上海市第五建筑有限公司第二分公司-緊鄰打浦路隧道超深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)研究-全文預(yù)覽
【正文】 降水系統(tǒng)真空度不能維持會(huì)造成透水性差的土層降水效果不理想 ， 影響施工 游慶軍 非要因 10 出水量計(jì)量不準(zhǔn) 檢測(cè)分析 出水量計(jì)量不準(zhǔn)會(huì)造成數(shù)據(jù)失真 陸順康 非要因 11 出水量統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤 數(shù)據(jù)分析 出水量統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤會(huì)造成數(shù)據(jù)失真 陸順康 非要因 12 地下水位不能實(shí)時(shí)反映 數(shù)據(jù)分析 由于地下補(bǔ)水充分 ， 地下水位不能實(shí)時(shí)反映造成整個(gè)基坑降水情況不能實(shí)施控制 ， 對(duì)基坑施工和周邊環(huán)境有極大的危害 游慶軍 要因 13 水量異常 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 水量異常說(shuō)明可能存在滲漏 游慶軍 非要因 14 水位異常 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 水位異常說(shuō)明降水系統(tǒng)功效下降 游慶軍 非要因 15 分析方法不當(dāng) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 分析方法不當(dāng)造成分析結(jié)果偏差 陸順康 非要因 16 分析工具選擇不當(dāng) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 分析工具選擇不當(dāng)造成分析結(jié)果偏差 陸順康 非要因 要因確認(rèn)表 制表人：游慶軍 制表時(shí)間： 2022年 3月 QC 軌道交通 13號(hào)線長(zhǎng)清路站 QC小組成果發(fā)布 5 七、制定對(duì)策 P階段 序號(hào) 要因 目標(biāo) 對(duì)策 措施 地點(diǎn) 負(fù)責(zé)人 時(shí)間 1 地墻接縫處易滲漏 不發(fā)生管涌滲漏情況 針對(duì)常見(jiàn)滲漏原因進(jìn)行針對(duì)性的預(yù)防和處理 嚴(yán)格按照施工規(guī)程操作 現(xiàn)場(chǎng) 游慶軍 施工過(guò)程 控制泥漿配比 設(shè)計(jì)墻縫連結(jié)構(gòu)造減小鎖扣管引拔阻力 采取預(yù)處理措施 2 降水設(shè)備不能及時(shí)反映水位 獲得降水實(shí)時(shí)信息 降水采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng) 采用自動(dòng)水位控制設(shè)備 現(xiàn)場(chǎng) 陸順康 施工過(guò)程 加強(qiáng)降水井降水量的管理和分析 對(duì) 策 表 制表人：陸順康 制表時(shí)間： 2022年 3月 QC 軌道交通 13號(hào)線長(zhǎng)清路站 QC小組成果發(fā)布 5 八、對(duì)策實(shí)施 D階段 實(shí)施 1： 針對(duì)地墻接縫常見(jiàn)滲漏原因進(jìn)行針對(duì)性的預(yù)防和處理，保證地下墻施工質(zhì)量和基坑環(huán)境變形受控 地墻接頭處理控制 確保鎖口管安全起拔的技術(shù) 控制泥漿性能 加強(qiáng)水下砼澆筑規(guī)范操作監(jiān)控 采取質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防預(yù)控制措施 QC 軌道交通 13號(hào)線長(zhǎng)清路站 QC小組成果發(fā)布 5 八、實(shí)施措施 D階段 確保鎖口管頂拔：封頭鋼板 檢測(cè)泥漿比重 超聲波測(cè)試 實(shí)施 1： 針對(duì)地墻接縫常見(jiàn)滲漏原因進(jìn)行針對(duì)性的預(yù)防和處理，保證地下墻施工質(zhì)量和基坑環(huán)境變形受控 QC 軌道交通 13號(hào)線長(zhǎng)清路站 QC小組成果發(fā)布 5 八、實(shí)施措施 D階段 對(duì)策措施 2： 降水采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng) 針對(duì)土層和承壓水分布情況設(shè)計(jì)降水施工方案 利用基坑周邊未抽水的降壓井作為臨時(shí)觀測(cè)井，加強(qiáng) 水位觀測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)
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