【正文】 附屬及其他2020202027管理人員1010101010101028施工準(zhǔn)備及拆除雜工等4040404029施工準(zhǔn)備及拆除機(jī)械工4444430交通管理員10101010101010合計(jì)工人數(shù)：340人210250250240160110 施工高峰期進(jìn)場人數(shù)：250人B81表3 各分項(xiàng)工程的施工順序（1） 橋施工順序：a. 設(shè)支架平臺(tái)b. 機(jī)具準(zhǔn)備及施工現(xiàn)場準(zhǔn)備c. 測量定位并定出各樁位，請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)d. 鉆孔灌注樁施工e. 孔樁檢測f. 承臺(tái)施工g. 墩柱、橋臺(tái)施工h. 蓋梁、臺(tái)帽施工i. 橋面板支架安裝j. 橋面板鋼筋安裝。本工程開工的時(shí)間正值旱季，這是對(duì)施工地下管線，橋樁施工、箱涵開挖最佳黃金季節(jié)，必須見縫插針抓緊安裝施工。人行道、自行車道地下管線先行敷設(shè)，早日完成道路路基。 中標(biāo)后接到進(jìn)場通知，當(dāng)即組織人員進(jìn)入工地進(jìn)行籌建，按施工總平面布置圖規(guī)劃進(jìn)行。 第3周期為第90工作日至120個(gè)工作日，施工西鄉(xiāng)河橋改造工程及完成咸水沖箱涵工程和主車道的拓寬施工（包括地下管、網(wǎng)）。根據(jù)偏差情況及時(shí)調(diào)整頂管機(jī)頭號(hào)的調(diào)偏角度。 （8）施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 頂管允許偏差（按設(shè)計(jì)圖紙的要求）； 管內(nèi)底高程：+200～200毫米； 中心線位移：+200～200毫米； 相鄰管節(jié)接口錯(cuò)位：10毫米； DN200鋼筋砼管閉水試驗(yàn)允許滲水量： 179米3/24小時(shí)公里（米）。置換時(shí)按照由后向前壓注泥漿。糾偏時(shí)應(yīng)每頂進(jìn)200—300毫米測量一次，并注意管子前進(jìn)的趨勢，嚴(yán)防糾偏過急。 （5）頂進(jìn)糾偏： 頂進(jìn)過程中的中心線和高程偏差，自動(dòng)顯示在控制室的控制屏幕上。當(dāng)前封閉管全部出頂管坑后安裝后封閉密封圈；當(dāng)頂進(jìn)到第一節(jié)管脫離軌道500毫米時(shí)，向第一節(jié)管管底注入1：1早強(qiáng)水泥砂漿；填充前封閉與混凝土管管徑之差值以防管子出頂坑后跳坑，然后注入觸變泥漿。b. 打掉工作井管口臨時(shí)封口。為防止觸變泥漿被吸收或硬化，而造成頂管阻力增加，每次頂管時(shí)間間隔不得超過12小時(shí)。（3）頂管工藝流程圖： 嵌油膏 安木環(huán)管材運(yùn)進(jìn)頂管施工工藝流程圖 設(shè)備拆除 測量控制 拆封墻、始頂工作井施工 頂管設(shè)備安裝頂進(jìn)，泥漿處理外運(yùn) 置換泥漿頂至接收井拆封墻，頂入 （4）頂進(jìn)：由于頂進(jìn)距離較長，為防止因阻力過大而損壞管口，應(yīng)采取有效的減阻措施。每次頂進(jìn)時(shí)要先開泵對(duì)前封閉和補(bǔ)漿孔壓漿，以形成很好的泥漿環(huán)。③泥漿配制：膨潤土運(yùn)到現(xiàn)場后要分批測得膨潤土的膠質(zhì)價(jià)，然后按下表配制泥漿。頂管外徑DH=，泥漿環(huán)厚度為：δ=20毫米。m；切削刀盤允許平衡土壓：137kpa；糾偏千斤頂:412噸；液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá):4P1No；進(jìn)排泥管道管徑：DN150mm；頂進(jìn)速度：2—3節(jié)/天。d． 泥漿系統(tǒng)，膨閏土準(zhǔn)備一個(gè)井段的使用量，攪拌機(jī)、壓漿機(jī)、管路和閥門等配備齊全，試運(yùn)行正常。