【正文】 制等等，達到一定的優(yōu)化目標(biāo)，如里程最短、費用最少、時間最短，車隊規(guī)模最少、車輛利用率高。 如果問題中包含送貨點的個數(shù)很多 ， 附加了許多約束條件 ， 問題求解就變得十分復(fù)雜 。這類問題的兩個顯著特點是： （ 1）單一性（只有一個回路）。 2023/1/16 34 kevin TSP旅行商是在單回路運輸）問題。 中國郵遞員問題 著名圖論問題之一。假設(shè)有一個旅行商人要拜訪 n個城市，他必須選擇所要走的路徑，路徑的限制是每個城市只能拜訪一次，而且最后要回到原來出發(fā)的城市。 （ 3） 上輕下重 即密度大的貨物應(yīng)裝載在運輸車輛的下面 ， 輕泡的貨物裝載在上面 。 （ 3） 運輸工具的數(shù)量 物流企業(yè)擁有一定規(guī)模的運輸工具 （ 自有或合同外協(xié) ） ， 再根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)模到市場上臨時租賃車輛 。 （ 2） 運輸工具的來源 一是自有 ， 二是外協(xié) 。 供應(yīng)商 客戶 DC 圖 333 單層次配送網(wǎng)絡(luò) DC 2023/1/16 23 kevin 多層次配送網(wǎng)絡(luò) 多層次配送網(wǎng)絡(luò)是配送系統(tǒng)中在兩個或兩個以上層次上設(shè)多個配送中心，是集中型配送網(wǎng)絡(luò)與分散型配送網(wǎng)絡(luò)于一體的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。配送作業(yè)要達到運送距離最短、時間最少、成本最低 3個目標(biāo)。 2023/1/16 19 kevin 7．補貨作業(yè) 是當(dāng)揀貨區(qū)的貨物數(shù)量低于安全存量時，從存儲區(qū)把貨物運到揀貨區(qū)的作業(yè)。 2023/1/16 18 kevin 5．揀貨作業(yè) 是按照不同的顧客或不同的配送路線要求，使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，及時、準(zhǔn)確、快速地按顧客要求從儲存區(qū)域?qū)⑽锲窉?，并按一定的方式進行分類和集中，送入指定的發(fā)貨區(qū)。 （ 1）托盤堆垛方式 托盤堆垛方式就是用叉車將滿載貨物的托盤直接放置到存儲的位置，用叉車依次提升堆放。 （ 2）隨機存儲 隨機存儲是指每一類貨物的儲位不是固定的，而是隨機的。驗收合格的貨物辦理錄入信息和入庫手續(xù)，對于與訂單規(guī)定不符的貨物或者有破損的貨物，就需要做出適當(dāng)?shù)奶幚?。配送中心也可以根?jù)市場需求情況提前訂貨，以備發(fā)貨。 2023/1/16 13 kevin 六、配送中心作業(yè)管理 配送中心的基本作業(yè)包括如下內(nèi)容：訂單處理、進貨作業(yè)、搬運作業(yè)、存儲作業(yè)、揀貨作業(yè)、流通加工作業(yè)、補貨作業(yè)和配送作業(yè)。 2023/1/16 12 kevin ?（ 6）配送功能 配送就是按客戶的訂貨要求，在配送中心進行分貨、配貨作業(yè)，并將配好的商品送交收貨人。配組已成為配送中心與傳統(tǒng)倉儲企業(yè)的明顯區(qū)別之一，也是配送中心最重要的特征之一。 ?（ 2）儲存功能 是指配送中心配備相應(yīng)的倉儲設(shè)施設(shè)備和儲存一定數(shù)量的貨物，以滿足市場的需要和流通加工、配送等環(huán)節(jié)的正常運轉(zhuǎn)。 ?（ 3）加工型配送中心 主要以流通加工為核心業(yè)務(wù)，根據(jù)客戶提出的加工深度、尺寸、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量等要求，將不同客戶的商品集合后，經(jīng)過加工再配送給各個客戶；或者按照各個客戶需要將大批量的商品進行細分，進行小件包裝以及貼附標(biāo)簽、條形碼等操作。 