中國(guó)鐵路發(fā)展史xxxx-全文預(yù)覽
【正文】 DJ2型交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車 從二十世紀(jì)下半葉開(kāi)始，歐美日本等開(kāi)始大規(guī)模研制并運(yùn)用動(dòng)車組。 1996年 6月中國(guó)自行研制的第一臺(tái)交流傳動(dòng)電力機(jī)車誕生，標(biāo)志著我國(guó)電力機(jī)車有望從直流傳動(dòng)向交流傳動(dòng)躍進(jìn)，為趕上世界先進(jìn)水平打下了基礎(chǔ)。 五、貫徹改革開(kāi)放政策，中國(guó)鐵路步入新的發(fā)展時(shí)期（ 1979年以來(lái)） 中國(guó)共產(chǎn)黨十一屆三中全會(huì)以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始了新的發(fā)展時(shí)期。 四、中國(guó)鐵路網(wǎng)骨架基本形式時(shí)期 （ 19531978年） 從 1953年開(kāi)始，國(guó)家進(jìn)入有計(jì)劃發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的時(shí)期。 1952年 6月 18日，滿州里至廣州間開(kāi)行了第一列直達(dá)列車，全程 4， 600多公里暢通無(wú)阻。 1928年，南京國(guó)民黨政府執(zhí)政以后，主要是以官僚買辦資本與帝國(guó)主義壟斷資本“合資”方式修建鐵路，從而出現(xiàn)了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)路權(quán)的第三次高潮。在清政府時(shí)期（ 1876~1911）修建鐵路約 9400公里。這條鐵路經(jīng)營(yíng)了一年多時(shí)間，就被清政府贖回拆除了。 中國(guó)鐵路 一、開(kāi)創(chuàng)時(shí)期 （ 18761893年） 有關(guān)鐵路信息和知識(shí)開(kāi)始傳入中國(guó)，大約是在 1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后。這就是英國(guó)資本集團(tuán)采取欺騙手段擅筑的淞滬鐵路。隨后，他們按照各自的需要，分別設(shè)計(jì)和修建了一批鐵路，標(biāo)準(zhǔn)不一，裝備雜亂，造成了中國(guó)鐵路的混亂和落后局面。北洋政府時(shí)期（ 1912~1927），在關(guān)內(nèi)修了約 2100公里鐵路。到 1949年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程共達(dá) 21，810公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量 。它就是“巨龍”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，后經(jīng)過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)定型，命名為東風(fēng)型并成批生產(chǎn)。中國(guó)共產(chǎn)黨十一屆三中全會(huì)以后，撥亂反正，出現(xiàn)了偉大的歷史轉(zhuǎn)折，國(guó)家工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)上來(lái)，并提出“調(diào)整、改革、整頓、提高”方針，鐵路工作又逐步恢復(fù)和發(fā)展，到 1980年底鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá) 49，940公里，
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