對(duì)管道進(jìn)行排管，擬出一份排管圖并在管身上編號(hào)以免用錯(cuò)。:管材采用DN2000鋼筋混凝土頂管專用管材,管自重12噸/根，長度3米/根。：小車軌道是頂管開始時(shí)保證管子中心位置和標(biāo)高準(zhǔn)確性的關(guān)鍵裝置，必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求找正頂進(jìn)的方向和標(biāo)高，軌道與井底的預(yù)埋件要焊牢，以防止頂進(jìn)過程中出現(xiàn)松動(dòng)變形。 頂管施工方法：（1） 頂管的前提條件和施工中注意的問題：①頂管施工時(shí)必須具備的條件：臨時(shí)施工便道同志作業(yè)現(xiàn)場；頂管工作井施工完畢；頂管設(shè)備進(jìn)場、安裝完畢。垂直于排洪渠方向還有橫向連接的鋼筋砼管。模板不能漏漿。（4）底板面上再放線，劃出側(cè)墻的邊線，從底板上接長鋼筋并綁扎水平筋。② 回填石粉渣并夯實(shí)至地基承載力達(dá)到150Kpa以上。在開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高20cm內(nèi)停止機(jī)械作業(yè)，人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。并將多余的土方用自卸車運(yùn)出場外。砼標(biāo)號(hào)25，頂面覆蓋2m土層。④ 原有板縫用高壓空氣清除縫內(nèi)各類雜物，并用填縫料填塞密實(shí)。２、原水泥砼板塊應(yīng)進(jìn)行病害、接縫處理和表面清理。遇到雨天，立即搭蓋防雨工具，防止雨水直接沖刷面層，造成麻面。p、砼表面出現(xiàn)裂縫要報(bào)告監(jiān)理工程師，共同分析原因。n、縱橫向接縫必須按設(shè)計(jì)要求放置鋼筋，砼路面角隅加強(qiáng)的部位按圖施工，決不能馬虎?；y垂直于行車方向，增加車輪與砼表面的巖磨擦力。收干的時(shí)間要掌握好，特別在陽光下直曬時(shí)要小心變干變硬?？砍邫z查到局部地段不平整，人工在抹平時(shí)要進(jìn)行調(diào)整。最后用放在模板頂?shù)恼饎?dòng)梁復(fù)振一次。f、施工過程中要派人看模，支撐牢固，不跑位、漏漿。d、水泥拌和料用砼拌和車運(yùn)到施工現(xiàn)場的指定地點(diǎn)傾卸。b、砼配合比由試驗(yàn)確定水泥、碎石、砂、水的重量比。 b、鋪砌人行道板必須平整穩(wěn)定，灌縫飽滿，不可有翹動(dòng)現(xiàn)象。C、人行道施工 人行道基層為6%水泥穩(wěn)定石粉碴15cm厚，做法同路面工程的基層要求。 f、用10t以上壓路機(jī)輾壓后不可有明顯輪跡，接茬緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。 c、道牙石一側(cè)先進(jìn)行瀝青層厚度彈線，標(biāo)明橫坡和層厚，并拉線鋪筑，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。%。15mm；基層177。10mm。 拌合均勻性應(yīng)隨時(shí)檢查。 h、施工中每道工序必須檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序，試驗(yàn)項(xiàng)目如下： 水泥劑量誤差為177。施工接頭應(yīng)按施工縫要求認(rèn)真處理，接茬平整、穩(wěn)定。為防止輾壓推移，應(yīng)先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，自兩側(cè)向路中壓實(shí)。根據(jù)壓實(shí)比值確定石粉碴鋪設(shè)厚度。 c、水泥石粉碴配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%，外觀檢查手捏成團(tuán)，但不冒漿，落地能散，水泥選擇終凝時(shí)間較長的，標(biāo)號(hào)325號(hào)。