2023/1/16 9 kevin 四、根據(jù)配送中心的服務(wù)功能分類 ?（ 1）儲存型配送中心 重點強調(diào)的是配送中心的儲存功能，在功能上與傳統(tǒng)的倉庫非常接近，通常具有較大規(guī)模的倉庫和場地，具有較強的庫存調(diào)節(jié)功能。城市配送中心主要采用公路運輸方式，選擇“多品種、小批量、多客戶”的配送方式。企業(yè)集中采購和集中運輸可以獲得規(guī)模效益，包括運輸成本的節(jié)省和采購價格的下降等。通常，家用電器、汽車、化妝品和食品等廠商采用這種形式。 配送中心是配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的核心 ， 配送中心的層次 、 個數(shù)和地理位置是決定企業(yè)整體供應(yīng)鏈績效的關(guān)鍵 。 5）選擇配送線路，根據(jù)交通狀況、客戶的具體位置、送貨時間限制等作出安排。第四章 城市物流配送規(guī)劃與決策 2023/1/16 1 kevin 二、配送類型 2023/1/16 2 kevin 三、配送模式 2023/1/16 3 kevin 四、配送運輸?shù)幕玖鞒? 1）劃分配送區(qū)域，根據(jù)客戶地理分布情況和服務(wù)時間窗口決定配送區(qū)域。 4）車輛安排，考慮貨物特征與數(shù)量、車輛噸位利用率和成本費用等。 2023/1/16 4 kevin 劃分基本配送區(qū)域 車輛配載 車輛安排 選擇配送線路 確定配送順序 完成車輛積載 貨物 體積質(zhì)量數(shù)量其他 車輛 體積 額定載貨量 費用 貨物 性質(zhì)形狀體積質(zhì)量 交通狀況 客戶的具體位置 送貨時間限制 客戶分布地點 貨物特征 客戶的交貨時間 確定配送先后順序 （ 暫定 ） 圖 331 配送的基本作業(yè)流程 2023/1/16 5 kevin 第二節(jié) 配送中心管理 一 、 配送中心的定義 配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織 ， 應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能健全；有完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢嗥贩N 、 小批量配送；以配送為主 ， 儲存為輔 。配送的產(chǎn)品種類有限且變化小，訂貨和進貨作業(yè)比較單一，易于標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。零售企業(yè)在經(jīng)營規(guī)模達到一定水平后，可以把來自不同進貨者的貨物在配送中心集中分揀、加工，然后按其所屬的店鋪進行計劃配送。 2023/1/16 8 kevin 三、根據(jù)配送中心的服務(wù)范圍分類 ?（ 1）城市配送中心 城市配送中心是以一個城市為配送服務(wù)的范圍，將商品直接送到零售商或消費者手中。在通常情況下，區(qū)域配送中心的產(chǎn)品先運到城市配送中心，然后再從城市配送中心運到最終需求點上。主要服務(wù)對象是城市區(qū)域內(nèi)的各連鎖店鋪，在地理位置上定位于接近主要客戶的地點。 ?（ 1）集散功能 是指配送中心能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中到一起，經(jīng)過分揀、配組等向多家客戶進行配送。通過配組可以提高送貨水平及降低送貨成本。分揀就是將一批相同或不同的貨物，按照客戶不同的要求揀選后集中在一起進行配送。 ?（ 8）資源回收功能 是指回收及處理作業(yè)過程中產(chǎn)生的許多可回收資源，如拆箱更換包裝后的紙箱等。 （ 1）訂貨 配送中心在收到和匯總客戶的訂單后，首先要確定需要配送的商品的種類和數(shù)量，然后查詢現(xiàn)有存貨數(shù)量是否滿足配送需要，當(dāng)商品的庫存量低于安全庫存量時就需要發(fā)出訂貨。驗收的內(nèi)容包括商品質(zhì)量、數(shù)量、品