【正文】 流動(dòng)時(shí)會(huì)將泡沫和雜質(zhì)污物從電泳槽帶入溢流槽，漆液到溢流槽的落差應(yīng)保持在 6 英寸（ 15cm）以內(nèi)來防止起泡。 在漆槽中攪拌不徹底的任何區(qū)域都會(huì)引起顏料沉淀。必要時(shí)，為加強(qiáng)循環(huán)，可在出口端加引流管。在工件入口端斜坡上噴頭以引導(dǎo)漆液流向入口端，漆液雖改變流向，以有助于防止顏料沉淀。如使用加熱烘設(shè)備時(shí)，車身溫度要冷卻到電泳槽液的溫度。去離子水再生槽的布置太靠近未加保護(hù)的車身也可引起類似的問題。運(yùn)輸鏈設(shè)一個(gè)駝峰有助于瀝凈沖洗水殘液。晶粒應(yīng)小而致密，膜重與磷化方式相稱。磷 化材料的特性取決于可否控制晶體的結(jié)構(gòu)。漆膜烘干時(shí)出現(xiàn)縮孔的問題在翻邊及焊縫處最明顯。 設(shè)計(jì)還必須考慮工件瀝液效果。如果吊具部件在生產(chǎn)中處于工件的上方， 很容易使磷化污染 物和水滴到工具的頂上形成污染電泳槽的可能性。電泳槽上方的防滴漏盤防止鏈油 及灰塵 等不落在工件上。為了完全排凈，槽底應(yīng)是傾斜的。我們認(rèn)為這些內(nèi)容是必不 可少的，并能令電泳漆在電泳系統(tǒng)中發(fā)揮最高的性能。 電解（分解） 電泳（泳動(dòng)，遷移） 電沉積（析出） 電滲（脫 水） 陰極電泳涂裝手冊(cè) 11397 Section 1 Ver 1 設(shè)計(jì)參數(shù) 簡(jiǎn)介 有關(guān)陰極電泳生產(chǎn)設(shè)備及控制的資料文章等很多。 這樣，除去多余的酸，來維持槽液的正常 pH值。 由穿過隔膜的兩側(cè)提供所需的能量， 隔膜帶有稠密的電荷密度及微孔。 濃差極化力 是分子在膜表面堆積或濃縮的趨勢(shì)。當(dāng)電泳槽在正常的電導(dǎo)率參數(shù)內(nèi)運(yùn)行時(shí)，使用超濾供封閉循環(huán)的清洗系統(tǒng)， 電導(dǎo)率高， 表明有離子污染， 當(dāng)發(fā)生這樣情況時(shí)， 要排放超濾液， 加去離子水供清洗用。 超濾膜 超濾膜是利用篩分原理工作藉此把所需的并能通過隔 膜微孔的物質(zhì)與不能通過的溶解分子顆粒分開。 在所有的電泳槽中泳用到兩種隔膜， 陽極膜和超濾膜。交換柱再生之后，必須將所有的酸，堿（即使是微量）從系統(tǒng)中沖洗干凈。 游離的無機(jī)物 帶電荷，它們泳動(dòng)并消耗用于涂漆的電能。如果水質(zhì)電導(dǎo)率大于 25 微姆歐， 槽液可能被污染。（ H ２ O）。 蒸餾是把水煮沸然后冷凝除去不溶性雜質(zhì)；反滲透是使用膜分離工藝達(dá)到同樣的目的。 溶劑改善涂膜的均一性有兩種途徑： 當(dāng)涂膜沉積時(shí)，發(fā)生某些聚結(jié)（樹脂微粒聚到一起），這個(gè)作用有助于增強(qiáng)涂膜的電阻及形成均一的涂膜。 被一種專用的水溶性樹脂濕潤(rùn)的顏料。 PPG 公司向用戶供應(yīng)雙組分補(bǔ)加漆料有以下兩個(gè)原因： 顏料漿與樹脂的加料比例可以根據(jù)用戶的工藝操作所需及涂膜特性的特別要求而加以調(diào)整。 當(dāng)高電流密度引起電極上氣體析出失控時(shí)，便會(huì)發(fā)生擊穿。 電泳漆膜電阻高，則泳透力就好。 因?yàn)榇穗姌O沉積膜在既定的電壓下具有一較高的電阻， 所以當(dāng)所有表面及邊緣被涂膜覆蓋時(shí)，電泳沉積過程會(huì)自己停止。 由于沉積涂膜的不溶于水性，允許用水清洗電泳板洗掉電泳帶出的漆液。當(dāng)陽離子樹脂（樹脂及顏料）與氫氧根離子反應(yīng)，變?yōu)椴蝗苡谒畷r(shí)這就產(chǎn)生了沉積后的涂膜。 涂料的漆基一般為陽離子型，沉積只發(fā)生在陰極上，它是一個(gè)不可逆過程。例如，發(fā)生在電泳涂裝過程中電泳的是顏料粒子及膠體樹脂粒子的運(yùn)動(dòng) (移動(dòng) )，在這電勢(shì)的作用下，這些粒子靠電泳過程移向陰極。在電泳涂裝過程中這種的卻是不利它對(duì)后面將要討論的重要特 性“泳透力”有影響。對(duì)于電泳槽的操作人員來說， 他們不一定要懂得這些原理，我們?cè)诖酥皇前言陔娪静壑兴l(fā)生的化學(xué)反應(yīng)以及工藝原理進(jìn)行解釋。不同之處在于，電鍍時(shí)沉積金屬離子，電泳時(shí)沉積有機(jī)樹脂分子。 電泳漆沉積在陰極上時(shí)，此工藝稱為陰極電泳，帶正電荷的漆稱為陽離子型電泳漆。 溶液中帶正電荷的離子稱為陽離子， 帶負(fù)電荷的離子稱為陰離子。在漆膜中存在的鐵離子就成了開始生銹的誘因。 電泳本身耗電量少，從而用于冷 卻的冷量也少。陰極電泳漆有以下優(yōu)點(diǎn)： 較低的膜厚具有良好的防腐蝕性。 必須能夠 泳涂外形復(fù)雜的工件。 雖然多種樹脂都可以適用于電泳涂裝，但最常見的是熱固型的 熱固型的樹脂在烘干時(shí)融合或融化成為一堅(jiān)硬，均勻的耐溶劑涂膜。 對(duì)陰極電泳就有所不同了，陽離子樹脂的交聯(lián)反應(yīng)可以在內(nèi)部或外部進(jìn)行，但因未固化陰離子涂膜具有堿性，所以外部交聯(lián)反應(yīng)較緩慢。 . 電泳漆膜交聯(lián)的反應(yīng)取決于涂膜的化學(xué)反應(yīng)環(huán)境，靠這些固化反應(yīng)獲得的涂膜結(jié)構(gòu)，對(duì)其防腐性能 ]具有真正的實(shí)際價(jià)值。 陰極電泳漆的樹脂在 1975 年陽極型樹脂商品化之前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)就有能力制造了，但其正式投產(chǎn)之前要克服以下兩個(gè)主要的問題。