清除路床上的浮土雜物，整平、壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。防止積水浸泡路基。d、填土厚度不可超過30cm，填一層輾壓一層，分層分段施工。取土樣測定土場的土質(zhì)和自然含水量是否合格適用，并作出土質(zhì)物理性能報(bào)告，主要是自然土含水量，干濕容重，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)度并得出密度和含水量曲線，再確定最大容重和最佳含水量，作為現(xiàn)場檢驗(yàn)依據(jù)。土方作業(yè)時(shí)，要注意橫向坡度，按設(shè)計(jì)橫坡開挖，并注意雨水排除。 b、使用挖掘機(jī)和自卸車配合進(jìn)行挖方作業(yè)，人工輔助施工。先施工輔道及其管網(wǎng)工程，通車后，再施工主車道拓寬及其管網(wǎng)工程。（4）需要砼或鋼筋包封的管線，用15號(hào)砼分層澆注搗實(shí)進(jìn)行包封，需加鋼筋網(wǎng)的，頂層管的頂面加鋪鋼筋網(wǎng)再澆砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，才進(jìn)行回填。（2）人工配合機(jī)械挖溝槽，整平夯實(shí)。h、回填，參照電纜溝的回填方法和技術(shù)要求。d、井壁砌筑，進(jìn)行井壁砌筑，磚縫砂漿要飽滿（紅磚要充分灑水濕潤），墻體要平整垂直。墻體采用100號(hào)水泥砂漿砌75號(hào)紅磚，內(nèi)外壁用1:，外壁涂氯丁膠瀝青防水涂料，底板采用100號(hào)素砼，接力井蓋板采用250號(hào)鋼筋砼，手孔井用鑄鐵井蓋作蓋板。d、進(jìn)行排管敷設(shè)。過路均采用C25包封。f、預(yù)制鋼筋砼蓋板，按設(shè)計(jì)圖紙要求委托業(yè)主指定的預(yù)制廠預(yù)制或在施工現(xiàn)場的預(yù)制場預(yù)制。b、人工配合機(jī)械挖基坑并整平夯實(shí)。f、管道回填：參照雨水管的施工方法和技術(shù)要求。b、閥門安裝前檢查：閥體、零件無裂縫、重皮等缺陷、閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡澀現(xiàn)象，解體檢查結(jié)合良好，無缺陷。b、管材安裝前的檢查：管材表面無顯著銹蝕，無裂紋，卷焊鋼管無扭曲損傷，不得有焊縫根部末焊透的現(xiàn)象，表面不得有機(jī)械操作損傷，不得有超過壁厚負(fù)偏差的凹陷，卷管的周長偏差及橢圓度不得超過規(guī)范c、管內(nèi)防腐：管內(nèi)水泥漿噴涂必須在專業(yè)廠家進(jìn)行機(jī)械離心法噴涂后才運(yùn)進(jìn)工地，內(nèi)涂標(biāo)準(zhǔn)厚度8mm177。（6）預(yù)應(yīng)力混凝土管不宜截出使用。（2）管子吊起安裝不得過高，稍離槽底即可，以使插口膠準(zhǔn)確地對(duì)入承口八字內(nèi)。（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼安裝：a、安裝程序：排管→下管→清理管膛管口→清理膠圈→上膠圈→初步對(duì)口找正→頂裝接口→檢查中線、高程→用探尺檢查膠圈位置→鎖管。（7）基坑固填土應(yīng)管道兩側(cè)同時(shí)分層夯實(shí)，每層30cm，密實(shí)度兩側(cè)95%，管道上方85%，人工夯實(shí)距離管頂50cm以上。檢查井施工完成后應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量檢查，其尺寸精度應(yīng)符合《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ390）。井壁砌筑采用人工吊線砌筑（紅磚應(yīng)充分灑水濕潤），控制其垂直度，砌筑灰縫應(yīng)平整、砂漿應(yīng)飽滿、井壁應(yīng)順直。