求。在工裝樣件認可前，供方應(yīng)首先向吉利汽車研究院提交（表 1中提交時機為“工裝樣件認可前”的提交內(nèi)容），即（以提交等級 3為例）： a. 供貨產(chǎn)品的設(shè)計記錄（專利產(chǎn)品除外）；如零件圖紙、技術(shù)／工藝規(guī)范、 CAD／ CAM數(shù)據(jù)等； b. 產(chǎn)品／過程更改文件（如果有）；若有時應(yīng)保留研究院認可的有關(guān)資料，如更改單的認可等； c. 吉利技術(shù)批準（如果要求）；若有時提交所保留的證據(jù)確； d. 設(shè)計 FMEA（有設(shè)計責(zé)任時提供） 。 ③ 當(dāng)《新產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議》中沒有明確提交等級時，供方必須按等級３提交。（但是，若出現(xiàn)下面 a和 b項情況時，制造公司質(zhì)量部應(yīng)書面通知集團質(zhì)量管理部，由集團質(zhì)量管理部組織相關(guān)單位對供方進行達產(chǎn)審核，來進行供方過程確認）： 9 a. 供方關(guān)鍵工裝、關(guān)鍵設(shè)備、生產(chǎn)場地、生產(chǎn)工藝、控制計劃的變更，增加新的生產(chǎn)過程，如添加生產(chǎn)線等； b. 供方產(chǎn)品發(fā)生嚴重不合格，整改后重新供貨； c. 生產(chǎn)工裝停產(chǎn) 6個月以上再投入生產(chǎn)。初始過程能力須： PpK≥ 。 5 達產(chǎn)審核 —— 對供方產(chǎn)品生產(chǎn)過程是否滿足批量供貨條件 的審核，包括工裝、設(shè)備、人員、工藝、檢驗、產(chǎn)能、物流、 倉儲等。 工裝樣件 —— 指供方按照吉利提供的數(shù)字化定義、圖紙、 技術(shù)資料或樣件、邊界條件、功能要求，經(jīng)過技術(shù)轉(zhuǎn)化、設(shè)計 、創(chuàng)新和零部件試制等產(chǎn)品開發(fā)過程，使用批量工裝、在批量 生產(chǎn)條件下所制造的零部件和材料。 ３、定義 PPAP—— 生產(chǎn)件批準程序的英文（ Production Part Approval Process）縮寫。 具體的整車廠會有具體的產(chǎn)品批準過程的文件要求。而在這個確 認認可過程的各階段，就需要供方提交待批準零部件產(chǎn)品相關(guān)的文 件、資料（及物），以便對其進行確認或批準。生產(chǎn)件批準控制程序（ GLP10） 一、概述 二、吉利《生產(chǎn)件批準控制程序》（ GLP10） １、目的 ２、范圍 ３、定義 ４、職責(zé) ５、工作流程 ６、使用表單 三、表單填寫 1 一、概述 ISO/TS16949所指定的《生產(chǎn)件批準控制程序》（ PPAP），最 初是 QS9000的要求（美國戴克、福特、通用三大汽車公司聯(lián)合成立 的“供方質(zhì)量體系要求特別工作組”發(fā)布的 QS9000），后來的 TS16949技術(shù)規(guī)范也同樣提出了此要求（這是美國、德國、法國、 意大利等五個國家的汽車制造商及其各自的貿(mào)易協(xié)會組成的“國際 汽車工作組”（ IATS）研究建立的各國統(tǒng)一的汽車行業(yè)質(zhì)量管理要 求，并由國際標準化組織發(fā)部的 ISO/TS16949）。 即：一個零部件產(chǎn)品從開發(fā)到批量供貨，一般要經(jīng)過工裝樣件認可 、達產(chǎn)審核、小批量試裝認可、生產(chǎn)件最終批準等四個階段的嚴格 確認認可過程，以考驗其是否達到整車廠的預(yù)期要求。因此，可以說 PPAP是一個比較全面且嚴格的批準過程。 ２、范圍 適用于生產(chǎn)性原材料、外協(xié)零部件。并且必須在生產(chǎn)現(xiàn)場使用 4 與批量生產(chǎn)環(huán)境相同的工裝、量具、過程、材料和操作者進行 生產(chǎn)。必須對標準樣件進行標識，并在樣件上 標明吉利研究院批準的日期。 ? 初始過程研究 —— 所有的計量
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