【正文】 向小 。 (e) 氬氣成本高氬氣成本高 ，一般情況下不宜采用。 (1) 氬弧焊：氬弧焊： 分為鎢極氬弧焊（不熔化極電弧焊）（分為鎢極氬弧焊（不熔化極電弧焊）（ 4mm)和熔化極氯弧焊和熔化極氯弧焊 (25mm)（（ 圖圖 224）） ? 氬弧焊特點：氬弧焊特點： (a) 可焊接非鐵金屬和各種合金鋼可焊接非鐵金屬和各種合金鋼 (無冶金反應無冶金反應 )。（加壓下結(jié)晶凝固形成焊接接頭的方法。等。前一種目前已基本淘汰。陽極運動，陽離子向陰極運動。 (3) 可連接不同材質(zhì)和形狀尺寸的坯材可連接不同材質(zhì)和形狀尺寸的坯材 ，簡化鑄、鍛過程，簡化鑄、鍛過程 。如汽車后橋半軸、主減速器從動齒輪等。 輥鍛（縱軋）：可用于連桿的預成型輥鍛（縱軋）：可用于連桿的預成型橫軋：齒圈、軸承套橫軋：齒圈、軸承套楔橫軋目前多用于軸類件的軋制目前多用于軸類件的軋制斜軋：可軋制鋼球、絲杠等斜軋：可軋制鋼球、絲杠等 3. 擺動輾壓擺動輾壓 （旋壓）（旋壓）? 擺動輾壓擺動輾壓 ：： 冷鍛的一種，旋轉(zhuǎn)成形工作原理如冷鍛的一種，旋轉(zhuǎn)成形工作原理如 圖圖 221。 三、鍛壓新工藝三、鍛壓新工藝 2. 零件的軋制零件的軋制 ? 軋制軋制 ：： 主要用于生產(chǎn)原材料，如型材、管材、板材及異主要用于生產(chǎn)原材料，如型材、管材、板材及異型鋼材等，近年來用于制造各種零件。 (2)反擠壓反擠壓 。等。步。 c. 確定模鍛斜度確定模鍛斜度 ：一般：一般 外壁外壁 t = 5~10176。度等級。成堆存放。的尺寸與形狀。生產(chǎn)。 二、模鍛二、模鍛? 模鍛模鍛 ：： 使金屬坯料在鍛模模腔內(nèi)一次或多次承受沖擊力使金屬坯料在鍛模模腔內(nèi)一次或多次承受沖擊力或壓力的作用，而被迫流動成形的鍛造方法。? 金屬的鍛造性能金屬的鍛造性能 ：：? 鍛造性能鍛造性能 ：亦稱可鍛性。 (7) 差速器：主動小齒輪、環(huán)齒輪、凸緣叉。 (5) 后橋：后車軸、外殼末端。 (3) 前橋：轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等。? 鍛造的適用范圍鍛造的適用范圍 ：： 汽車中鍛造的主要應用如下：汽車中鍛造的主要應用如下： (1) 發(fā)動機：曲軸、連桿、連桿蓋、凸輪軸、進排氣門等。(3) 鍛壓件力學性能好鍛壓件力學性能好 、表面光潔、表面光潔、 精度高精度高 、剛度大。方法。法。熱鍛無加工硬化現(xiàn)象，但要經(jīng)歷再結(jié)晶過程，即鍛后變形大，屬非精密成型，所需壓力小。 鍛造加工的主要形式有：鍛造加工的主要形式有：? (1) 自由鍛與模鍛（含胎膜鍛）：自由鍛與模鍛（含胎膜鍛）：? 自由鍛的主要設備：鍛錘、壓力機? 模鍛的主要設備：模鍛錘、模鍛壓力機（鍛模固定在錘頭、砧座上）? 胎膜鍛：自由鍛設備胎膜鍛：自由鍛設備 +鍛鍛模（不固定在錘頭上）模（不固定在錘頭上）? 工藝：自由鍛制坯工藝：自由鍛制坯 —— 胎膜鍛胎膜鍛 1— 胎胎膜鍛膜鍛 2。常用于鑄造要求壁厚均勻的中空鑄件。 ? 特點特點 ：在離心力作用下結(jié)晶，鑄件組織致密，但內(nèi)表面質(zhì)量較：在離心力作用下結(jié)晶，鑄件組織致密，但內(nèi)表面質(zhì)量較差，差， 尺寸不夠準確尺寸不夠準確 。 4. 離心鑄造離心鑄造 ? 概念概念 ：將熔融金屬澆入繞軸回轉(zhuǎn)的鑄型中，在：將熔融金屬澆入繞軸回轉(zhuǎn)的鑄型中，在 離心力離心力 的作用下的作用下凝固成形的鑄造方法。 ? 應用應用 ：適用于各種材料的鑄型：適用于各種材料的鑄型 (金金屬型、砂型、殼型和熔模鑄型屬型、砂型、殼型和熔模鑄型 )。成品率高，金屬利織致密，無缺陷。 3. 低壓鑄造低壓鑄造 ? 概念概念 ：在：在 2060kPa的壓力下，使金的壓力下，使金屬液自下而上熱壓入鑄型并在壓力下屬液自下而上熱壓入鑄型并在壓力下結(jié)晶凝固的鑄造方法。因此， 壓力鑄造鑄件不能進行熱處理。?———— 組織細密，精度高：力學性能比砂型鑄造提高組織細密，精度高：力學性能比砂型鑄造提高 20%40%。壓力鑄造使用的 壓鑄機壓鑄機 如如 圖圖 27所示。 如汽車中的鋁合金缸蓋、進氣管及活塞等。 ? 特點特點 ：： “一型多鑄一型多鑄 ”，鑄件精度和力學性能高。? 方法種類方法種類 ：： 金屬型鑄造金屬型鑄造 、 壓力鑄造壓力鑄造 、 低壓鑄造低壓鑄造 、 離心鑄造、熔離心鑄造、熔模鑄造、模鑄造、 陶瓷型鑄造、石膏型鑄造等等?？