因此，電泳涂裝主要被用來涂底漆；涂不同的顏色涂膜要在不同的槽中進(jìn)行。 在電泳實(shí)驗(yàn)室使用的試驗(yàn)槽中，調(diào)近陽極 陰極間距可用來放大在這方面經(jīng)常出現(xiàn)的問題。 PPG電泳漆實(shí)驗(yàn)室每周從槽中取的樣品做實(shí)驗(yàn)，常常是在生產(chǎn)線上出現(xiàn)問題之前就能預(yù)報(bào)。 電泳工藝穩(wěn)定，可保證漆膜均一涂于工件上。 未固化的漆膜不粘手，甚至可以作某些處理。 使用水做載體，免除了火災(zāi)危險(xiǎn)。 為什么要電泳涂裝 由于電泳涂裝具有明顯的優(yōu)點(diǎn)， 此工藝在過去的 20 年中已成為汽車涂底漆的最主要方法。于是Brewer 博士領(lǐng)導(dǎo)小組努力去開發(fā)一種在施工過程中溶劑可以從涂膜被排除掉的料，他們作開創(chuàng)了電泳涂裝。 陰極電泳涂裝手冊(cè) 11397 Section 1 Ver 1 電泳漆簡(jiǎn)介 電泳涂裝的歷史 在美國(guó)福特車廠 Gee Brewer 博士的領(lǐng)導(dǎo)下，福特汽車公司從 1957 年就著手研究電泳涂裝。 4. 分析試驗(yàn) …………………………………………………… ……………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 整流器 …………………………………………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 槽的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu) ………………………………………………………………………………… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 簡(jiǎn)介 ………………………………………………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 槽液配置 ………………………………………………………………………………………… 17 . 樹脂組分 …………………………………………… ………………………………………… .錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 溫度防護(hù) ……………………………………………………………………………………… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 各 道沖洗之間的瀝液 ………………………………………………………………………… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 超濾器 ………………………………………………………………………………………… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ……………………………………………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 壓力表 ………………………………………………………………………………………… … 7 Automotive Electrodeposition Reference Manual iv Ver 1 . 墊圈材料 ……………………………………………………………………………………… ...錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 表面液流 ………………………………………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 浸槽 .........................................................................................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 尺寸：間隙 …………………………………………………………………………………… ...錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 電泳槽 ……………………………………………………………………………………………… .錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 吊具設(shè)計(jì) ………………………………………………………………………………… .……… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ………………………………………………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 超濾膜 …………………………………………………………………………………… .錯(cuò)誤 !未定義書簽。 電化學(xué)反應(yīng) ……………………… …………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ……………………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 電泳涂裝的歷史 …………………………………………………………………………… ...…… .錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 什么是電泳涂裝 ...........................................................