船舶系固設(shè)備概述-全文預(yù)覽
【正文】 ver) 2）鋼絲繩 (lashing wire rope) 3)系固鋼帶 (lashing steel band) 4）卸扣 (shackle) 5）花籃螺絲（ turnbuckle) 6）緊索夾（ clamp) 檢驗(yàn)的項(xiàng)目有： ? 1)對箱格導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)做全面檢查，特別是垂直導(dǎo)軌與橫撐材間連接點(diǎn)，導(dǎo)軌與導(dǎo)箱裝置應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 ? 5）系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)記錄簿 ? 船上應(yīng)有系固設(shè)備檢查和維修保養(yǎng)記錄，以證明船舶對系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)的行動(dòng)《系固設(shè)備記錄簿〉應(yīng)由大副記錄與保管 二系固設(shè)備的使用注意事項(xiàng) ? 所有的系固設(shè)備必須具有主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書；如無，使用前必確認(rèn)系固的可靠性，如必能確認(rèn)，不用。存放在露天甲板時(shí)，用帆布罩。 ? （ 4）系固鋼絲、系固鏈條、快速釋放緊鎖器及緊鎖器。 ? （ 3）扭鎖、橋鎖、堆錐（包括自動(dòng)定為錐）及橫向撐柱 ? A)使用前應(yīng)檢查其變形、損壞情況能修復(fù)則修復(fù)，不能則換新。 ? B）花籃螺絲的螺紋檢查，當(dāng)螺紋損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)換新。焊接工作應(yīng)有持有相應(yīng)證書的焊工進(jìn)行并嚴(yán)格按焊接工藝進(jìn)行，特別是靠近油艙的焊接工作。在船體部分包括艙底、橫艙壁、艙蓋、舷側(cè)、集裝箱支柱和甲板等。 ? 2)應(yīng)按主管機(jī)關(guān)的要求接受各項(xiàng)檢查和重新測試。 輔助工具（ accessory appliances)便攜式系固設(shè)備所用輔助工具主要有兩類：扭鎖操縱桿（ twistlock operating roods)和花籃螺絲操作工具（ turnbuckle operating tools)；扭鎖操縱桿作用是控制扭鎖的手柄或鎖銷，達(dá)到解鎖的目的；花籃螺絲操作工具的作用是將花籃螺絲收緊或松開。 花籃螺絲（松緊螺旋扣）與綁扎桿（綁扎棒）（ turnbucklelashing bar)該兩種設(shè)備通常需組合成一個(gè)整體后，方可達(dá)到系固集裝箱的目的；使用時(shí)先將綁扎桿的一端插入集裝箱的角件孔中，另一端與花籃螺絲相連，在通過花籃螺絲與地令或眼板相連，最后調(diào)整花籃螺絲，使整個(gè)系統(tǒng)緊固。即首先將 20英尺集裝箱一端的半自動(dòng)扭鎖由人工將鎖銷拉出，使之轉(zhuǎn)成非鎖緊狀態(tài)，橋吊緩慢起吊，自動(dòng)定位錐將會(huì)在橋吊的拉力下，鎖緊裝置動(dòng)作并解鎖，從而完成卸箱工作。有單頭、橫向雙頭、縱向雙頭和四連四種。其作用與操作方法同扭鎖。該種扭鎖得到了大力推廣，某些國家港口當(dāng)局強(qiáng)制要求使用（如美國）。 扭鎖分左旋與右旋鎖；使用時(shí)將操作手柄置于非鎖緊狀態(tài)并將其置放到下層集裝箱頂部的角件孔或突出式底座內(nèi)，帶上層集裝箱堆放妥后，轉(zhuǎn)動(dòng)操縱手柄，即可將箱與箱或箱與底座連結(jié)。其中導(dǎo)箱構(gòu)件又是引導(dǎo)集裝箱進(jìn)入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件，一般安裝在導(dǎo)軌的頂部。形式分為：單眼、雙眼、三眼及四眼 箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)（ cellguide system)設(shè)置于艙內(nèi)，也有在甲板上無艙口的位置處設(shè)置該系統(tǒng)。 6）插座（ socket)一般用于艙內(nèi)，并與底座堆錐配套使用。其結(jié)構(gòu)表面略高于前述結(jié)構(gòu)表面。分單式、橫向雙式、縱向雙式三種。 ? 7）系固鋼絲（ lashing wire) ? 8)快速釋放緊索器（ quick release lashing)用于收緊并可快速釋放系固鋼絲 ? 9）花籃螺絲（ turnbuckle)用于收緊系固鋼絲或系固鏈條。 ? 固定式系固設(shè)備 ?系固槽座結(jié)構(gòu)圖 可折地令 便攜式系固設(shè)備 ? 1）系固鏈條及緊索器 ? 2）綁扎帶（ lashing band):系固車輛及滾裝拖車專用設(shè)備。其主要類型有： 1）眼板（ pad eye ,eye plate):為一代眼的鋼板。 固定式系固設(shè)備（ fixed securing device)是指焊接在船體結(jié)構(gòu)內(nèi)部（主要指貨艙）及外甲板、艙蓋與支柱
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