勘察設計投標項目負責人陳述幻燈-全文預覽
【正文】 落內的構造物 將對初步設計地勘資料可以滿足施工圖設計的段落，將不再重復委托 對以往高速公路建設和養(yǎng)護過程中的成功經驗及失敗教訓在設計中的體現(xiàn) 積極引進新的設計理念和設計方法，采用動態(tài)設計指導瀝青路面的施工 傳統(tǒng)的懸浮密級配結構 采用 superpave方法設計的路面 對以往高速公路建設和養(yǎng)護過程中的成功經驗及失敗教訓在設計中的體現(xiàn) 在路線縱坡較大（ 3%）段落的路面上、中面層和橋面瀝青混凝土鋪裝層中摻入抗裂增強纖維，可大大減少這些段落的路面后期病害的發(fā)生 沒有摻纖維的路面 摻加纖維的路面 對以往高速公路建設和養(yǎng)護過程中的成功經驗及失敗教訓在設計中的體現(xiàn) 半剛性基層頂面鋸縫無法有效的消除溫縮、干縮裂縫的產生，通過在基層頂面鋪設塑料薄膜的養(yǎng)生方法可以有效的減少溫縮、干縮裂縫的產生 對以往高速公路建設和養(yǎng)護過程中的成功經驗及失敗教訓在設計中的體現(xiàn) 2. 不良地基的處理 對于軟土層厚度不大（ ），由于碎石樁和粉噴樁成樁較難，且效果較差，在石料豐富地區(qū)采用強夯片石的處理措施，可取得很好的效果，該技術曾用于集寧至豐鎮(zhèn)段高速公路軟土地基處理 對以往高速公路建設和養(yǎng)護過程中的成功經驗及失敗教訓在設計中的體現(xiàn) 2. 不良地基的處理 對于砂土液化地基，砂土液化層厚度小于 ，可采用沖擊式壓路機沖壓地基 ，該技術具有施工速度快、經濟、對周圍環(huán)境影響小等特點 對以往高速公路建設和養(yǎng)護過程中的成功經驗及失敗教訓在設計中的體現(xiàn) 3. 橋梁設計 采用強夯法對橋臺后邊松散地基進行加固，可有效減小橋臺跳車 對以往高速公路建設和養(yǎng)護過程中的成功經驗及失敗教訓在設計中的體現(xiàn) 3. 橋梁設計 橋梁盡量采用可以工廠化施工的梁式橋，以節(jié)約造價，縮短工期 對以往高速公路建設和養(yǎng)護過程中的成功經驗及失敗教訓在設計中的體現(xiàn) 3. 橋梁設計 橋梁長度不可完全依照水文計算確定，河流兩岸的不良地質應加大橋長，以消除隱患，減少地基處理對環(huán)境的破壞 招標項目勘察設計的特點及關鍵性技術問題的對策措施 本項目具有如下特點 ?沿線村莊密集，路線多次與公路、鐵路相交，并跨越三條大的河流，如何合理選擇路線方案，減少干擾，是設計中重點考慮的問題，需要認真加以分析研究； ?本項目沿線存在有不同情況的軟土地基、砂土液化地基和濕陷性黃土，如何經濟合理的處理好這些不良地質，將直接關系到本項目的安全、穩(wěn)定和工程造價； ?行駛于項目區(qū)內的車輛大多數(shù)為重載貨車，超載現(xiàn)象嚴重，路面結構設計是一項重點內容； ?洋河、桑干河在設計中須重點考慮橋位、橋型的選擇。 招標項目勘察設計的特點及關鍵性技術問題的對策措施 招標項目勘察設計的特點及關鍵性技術問題的對策措施 不良地質處理 盡量避繞，從不良地質的最有利部位穿過 加強不良地質的勘察和試驗工作，查明不良地質情況 多方案比選，確定合理處置措施 盡可能減少對環(huán)境的破壞 招標項目勘察設計的特點及關鍵性技術問題的對策措施 重載交通道路的路面結構的設計 采用 Superpave瀝青混合料設計系統(tǒng)進行設計 做好路面材料料場調查，選用合適的路用材料 采用多方案比選，確定合理的路面結構 招標項目勘察設計的特點及關鍵性技術問題的對策措施 橋梁 桑干河洪水流量 4170m3/s，主槽較窄，河灘比較平坦，兩岸存在軟土地基及砂土液化。 綜合比較，推薦采用 應力混凝土先簡支后連續(xù) T梁橋。 勘察設計組織機構及項目負責人基本情況 組織機構框圖 京冀界至陳家洼段高速公路勘察設計項目部 公司質量技術部負責技術質量審核 胡向榮 部長 高級工程師 項目負責人 王海港 測設處處長 高級工程師 計劃
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