預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 預(yù)應(yīng)力鋼材 鋼絞線 （ 標(biāo)準(zhǔn)型 ） ： （ 1） 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 1860MPa： 、 、 （ 2） 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 1720MPa： 精軋螺紋鋼 ： JL5 JL78 JL930 冷拉 HRB500鋼筋 返回 ?一、預(yù)應(yīng)力鋼材：分批驗(yàn)收，每批不超過(guò) 60t，從每批鋼鉸中任取 3盤(pán)，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、捻距、力學(xué)性能檢驗(yàn)。 該方法的優(yōu)點(diǎn)：方便靈活 ， 不受設(shè)備條件的限制 壓力機(jī)法： 該方法的優(yōu)點(diǎn)：千斤頂能夠真實(shí)的伸長(zhǎng) ， 結(jié)果較為準(zhǔn)確 。 液壓千斤頂 ： 穿心式千斤頂 ： 拉桿式千斤頂 ： YDL 錐錨式千斤頂 ： YDZ 臺(tái)座式 千斤頂 ： YDT 錨具 錨具 系統(tǒng) 夾片式錨具 ： JM、 XM、 HVM、 OVM等 （ 用于預(yù)應(yīng)力鋼絞線 ） 粗鋼筋錨具 ： （ 用于精軋螺紋鋼 ） 鋼質(zhì)錐形錨具 ： （ 用于高強(qiáng)鋼絲束 ） 固定端錨具 ： （ 用于一端張拉時(shí) ， 固定端的錨具 ） 金屬螺旋管 ： 用于預(yù)埋成孔的后張法有粘結(jié)工藝 。 當(dāng)砼達(dá)到張拉強(qiáng)度時(shí) ， 穿束并完成張拉 。 優(yōu)點(diǎn) ：不會(huì)產(chǎn)生堵管的現(xiàn)象 ， 某些情況下可避免后期穿束的場(chǎng)地條件的限制 。 目前 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ0412023 略去了電熱伸長(zhǎng)法部分 ， 重點(diǎn)對(duì)機(jī)械張拉法做了相應(yīng)的規(guī)定 。 因此 ， 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)非常重要 。 具不完全統(tǒng)計(jì) ， 目前近80%的 公路橋梁 使用預(yù)應(yīng)力技術(shù) 。 （ 2） 后張法 ： 先澆筑砼 ， 后張拉預(yù)應(yīng)力鋼束 ， 應(yīng)用廣泛 。 返回 先穿束法 ：將預(yù)應(yīng)力鋼束先穿入管道 ， 再一同預(yù)埋在后澆筑的砼中 。 規(guī)范規(guī)定 ：鋼束安裝后至壓漿時(shí)的容許間隔時(shí)間如下： 空氣濕度大于 70%或鹽分過(guò)大時(shí) 7d 空氣濕度 40%70%時(shí)
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