【正文】 力車或傳送帶 0 0 0 0 4裝卸搬運(yùn) “活性 ”利用重力或減少重力n 從上向下 __利用重力n 從下向上 __減少重力n 負(fù)重不行走從下向上 __減少重力(倉庫的裝卸平臺(tái) )流通加工n 流通加工的含義和產(chǎn)生n 流通加工的功能和特點(diǎn)n 流通加工形式n 流通加工的合理化流通加工的含義與產(chǎn)生n 流通加工是由流通企業(yè)進(jìn)行的，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行的簡單加工。裝卸搬運(yùn)機(jī)械（ 按用途進(jìn)行分類 ）按用途分類 裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備名稱 備注單件作業(yè) 橋式類型起重機(jī)、門式類型起重機(jī)臂式類型起重機(jī)、梁式類型起重機(jī)懸掛輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)板式提升機(jī)、電梯、升降臺(tái)、升降機(jī)大型叉車、側(cè)叉、跨車、件貨裝（卸）船（車）機(jī)各類分揀設(shè)備盤式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)單件作業(yè)的各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備也可用于集裝單元的裝卸搬運(yùn)作業(yè)集裝作業(yè) 集裝箱龍門起重機(jī)、岸臂集裝箱起重機(jī)集裝箱叉車、集裝箱跨船側(cè)面類型集裝箱裝卸車水平類型集裝箱裝卸車滾袋類型集裝箱裝卸車掛車和底盤車、牽引車、托盤搬運(yùn)車移動(dòng)器、堆垛機(jī)、碼盤機(jī)、卸盤機(jī)、給盤機(jī)、汽車尾盤裝卸裝置n 防止包裝不足或包裝過剩。包裝合理化 包裝標(biāo)準(zhǔn)化n 廣泛采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和包裝機(jī)械。 (質(zhì)量和數(shù)量的保護(hù) ,對(duì)外界環(huán)境的保護(hù) )2)方便與提高效率功能。但是，美的的供應(yīng)鏈上還有相當(dāng)?shù)膬?yōu)化空間在等待著更多的努力 —— 部分長線材料、 10％的進(jìn)口材料（主要是集成電路等），因?yàn)檎麄€(gè)國際運(yùn)貨周期和訂貨周期都比較長，還需要美的自己備貨：例如鍍鋅板就需要兩個(gè)月左右的存貨，有些材料甚至更長 —— 需要六個(gè)月庫存。n VMI以后，美的零部件庫存周轉(zhuǎn)率在 2023年上升到到七十至八十次每年。供應(yīng)商不用也安裝一整套 ORACLE的 ERP系統(tǒng)，而是通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，登錄到美的公司的頁面上。n 在美的需要用到這些零配件的時(shí)候，就會(huì)通知供應(yīng)商，然后進(jìn)行資金劃撥、取貨等工作。因此，只有 15％的供應(yīng)商距離美的較遠(yuǎn)。美的 VMI方法 案例n 美的在 2023銷售年度開始，也開始導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫存（VMI）。例如，戴爾（ DELL）等跨國公司的供應(yīng)鏈管理就讓美的大為心儀。近年來，在降低市場(chǎng)費(fèi)用、裁員、壓低采購價(jià)格等方面，美的頻繁變招，其路數(shù)始終圍繞著成本與效率 .在供應(yīng)鏈這條維系著空調(diào)企業(yè)的生死線上，美的更是動(dòng)作不斷。在物流中的作用在物流中的作用 —— 物流的支柱要素之一物流的支柱要素之一 ,是解決物品時(shí)間背離，提高時(shí)間效用的物流中心環(huán)節(jié)。 以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動(dòng)消耗，組織運(yùn)輸活動(dòng) 。運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)鐵路 汽運(yùn) 水運(yùn) 航空 管道速度運(yùn)載量運(yùn)輸成本靈活性安全性需求對(duì)運(yùn)輸方式的選擇？運(yùn)輸合理化n 合理選擇各種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。