【正文】 物流成本計(jì)算的含義、目的及對(duì)象 ⑤ 通過(guò)對(duì)每個(gè)客戶物流成本的分解計(jì)算，為物流服務(wù)收費(fèi)水平的制訂及有效的客戶管理提供決策依據(jù)。 一、物流成本計(jì)算的含義、目的及對(duì)象 目的 ①通過(guò)對(duì)物流成本的全面計(jì)算，弄清物流成本的大小，從而提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)。 五、相關(guān)物流理論 系統(tǒng)說(shuō) 物流利潤(rùn)的大部分會(huì)間接轉(zhuǎn)移到企業(yè)整體效益的提高上，不能僅從物流費(fèi)用的節(jié)省來(lái)簡(jiǎn)單的衡量物流利潤(rùn)。 成本中心既是指物流是主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指物流是降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫(kù)”。物流可以成為“利潤(rùn)中心”。 五、相關(guān)物流理論 隨著生產(chǎn)領(lǐng)域“利潤(rùn)源”的日益枯竭，人們開(kāi)始將探尋的自光投向流通領(lǐng)域，發(fā)掘“第三利潤(rùn)源”。 五、相關(guān)物流理論 （三）“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō) “第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)也是日本早稻田大學(xué)西澤修教授在 1970年提出的。 為了認(rèn)識(shí)這塊“黑大陸”， 21世紀(jì)初經(jīng)濟(jì)危機(jī)到來(lái)之際，美國(guó) 20世紀(jì)財(cái)團(tuán)組織大規(guī)模調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)流通費(fèi)用占零售總額的 59％，其中大部分是物流費(fèi)用，這為物流理論的研究奠定了基礎(chǔ)。 四、物流成本管理的內(nèi)容與方法 計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)管理法 將物流成本的橫向與縱向連接起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。具體包括以下內(nèi)容： （ 1）用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃制訂最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)物品運(yùn)輸優(yōu)化。 物流成本預(yù)測(cè)是在對(duì)本年度物流成本進(jìn)行分析，充分挖掘降低物流成本的潛力的基礎(chǔ)上，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施，以保證物流成本計(jì)劃的先進(jìn)性和可靠性。 物流成本分析 運(yùn)用一定的方法，揭示物流成本水平的變動(dòng)及其影響因素，進(jìn)而采取有效措施，合理地控制物流成本。 物流成本決策主要體現(xiàn)在根據(jù)企業(yè)決策目標(biāo)，搜集、整理有關(guān)信息資料，選擇科學(xué)的方法計(jì)算有關(guān)物流成本決策方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并做出正確的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，最終篩選出最優(yōu)的行動(dòng)方案。 資金利用率 企業(yè)利用貸款進(jìn)行生產(chǎn)或流通，必然要支付一定的利息（如果是自有資金，則存在機(jī)會(huì)成本問(wèn)題），資金利用率的高低，影響著利息支出的多少，從而也影響著物流成本的高低。 良好的物品保管、維護(hù)、發(fā)放制度，可減少物品的損耗、霉變、丟失等事故，從而降低物流成本。 三、物流成本的特點(diǎn)及影響因素 （二）影響物流成本的因素 進(jìn)貨渠道與運(yùn)輸工具的選擇 進(jìn)貨渠道決定了企業(yè)貨物運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，同時(shí)影響著運(yùn)輸工具的選擇、進(jìn)貨批量等多個(gè)方面 i因此，進(jìn)貨渠道是決定物流成本水平的一個(gè)重要因素。 三、物流成本的特點(diǎn)及影響因素 物流成本核算的不確定性 現(xiàn)行的企業(yè)會(huì)計(jì)核算體系，是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來(lái)分?jǐn)偲髽I(yè)的成本，這種方法掩蓋了企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)與企業(yè)各項(xiàng)成本間的聯(lián)系，導(dǎo)致了不同活動(dòng)造成的同種成本的合并，及同種活動(dòng)造成的不同成本的分離。 三、物流成本的特點(diǎn)及影響因素 物流成本點(diǎn)之間的悖反性 所謂的悖反性，用相對(duì)簡(jiǎn)單的語(yǔ)言描述就是，當(dāng)我們?cè)O(shè)法降低物流運(yùn)營(yíng)中某個(gè)環(huán)節(jié)的成本時(shí)，會(huì)引起另一個(gè)環(huán)節(jié)的物流成本的上升，這種物流成本點(diǎn)之間相互聯(lián)系、相互矛盾的特征，就是所謂的悖反性。 第一節(jié) 概 述 三、物流成本的特點(diǎn)及影響因素 （一）物流成本的特點(diǎn) 物流成本構(gòu)成的復(fù)雜性 （ 1）流通型企業(yè)，其物流成本主要集中在產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，包括： ①支付給企業(yè)員工的薪水和各種福利費(fèi)用等人力資源的成本； ②支付給外部企業(yè)的各種服務(wù)費(fèi)用，如郵電費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)等； 三、物流成本的特點(diǎn)及影響因素 ③ 經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的或必要合理的損耗，如固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)用、商品難以避免的合理?yè)p耗等； ④經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各項(xiàng)管理費(fèi)用，如辦公費(fèi)用、差旅費(fèi)用等。 有兩個(gè)特征： ①固定成本總額的不變性，即固定成本總額不隨業(yè)務(wù)量的增減變動(dòng)而交動(dòng)； ②單位固定成本的反比例變動(dòng)性，即單位固定成本隨業(yè)務(wù)量的增減而成反比例變動(dòng)。 