數(shù)控高級教學-數(shù)控車床的加工工藝課件-全文預(yù)覽
【正文】 程序 (5)試切削、試運行并校驗數(shù)控加工程序 試切削一方面用來對加工程序進行最后的校驗，另一方面用來校驗工件的加工精度 (6)數(shù)控加工 (7)工件的驗收與質(zhì)量誤差分析 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 第一節(jié) 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 二、加工階段的劃分 零件的加工過程可劃分為 4個階段 （ 1）粗加工階段 （ 2）半精加工階段 （ 3）精加工階段 并非所有零件的加工都要經(jīng)過 4個加工階段。 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 目 錄 第三節(jié) 數(shù)控車床用夾具系統(tǒng) 一、數(shù)控機床夾具的基本知識 二、數(shù)控車床常用夾具簡介 三、數(shù)控車床常用定位方法及定位誤差分析 第四節(jié) 數(shù)控加工工藝文件 一、數(shù)控加工編程任務(wù)書 二、數(shù)控加工工序卡片 三、數(shù)控刀具調(diào)整單 四、機床調(diào)整單 五、數(shù)控加工程序單 復(fù)習思考題 第一節(jié) 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 一、數(shù)控加工概述 二、加工階段的劃分 三、加工順序的安排 四、加工路線的確定 第二節(jié) 數(shù)控車床用刀具系統(tǒng) 一、數(shù)控車削刀具的特點 二、數(shù)控車削刀具的分類 三、數(shù)控車削刀具的材料 四、機械夾固式車刀簡介 五、常用數(shù)控車刀的刀具參數(shù) 六、數(shù)控車刀在數(shù)控機床刀架上的安裝要求 七、切削用量的選用 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 第一節(jié) 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 一、數(shù)控加工概述 數(shù)控加工的實質(zhì)是：數(shù)控機床按照事先編制好的加工程序并通過數(shù)字控制過程，自動地對零件進行加工。 （ 1）基準面先行原則 圖 22 軸類零件加工路線分析 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 第一節(jié) 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 （ 2）先粗后精原則 （ 3）先主后次原則 （ 4）先近后遠 圖 23 套類零件加工路線分析 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 第一節(jié) 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 （ 1）工序劃分的原則 1)工序集中原則 采用工序集中原則有利于保證加工精度（特別是位置精度）、提高生產(chǎn)效率、縮短生產(chǎn)周期和減少機床數(shù)量，但專用設(shè)備和工藝裝備投資大、調(diào)整維修比較麻煩、生產(chǎn)準備周期較長，不利于轉(zhuǎn)產(chǎn)。加工路線的確定與工件的加工精度和表面粗糙度直接相關(guān) 1)加工路線應(yīng)保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率較高。 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 第一節(jié) 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 （ 1）車錐法（圖 24a） （ 2）移圓法 (圖 24b) （ 3）車圓法（圖 24c） 圖 24 圓弧車削方法 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 第一節(jié) 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 (1)平行車削法（圖 25a） (2)終點車削法（圖 25b） 圖 25 圓錐車削方法 應(yīng)根據(jù)具體工件的情況來確定車圓和車錐的加工路線 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 第一節(jié) 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 深孔加工的關(guān)鍵技術(shù)是深孔鉆的幾何形狀和冷卻、排屑問題 常見的深孔加工有以下三種形式： （ 1）槍孔鉆和外排屑 槍孔鉆用高速鋼或硬質(zhì)合金刀頭與無縫鋼管的刀柄焊接制成 圖 26 槍孔鉆鉆深孔 第二章 數(shù)控車床的加工工藝 第一節(jié) 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定 （ 2）噴吸鉆和內(nèi)排屑 圖 27 噴吸鉆圖 1—切削刃 2—小孔 3—喇叭形孔是切削液的出口處。 A=（ M+d0） /2 式中 A——單針測量時的理論值 (mm)； d0——工件被測實際外徑（ mm）。 “矩形 ” 復(fù)合循環(huán)軌跡加工路線較短，加工效率較高，通常通過數(shù)控車系統(tǒng)的輪廓粗車循環(huán)指令來實現(xiàn)。直線法包括等步距法、等誤差法、等弦長法；圓弧法包括單圓弧、雙圓弧和三圓弧法。 尖形車刀、圓弧形車刀和成形車刀 第二章 數(shù)控車床的加工工藝
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