特種貨物運(yùn)輸-全文預(yù)覽
【正文】 室無(wú)門(mén)鎖，可自由開(kāi)啟，調(diào)溫室內(nèi)溫度控制箱箱門(mén)開(kāi)啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)溫度顯示表失靈，調(diào)溫機(jī)不工作 。 這批貨物的 60％左右損壞，并不影響其他包裝件的貨物，因此賠償?shù)慕痤~量總重量的 60％，即 847公斤 *60％：508． 2公斤，照每公斤 20美元折合人民幣賠償，應(yīng)賠償10164美元 案例： 原、被告于 2023年 2月 23日口頭商定：由被告承運(yùn)海南產(chǎn)之蔬菜 (油豆角 )3500公斤 。經(jīng)過(guò)挑選，最終損失達(dá) 60％左右。賠償原因：解凍后受損。 ? 配載運(yùn)送時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的質(zhì)量、包裝和溫度要求進(jìn)行認(rèn)真的檢查。如蝦、肉類；花卉；水果；蔬菜類；藥品；血清、疫苗、人體球蛋白等。 車輛超載 是指車輛運(yùn)載的貨物重量超過(guò)行駛證的核定載重量。 集裝箱在裝箱之前沒(méi)有清掃，有火藥殘留。車于 2023年 8月 10日開(kāi)始往目的地出發(fā)。接到貨后，發(fā)現(xiàn)白磷用水瓶裝著， 10個(gè)水瓶放在一個(gè)紙箱里面，瓶與瓶之間沒(méi)有東西做護(hù)墊，一共 100箱。 案 例 2023年 8月 8日，威海進(jìn)出口貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱：威海公司）委托諾傲物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱：諾傲公司）運(yùn)輸一批白磷（危險(xiǎn)易燃品）。29日 4時(shí) 30分，沿江高速?gòu)V州至深圳方向南崗段高架橋路段，發(fā)生貨車 (車牌：湘 L66215)與油罐車 (車牌：湘B83393)追尾撞車的交通事故。 廣州沿江高速南崗段 29日 4時(shí) 30分發(fā)生重大交通事故，造成 20人亡、 27人傷。運(yùn)輸炸藥的車輛中途進(jìn)廠維修，至少說(shuō)明車輛技術(shù)狀況不佳，司機(jī)缺乏基本法規(guī)意識(shí)和相關(guān)安全常識(shí)，沒(méi)有按照操作規(guī)程辦事。 因 “ 修車起火引爆炸 ” ，如果是普通的貨物運(yùn)輸車輛也許不會(huì)引人在意，但作為運(yùn)輸危險(xiǎn)爆炸品的車輛因 “ 修車起火引爆炸 ” ，則是應(yīng)該引人注意與警醒的。 ” 而據(jù)馬場(chǎng)坪鎮(zhèn)劉先生一位在當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門(mén)工作的親戚證實(shí)，兩輛車均為大型的拖掛車，而并非是專用廂式車。 ”“ 專用車輛應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆涞缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修條件的企業(yè)進(jìn)行維修。 案例分析 —— 貴州福泉發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸爆炸事故 2023年 11月 1日 11時(shí) 30分許，貴州省黔南布依族苗族自治州福泉市境內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸爆炸事故，兩輛福泉永遠(yuǎn)發(fā)展有限公司的貨運(yùn)車輛，從湖南省運(yùn)輸數(shù)十噸炸藥前往貴州省貴陽(yáng)市，途經(jīng)福泉市境內(nèi)時(shí)發(fā)生爆炸（貴州省黔南州福泉市境內(nèi)的西南出海大通道蘭海高速貴（陽(yáng)）新（寨）段馬場(chǎng)坪匝道口附近，兩輛運(yùn)送炸藥車輛在一汽修廠檢修時(shí)發(fā)生爆炸 ）。 裝 載危險(xiǎn)品的車輛不得在學(xué)校、機(jī)關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)采取安全措施，并征得當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)的同意。 散 危 險(xiǎn)品在裝運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)漏散現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品的不同性質(zhì)，進(jìn)行妥善處理。 危 貨運(yùn)輸忌火，危險(xiǎn)品在裝卸時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得靠近明火、高溫場(chǎng)所和太陽(yáng)暴曬的地方。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。 包括加蓋 “ 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 ” 字樣的 《 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證 》 、 《 道路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證 》 、 《 道路非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證 》 、 《 危險(xiǎn)貨物作業(yè)證 》 以及公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志和消防工作合格文件 運(yùn)輸車輛需印有黑色 “ 危險(xiǎn)品 ” 字樣的三角型小黃旗 四、組 織危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù) 受理托運(yùn)（檢查、包裝、證件） 貨物運(yùn)送（天氣、路況、緊急措施） 交接保管（裝卸、安全措施） 五、危 險(xiǎn)貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng) 裝 危 險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛等工具，必須符合 《 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 規(guī)定的技術(shù)條 件。 其中 。 經(jīng)查 ，白酒是從哈爾濱運(yùn)載到?？?。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，取一個(gè)裝有硝酸的木箱，將硝酸的瓶口松開(kāi)并放倒， 8分鐘后木箱開(kāi)始冒出煙， 16分鐘后，在箱子上可看到針孔中看到火焰，22分鐘時(shí)，整個(gè)木箱起火， 32分鐘后整個(gè)木箱化為灰燼?；S用卡車將化學(xué)物品送到貨運(yùn)代理，由于化工廠不是將此貨物運(yùn)往蘇格蘭的貨主，所以沒(méi)有被要求填寫(xiě)危險(xiǎn)物品申報(bào)單。 同時(shí)機(jī)組決定返航 ， 但此時(shí)的煙霧越來(lái)越大已無(wú)法返航 。 因?yàn)橛行┩獍b上根本沒(méi)有向上 標(biāo)簽 ， 并且外包裝上也沒(méi)有任何表明是危險(xiǎn)物品的標(biāo)記 ， 同 時(shí)也沒(méi)有危險(xiǎn)物品申報(bào)單 ， 因此拼板監(jiān)管沒(méi)有理由 不同 意把它們倒置 。 一部分從加利福 尼亞運(yùn)出 ， 另一部分貨物包括 160只裝有硝酸的木 箱從 新澤西運(yùn)往 。 案例 11973年泛美航空公 司 B737在波士頓墜毀 加利福尼亞一家電子廠將一批由零件 、 設(shè)備和化 工產(chǎn) 品組成的貨物運(yùn)往其在蘇格蘭的工廠 。 在拼板時(shí) ， 由于無(wú)法適合飛機(jī)的輪廓 ， 于 是拼 板監(jiān)管建議工人將一些包裝件倒置而忽略了某些包 裝件 上的 向上標(biāo)簽 。 另有一些危險(xiǎn)物品填寫(xiě)了 危險(xiǎn)物品申報(bào)單 ， 但是機(jī)長(zhǎng)通知單被卷在了一個(gè)手提箱的把手上并放在了飛機(jī)的廚房里 ， 機(jī)長(zhǎng)并沒(méi)有在上面簽字
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