人教版高中地理必修1單元測(cè)試-第四章-全文預(yù)覽
【正文】 ③ —— 變質(zhì)作用 D． ④ —— 外力作用 14．主要由圖中 ② 作用形成的地表形態(tài)是 （ ） A．長(zhǎng)江三角洲 B．東非大裂谷 C．喜瑪拉雅 山 D．維蘇威火山 15． 下列有關(guān)山 地 對(duì)交通運(yùn)輸影響的說(shuō)法 中 ，正確的是 （ ） A．山 地 地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小 B．在山 地 地區(qū)，通常會(huì)把線(xiàn)路地址選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶 C．為了達(dá)到線(xiàn)路的技術(shù)要求，在山 地 地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線(xiàn)修建 D．同樣的直線(xiàn)距離，山 地 地區(qū)的線(xiàn)路彎曲一般要小于平原地區(qū) 二、綜合題 16．讀圖 ， 回答下列問(wèn)題 ?；卮?9～ 10 題。 第四章 地表形態(tài)的塑造 一、 單項(xiàng) 選擇題 1．下列說(shuō)法 中， 正確的是（ ） A．人工修建大型水庫(kù)是一種地質(zhì)作用 B．由地殼運(yùn)動(dòng)引起的巖石斷裂變形叫斷層 C．油氣一般儲(chǔ)存在向斜構(gòu)造盆地中 D．水庫(kù)等大型工程選址，應(yīng)避開(kāi)斷層帶 讀“海底地形分布示意圖”，回答 2～ 3 題。 7． 山區(qū)建設(shè)交通線(xiàn)的劣勢(shì)有（ ） ①成本高 ②技術(shù)難度大 ③同樣兩地間，山區(qū)交通線(xiàn)總長(zhǎng)度一般比較大 ④隧道多，工程量大 A．①②③④ B．②③④ C．①③④ D．①②③ 8．在青藏鐵路建設(shè)中，需克服的最大技術(shù)
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