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 膜 ……………………………………………………………………………………………… .… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 2. 設(shè)計(jì)要素 …………………………………………………… ………………………… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 滴漏盤 ……………………………………………………………………………………… .… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 …………… .. ............................................................................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 陰極電泳涂裝手冊(cè) 11397 iii Ver 1 . 槽前段過濾 ……………………………………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 建槽材料 ………………………………………………………………………………………… .錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 槽液循環(huán) ………………………… ……………………………………………………………… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 管路 ……………………………………………………………………………………………… .6 . 閥 ……………………………………………………………………………………………… ...錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 電氣 ……………………………………………………………………………………………… .錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 電源 …………………………………………………………………………………………… ..錯(cuò)誤 !未 定義書簽。 . 第一道和第二道沖洗 ………………………………………………………………………… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 去離子水或反滲透水 ………………… ………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 涂料儲(chǔ)備槽 ……………………………………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 3. 系統(tǒng)操作 …………………………………………………… ……………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 磷化 ……………………………………………………………………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 陽極 …………………………………………………………………………………………… ..錯(cuò)誤 !未定義書簽。 . 烘干 ……………………………………………………………………………………………… ..錯(cuò)誤 !未定義 書簽。 5. 專有名詞 …………………………………………………… ……………………………………… 錯(cuò)誤 !未定義書簽。雖然浸涂法能使涂料進(jìn)入汽車內(nèi)部，但是在烘干過程中，油漆因溶劑蒸發(fā)而被洗掉。 1965 年只有 1%轎車用電泳底漆，到 1970 年增加到 10%，現(xiàn)在幾乎 90%用電泳底漆。 尤其與噴涂法相比，涂料利用率能達(dá)到 95%以上，減少了涂料的浪費(fèi)。 剛沉積電泳上的漆不溶于水， 允許徹底清洗，且可回收帶出的槽液。 由于生產(chǎn)過程自動(dòng)化， 大大降低了直接勞動(dòng)成本。 操作工藝參數(shù)已有明確的規(guī)定，且是以豐富的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)。 可以容易的對(duì)幾個(gè)槽進(jìn)行相互比較。 不可能進(jìn)行第二次電泳涂裝。當(dāng)此涂層被烘干時(shí)，這種酸性基團(tuán)可使漆膜其迅速交聯(lián)（固化）。 熱固型樹脂的固化過程稱為交聯(lián)， 這個(gè)過程 是以熱為動(dòng)力，較小分子的沉積膜經(jīng)化學(xué)交聯(lián)形成一個(gè)完整的表面。酸催化的交聯(lián)反應(yīng)比較容易進(jìn)行。通過采用一些特殊的處理工藝，確保這些交聯(lián)劑不會(huì)在槽液溫度起反應(yīng)而引起槽液的不穩(wěn)定性。 樹脂必須能沉積在一個(gè)電極上，形成一光滑，致密，絕緣，并含有顏料的濕涂膜。 雖然電泳涂裝的原理是從陽極電泳系統(tǒng)獲得的， 但是直到開發(fā)出了陰極電泳涂裝法以后， 電泳涂裝才成為汽車涂底漆普遍采用的方法。 它具有耐皂化性， 在全鍍鋅的車身板上可長(zhǎng)期保持其附著力。材用陽極電泳時(shí)，由于通的反應(yīng)從被涂工件上溶下的金屬離子常常包含在漆膜中。 帶正電荷的電極稱為陽極，帶負(fù)電荷的電極成為陰極，水溶液中含有的帶電粒子稱為離子，離子是帶電荷的原子和分子，陰離子帶負(fù)電荷，陽離子帶