任務(wù)一汽車主要儀表-全文預(yù)覽
【正文】 油表 電子燃油表的工作原理 ⑵ 當(dāng)油箱內(nèi)燃油用完時(shí) ， 最的阻值最大 ， A點(diǎn)電位最高 ， ICl、 IC2兩塊電壓比較器輸出為高電壓 ， 6只綠色發(fā)光二極管全部熄滅 ， 而紅色發(fā)光二極管 VD1點(diǎn)亮 ， 表示油箱無油 。 當(dāng)油箱內(nèi)的燃油量逐漸減少時(shí) ， Rx阻值逐漸增大 ， A點(diǎn)電位逐漸增高 ， 綠色發(fā)光二極管 VDVD6.、 VD … 、 VD2依次熄滅 。 圖 619 電子燃油表電路圈 任務(wù)分析 五、燃油表 2．電子燃油表 電子燃油表的結(jié)構(gòu) (1) 電路由兩塊 lC電壓比較器及相關(guān)電路 、 發(fā)光二極管顯示器 、 浮筒傳感器 3大部分組成 。 左線圈由于串聯(lián)了電阻使左線圈中的電流相對(duì)減小 ， 磁場(chǎng)減弱 ， 而右線圈中有電流通過 ， 電流相對(duì)增大 ， 合成磁場(chǎng)使轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針右偏 ， 指示出油箱中的油量 。燃油表傳感器裝在燃油箱內(nèi)，通常采用浮筒傳感器。 接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電流由蓄電池正極一點(diǎn)火開關(guān) → 電阻 R→ 線圈 L1→ 分兩路（一路流經(jīng)水溫傳感器熱敏電阻，另一路流經(jīng)線圈 L2） → 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路。 任務(wù)分析 四、水溫表 (1) 水溫表及傳感器的結(jié)構(gòu)。 300，這樣可保證工臂位于補(bǔ)償臂之上，工作臂產(chǎn)生的熱氣上升就小會(huì)影響補(bǔ)償臂，使顯示值更為準(zhǔn)確。 任務(wù)分析 三、機(jī)油壓力表 ⑶ 機(jī)油壓力表的特點(diǎn) 表內(nèi)雙金屬片為“ ”形，目的是使機(jī)油壓力的顯示值不受外界溫度的影響。故觸點(diǎn)打開時(shí)間短，而閉合時(shí)間長(zhǎng)，通過機(jī)油壓力表內(nèi)加熱線圈的平均電流值大，指針偏轉(zhuǎn)角度增大，顯示出較高的油壓。 任務(wù)分析 三、機(jī)油壓力表 ⑵ 機(jī)油壓力表的工作原理 接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電流由蓄電池正極 → 點(diǎn)火開關(guān) →接線柱 → 機(jī)油壓力表雙金屬片上的加熱線圈 → 接線柱 →傳感器內(nèi)接觸片 → 分兩路（一路流經(jīng)傳感器內(nèi)雙金屬片上的加熱線圈，另一路流經(jīng)電阻 → 雙金屬片） → 傳感器內(nèi)雙金屬片的觸點(diǎn) → 彈簧片 → 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路。 任務(wù)分析 三、機(jī)油壓力表 ⑴ 機(jī)油壓力表及傳感器的結(jié)構(gòu) 機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上。若起動(dòng)時(shí)，電壓表讀數(shù)無變化，說明發(fā)電機(jī)沒有發(fā)電：若顯示值超出規(guī)定范圍，說明調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)或損壞。 任務(wù)分析 二、電流表及電壓表 2．電壓表 電壓表對(duì)電源系統(tǒng)工況的顯示 3 接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓表立即顯示蓄電池的端電壓。常用的有電磁式電壓表，其連接電路如圖 615所示。 任務(wù)分析 二、電流表及電壓表 1．電流表 電流表 的結(jié)構(gòu) ⑵ 蓄電池放電時(shí)，其電流通過黃銅片產(chǎn)生的磁場(chǎng)與永久磁鐵形成逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)的合成磁場(chǎng)，使軟鋼轉(zhuǎn)子逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)，示值為“ ” ，放電電流越大，合成磁場(chǎng)越強(qiáng)，偏轉(zhuǎn)角度越大，指針手爾讀數(shù)越大。 