【正文】 Landed CFR Ex Ship’s Hold CFR EX Tackle ?為明確卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)而 產(chǎn)生的 CFR術(shù)語的變形， 類似于 CIF術(shù)語的變形 ?CIF的有關(guān)注意事項(xiàng)同樣適用于 CFR合同 Case Study:CFR交貨的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ? 出口商甲向進(jìn)口商乙出售小麥 1000公噸， CFR價(jià)格條件。 CIF術(shù)語是典型的象征性交貨術(shù)語 象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買 方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交 貨義務(wù)，無須保證到貨。 分析如下 按此類合同成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。 因?yàn)椋? ? 在按 CIF術(shù)語成交的情況下，買賣雙方的 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以裝運(yùn)港船舷 為界。否則，買方有權(quán)撤消合同。 ? ②賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常 類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運(yùn)貨物。 為什么說 CIF不是到岸價(jià)？ CIF合同屬 “ 裝運(yùn)合同 ” 為什么？ （ 3） CIF合同中的保險(xiǎn)問題 ? ① 賣方是為買方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)： 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 說明風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為買 方利益進(jìn)行投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買方承擔(dān)。 ? 成本加運(yùn)保費(fèi) Cost Insurance and Freight (named port of destination) ? CIF = CFR + I ? 保險(xiǎn)義務(wù) ? 雙方商定，否則賣方只須投保最低險(xiǎn)別 , ICC（ C） or similar ? 保險(xiǎn)金額：合同金額 +10% ? 涵蓋范圍： point of delivery to at least the named port of destination CIF術(shù)語下需要注意的問題 ? 象征性交貨 是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。 ? 適用范圍 —— 海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 ? 價(jià)格主要構(gòu)成 —— 出口總成本 +主運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) CIF買賣雙方的義務(wù) 簽定從指定轉(zhuǎn)運(yùn)港承運(yùn)貨物 的合同，在買賣合同規(guī)定的 港口，將合同要求的貨物裝 上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。 二、 CIF Cost Insurance and Freight (…named port of destination) （成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi) … 指定目的港） 案例思考： 有一份 CIF合同，英國公司向比利時(shí)公司出口一批花生油，英向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，貨物從亞洲某港裝運(yùn)。 案例分析 案例分析 經(jīng)商檢部門簽定， 1000MT食品中已有 300MT被燒毀，其余 700MT也因嚴(yán)重水濕和污染而喪失原商用價(jià)值，賣方立即將情 況通報(bào)買方，征詢意見，次日，買方來電稱，鑒于該批貨物 已喪失原商用價(jià)值，要求賣方負(fù)責(zé)將毀損貨物卸船，并重新 備齊貨物裝船，否則，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤消 已開出的信用證。 賣方聲稱其出售給買方的 2023公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失 ， 并認(rèn)為根據(jù) FOB合同 ， 風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方 ， 故賣方對損失不負(fù)責(zé)任 。問買方的要求是否合理？ （ 3）不同慣例對 FOB的不同解釋 《 2023通則》與《定義本》的區(qū)別： ★ 表達(dá)方式不同 若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在 FOB和港口之間加上 “ Vessel” 字樣，如 FOB Vessel New York。 買 方 訂立從指定裝運(yùn)港口 運(yùn)輸貨物的合同，支 付運(yùn)費(fèi)，并將船名、 裝運(yùn)地點(diǎn)和要求交貨 的時(shí)間及時(shí)通知賣方 根據(jù)買賣合同的規(guī)定 受領(lǐng)貨物并支付貨款 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得 進(jìn)口許可證或其他官方 證件，并辦理貨物進(jìn)口 所需的海關(guān)手續(xù)。 問題： （ 1） FOB術(shù)語下，買賣雙方各承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？（ 2） 買賣雙方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限是什么？ FOB的含義 ——賣方將貨物放置于指定裝運(yùn)港由買方指定的船舶上，或購買已如此交付的貨物即為交貨，當(dāng)貨物放置于該船舶上時(shí)，貨物滅失或損毀的風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移，而買方自該點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用。 ? INCOTERMS2023: International Rules for the Interpretation of Trade Terms ? 11種貿(mào)易術(shù)語 170多個(gè)國家和地區(qū) ? 生效規(guī)則 : “ Entry into Force rule” 除非發(fā)貨方明確地說明使用使用貿(mào)易術(shù)語的版本，否則自 2023年 1月 1日起運(yùn)輸?shù)呢浳镒詣舆m用于 INCOTERMS 2023 INCOTERMS2023 arranged in two distinct groups Any Mode of Transport ? EXW – Ex Works ? FCA – Free Carrier ? CIP – Carriage and Insurance Paid ? CPT – Carriage Paid To ? DAP – Delivered At Place ? DAT – Delivered At Terminal ? DDP – Delivered Duty Paid Sea and Inland Waterway Transport Only ? CFR – Cost and Freight ? CIF – Cost, Insurance and Freight ? FAS – Free Alongside Ship ? FOB – Free On Board 國際商會 ICC ? 國際性的民間組織 ? 1919年 1920年 巴黎 ? 100多個(gè)、 7000個(gè) ? Setting rules and standards， Promoting growth and prosperity， Spreading business expertise， Advocate for international business ?中國國際商會 1995年 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 2023 ? （ URDG758） ? （ UCP600） ? （ URC522） ? (URR525) ? (1SP98) ? （ IFC） ? (UCP600）關(guān)于電子交單的附則 (eUCP) ? (ISBP) 國際商會出版物 第二節(jié) 常用國際貿(mào)易術(shù)語 ? FOB（裝運(yùn)港船上交貨 …… 指定裝運(yùn)港） ? CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) …… 指定目的港） ? CFR（成本加運(yùn)費(fèi) …… 指定目的港） ? FCA、 CPT、 CIP ? FOB、 CIF、 CFR與 FCA、 CPT、 CIP的異同 一、 FOB Free on board …named Port of Shipment （裝運(yùn)港船上交貨 …… 指定裝運(yùn)港） 案例思考： 某公司向外商出售一級大米 300噸，成交條件 FOB上海。 《 INCOTERMS 2023》 共有11種貿(mào)易術(shù)語 ，影響范圍最廣，是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。第二章 國際貿(mào)易術(shù)語及價(jià)格核算 ?第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述 ?第二節(jié) 常用國際貿(mào)易術(shù)語 ?第三節(jié) 其他國際貿(mào)易術(shù)語 ?第四節(jié) 商品的價(jià)格 第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述 一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義、作用 國內(nèi)商品的報(bào)價(jià) 大米 每 500克 元 ① ② ③ 國際貿(mào)易中的報(bào)價(jià) 大米 每公噸 350 美元 CIF香港 ① ② ③ ④ 有何區(qū)別？ 貿(mào)易術(shù)語 ? 貿(mào)易術(shù)語（ trade terms）是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的 風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用 劃分問題的專門用語，以便簡化交易磋商過程 ? 成本利潤 ? 交貨（核心問題） ? 風(fēng)險(xiǎn) ? 檢驗(yàn) ? 運(yùn)輸、保險(xiǎn) ? 通關(guān)過境手續(xù) ? 費(fèi)用 ? 單據(jù) 國際貿(mào)易交易雙方應(yīng)考慮的主要問題 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 WarsawOxford Rules 1932 《 1932年華沙 牛津規(guī)則》 國際法協(xié)會 專為解釋 CIF貿(mào)易術(shù)語 而制定。 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 ——INCOTERMS由 國際商會 制定： 1936年， 1953年， 1967年， 1976年， 1980年，1990年， 2023年， 2023年。 INCOTREMS 2023 INCOTREMS 2023 ? 2023年 9月 27日，國際商會在巴黎召開國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2023全球發(fā)布會，正式推出其于近期剛剛完成修訂的INCOTERMS 2023, 新版本于 2023年 1月 1日正式生效。貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米價(jià)格出售，于是買方要求賣方賠償差價(jià)損失。 提交商業(yè)發(fā)票或具有相同 作用的電子信息，并且自 負(fù)費(fèi)用提供證明賣方已按 規(guī)定交貨的清