某公司fmea潛在失效模式及后果分析-全文預(yù)覽
【正文】 車 /項(xiàng)目 7中等：偶然性失效 9高：經(jīng)常性失效 頻度是指某一特定失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)的可能性 ﹒ 描述頻度級別數(shù)重在其含義而不是具體的數(shù)值 ﹒ 通過設(shè)計(jì)更改來消除或控制一個(gè)或更多的失效起因 /機(jī)理是降低頻度數(shù)的唯一途徑 ﹒ 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 15） 頻度 (O)“級別 ”有辨識能力的顧客（25%以下）能感覺到有缺陷。大多數(shù)顧客（ 75%以上）能感覺到有缺陷。嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)１０有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和／或不符合政府的法規(guī)。小組對評定準(zhǔn)則和分發(fā)規(guī)則應(yīng)意見一致 ﹐ 即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析對準(zhǔn)則作 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 推薦的 嚴(yán)重度 評價(jià)準(zhǔn)則 異味 粗糙不穩(wěn)定 不良外觀潛在失效后果 要 根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述 失效的后果 ﹐ 要記 住 顧客可能是內(nèi)部的顧客 ﹐ 也可能是外部最終的顧客 ﹒ 要清楚地說明該功能是否會影響到 安全性或與法規(guī)不符 ﹒ 注 ﹕ 應(yīng)用規(guī)范化 ﹑ 專業(yè)性的技術(shù)術(shù)語來描述潛在失效模 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā)10)潛在失效模式 只可能在特定的運(yùn)行環(huán)境條件下 (如熱 ﹑ 冷 ﹑干燥 ﹑ 灰塵等 )以及特定的使用條件下 (如超過平均里程 ﹑ 不平的路段 ﹑ 僅在城市行駛等 )發(fā)生的潛在失效模式也應(yīng)當(dāng)考慮 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā)9)9)項(xiàng)目／功能設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 填入 FMEA初次預(yù)定完成的日期 ﹐ 該日期不應(yīng)超過計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布的日期 ﹒設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā)設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā)關(guān)鍵日期4）編制者1） 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā)w 為了便于將潛在的失效及其后果的分析形成文件 ﹐ 已設(shè)計(jì)出 專用表格 .w 下面介紹這種表格的具體應(yīng)用 ﹐ 所述各項(xiàng)的序號都相應(yīng)標(biāo)在表上對應(yīng)的欄目內(nèi) ﹒ 完成的設(shè)計(jì)FMEA表格的示例見附 表 以及本部分中所見的表格 ﹒ 表面處理的限制裝配空間 /工具可接近性鋼材硬度的限制公差、過程能力、性能設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 在最初的設(shè)計(jì) FMEA過程中 ﹐ 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師 應(yīng)該 能夠 直接地 ﹑ 主動(dòng)地 聯(lián)系所有有關(guān)部門的代表 小組共同努力設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA) 小組共同努力 （ 2） 有關(guān) 部門應(yīng)包括 ﹐ 但不限于 ﹕裝配 ﹑ 制造 ﹑ 材料﹑ 質(zhì)量 ﹑ 服務(wù)和供方 ﹐ 以及負(fù)責(zé)更高或更低一層的總成或系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)部門 ﹒ 設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA)（ 3） FMEA可成為促進(jìn)有關(guān)部門間充分交換意見的催化劑 ﹐ 從而 提高整個(gè)集體協(xié)作的工作水平 ﹒ 小組共同努力設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA)（ 4） 任何 (內(nèi)部或外部的 )的 有經(jīng)驗(yàn)的 FMEA推進(jìn)員 來協(xié)助小組的工作是非常有益的。一個(gè) 公開的討論形式 ? 為將來分析研究現(xiàn)場情況 ﹑ 評價(jià)設(shè)計(jì) 有助于對制造和裝配要求的 最初設(shè)計(jì) ?FMEA是動(dòng)態(tài)文件 ，應(yīng)始終反映 最新水平以及最近的相關(guān)措施。小組成員應(yīng)由知識豐富的人員組成（如 設(shè)計(jì)、分析 /試驗(yàn)、制造、裝配、服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面的有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師 ） FMEA(To be a “beforetheevent” action, not an “afterthefact” exercise) 事前花時(shí)間很好地完成 FMEA，能夠 最容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進(jìn)行 修改 ，從 而 最大限度降低 時(shí)間和金錢的損失FMEA一組系統(tǒng)化的活動(dòng) (a)發(fā)現(xiàn)、評價(jià) 產(chǎn)品 /過程中潛在的失效及其後果(b)找出能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施(c)全部過程 形成文件什么是 FMEA ？潛在失效模式及后果分析FMEA 時(shí)間性 FMEA是一個(gè) “ 事前的行為 ”, 而不是 “ 事後的行為 ” 的特點(diǎn) (3
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