汽車客運站設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 第三節(jié)電氣 汽車客運站電器照明可分為工作照明 、 站場照明 、 事故應(yīng)急照明 ， 疏散照明和清掃照明等 。 堅向設(shè)計 場地坡度不應(yīng)小于 5‰ 鋪地材料 停車場綠化 停車場降 第十章 附屬建筑 附屬建筑 ， 也可稱其輔助建筑或配套建筑 ， 在功能上屬完善主體建筑正常營運所需的設(shè)施 、 設(shè)備而建的建筑 。 （ 一 ） 停車場面積 （ 二 ） 停車區(qū)設(shè)計 一般車寬變化不大 ， 約為 8~14m之間 ， （ 三 ） 停車方式 （ 四 ） 停車場設(shè)施 洗車設(shè)施 。 （ 二 ） 鋸齒式 （ 三 ） 弧形扇面式 （ 四 ） 分列式 二 、 站臺柱網(wǎng) 、 柱距 為此規(guī)定柱間凈寬不應(yīng)小于 ， 三 、 站臺雨棚 第二節(jié)有效發(fā)車位 具有一定條件的發(fā)車位在規(guī)模統(tǒng)計時被認(rèn)為具有發(fā)車位的功能 ，稱之謂有效發(fā)車位 。 無論采用敞開式或窗口式 ， 一般托運口臺面高度不宜大于。 行包托運處面積 =托運面積 +托支運行包房面積 +行包庫房面積 托運廳面積 =20㎡ /托運單元 托運單元數(shù) 行包房面積 =20㎡ /托運單元 托運單元數(shù) 行包庫面積 、 ㎡ /件 旅客最大候車人數(shù) /人次 +15㎡ 托運單元數(shù)：一級站 2~3個 ， 二級站 2個 ， 三 、 四級站 1個 行包提取處面積按行包托運處面積的 40%計算 。 第二節(jié) 售票室 售票室工作面長應(yīng)不小于 1200mm，室內(nèi)進(jìn)深不小于 4000mm， 售票面積指標(biāo)為每一窗口不小于 5㎡ 計算 。 （ 5）候車廳在平面、剖面設(shè)計時應(yīng)避免容易形成聲聚集的幾何圖形，一般容積控制在 。 （ 2） 候車廳為旅客創(chuàng)造必要的服務(wù)條件 。 第四章 總平面 一、符合城市規(guī)劃的要求 二 、 布置緊湊 、 合理利用地形 ， 滿足站務(wù)功能要求 三 、 分區(qū)明確 ， 使用方便 ， 流線簡捷 ， 避免旅客 、 車輛及行包流線的交叉 四 、 站前廣場明確劃分車流 、 客流路線 ， 停車區(qū)域 、 活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域 ， 在滿足使用的條件下應(yīng)注意節(jié)約用地 五 、 合理布置綠化 六 、 處理好站場排水 第五章 候車廳 一 、 候車形式 二 、 候車廳面積
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