管道安裝好并符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)及時(shí)澆筑基礎(chǔ)C2部分砼，即進(jìn)行管道接口處理，承插管接口按S2223012標(biāo)準(zhǔn)圖施工。（4）管道安裝：所有鋼筋砼承插管均為專業(yè)制品廠定型產(chǎn)品，購買應(yīng)擇優(yōu)選購而且應(yīng)有生產(chǎn)廠家質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書，進(jìn)場前，應(yīng)認(rèn)真檢查，對(duì)有質(zhì)量缺陷的砼管應(yīng)及時(shí)退換。砼基礎(chǔ)，砼標(biāo)號(hào)為10Mpa（詳見“雨水管縱斷圖”）。開挖按管道安裝要求分段分層進(jìn)行，挖至坑底標(biāo)高時(shí)應(yīng)特別小心，嚴(yán)禁擾動(dòng)坑底土層，開挖完成后，應(yīng)用人工對(duì)坑底土基進(jìn)行整平和夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)95%以上，并及時(shí)安裝管道。（2）基坑開挖：采用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行，～，挖出來的土質(zhì)較好的可臨時(shí)堆放于基坑的附近，作為將來回填用；土質(zhì)不好的，用自卸汽車運(yùn)往棄土區(qū)拋棄。 E、臺(tái)背河岸地面向上45176。 B、人行蓋板為預(yù)制板，每塊板順橋向長為1m，全橋共180塊，安裝就位后。 E、梁板澆注采用商品砼。安裝前，檢查河道填土的密實(shí)度及出坡穩(wěn)定。 f、拆模時(shí)不能碰壞墩柱楞角。 e、振搗器振搗密實(shí)，不漏振，不超振。C、混凝土工程： a、 混凝土標(biāo)號(hào)均為30，砼澆搗采用泵送砼。一般用電焊接頭，亦可用對(duì)焊接頭，均要先做試件合格。質(zhì)量合格后方能進(jìn)行下道工序施工。樁頂標(biāo)高按設(shè)計(jì)要求，樁頂要大致平整。砼用商品砼或自備攪拌設(shè)備，吊機(jī)吊斗入槽或用泵送砼直接入槽。導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度2—3m，最深不超過4m，最淺不小于1m，導(dǎo)管提升速度要慢。導(dǎo)管每節(jié)長度3—4m。 e、鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護(hù)筒。 c、鋼筋籠的加強(qiáng)箍必須與主筋焊牢，焊條一般用5字頭型號(hào)，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。 D、鋼筋籠制安 a、鋼筋進(jìn)場必須具有合格證，每批材料，每種規(guī)格均需抽樣檢查合格后方可使用。為防止孔內(nèi)沉渣大于規(guī)范要求，一般用抽吵筒先將孔內(nèi)泥砂打掉再換漿。驗(yàn)收方法是制造一個(gè)長度等于4—6倍樁徑，直徑等于孔徑的鋼筋籠，將鋼筋籠吊放入孔，并順利放到設(shè)計(jì)要求的孔底，說明孔徑和偏斜度達(dá)到要求。記錄中要反映泥漿變化。鋼絲繩和潤滑部分必須每班檢查一次。在覆蓋層始終要減壓鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與泥漿排放量相適應(yīng)。 i、泥漿槽應(yīng)制成高20cm，寬30cm，長度不小于15m，泥漿流速不大于10cm/s。鉆孔過程中機(jī)架不能移位和不均勻沉陷。一般用鋼質(zhì)護(hù)筒，—。c、用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確的放出樁位點(diǎn)。燈桿保護(hù)接地利用路燈基礎(chǔ)做接地極。2）照明：。、180176。轉(zhuǎn)彎處采口進(jìn)行借轉(zhuǎn)。