s時的受阻情況等有關。一般灰鑄鐵的收縮余量稱為收縮余量。防止鑄型的尖角損壞和產(chǎn)生砂眼。面的立壁要有一定的斜度，稱之為起模斜度。(1) 加工余量：加工余量： 為進行機械加工，鑄件比零件增大的一層為進行機械加工，鑄件比零件增大的一層金屬稱為加工余量金屬稱為加工余量 加工余量取決于鑄造合金的種類、造型方法、鑄件加工余量取決于鑄造合金的種類、造型方法、鑄件大小及加工面在鑄型中的位置等諸多因素。）。? 芯砂要比型砂具有更好的耐火性、強度、透氣性、退讓性（不阻礙收縮）。提高鑄型和型芯透氣性提高鑄型和型芯透氣性 。冷凝：熔煉、澆注時吸收氣體的性能。的基本原因。、材質(zhì)要求高，如強韌、抗壓等。第二章第二章 汽車零件常用制造工藝基礎汽車零件常用制造工藝基礎 第一節(jié)第一節(jié) 鑄造工藝基礎鑄造工藝基礎 第二節(jié)第二節(jié) 鍛造工藝基礎鍛造工藝基礎 第三節(jié)第三節(jié) 焊接工藝基礎焊接工藝基礎 第四節(jié)第四節(jié) 沖壓工藝基礎沖壓工藝基礎 第七節(jié)第七節(jié) 毛坯的選擇毛坯的選擇 第五節(jié)第五節(jié) 粉末冶金工藝基礎粉末冶金工藝基礎第一節(jié)第一節(jié) 鑄造工藝基礎鑄造工藝基礎一、概述一、概述? 鑄造鑄造 ：： 將熔化的金屬液澆注到鑄型中，待其凝固將熔化的金屬液澆注到鑄型中，待其凝固冷卻后冷卻后 , 獲得一定形狀的零件獲得一定形狀的零件 毛坯毛坯 或零件的成形方或零件的成形方法。 鑄件材質(zhì)：鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅 鑄鐵：白口： C以 FeC形式存在 灰口： C以片狀自由態(tài)存在 球鐵： C以球狀自由態(tài)存在 可鍛： C以團絮狀存在 蠕墨：灰口鐵中添加稀土元素車用鑄件特點與分類：車用鑄件特點與分類：特點：特點： 薄壁、形狀復雜、尺寸精度高；、薄壁、形狀復雜、尺寸精度高； 生產(chǎn)批量大；、生產(chǎn)批量大； 材質(zhì)要求高，如強韌、抗壓等。 ———— 流動性好，則充型能力強，鑄造缺陷少流動性好，則充型能力強，鑄造缺陷少 ———— 影響因素：合金成分、澆注溫度影響因素：合金成分、澆注溫度 \壓力和壓力和鑄型等鑄型等 2. 收縮性收縮性 :液態(tài)與凝固收縮是產(chǎn)生液態(tài)與凝固收縮是產(chǎn)生 縮孔縮孔 (宏觀）、縮宏觀）、縮松（微觀）松（微觀） 的基本原因；固態(tài)收縮是產(chǎn)生的基本原因；固態(tài)收縮是產(chǎn)生 內(nèi)應力、內(nèi)應力、變形和裂紋變形和裂紋 的基本原因。 3. 偏析及吸氣性偏析及吸氣性 ：： 偏析偏析 ：： 鑄件中出現(xiàn)鑄件中出現(xiàn) 化學成分不均勻化學成分不均勻 的現(xiàn)象稱為的現(xiàn)象稱為偏析，偏析使鑄件性能不均勻；偏析，偏析使鑄件性能不均勻； 吸氣性吸氣性 ：熔煉、澆注時吸收氣體的性能。 降低吸氣性的方法主要有：降低吸氣性的方法主要有： 縮短熔煉時間，爐料縮短熔煉時間，爐料烘干；加保護氣烘干；加保護氣 。二、砂型鑄造的造型工藝二、砂型鑄造的造型工藝 （一）（一） 砂型鑄造的工藝過程砂型鑄造的工藝過程 套筒的砂型鑄造過程示意圖? 造型材料? 型砂、芯沙：砂、粘結(jié)劑（粘土、桐油、合成脂等）、特殊附加物（如：木屑增加透氣性；煤粉加強防粘性）。分型面：兩個半鑄型相互接觸的表面選擇分型面要考慮以下原則 ：a. 分型面應盡量采用平面（圖分型面應盡量采用平面（圖 219）；）；b. 分型面數(shù)量盡量少（圖分型面數(shù)量盡量少（圖 220)；；c. 盡量使鑄件全部或大部分放在同一砂型中盡量使鑄件全部或大部分放在同一砂型中 (圖圖221）；）；d. 應盡量減少型芯和活塊的數(shù)量（圖應盡量減少型芯和活塊的數(shù)量（圖 221）。鑄造工藝方案確定以后，還要選擇各種工藝參數(shù)。(2) 起模斜度：起模斜度： 為使模樣便于從鑄型中取出，垂直于分型為使模樣便于從鑄型中取出，垂直于分型面的立壁要有一定的斜度，稱之為起模斜度。(3) 鑄造圓角：鑄造圓角： 防止鑄件連接和拐角處產(chǎn)生應力、裂紋，防止鑄件連接和拐角處產(chǎn)生應力、裂紋，防止鑄型的尖角損壞和產(chǎn)生砂眼。? (5) 收縮