深水傾斜巖面大直徑超長(zhǎng)鉆孔樁施工工法-全文預(yù)覽
【正文】 ，其底盤(pán)應(yīng)水平、穩(wěn)定，鉆架中心、動(dòng)力頭中心與鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上。新孔開(kāi)鉆前，儲(chǔ)備池內(nèi)的泥漿通過(guò)泥漿泵經(jīng)過(guò)同條泥漿管路輸送到鉆孔平臺(tái)上，再由閥門(mén)控制輸送到各鉆孔護(hù)筒內(nèi)。 KTY4000型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)采用二級(jí)風(fēng)包配置：一級(jí)風(fēng)包接于鉆頭與鉆頭穩(wěn)定器之間，距孔底 ，二級(jí)風(fēng)包（風(fēng)室鉆桿）安裝在距孔底 33～ 36m位置。 操作要點(diǎn) 鉆頭選型及鉆具配置 ⑴鉆頭選擇 刮刀鉆頭 滾刀鉆頭 操作要點(diǎn) 鉆頭選型及鉆具配置 ⑵鉆具配置 KTY4000型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的鉆具組成（從下往上）：楔齒滾刀鉆頭（ 15t） +風(fēng)包（ ） +鉆頭穩(wěn)定器（ 5t）+鉆鋌加配重（ 50t） +異徑接頭（ 1t） +部分鉆具加鉆桿穩(wěn)定器（ 2t） ,總重約 74t，鉆具上再接鉆桿。 操作要點(diǎn) 鉆孔平臺(tái)施工 平臺(tái)樁 鋼管 采用打樁船施工，柴油錘型號(hào)選用 D80，俯仰樁均可插打。沉碴桶和泥漿處理器產(chǎn)生的鉆碴經(jīng)溜槽落入泥碴船中。 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) ⑵軟硬不均巖層的鉆進(jìn)技術(shù) 對(duì)于地層強(qiáng)度差異較大而造成地層軟硬不均的部位，鉆機(jī)在巖層鉆進(jìn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)鉆機(jī)跳動(dòng)、劇烈抖動(dòng)和不進(jìn)尺現(xiàn)象。m） 最大鉆 孔深度 （ m） 鉆 機(jī) 總功率 （ kW） 鉆 機(jī) 總重量 （ t） 巖 層 (σc≤120Mpa) 巖 層 (σ c≤200Mpa) 轉(zhuǎn) 速 (0～ 6rpm) 轉(zhuǎn) 速（ 0～ 15rpm） φ ～ φ φ ～ φ 300 120 130 285 185 KTY4000型液壓動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)技術(shù)參數(shù) 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) (1)大角度傾斜巖面入巖鉆進(jìn)技術(shù) 在進(jìn)入巖層階段，及時(shí)降低鉆進(jìn)壓力，入中風(fēng)化巖面鉆壓控制在 ～ ，同時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)增加到 6～ 7rpm，利用高速旋轉(zhuǎn)的鉆頭刀齒對(duì)斜巖面突出部分進(jìn)行撞擊滾壓，將斜面突出部分撞碎碾平，使該部分孔壁趨于順直，每鉆進(jìn) 20cm提起鉆頭復(fù)掃一次，復(fù)掃時(shí)要確保鉆桿不晃動(dòng)。 節(jié)約成本 、 經(jīng)濟(jì)效益方面 混凝土資源節(jié)約 KTY4000型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)擴(kuò)孔率為 8%左右，而沖擊鉆機(jī)擴(kuò)孔率為 14%左右 ,旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工比沖擊鉆機(jī)施工可以節(jié)省大量混凝土，從而降低成本。 節(jié)約成本 、 經(jīng)濟(jì)效益方面 時(shí)間 、 人力 、 電力資源節(jié)約 配備 KTY4000型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī) 采用 本工法，大大縮短了樁基施工工期，從而節(jié)約了大量時(shí)間、人力。 工期 、 進(jìn)度方面 清孔時(shí)間短 KTY4000型液壓動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)在鉆至離樁底 3m左右時(shí)開(kāi)始啟動(dòng)泥砂分離器，并同時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)。 通過(guò)全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，牢固樹(shù)立“安全零事故”的安全管理理念 ,實(shí)現(xiàn)“三無(wú)，一杜絕，一創(chuàng)建”即“無(wú)重傷、無(wú)交通事故、無(wú)火災(zāi)事故，杜絕傷亡事故，創(chuàng)建安全文明工地”的安全管理目標(biāo)， 建立一系列安全管理體系、制度，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，最終確保了樁基施工安全零事故。 本工法有效解決了工期要求緊、環(huán)保要求高等難題，應(yīng)用效果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，對(duì)同類工程具有較大的借鑒作用。 技術(shù)背景 江順大橋設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： ⑴ 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100年 ⑵ 道路等級(jí)：六車(chē)道一級(jí)公路 ⑶ 主線設(shè)計(jì)行車(chē)速度： 80km／ h ⑷ 主線設(shè)計(jì)車(chē)道：雙向 6車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)斷面全寬 39m ⑸ 設(shè)計(jì)洪水頻率： 300年一遇 ⑹ 設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載：公路 Ⅰ 級(jí) ⑺ 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)： P1概率 100年 10%， P2概率 100年 4% ⑻ 最高通航水位（ 85高程）： ⑼ 通航凈空：主航道凈 650 22米，單孔雙向通航。 江順大橋是連接江門(mén)市蓬江區(qū)和佛山市順德區(qū)的交通樞紐， 項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于完善地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)，滿足不斷增長(zhǎng)的西江兩岸交通運(yùn)輸需求，適應(yīng)江門(mén)市政府的北上發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)江門(mén)市和濱江新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及加強(qiáng)與佛山地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流等方面，均具有重要意義。江順大橋采用 BT模式組織建設(shè)，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)由中國(guó)中鐵股份有限公司和廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司聯(lián)合體中標(biāo)。 主塔基礎(chǔ)采用鉆孔樁 +圓啞鈴型承臺(tái)基礎(chǔ)；主塔為 H型塔，空心箱型斷面；斜拉索為平行高強(qiáng)鋼絲斜拉索，鋼錨梁錨固；主梁為鋼箱梁，配重梁為混凝土梁；支承體系采用半漂浮體系。 技術(shù)水平 在深水區(qū)復(fù)雜地質(zhì)大角度傾斜巖面施工大直徑超長(zhǎng)鉆孔樁，鉆孔時(shí)因樁徑大、深水、鉆孔深度大、鉆巖厚達(dá) 20多米、工程地質(zhì)復(fù)雜等情況，因此需要功率大、自重大、工作扭矩大的KTY4000型液壓動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工，在大角度
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