互聯(lián)網加模式下的公交線網優(yōu)化探索教材-全文預覽
【正文】 云10 日晴11 一晴12 二晴13 三陰轉小雨14 四雨15 五小雨轉多云16 六晴17 日晴18 一雨19 二雨20 三晴21 四晴22 五晴23 六晴24 日晴25 一晴運營配車數 , BRT修建前 , 1300 運營配車數 , BRT修建后 , 1230 11501200125013001350BRT修建前 BRT修建后 運營配車數 運營配車數 運營配車數比開通之前 減少 70臺 ，公交日運營里程節(jié)省了 6%。 公里數與同比減少 里，節(jié)約材料費 ，燃料費。 公交 IC系統(tǒng)于 2023年 5月上線使用，初期采用的是 M1卡、臺式服務器。 為推動宜昌智慧城市發(fā)展，我們與市民卡合作，分別完成了普通卡、老年卡、學生卡功能植入并免去了老年人、學生等人群審卡排隊之苦。 該系統(tǒng)是在 2023年底我們基于 IC卡系統(tǒng)運用承建。 OA數據 ERP數據 用友數據 人資數據 線路運能分析 實時動態(tài)監(jiān)控 營收數據分析 IC卡數據分析 分析常規(guī)線路客流數據，調整線路走向及營運時間 。 2023年 7月 15日 BRT開通時，由于刷卡優(yōu)惠比例增大，一卡兩用的旅游年卡發(fā)揮了極其重要的作用，僅 2023年 7月一個月，旅游年卡開通公交運用的用戶由原來的 5萬猛增至 18萬。 2023年 78月我們先后推出了公交 IC卡網上充值、“宜知行”手機APP。 近三年來，我們大力拓展 IC卡合作共贏模式。 OA辦公流程已在我公司廣泛使用，免除了以往四處奔走找人簽字蓋章的麻煩，實現(xiàn)了辦公流程規(guī)范化和無紙化，節(jié)省了時間、提高了效率。 線網重
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1