電流表后蓋有兩個(gè)接線柱，分別標(biāo)有“ +” 和“ ” ，電流表的“ +”線柱連接發(fā)電機(jī)的“ +” 極，電流表的“ ” 線柱連接蓄電池的“ +” 極。 車速表指示車輛行駛速度，里程表顯示汽車行駛里程，兩個(gè)表一般做成一體。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)工作轉(zhuǎn)速。 水溫表。 電流表。不同車型裝用的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型有所不同。 任務(wù)分析 一、指示儀表 汽車上常用的指示儀表 等。目前小型汽車上采用機(jī)油壓力指示燈顯示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道壓力。小型汽車上大多采用充電指示燈來指示蓄電池充電系統(tǒng)的狀態(tài)，或采用電壓表指示電源系統(tǒng)的電壓。 任務(wù)分析 一、指示儀表 4 5 6 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。 車速里程表。 如圖 圖 612 桑塔納 2023組合儀表外形 圖 613 桑塔納 2023儀表板電路圖 2．儀表電路 任務(wù)分析 二、電流表及電壓表 1．電流表 電流表連接電路通常由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、電流表、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器、用電設(shè)備等構(gòu)成，連接電路如圖 614所示。 任務(wù)分析 二、電流表及電壓表 1．電流表 電流表 的結(jié)構(gòu) ⑵ 當(dāng)電流表中無電流通過時(shí)，軟鋼轉(zhuǎn)子被永久磁鐵磁化，由于磁場(chǎng)方向相反，相吸引，使指針停在中間“ O” 標(biāo)度上。它不僅能監(jiān)控發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的工作狀況，還能指示蓄電池的技術(shù)狀況，比電流表更為直觀與實(shí)用。電源電壓越高，通過線圈中的電流就越大，其合成磁場(chǎng)越強(qiáng)，指針偏轉(zhuǎn)角度就越大，指示電壓值越高。發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，電壓表應(yīng)顯示為 — 。 其中應(yīng)用最為廣泛的是電熱式機(jī)油壓力表，一般與電熱式機(jī)油壓力傳感器配合使用。 任務(wù)分析 三、機(jī)油壓力表 ⑴ 機(jī)油壓力表及傳感器的結(jié)構(gòu) 機(jī)油壓力表內(nèi)有特殊形狀的雙金屬片，雙金屬片上繞有加熱線圈，兩線端分別與兩接線柱連接，它一端固定在調(diào)節(jié)扇齒上，另一端與指針相連。觸點(diǎn)分開后稍加冷卻就很快閉合。故觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，打開時(shí)間長(zhǎng)，流過機(jī)油壓力表內(nèi)加熱線圈的平均電流值小，使機(jī)油壓力表內(nèi)雙金屬片彎曲變形程度小，指針偏轉(zhuǎn)角度很小，顯示為較低的油壓。因此在安裝傳感器時(shí)，其殼體上的箭頭“向上”，不應(yīng)偏出垂直位置 177。其中電熱式水表與電熱式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)和工作原理相似。 任務(wù)分析 四、水溫表 水溫表的工作原理。 圖 618 電磁式燃油表電路 任務(wù)分析 五、燃油表 1．電磁式燃油表 電磁式燃油表的結(jié)構(gòu) (1) 燃油表安裝在儀表板上，由兩個(gè)繞在鐵心上的線圈、轉(zhuǎn)子、指針、分流電阻等組成。 任務(wù)分析 五、燃油表 1．電磁式燃油表 微處理器 ⑵ 當(dāng)油量增加時(shí) ， 浮子上升 ， 滑線電阻部分接入 ， 這一部分電阻與右線圈并聯(lián) ， 同時(shí)又與左線圈串聯(lián) ， 電流由蓄電池正極 → 點(diǎn)火開關(guān) → 接線柱 （ 上 ） → 左線圈 → 接線柱 （ 下 ） → 兩路 （ 一路經(jīng)：滑線部分電阻 ， 另一路經(jīng)右線圈 ） →
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1