智能交通與汽車系統(tǒng)-全文預(yù)覽
【正文】 、數(shù)字地圖部分、人機(jī)接口、無(wú)線通訊及系統(tǒng)軟件（提供尋路、導(dǎo)航等實(shí)用功能）等五個(gè)部分。車輛也以無(wú)線通訊方式獲取交通信息、下載地圖等。 轉(zhuǎn)彎視覺(jué)增強(qiáng) 盲區(qū)視覺(jué)增強(qiáng) 智能汽車系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 交叉口視覺(jué)增強(qiáng) 倒車視覺(jué)增強(qiáng) 智能汽車的夜視系統(tǒng) 視頻： .flv 7系 夜視系統(tǒng) .flv 新型智能泊車系統(tǒng) 視頻： 新型智能泊車系統(tǒng)（自動(dòng)尋找車位停車并有記憶功能） .flv ? 車輛定位及導(dǎo)航系統(tǒng)是駕駛員信息支持系統(tǒng)的核心設(shè)備。 安全氣囊系統(tǒng)工作原理 當(dāng)汽車遭受前方一定角度范圍內(nèi)的碰撞時(shí)，安裝在汽車前部和 SRS ECU內(nèi)部的碰撞傳感器都會(huì)檢測(cè)到汽車突然減速的信號(hào)，并將信號(hào)輸入SRS ECU，以便判斷是否發(fā)生碰撞。 (3)電子控制安全氣囊系統(tǒng) 安全氣囊也稱輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)。據(jù)稱，交通事故處理部門(mén)安裝這種系統(tǒng)后，可隨時(shí)對(duì)穿行在各條公路上的所有汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)小車禍，離事故發(fā)生地點(diǎn)最近的交通事故處理中心可以在幾秒鐘之內(nèi)獲取撞車的行駛速度、車內(nèi)乘客傷亡情況等信息。雷達(dá)選定好跟隨的汽車以后，被跟隨的汽車就成了后面汽車的“目標(biāo)車”，無(wú)論是加速、減退，還是停車、啟動(dòng)，后面的汽車都能在瞬間之內(nèi)予以模仿。 ③激光測(cè)距 工作原理與微波雷達(dá)測(cè)距相似，具體的測(cè)距方式有連續(xù)波和脈沖波兩種。就應(yīng)該能自動(dòng)報(bào)警，并采取制動(dòng)措施。 當(dāng)駕駛員需要應(yīng)急服務(wù)（如感覺(jué)不適、發(fā)生交通事故），啟用車載設(shè)備呼叫救援中心，為駕駛?cè)藛T提供救援服務(wù)。通過(guò)實(shí)時(shí)收集公共交通部門(mén)的運(yùn)營(yíng)狀況、實(shí)施必要的優(yōu)先通行措施、將收集到的信息作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提供給公共交通運(yùn)營(yíng)部門(mén)，輔助公共交通部門(mén)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。 交通參與者：駕駛員及行人輔助系統(tǒng)。 本世紀(jì)六七十年代，汽車數(shù)量急劇增加導(dǎo)致已有的道路遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，交通狀況日益惡化。 車 輛： 先進(jìn)的車輛系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、安全氣囊、視覺(jué)增強(qiáng)、自動(dòng)巡航和自動(dòng)避撞系統(tǒng)等。 導(dǎo)航系統(tǒng) 幫助公共交通利用者選
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