【正文】 給了任何保單持有人，所以 除非信用證上有明確規(guī)定，否則投保人便被作為被保險(xiǎn)人 。 1日期（ Date）161。 開航日期（ Slg on or abt）161。 保險(xiǎn)總金額（ Total Amount Insured）161。 嘜頭（ Marks Nos )161。批單是原保險(xiǎn)單據(jù)的組成部分，它 與上述保險(xiǎn)單據(jù)具有同樣的法律效力，如原保險(xiǎn)單據(jù)的內(nèi)容與之有不相符之處，則以批單的內(nèi)容為準(zhǔn) 。 被保險(xiǎn)人在擁有預(yù)約保險(xiǎn)單后，每批貨物一經(jīng)裝運(yùn)，就要將該批貨物的名稱、數(shù)量、保險(xiǎn)金額、船名、航線等內(nèi)容以 投保聲明書 的形式及時(shí)通知保險(xiǎn)人。 保險(xiǎn)單是海上保險(xiǎn)單中最有代表性、承保形式最完整的一種 。保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人收取保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，同時(shí)也是所約定的意外事故發(fā)生后被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)人賠償一次造成的損失的主要憑證。 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)也采用 “ 水上或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn) ” ，不使用 “ 倉(cāng)至倉(cāng) ” 條款。但是，惡意損害如果出于政治動(dòng)機(jī)的人的行為，則保險(xiǎn)人免責(zé)。 與我國(guó)的基本一致，但在 “ 一般除外責(zé)任 ” 中增加了 “ 航程挫折 ” 條款。與（ B）相同。 ICC（ A）險(xiǎn)除隊(duì)被保險(xiǎn)人的故意不法行為所造成的損失，費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任外，對(duì)于被保險(xiǎn)人之外的任何人或數(shù)個(gè)人故意損害或破壞標(biāo)的物或其它任何部分的損害要負(fù)賠償責(zé)任；但 ICC（ B）險(xiǎn)對(duì)此均不負(fù)賠償責(zé)任。） 161。 協(xié)會(huì)貨物條款（ B） ——ICC （ B） 161。161。 責(zé)任起訖又稱保險(xiǎn)期限。 （ 2）屬于發(fā)貨人 的責(zé)任所引起的損失。 戰(zhàn)，罷，艙，進(jìn)，拒，海，碼，交，黃，貨等。 （ 2）特殊附加險(xiǎn) 是指由于特殊外來(lái)原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成損失的險(xiǎn)別。（偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)和銹損險(xiǎn)等）這些附加險(xiǎn)，只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保，而不能單獨(dú)投保。 水漬險(xiǎn) =平安險(xiǎn) +自然災(zāi)害引起的 .全損.意外事故引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損海上風(fēng)險(xiǎn)（ 3）一切險(xiǎn)： (All Riske , AR ) 它的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于一般外來(lái)原因所造成的 全部或部分損失。161。 ⑧ 運(yùn)輸契約訂有 “ 船舶互撞責(zé)任 ”條款，根據(jù)該條款 規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 ⑥ 運(yùn)輸工具遇海難后，在避風(fēng)港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、 存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。 ④ 在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) 由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。 ② 由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒(méi)、觸礁、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。 罷工險(xiǎn)161。 ＩＣＣ（Ａ）險(xiǎn)（類似于一切險(xiǎn)），161。 161。161。 保險(xiǎn)單的定義 及作用161。161。事后檢查，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失： 1） 300箱貨物被焚； 2） 100箱貨物被煙熏； 3） 200箱貨物被水浸濕； 4）主機(jī)和部分甲板燒壞； 5）拖船費(fèi)用； 6）額外增加的燃料費(fèi)用和船員工資。 共同海損的分?jǐn)?（ General Average Contribution）共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。 161。 必須具備以下條件： 161。255。 ④ 船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。 ② 保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失。 一般是指被保險(xiǎn)貨物全部滅失，或全部變質(zhì)或全部不能歸還貨主所有等情形而言。（偷竊、雨淋、短量、沾污、破碎、受潮、受熱、滲漏、串味、銹損、鉤損、包裝破裂等） 161。（運(yùn)輸工具的擱淺、觸礁、沉沒(méi)失火、爆炸、與流冰或其他物體的碰撞等） 二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 就是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)引起的風(fēng)險(xiǎn)。一般是指由于自然界變異現(xiàn)象的力量而造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害。 四、近因原則161。 當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。 投保人和保險(xiǎn)人在簽定保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容，并可以就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問(wèn)，投保人應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知。 項(xiàng)目 5 保險(xiǎn)單國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述161。二、最大誠(chéng)信原則 161。三、補(bǔ)償原則 161。 161。 自然災(zāi)害。海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的意外事故，并不局限于發(fā)生在海上，也包括發(fā)生在陸上的意外事故。 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：是指由于一般外來(lái)原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失。 （ 1）實(shí)際全損。 161。 161。例 有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于：推定全損 。 （ 1）共同海損（ GA——General Average ） 是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。 ② 消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須是有意識(shí)的和合理的。 ④ 費(fèi)用支出是額外的。 練習(xí) 一載貨船舶駛出不遠(yuǎn)處，一船艙起火，船長(zhǎng)下令引水滅火，火雖撲滅，船的主機(jī)被燒壞，遂租拖船拖回天津港，修理完畢后重駛目的港。 （ 1）（ 2）（ 4）屬單獨(dú)海損。 救助費(fèi)用 ：是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)， 由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取搶救行為，對(duì)于此種救助行為