二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi) 按物流成本性態(tài)分類(lèi) 成本性態(tài)也稱(chēng)為成本習(xí)性，是指成本總額對(duì)業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。 （ 3）物流管理成本 指為了組織、計(jì)劃、控制、調(diào)配物資活動(dòng)而發(fā)生的各種管理費(fèi)，包括現(xiàn)場(chǎng)物流管理費(fèi)和機(jī)構(gòu)物流管理費(fèi)。 ③保管費(fèi)：包括物料保管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)。 （ 2）間接物流成本（支付企業(yè)外部的物流成本） 又稱(chēng)為委托物流成本，主要包括包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)等。 二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi) （ 4）利息支出：用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等，對(duì)工商企業(yè)而言，主要指存貨占用資金的成本。 第一節(jié) 概 述 一切由物流活動(dòng)引起的支出都是物流成本。 廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變換而發(fā)生的全部成本?，F(xiàn)代物流管理 第十一章 物流成本管理 第十一章 物流成本管理 學(xué)習(xí)目標(biāo) 理解物流成本與物流成本管理的概念； 了解物流成本的構(gòu)成與分類(lèi)； 了解物流成本管理的內(nèi)容與方法及其相關(guān)物流理論； 掌握物流成本的計(jì)算； 理解物流成本分析、預(yù)測(cè)與決策； 了解物流成本控制。 一、物流成本與物流成本管理的概念 狹義的物流成本是指由于物品實(shí)體的位移而引起的有關(guān)運(yùn)輸、包裝、裝卸等成本。 ◆專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)：企業(yè)全部營(yíng)運(yùn)成本； ◆工業(yè)企業(yè)：指物料采購(gòu)、儲(chǔ)存和產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程為了實(shí)現(xiàn)物品的物理性位移而引起的貨幣支出，通常不包括原材料、半成品在生產(chǎn)加工過(guò)程中的位移費(fèi)用； ◆商品流通企業(yè)：指商品采購(gòu)、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售過(guò)程中商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。 （ 3）物品損耗：物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)過(guò)程中的合理?yè)p耗。 二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi) （二）物流成本的分類(lèi) 按費(fèi)用支出形式分類(lèi) （ 1）直接物流成本（企業(yè)內(nèi)部支付的物流成本） 可詳細(xì)分解為材料費(fèi)、人工費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、管理費(fèi)、折舊費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)等。 ②運(yùn)輸費(fèi)：包括營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸費(fèi)、自備運(yùn)輸費(fèi)。 二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi) （ 2）情報(bào)信息成本 指為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值變換，處理各種物流信息而發(fā)生的成本，包括與庫(kù)存管理、訂貨處理、為客戶服務(wù)等有關(guān)的成本，如入網(wǎng)費(fèi)、線路租用費(fèi)等。 （ 4）退貨物流成本：指因退貨引起的物流成本； （ 5）廢品物流成本：指因廢品、不合格產(chǎn)品的物流而形成的物流成本。 二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi) （ 2）固定成本 指在一定的業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，成本總額與業(yè)務(wù)量的增減變化無(wú)關(guān)的成本。 二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi) 其它分類(lèi)方法 （ 1）按可控性分類(lèi)，可分為 可控成本 和 不可控成本 ； （ 2）按物流成本的核算目標(biāo)分類(lèi)，可分為 業(yè)務(wù)成本 、責(zé)任成本 和 質(zhì)量成本 ； （ 3）按其相關(guān)性分類(lèi)，可分為 相關(guān)成本 和 無(wú)關(guān)成本 ； （ 4）按計(jì)算方法分類(lèi)，可分為 實(shí)際成本 和 標(biāo)準(zhǔn)成本 等。 總的來(lái)說(shuō)，物流成本的構(gòu)成受到了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的影響，成本點(diǎn)分散而復(fù)雜，因此對(duì)于企業(yè)物流成本構(gòu)成的分析通常是相當(dāng)困難的。 系統(tǒng)的分析，是通過(guò)對(duì)產(chǎn)品流通過(guò)程中，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)物流成本間進(jìn)行取舍，以期取得最優(yōu)的物流成本組合，從而滿足客戶需求或企業(yè)需要。 由此可見(jiàn)，在現(xiàn)行的財(cái)會(huì)體系下，這種物流成本核算具有不確定性。 三、物流成本的特點(diǎn)及影響因素 存貨的控制與貨物保管制度 對(duì)存貨實(shí)行控制，嚴(yán)格掌握進(jìn)貨數(shù)量、次數(shù)和品種，都可以減少資金占用、貸款利息支出，降低庫(kù)存、保管、維護(hù)等成本。 三、物流成本的特點(diǎn)及影響因素 管理成本開(kāi)支 管理成本的大小直接影響著物流成本的大小，節(jié)約辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)等管理成本相應(yīng)可降低物流成本總水平。 四、物流成本管理的內(nèi)容與方法 物流成本決策 決策是在充分考慮各種可能的前提下，按照客觀規(guī)律的要求，通過(guò)一定程序?qū)ξ磥?lái)實(shí)踐的方向、目標(biāo)、原則和方法做出決定的過(guò)程。 四、物流成本管理的內(nèi)容與方法 物流成本核算 采用相應(yīng)的成