下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺(tái)，上設(shè)鋼筋砼臺(tái)帽，鉆孔灌注柱基礎(chǔ)，墩柱為6060cm方柱，上設(shè)蓋梁，獨(dú)柱獨(dú)樁。過年來該路交通量增長迅速，高峰小時(shí)交通量已達(dá)6—7千輛，處于飽和運(yùn)行狀態(tài)，交通阻塞現(xiàn)象嚴(yán)重，隨著寶安區(qū)城市化進(jìn)程向縱深發(fā)展，原有道路已不能滿足城市道路交通、管線配套、綠化景觀等各方面的客觀要求，近早進(jìn)行該路段的綜合改造勢在必行。 107國道寶城段原80年代為雙向四車道瀝青公路型，十多年來經(jīng)數(shù)次改擴(kuò)建，現(xiàn)狀為雙向六車道，兩側(cè)增建了非機(jī)動(dòng)車道和人行道，并鋪設(shè)了部分市政管線，基本改為城市型干道。西鄉(xiāng)河橋改造工程：位于107國道樁號(hào)4+，原為四跨10米的現(xiàn)澆板橋，雙向四車道，因107國道拓寬，橋梁相應(yīng)加寬，跨徑布置與舊橋一致，結(jié)構(gòu)形式為五跨現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)板梁，板高60cm。給、排、污水工程：1）給水管采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管，焊接鋼管DN100～DN400，管道中心線、閥門井、室外消火栓、排氣排泥井平面定位，與其它有關(guān)工程做到正確銜接。基礎(chǔ)一般采用大開挖埋設(shè)根據(jù)各管段頂覆土深度分別采用120176。電纜溝蓋板每隔15m處設(shè)置五塊活動(dòng)蓋板以利檢修，原有動(dòng)力電纜盡可能移至電纜溝內(nèi)，不能移的采取加固保護(hù)措施。路燈控制采用先挖入及手動(dòng)相結(jié)合的控制方式。b、在樁位之間埋設(shè)兩條砼管，管面之上回填土填高、夯實(shí)，供樁機(jī)放置。f、埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒四周應(yīng)夯實(shí)，頂端高出地面30cm，—,護(hù)筒直徑比樁徑大20cm，上下正直，護(hù)筒中心線平面偏差小于5cm。機(jī)架要平直，機(jī)座墊穩(wěn)，一般樁機(jī)下墊枕木。泥漿質(zhì)量直接影響鉆孔進(jìn)度。B、 鉆孔 a、鉆具聯(lián)結(jié)要牢固，鉛直，初期鉆進(jìn)速度不要太快，,不超過2m/h，以后不要超過3m/h。 c、經(jīng)常檢查機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即查清原因，及時(shí)處理。 f、嚴(yán)格遵守操作技術(shù)規(guī)程，做好鉆孔記錄。 C、清孔 a、鉆孔到設(shè)計(jì)深度，施工單位提出終孔要求，需由現(xiàn)場監(jiān)理工程師決定，并進(jìn)行孔徑，孔偏斜度、孔深的驗(yàn)收。 b、清孔方法是用原漿換漿法清孔，—，含砂量小于4%，粘度20—22”，孔底沉渣小于5cm。經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，同意隱蔽，灌注砼，再進(jìn)行下道工序。鋼筋籠外側(cè)的定位鋼筋可用空心穿孔砼預(yù)制圓柱體，或直接用鋼筋彎曲成型并焊接在主筋上，以保證主鋼筋保護(hù)層厚度。也可以將鋼筋籠分兩段，在鉆孔上焊接連接接長。E、 澆注水下砼 a、用直徑30cm導(dǎo)管灌注水下砼。 b、導(dǎo)管安裝時(shí)底部應(yīng)高出孔底30—40cm。 e、砼要連續(xù)澆注，中斷時(shí)間不超過30分鐘。鑿樁頭用風(fēng)鎬或人工鑿除。 c、施工單位配合質(zhì)檢站對(duì)每條樁進(jìn)行檢測。 b、鋼筋焊接應(yīng)先做試件進(jìn)行試驗(yàn)后方可焊接。B、模板工程：臺(tái)身模板采用光面七夾板拼裝，豎枋用810cm枋，間距為40cm