將兩種以上的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具連接起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段的運(yùn)輸。運(yùn)輸創(chuàng)造物流的空間效用。 物流功能要素n 運(yùn)輸n 儲(chǔ)存n 包裝n 裝卸搬運(yùn)n 流通加工n 物流信息n 配送運(yùn)輸功能n 運(yùn)輸?shù)母拍?、地位、功能n 運(yùn)輸方式n 運(yùn)輸合理化運(yùn)輸?shù)母拍?、地位、功能n 運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力（設(shè)備和工具）在不同地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市等）發(fā)生的位置移動(dòng)。也稱節(jié)點(diǎn)。案例：厄瓜多爾的玫瑰花厄瓜多爾中部農(nóng)場(chǎng) 厄瓜多爾首都機(jī)場(chǎng)（ Quito）包裝箱＋ 20集裝箱美國邁阿密機(jī)場(chǎng)集裝箱卡車或國內(nèi)班機(jī)超市、花店、消費(fèi)者 96小時(shí)保溫問題：分析鮮花物流的七要素。n 流體 的自然屬性決定了 載體 的類型和規(guī)模， 流體 社會(huì)屬性決定了 流向 和 流量 ， 載體 對(duì) 流向 和 流量 有制約作用。n 物流效益（ effectiveness） ：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流收益的大小。運(yùn)輸?shù)墓ぞ呒鞍徇\(yùn)方式的不同也對(duì)流速產(chǎn)生影響。流速（ speed of flow ）n 即單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間的距離。流程 流量是物流重要量綱，比如噸公里。 。（ 2）理論流量。n 逆向物流是不可避免的。是物流系統(tǒng)的主要流向。n 物流載體是物流學(xué)科研究的重要內(nèi)容，如配送中心選址等。如車輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。如鐵路、公路、水路、港口、車站、機(jī)場(chǎng)等。它可以反映商品的貴賤、生產(chǎn)過程的技術(shù)構(gòu)成，對(duì)物流部門確定物流作業(yè)方案、對(duì)貨物保險(xiǎn)條款都有參考價(jià)值。n 可用 價(jià)值密度 來反映流體的價(jià)值特性。物流要素物流學(xué)第三章第三章 物流要素n 物流的流動(dòng)要素n 物流資源要素n 物流網(wǎng)絡(luò)要素n 物流功能要素 物流的流動(dòng)七要素n 流體（ object of flow）n 載體（ carrier）n 流量（ amount and volume of flow ）n 流向（ direction of flow ）n 流程（ distance of flow ）n 流速（ speed of flow ）n 流效（ effectiveness of flow ）流體 (object of flow)n 即物流中的 ”物 ”。n 流體具有自然屬性和社會(huì)屬性。 流體的價(jià)值密度是有多種用途的重要參數(shù)。 指基礎(chǔ)設(shè)施。指直接承載和運(yùn)送流體的設(shè)備?；A(chǔ)設(shè)施也決定物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的形成、運(yùn)行和物流的發(fā)展。n 正向物流 ：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的上游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的下游或者延下游的方向的流向。n 逆向物流的目標(biāo)和原因 ：（ 1）發(fā)貨錯(cuò)誤；（ 2）收貨錯(cuò)誤；（ 3）貿(mào)易壁壘；（ 4）用戶退貨（ 5）商品維修；（ 6）產(chǎn)品招回；（ 7）庫存改制（ 8）包裝回收（ 9）廢物處理（ 10）托盤周轉(zhuǎn)；（ 11）車輛空回。實(shí)際發(fā)生的物流流量。 。n 流程、流向和流量一起構(gòu)成了物流向量的三個(gè)數(shù)量特征。 。儲(chǔ)存是導(dǎo)致流速降低的原因?？捎?物流反應(yīng)速度、訂貨處理周期、勞動(dòng)生產(chǎn)率、物流集成度、物流組織化程度、第三方物流比重來衡量。案 時(shí)速 33公里